第761题 背景资料：

某高速公路由地方政府投资建设，并按照相关规定进行公开招标投标，在项目招标投标环节发生如下事件：

事件一：本项目采用公开招标，招标人在当地报纸上发布了招标公告，并规定招标文件出售时间为2个工作日。

事件二：招标公告载明了下列内容：

（1）招标人的名称和地址。

（2）招标项目的名称、技术标准、规模、投资情况、工期、实施地点和时间。

（3）获取招标文件的办法、时间和地点。

（4）招标人认为应当公告或者告知的其他事项。事件三：招标文件中明确规定，采用双信封评标法进行评标。

问题：

1.改正事件一中的错误之处。

2.补充事件二中招标公告还应载明的内容。

3.针对事件三，双信封评标法的特点有哪些？除此之外，还可以采用哪些评标方法？

参考答案：↓

解析：

1.公布招标信息的平台不够全面，应当通过国家指定的报刊、信息网络或者其他媒体发布招标公告，邀请具备相应资格的不特定的法人投标。

招标文件售卖时间不得少于5个工作日。2.还缺少：对潜在投标人的资质要求。

3.双信封评标法是指投标人将投标报价和工程量清单单独密封在一个报价信封中，其他商务和技术文件密封在另外一个信封中，分两次开标的评标方法。第一次开商务和技术文件信封，对商务和技术文件进行初步评审和详细评审，确定通过商务和技术评审的投标人名单。第二次再开通过商务和技术评审投标人的投标报价和工程量清单信封，当场宣读其报价，再按照招标文件规定的评标办法进行评标，推荐中标候选人。对未通过商务和技术评审的投标人，其报价信封将不予开封，当场退还给投标人。

还可以采用：合理低价法、最低评标价法、综合评分法以及法律、法规允许的其他评标方法。

第762题 背景资料：

《公路工程建设项目招标投标管理办法》规定，公路工程建设项目履行项目审批或者核准手续后，方可开展勘察设计招标；初步设计文件批准后，方可开展施工监理、设计施工总承包招标；施工图设计文件批准后，方可开展施工招标。施工招标采用资格预审方式的，在初步设计文件批准后，可以进行资格预审。同时规定，招标人不得在招标文件中设置对分包的歧视性条款。

评标方法关系到招标投标活动各方当事人合法权益，《公路工程建设项目招标投标管理办法》对评标方法作出了相关规定。问题：

1.根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，招标人哪些行为属于分包歧视性条款？

2.公路工程施工招标的评标方法有哪些？

3.简述公路工程施工招标的评标方法。

参考答案：↓

解析：

1.招标人有下列行为之一的，属于分包歧视性条款：

（1）以分包的工作量规模作为否决投标的条件；

（2）对投标人符合法律法规以及招标文件规定的分包计划设定扣分条款；

（3）按照分包的工作量规模对投标人进行区别评分；

（4）以其他不合理条件限制投标人进行分包的行为。2.公路工程施工招标的评标方法有综合评估法或者经评审的最低投标价法，综合评估法包括合理低价法、技术评分最低价法和综合评分法。

3.合理低价法，是指对通过初步评审和详细评审的投标人，不对其施工组织设计、财务能力、技术能力、业绩及信誉进行评分，而是按招标文件规定的方法对评标价进行评分，并按照得分由高到低的顺序排列，推荐前3名投标人为中标候选人的评标方法。

技术评分最低标价法，是指对通过初步评审的投标人的施工组织设计、项目管理机构、技术能力等因素进行评分，按照得分由高到低排序，对排名在招标文件规定数量以内的投标人的报价文件进行评审，按照评标价由低到高的顺序推荐中标候选人的评标方法。招标人在招标文件中规定的参与报价文件评审的投标人数量不得少于3个。

综合评分法，是指对通过初步评审的投标人的评标价、施工组织设计、项目管理机构、技术能力等因素进行评分，按照综合得分由高到低排序，推荐中标候选人的评标方法。其中评标价的评分权重不得低于50%。

