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2025年二级建造师《公路工程管理与实务》章节精编习题(813题)
参考答案：↓
解析：
1.内容不完善，还需要对桥梁的总长度进行检测。
2.检测要求中对引道中心线与桥梁中心线的衔接检查描述有误，要求引道中心线与桥梁中心线的平面位置允许偏差不超过±20mm。
参考答案：↓
解析：
1.加工张拉以前还必须对千斤顶、油表、钢尺等检查校正。
2.（1）张拉伸长率，要求符合设计规定，设计未规定时控制在±6%范围以内；
（2）钢束的断丝滑丝数每束允许1根，且每断面不超过钢丝总数的1%；钢筋不允许断丝。
参考答案：↓
解析：
1.（1）铺装层的厚度每100m检查5处；（2）平整度应用平整度仪检测：全桥每车道连续检测，每100m计算IRI或σ；（3）抗滑构造深度用砂铺法每200m查3处。
2.不完善，还需要检测桥面横坡，其检测要求为：无论是水泥混凝土还是沥青面层均应每100m检查3个断面。
参考答案：↓
解析：
1.不完善，还应该检测标志面反光膜等级及逆反射系数。
2.悬臂式和门架式标志的标志板下缘至路面净空高度允许偏差为（＋100mm，0）。
参考答案：↓
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1.标线涂料主要分为：溶剂型标线涂料、热熔型涂料、双组分涂料、水性涂料。
2.对于已完工的标线，主要的检验项目包括标线的横断位置、标线线形、标线的长度及宽度、标线纵向间距、标线厚度、表面污染、涂层变色、反光效果、缺陷检查等。
3.对于突起路标，主要检查外观和尺寸、色度、逆反射性能、抗冲击性能、抗压性能、密封性、安装位置、线形与路面粘结性能等。
参考答案：↓
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1.（1）措施费
①正确；②正确；③不正确，应属于企业管理费；④正确。
（2）规费
①不正确，应属于措施费；②正确；③不正确，应属于措施费；④正确。
（3）企业管理费
①正确；②正确；③正确；④不正确，应属于措施费。2.费率确定：
（1）正确。
（2）不妥，风沙地区施工增加费应改为按工程类别、风沙地区和沙漠类型选用相应的费率。
（3）不妥，行车干扰工程施工增加费的计算基数应是受影响部分工程项目的人工费和施工机械使用费的和为计算基数，费率按工程类别和施工期平均每昼夜双向行车次数选用相应的费率。
参考答案：↓
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1.公路工程造价的构成包括建筑安装工程费，设备、工器具及家具购置费，工程建设其他费用，预留费用。
2.公路工程预算中按费率计算的工程项目有措施费，间接费，计划利润，税金，
建设单位管理费，工程质量监督费，工程监理费，定额编制管理费，设计文件审查费，联合试运转费，基本预备费。
3.公路工程预算单价分析应着重分析人工费、材料费、施工机械使用费、措施费和间接费。
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1.成本控制方法中，关于质量成本的解释不对，质量成本是指项目为保证和提高产品质量而支出的一切费用，以及未达到质量标准而产生的一切损失费用之和；关于“三同步”的解释也不对，应该是统计核算、业务核算、会计核算的“三同步”（完成多少产值、消耗多少资源、发生多少成本同步）。
2.项目预算成本的组成正确，具体分类分析如下：
（1）直接费正确。
（2）设备购置费正确。
（3）措施费：①②③④⑤⑥正确；⑦不正确，应属于企业管理费；⑧不正确，应属于规费。
（4）专项费用正确。
（5）现场管理费：①不正确，应该是保险费；②③④⑤⑥正确。
参考答案：↓
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1.施工方案主要包括四项内容：施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和施工作业组织。因为施工方案的不同，工期就会不同，所需人机具也不同，因此发生的费用也会不同。