经评审的最低投标价法，是指对通过初步评审的投标人，按照评标价由低到高排序，推荐中标候选人的评标方法。

第763题 背景资料：

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》规定：投标人应当具备招标文件规定的资格条件，具有承担所投标项目的相应能力。投标人应当按照招标文件的要求编制投标文件，并对招标文件提出的实质性要求和条件作出响应。招标文件中没有规定的标准和方法，不得作为评标的依据。并对招标人不合理的条件限制和应当依法重新招标的情况，以及公路施工招标条件作出了明确规定。

问题：

1.招标人的哪些行为属于以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人？

2.投标中哪些情形招标人应当依法重新招标？

3.《公路工程建设项目招标投标管理办法》在公路施工招标条件方面对《公路工程施工招标投标管理办法》作了哪些修改？

参考答案：↓

解析：

1.除《中华人民共和国招标投标法实施条例》第三十二条规定的情形外，招标人有下列行为之一的，属于以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人：

（1）设定的资质、业绩、主要人员、财务能力、履约信誉等资格、技术、商务条件与招标项目的具体特点和实际需要不相适应或者与合同履行无关；

（2）强制要求潜在投标人或者投标人的法定代表人、企业负责人、技术负责人等特定人员亲自购买资格预审文件、招标文件或者参与开标活动；

（3）通过设置备案、登记、注册、设立分支机构等无法律、行政法规依据的不合理条件，限制潜在投标人或者投标人进入项目所在地进行投标。

2.有下列情形之一的，招标人应当依照本办法重新招标：

（1）通过资格预审的申请人少于3个的；

（2）投标人少于3个的；

（3）所有投标均被否决的；

（4）中标候选人均未与招标人订立书面合同的。

3.《公路工程建设项目招标投标管理办法》在公路施工招标条件方面明确规定“施工图设计文件批准后，方可开展施工招标”。而《公路工程施工招标投标管理办法》规定是“初步设计批准后就可以施工招标”。

第764题 背景资料

某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m³，平均运距200m的土方有100000m³，平均运距3000m的土方有80000m³。

K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意如图1，要求上下错台同时掘进。

施工准备中，施工单位对拟作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心试验室进行标准试验，以计算最佳含水量和最大干密度，并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指数、最大粒径、有害物质含量，最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。

问题

1．补充施工方案的优化内容。

2．针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。

3．计算全标段挖土方的平均运距。（计算结果取整数）

4．根据开挖断面示意图，写出K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。

5．取土试验还应确定土的哪些指标？资料中的“标准试验”具体是哪种试验？

参考答案：↓

解析：

1．施工顺序的优化、施工机械组织的优化。

2．平均运距3000m的土方宜配置挖掘机（或推土机+装载机）、自卸汽车施工。

3．全标段挖土方的平均运距

=（50×150000+200×100000+3000×80000）/（150000+100000+80000）=811m

4．路堑开挖方法是多层横向全宽挖掘法。土体A在施工中的主要作用是作为第一台阶出土的通道。

5．取土试验还应确定土的CBR值（或最小强度）和含水量。标准试验是标准击实试验。

第765题 背景资料：

某拟建三个结构形式与规模完全相同的工程，施工过程主要包括：挖基槽、浇筑混凝土基础、墙板与屋面板吊装和防水。根据施工工艺要求，浇筑混凝土基础一个月后才能进行墙板与屋面板吊装。各施工过程的流水节拍见表16-13所列。组织四个专业工作队和增加相应专业工作队的成倍流水（即等步距异节拍流水）施工进度计划。

问题：

1.绘制组织四个专业工作队的流水施工进度计划，并计算工期。

2.绘制增加相应专业工作队的流水施工进度计划，并计算工期。

参考答案：↓

解析：

1.四个专业队完成该工程的流水施工进度计划。如图16-41所示。根据取大差法求得K1，2＝2，K2，3＝4，K3，4＝14。

计算工期T＝（2＋4＋14）＋2×3＋1＝27月。

2.确定专业队数：b1＝2/2＝1；b2＝4/2＝2；b3＝6/2＝3；b4＝2/2＝1；专业工作队总数n1＝7。

确定流水工期：T＝（7－1＋3）×2＋1＝19月。增加相应专业工作队后的流水施工进度计划如图16-42所示

第766题 背景资料：

某施工单位承接了一级公路某标段施工任务，标段内有5 座多跨简支梁桥，桥梁上部结构均采用20m 先张预应力空心板，5 座桥梁共计22 跨，每跨空心板数量均为20 片。施工单位在路基上设置了如下图所示的预制场，所有空心板集中预制。

施工单位定制了8 套模板（外模8 套、充气式胶囊内模8 套）循环重复用，设定每片空心板预制周期为7d，整个预制施工采取平行流水作业，前20 片空心板预制施工横道图如下图所示。

空心板预制布置示意图（尺寸单位：cm）

前20 片空心板预制施工横道图

问题：

1．写出图中设施A 的名称。计算所有空心板预制完成的工期。

2．如果空心板预制布置示意图的预制台座道数号从上往下依次排列为1 道、2 道、3道等，那么，第一个8 片梁应是图中哪几道？为什么？

3．此题中平行流水的平行含义是指什么之间的平行？要进行流水的原因是什么？流水指什么具体工作内容之间的流水？

4．如果这5 座桥是共为22 跨简支梁桥，那么这5 座简支梁桥的上部结构空心板安装是采用平行作业还是顺序作业？为什么？

5．如果安装桥的一跨空心板需要3d 时间，为保证安装空心板连续施工，存放空心板的梁区至少需要容下多少片空心板？

6．有人计算该题所有空心板预制完成的工期为：22×20÷8 ＝ 55 施工段，工期＝（55－1）×1 ＋ 7 ＝ 61d。如果要61d 完成所有空心板预制，在只有8 套模板不变的情况下预制场应满足什么条件？请列出分析和计算过程。

参考答案：↓

解析：

1．A 为横梁，预制工期＝ 2 ＋ 22×7 ＝ 156d。

2．如果预制场布置示意图的预制台座道数号从上往下依次排列为1 道、2 道、3 道等，那么，第一个8 片梁应是图中第2 道和第4 道，因为这样组合先张法张拉预应力对横梁受力对称平衡。

3．此题中平行流水的平行含义是指第2 道和第4 道中8 片梁预制之间的平行，或者第1 道和第5 道中8 片梁预制之间的平行。要进行流水的原因是模板只有8 套，资源受限才需要流水。流水是指第2 道和第4 道与第1 道和第5 道8 片梁的模板安装→浇筑混凝土→拆除模板之间1d 的流水。

4．如果这5 座桥是共为22 跨简支梁桥，那么这5座简支梁桥的上部结构空心板安装是采用顺序作业。因为，一般一跨预制梁的时间大于一跨梁的安装，一跨梁的安装设备顺序逐跨安装能满足要求。

5．如果第一跨预制完成马上就安装梁3d，势必窝工等待4d 才能安装第二跨。为保证安装空心板连续施工，参考下图，则台座的最后4 片预制完成与空心板安装之间的流水步距K4 片预制，安装＝ 22×7－21×3 ＝ 91d，91÷7 ＝ 13 跨，13 跨×20 片＝ 260 片。所以为保证安装空心板连续施工存放空心板的梁区至少需要容下260 片空心板。

6．有人计算该题所有空心板预制完成的工期为：35×20÷8 ＝ 87.5 施工段，取88 个施工段，工期＝（88-1）×1 ＋ 7 ＝ 94d。如果要94d 完成所有空心板预制，在只有8 套模板不变的情况下从下图可以看出7个8 片过后第一个8 片预制台座将可以腾空，第8 个8 片就可以进行预制，所以预制场应满足2 道×7 ＝ 14 道预制台座。

第767题 背景资料：

某二级公路的主要工序见下表。网络工期如下图所示。施工中发生了如下事件：

事件一：由于施工单位设备故障，导致C 工作中断4d。

事件二：由于百年一遇的冰雪灾害，导致D 工作晚开工15d。

事件三：由于图纸晚到，导致E 工作停工10d。

主要工序表

网络工期图

针对上述事件中的暂停施工，施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。合同约定，成本损失费为人民币1.5 万元/d，利润损失费为人民币0.2 万元/d。