2.对材料成本控制，一是要以预算价格来控制材料的采购成本，二是对材料的数量控制，在工程项目的施工过程中，每月应根据施工进度计划，编制材料需用量计划，建立材料消耗台账，如超出限额领料，要分析原因，及时采取纠正措施；同时通过实行“限额领料”来控制材料领用数量，并控制工序施工质量，争取一次合格，避免因返工而增加材料损耗。
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1.第（3）条不正确，应该是：企业根据项目编制的实施性施工组织设计、材料的市场单价以及项目的资源配置编制并下达标后预算；项目经理部根据标后预算核定的成本控制指标，预测项目的阶段性目标，编制项目的成本计划，并将成本控制指标和成本控制责任分解到部门、班组和个人，做到每个部门有责任，人人肩上有担子。
第（4）条不正确，应该是：制定先进的、经济合理的施工方案，正确选择施工方案是降低成本的关键所在。
2.还有降低成本的措施有：（1）降低材料成本。因为材料成本在整个项目成本中的比重最大，一般可达70%左右，而且有较大的节约潜力。（2）加强对人的管理，人是生产中最活跃的因素，要合理安排，防止窝工，要建立科学的奖罚制度，提高人员的积极性，提高工作质量。
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1．A 为土路肩，B 为硬路肩，C 为路缘带。
2．所需数量：0.15×22300 ＝ 3345m3。
材料费：22300/1000×（16.755×400＋21×4＋220.32×80）＝544378.68 元。机械费：22300/1000×（0.48×1200 ＋ 0.24×1500）＝ 20872.80 元。
3．冬期施工增加费、高原地区施工增加费要计取，行车干扰工程增加费不需要计取。冬期施工增加费计算基数为直接工程费；高原地区和行车干扰费计算基数为人工费加机械费之和。
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1．大门外还需悬挂安全生产牌、文明施工牌、施工总平面图、项目经理部组织架构 的主要管理人员名单图。
2．双车道施工便道宽度 6.5m 不符合要求，双车道便道宽度应当大于 7m。
3.（1）钢筋应垫高堆放，离地应为 20cm 以上，而不是 10cm。
（2）钢绞线的存放应保持干燥，防止被雨水淋湿。
（3）应严格按照规定对现场材料进行标识，标识内容应包括材料名称、产地、规格 型号、生产日期、出厂批号、进场日期、检验状态、进场数量、使用单位等，并根据不 同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识，不得混杂堆放。
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1．错误之处：对小型预制构件分散在多个场地进行预制。 正确做法：路基排水工程的水沟盖板、防护工程的各型预制块、隧道路基边沟盖板
及其他设计要求的小型预制构件必须集中预制。 2．施工单位编写建设方案还应包括：场内道路布置、排水设施布置、水电设施设置及施工设备的型号、数量等。
3．错误一：对于预制块、片（如防护衬砌肋、盖板等）不得超过四层。 正确做法：对于预制块、片（如防护衬砌肋、盖板等）堆码不得超过两层。
错误二：为充分利用预制场地，预制件在混凝土初凝 1d 后即进行堆码存放。 正确做法：“预制件在混凝土初凝 1d 后”还在预制件养护期，而养护期内不得进行堆码存放，以防损伤。
4．还应设置：管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标示。
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1．便桥选用易于拆散、组建的浮桥较合理。因为项目任务紧急，临时便桥的修建不 能短期完成时浮桥可以在短时间内搭设完成。且该处河水很深，河床泥土松软，而桩基 承载力不够且施工困难，因此不能采用墩架式便桥，所以综合考虑采用易于拆散、组建 的浮桥较合理。
2．对因生产工艺要求或其他特殊需要，确需在夜间进行超过噪声标准施工的，施工 前建设单位应向有关部门提出申请，经批准后方可进行夜间施工。
3．路面施工还需配备的人员有：摊铺机操作人员、压路机操作人员、交通管理人 员、指挥人员。
4．一般情况下需要考虑的因素有：
（1）工程施工期间的长短以及所需材料的规格；需要长期使用和适用范围比较广的 最好是自己购买。