问题：

1．计算图示网络工期，并指出关键线路。

2．针对背景资料中的网络计划，分别分析C、D、E 工作工期索赔和费用索赔的合理性。

3．计算可索赔的费用。

4．结合背景资料，分析施工单位应编制哪些安全生产专项施工方案？

参考答案：↓

解析：

1．网络工期为320d。关键线路为①→②→④→⑦→⑩（或：A → C → F → I）。

2．针对背景中的网络计划，C、D、E 工作工期索赔和费用索赔的合理性分析如下。

C 工作：工期索赔和费用索赔不合理。因为事件一导致C 工作中断的原因是施工单位设备故障，应由施工单位承担责任。

D 工作：工期索赔和费用索赔不合理。虽然事件二中百年一遇的冰雪灾害属于天气原因，施工单位理应可以索赔工期，但是，工作的总时差为30d，晚开工15d 没有超过其总时差，所以不可提出工期索赔的申请。百年一遇的冰雪灾害属于双方共同的风险，停工损失的责任应由施工单位承担（释义：天气原因只赔时间不赔钱），所以也不可提出费用索赔的申请。

E 工作：工期索赔不合理，费用索赔合理。事件三图纸晚到造成E 工作的停工10d 责任应由建设单位承担，但只能提出费用索赔的申请。因为E 工作有10d 的总时差，停工时间没有超过总时差，因此不可提出工期索赔的申请。根据09 版公路合同范本第1.6.1 新规定此项费用索赔还应考虑利润。

3．可索赔的费用为：10×（1.5 ＋ 0.2）＝ 17 万元（事件三导致E 停工10d）。解析：监理人应在发出中标通知书之后42d内，向承包人免费提供由发包人或其委托的设计单位设计的施工图纸、技术规范和其他技术资料2 份，并向承包人进行技术交底。承包人需要更多份数时，应自费复制。由于发包人未按时提供图纸造成工期延误的，按第11.3 款的约定办理。【注：11.3 款是发包人造成的工期延误，应延长工期和（或）增加费用（费用索赔），并支付合理利润】

4．结合背景资料，施工单位应编写的专项施工方案有：高边坡处理方案，石方爆破方案，挡墙基础施工方案，桥梁中的梁、拱、柱等构件施工方案，钻孔灌注桩基础施工方案，高处作业施工方案，水上水下作业施工方案，施工临时用电施工方案等。

第768题 背景资料：

某施工单位承建一座高架桥，该桥的上部结构为30cm跨径的预应力小箱梁结构，共120片预制箱梁。

预制场设5个预制梁台座（编号1～5号）。采用1套外模、2套内模。每片梁的生产周期为10d，其中A工序（即钢筋工程）2d，B工序（模板安装、混凝土浇筑、模板拆除）2d，C工序（混凝土养护、预应力张拉与移梁）6d。5个预制梁台座的预制梁横道图如图16-27所示。

施工单位提供给监理工程师的另外一座小桥的施工网络计划如图16-28所示。监理工程师审核中发现该施工计划安排不能满足施工总进度计划对该小桥施工工期的要求（施工总进度计划要求该小桥的Tr＝60d）。监理工程师向施工单位提出质疑时，施工单位解释由于该计划中的每项工作作业时间均不能够压缩，且工地施工桥台的钢模板只有一套，两个桥台只能顺序施工，若一定要压缩工作时间，可将西侧桥台基础的钻孔桩改为预制桩，但要修改设计，且需增加12万元的费用。监理工程师提出不同的看法，认为该网络计划安排有不合理之处，要求对该小桥计划的某些工作的逻辑关系进行调整，使得小桥工期不超过60d。

问题：

图16-28施工网络计划图

1.计算5个台座120片梁预制的最短流水施工工期。

2.如果只有4个预制梁台座，计算120片梁预制的最短流水施工工期。所出现的不连续是什么？

3.如果有6个预制梁台座，同一台座预制梁之间连续吗？此时不连续是窝工还是间歇？计算其最短流水施工工期。

4.作为施工单位的工程管理人员应如何调整计划？所做的调整是调整工艺关系还是组织关系？

参考答案：↓

解析：

1.120÷5＝24次周转，T＝（5－1）×2＋24×10＝8＋240＝248d。可以参见图16-45

2.如果只有四个预制梁台座，120÷4＝30次周转，T＝（4－1）×2＋30×10＝6＋300＝306d。参见图16-46：

从第5片梁预制开始A工序出现的不连续是“窝工”，参见上图中“Δ”处。

3.如果有六个预制梁台座，参见图16-47，此时同一台座预制梁之间不连续，如果将台座作为工作面此时不连续是“间歇”，说明五个台座足够，出现了一个多余工作面（台座）。

参见图16-48更容易理解流水工期的计算，T＝（120－1）×2＋10＝238＋10＝248d，与五台座相同。

4.在桥台的施工模板仅有一套的条件下，合理组织施工。因为西侧桥台基础为桩基，施工时间长（25d），而东侧桥台为扩大基础，施工时间短（8d），故应将原施工网络计划中西侧桥台和东侧桥台基础施工完毕后再施工东侧桥台的施工组织方案改为在东侧桥台和西侧桥台基础施工完毕后，再组织施工东侧桥台，这样改变一下施工组织方式，可以将该施工网络计划的计划工期缩短到55d，小于要求工期60d，也不需要增加费用。调整后的网络图如图16-49所示。

第769题 背景资料：

某施工单位承接的二级公路中有四道单跨2.0m×2.0m钢筋混凝土盖板涵，在编制的《施工组织设计》中，对各涵洞的工序划分与工序的工作时间分析见表16-15。

施工单位最初计划采用顺序作业法组织施工，报监理审批时，监理认为不满足工期要求，要求改为流水作业法。根据现场施工便道情况，施工单位决定分别针对A、B、C、D四道工序组织四个专业作业队伍，按4号→3号→2号→1号涵洞的顺序采用流水作业法施工，确保每个专业作业队的连续作业。在每个涵洞的“基础开挖及软基换填”工序之后，按《隐蔽工程验收制度》规定，必须对基坑进行检查和验收，检查和验收时间（间歇时间）按2d计算。验收由施工单位项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位人员及设计代表参加。验收的项目为：基坑几何尺寸、地基处理。验收合格后才进行下一道工序的施工。

问题：

1.计算按顺序作业法组织四道涵洞施工的工期。

2.计算按流水作业法组织施工的流水步距及总工期。

3.绘制按流水作业法组织施工的横道图（要求横向为工期，纵向为工序）。

4.根据《隐蔽工程验收制度》，验收时还必须邀请哪个单位参加？

5.补充基坑验收时缺漏的项目。

参考答案：↓

解析：

1.按顺序作业法组织四道涵洞施工的工期

T顺序＝（6＋2间歇＋2＋4＋5）d＋（7＋2＋2＋3＋4）d＋（4＋2＋4＋4＋3）d＋（5＋2＋4＋5＋4）d＝74d。

2.流水步距计算和流水工期计算

（1）累加数列：

4.根据《隐蔽工程验收制度》，验收时还必须邀请建设单位代表参加。

5.基坑验收时缺漏的项目：土质情况、标高。

第770题 背景资料

某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长858m，右线长862m，隧道最大埋深98m，净空宽度9.64m，净空高度6.88m，设计车速为100km/h。其中YK9+928～YK10+004段为Ⅴ级围岩，采用环形开挖留核心土法施工，开挖进尺为3m。该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图3所示，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。

在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。

施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，在总体风险评估基础上，对YK9+928～YK10+004段开展了专项风险评估，确定风险等级为Ⅳ级，撰写了风险评估报告，报告内容包括：评估依据、工程概况……

问题

1．指出环形开挖留心土施工中的错误之处，并改正。

2．根据图3，写出结构层⑥的名称，并写出初期支护、防水层、二次衬砌分别由哪几部分组成？（只需写出相应的编号）

3．为充分发挥喷锚网联合支护效应，资料中系统锚杆应与哪些支护彼此牢固连接？（只需写出相应的编号）

4．资料中边墙灌注施工错误，写出正确的做法。

5．补全资料中风险评估报告内容的缺项。

参考答案：↓

解析：

1．“开挖进尺3m”偏大；应该减小进尺（或：进尺宜为0.5～1.0m）

2．⑥为喷射混凝土；初期支护：④，⑤，⑥，⑦；防水层：②，③；二次衬砌：①。

3．④；⑤

4．灌注边墙混凝土时，正确的做法是：两侧混凝土保持分层、对称、均匀上升

5．评估方法；评估步骤；评估内容；评估结论；对策建议。

第771题 背景资料：

某北方平原地区二级公路设计车速60km/h，路基宽度10m。施工单位通过招标投标获得第Ⅳ标段施工任务。路基填料为土方，该标段挖方量为177.56万m3，填方量为156.75万m3。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。项目部以预防为主，加强因素控制，实施公路工程施工的动态管理，希望通过公路质量控制关键点的设置确保建造出符合设计和规范要求的工程。针对该土方路基的施工，项目部根据不同管理层次和职能，按一定原则分级设置了如下质量控制关键点：

（1）施工放样与断面测量。

（2）保证填土材料合格。

（3）每层的松铺厚度、横坡。

问题：

1.背景资料中质量控制关键点设置的原则是什么？

2.补充路基施工的质量控制关键点。

3.如何保证填土材料合格？

参考答案：↓

解析：

1.（1）施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。

（2）影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节。

（3）新材料、新技术、新工艺的施工环节。

（4）质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。

2.（1）路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实。

（2）分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。

3.使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。

第772题 背景资料：

某二级公路位于平原区，路基宽10m，采用沥青混凝土路面，其中K3＋460～K3＋550段位于水田路段。路堤填筑高度5～6m，填料为砂性土。该路段的软基处理方案如下图所示。

注：图中单位除路基宽以m 计外，其余均以cm 为单位。

软基处理方案图

软基处理完成后，施工单位对“软土地基”分项工程按《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》进行了自检，对7 个实测项目按百分制进行评分，自检结果见下表。

自检项目评分结果

经检查，该分项工程“基本要求”符合规范规定，资料完整，但因外观缺陷减1 分。

问题：

1．根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》写出图中涉及的“分部工程”名称。

2．分别计算“软土地基”分项工程的得分值和评分值（保留至小数点后两位），确定该分项工程的质量等级。

参考答案：↓

解析：

1．路基土方工程（1～3km 路段）、排水工程（1～3km 路段）、砌筑防护工程（1～3km路段）、路面工程（1～3km 路段）。

2．计算“软土地基”分项工程的得分值和评分值，并评定等级如下：

（1）加权得分值＝（70×2 ＋ 94×3 ＋ 85×2 ＋ 92×3 ＋ 90×1 ＋ 96×1 ＋ 85×2）÷

（2 ＋ 3 ＋ 2 ＋ 3 ＋ 1 ＋ 1 ＋ 2）＝ 87.43

（2）评分值＝ 87.43－1 ＝ 86.43

（3）评分值大于75 分，质量评定等级为合格。

第773题 背景资料：

某施工单位中标承包某段公路的路面工程施工，路面基层为水泥稳定碎石，路面为沥青混凝土面层。为保证路面工程质量，施工单位在基层施工时自检验了压实度、纵断高程、宽度、厚度、横坡，在面层施工时自检验了压实度、构造深度、厚度、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及横坡。

问题：

1.路面基层的检验内容还有哪些？

2.路面面层的检验内容还有哪些？

3.沥青混凝土面层与路基的中线平面偏位检测的检查频率有何异同？并举出两种以上检测中线平面偏位所用的仪器。

参考答案：↓

解析：

1.路面基层的检验内容还有平整度与强度。

2.路面面层的检验内容还有平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数。

3.检查频率均为每200m测4点，但路基中还应检查弯道上的HY、YH两点。检测中所用仪器有经纬仪、全站仪、测距仪、钢尺等。

第774题 背景资料：

某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。扩大基础的主要控制点如下：（1）基底地基承载力的确认，满足设计要求；（2）基底表面松散层的清理；（3）及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间；（4）基底平面位置、尺寸大小和基底标高的确认。

钻孔灌注桩的主要质量控制点有：（1）垂直度的控制；（2）孔径的控制，防止缩径；（3）清孔质量（嵌岩桩与摩擦桩要求不同）；（4）水下混凝土的灌注质量。

问题：

1.上述背景资料对扩大基础的主要控制点的描述中，哪些不属于质量控制关键点？

2.指出钻孔灌注桩主要的质量控制点的漏项。

3.钻孔灌注桩质量检验的基本要求是什么？实测项目有哪些？

参考答案：↓

解析：

1.基底平面位置、尺寸大小和基底标高不属于扩大基础的主要控制点。

2.（1）桩位坐标控制；（2）钢筋笼接头质量。

3.基本要求：（1）成孔后应清孔，并测量孔径、孔深、孔位和沉淀层厚度，确认满足设计要求并符合施工技术规范规定后，方可灌注水下混凝土；（2）水下混凝土应连续灌注，灌注时钢筋笼不应上浮；（3）嵌入承台的锚固钢筋长度不得小于设计要求的锚固长度。

实测项目：混凝土强度（△）、桩位、孔深（△）、孔径、钻孔倾斜度、沉淀厚度、桩身完整性（△）。

第775题 背景资料

某双向四车道一级公路运营10年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建。设计方案为：对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层，同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙及碎落台（如图4所示）。某施工单位通过投标承接了该工程。

事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。

事件二：路面碎石化施工的部分要点摘录如下：①路面破碎时，先破碎行车道2和行车道3，再破碎行车道1和行车道4；②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎宽度；③为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机行进速度、落锤高度、频率不变；④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。

事件三：建设单位要求将上面层的粗集料由石灰岩碎石变更为花岗岩碎石，并要求施工单位调查、上报花岗岩碎石的预算单价。施工单位对花岗岩碎石调查如下：出厂时碎石原价为91元/m³，每m³碎石的运杂费为4.5元/km，花岗岩碎石厂到工地的平均运距为22km，场外运输损耗率为4%，采购及保管费率为2.5%。

问题

1．事件一中挖除路肩的主要目的是什么？

2．对事件一中存在严重病害的软弱路段应如何处治？

3．逐条判断事件二中各施工要点的对错，并改正错误之处。

4．按墙背形式划分，图4中路堑挡土墙属于哪一种？该种墙背形式的挡土墙有何优缺点？

5．计算花岗岩碎石的预算单价（计算结果保留两位小数）。

参考答案：↓

解析：

1．目的是使水能从路面区域及时排出。

2．首先清除混凝土路面并挖至稳定层，然后换填监理工程师认可的材料。

3．① 错误，改为：路面破碎时，应先两边再中间（或先破碎行车道1和行车道4，再破碎行车道2和行车道3）；

② 正确；

③ 错误，改为：为达到破碎均匀效果，破碎过程中应灵活调整行进速度、落锤高度、频率；

④ 错误，改为：对暴露的加强钢筋应切割移除。

4．仰斜式挡土墙。该种挡土墙的优点是：挡土墙墙背与开挖边坡较贴合，因而开挖和回填量均比较小；缺点是：挡土墙墙后填土不易压实，不便施工。

5．花岗岩碎石预算单价=（91+4.5×22）×（1+4%）×（1+2.5%）=202.54元/m³

第776题 背景资料：

某施工单位承接了一座7×30m后张法预应力混凝土T形梁桥，施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，并作了以下主要检验内容：混凝土强度、T形梁的宽度和高度、梁长、支座表面平整度以及横系梁及预埋件位置。在质量控制方面，开展了主梁预制和现浇混凝土强度、支座预埋件位置、主梁高差、支座安装型号与方向等的控制。

问题：

1.施工单位对预制T形梁的实测项目是否完备？

2.在质量控制方面，还应开展哪些质量控制？

参考答案：↓

解析：

1.不完备，还应检测跨径（支座中心至支座中心）。

2.预拱度和伸缩缝安装质量控制。

第777题 背景资料：

某桥梁工程，其基础为钻孔桩。为了保证工程质量，项目经理部组成了以总工程师为组长的质量控制小组。

（1）确定了现场质量检查控制制度，内容如下：

①工序交接检查：对关键工序或对工程质量有重大影响的工序，要在互检的基础上，组织专职人员进行交接检查，以确保工序合格。

②停工后复工的检查：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。

③巡视检查：对施工操作质量应该进行巡视检查。

（2）确定了钻孔桩的质量控制点。内容包括：桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。

问题：

1.项目经理部制定的现场质量检查控制制度有哪些不完善之处？不完整的请补充。

2.桥梁基础钻孔桩的质量控制点还应该有哪些？

参考答案：↓

解析：

1.现场质量检查控制制度中，工序交接检查制度不完整，对关键工序或对工程质量有重大影响的工序，要经过自检、互检、交接检的程序。另外，还应增加开工前检查，隐蔽工程检查，分项、分部工程完工后的检查，成品、材料、机械设备的检查。

2.钻孔桩的质量控制点还有：孔径的控制，钢筋笼接头控制，水下混凝土的浇筑质量控制。

第778题 背景资料：

某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。为确保基础施工质量符合设计要求，需要设置质量控制点，并做好完工后的检验工作。

问题：

1.扩大基础主要的质量控制点有哪些？

2.钻孔灌注桩主要的质量控制点有哪些？

3.明挖地基的主要检验内容有哪些？

参考答案：↓

解析：

1.扩大基础主要的质量控制点有：

（1）基底地基承载力的确认，满足设计要求；（2）基底表面松散层的清理；（3）及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间。

2.钻孔灌注桩主要的质量控制点有：（1）桩位坐标控制；（2）垂直度的控制；（3）孔径的控制，防止缩径；（4）清孔质量；（5）钢筋笼接头质量；（6）水下混凝土的灌注质量。

3.明挖地基的主要检验内容如下：（1）基底平面位置、尺寸大小和基底标高；

（2）基底地质情况和承载力是否与设计资料相符；（3）地基所用材料是否达到设计标准。

第779题 背景资料：

某公路桥梁，下部构造为桩柱式桥墩，重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时，对墩柱施工中规定质量控制关键点如下：

（1）柱身钢筋骨架质量控制。

（2）柱身平面位置控制。

（3）柱身模板强度、刚度和支撑定位控制。

（4）柱身混凝土分层浇筑振捣质量控制。

在进行关键点质量控制的措施上，要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值，并规定墩柱主要检测内容为：断面尺寸，柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。

问题：

1.上述质量控制点设置有否正确？说明理由。

2.如果基本要求满足评定标准规定，按以上墩柱主要检测内容检测合格，对混凝土浇筑外观签认扣分后，可否进行其分项工程质量评定？如不能进行，请说明理由。

参考答案：↓

解析：

1.质量控制点有错误和遗漏：柱身钢筋骨架质量控制应该是柱身锚固钢筋预埋质量控制，柱身模板强度、刚度和支撑定位控制应该是柱身模板接缝错台控制。应当增加柱身垂直度控制。

2.按给定条件，不能进行其分项工程质量评定，因为主要检测内容中没有混凝土强度检验。

第780题 背景资料：

某桥梁工程，设计为T形截面简支梁桥，施工技术人员为确保工程质量设置了如下一些质量控制点：

（1）支架施工。

（2）后浇段收缩控制。

（3）支座预埋件的位置控制。

（4）支座安装型号、方向的控制。

（5）伸缩缝安装质量的控制。

问题：

1.质量控制关键点按什么原则设置？

2.该技术人员所列的质量控制点是否妥当？说明理由。

参考答案：↓

解析：

1.质量控制点按以下原则分级设置：

（1）施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。

（2）影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节。

（3）新材料、新技术、新工艺的施工环节。

（4）质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。2.该技术人员所列的质量控制点不妥当，支架施工及后浇段收缩控制不是简支梁

桥的质量控制点。简支梁桥的质量控制点除上述的（3）、（4）、（5）外，还有以下几个方面：

（1）简支梁混凝土的强度控制。

（2）预拱度的控制。

（3）大梁安装梁与梁之间高差控制。

（4）梁板之间现浇带混凝土质量控制。