（2）现在阶段施工单位资金的情况。
（3）如果这些材料在项目部暂时不使用时，是否有空余的场地堆放这些材料。
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1．公路施工机械化与管理研究机械的施工配置及合理运用施工机械，是为了达到提高机械作业的生产率，降低机械运转费用和延长机械使用寿命的目的。
2．推土机、铲运机、装载机、自卸汽车、湿地推土机、羊足碾、压路机、洒水车、平地机和挖掘机。
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1．不正确。操作人员必须持有国家相关管理部门核发的驾驶证和操作证而不是由项目经理指派。
2．工程机械的安全生产应作为安全施工的重要组成部分统一管理，机械、生产部门应设立专职机构和人员，来负责机械安全生产的管理。各级安全和机械管理部门应该坚持对机械操作人员定期、及时地进行安全教育，要求他们严格遵守安全操作规程，不仅要保证本机和本机组人员的安全，而且要保证协同作业人员的安全和协同作业机械的安全。结合机械设备检查，定期地对机械安全操作和安全指示装置及安全保护进行检查，经常对施工现场使用机械情况和操作工安全情况进行检查，发现问题及时处理。
3．分别属于责任事故和非责任事故。
4．机械事故发生后应按如下要求进行妥善处理：
（1）肇事者和肇事单位均应如实上报，并填写“机械事故报告单”。
（2）必须按照“四不放过”的原则进行批评教育。
（3）在处理过程中，对责任者要追究责任，对非责任事故也要总结教训。
（4）单位领导忽视安全，追究领导责任。
（5）在机械事故处理完毕后，将事故详细情况记录。
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1．本项目的施工技术准备工作还应包括：建立项目试验室并提前做好先期工程试验及配合比相关工作；为需要提前订购的重要材料和设备提供有关的技术参数、质量要求和最早进场时间；编制实施性施工组织设计与技术方案；按业主和上级机关要求及工程具体情况配备项目所需的技术标准、规范、规程及有关技术参考资料；开工前的技术培训和学习；其他技术准备工作。
2．水泥稳定碎石基层施工出现质量问题的主要原因：夜间运输，白天铺筑，造成水泥稳定碎石粒料堆置时间过长，超过水泥的初凝时间，水泥强度已经损失。
3．项目部对沥青混凝土面层自检合格的依据不充分。路面检验项目还应包括：渗水系数、抗滑（含摩擦系数和构造深度）、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及路面横坡。
4．项目部在施工进度总结时的资料依据不全面。施工进度总结的依据资料还应包括：施工进度计划执行的实际记录和施工进度计划检查结果。
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1．
K68＋238～K68＋298段围岩为Ⅴ级围岩、K68＋298～K68＋598段围岩为Ⅳ级围岩、K68＋598～K69＋008段围岩为Ⅲ级围岩、K69＋008～K69＋498段围岩为Ⅳ级围岩、K69＋498～K69＋538段围岩为Ⅴ级围岩。
浅埋段隧道比选出的施工方法是②环形开挖留核心土法
2．
必测项目有：洞内外观察、周边位移、拱顶下沉。（超过3项则只批改前3项）
拱顶下沉的量测方法为水准测量法；拱顶下沉的量测工具有水准仪、钢尺（或收敛计）。
3．
错误之处有：采用干喷技术、挂模方式施工喷射混凝土。
喷射混凝土质量检验实测项目还有：喷层厚度、空洞检测（或喷层与围岩接触状况）。
4．
事件四中喷射混凝土因原岩面残留黄泥而掉落的原因是：混凝土与围岩的粘结力不足。
施工单位复喷前应采取的措施是：清洗原岩面。
5．
本项目是（或需要）编制专项施工方案。是（或需要）专家论证、审查。
参考答案：↓
解析：
1．新奥法的基本原则是：少扰动、早喷锚、勤测量、紧封闭。
2．事故发生后，事故发生单位和该工程的建设、施工、监理等单位，应严格保护事故现场，采取有效措施抢救人员和财产，防止事故扩大。因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应当做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证，并应采取拍照或录像等直录方式反映现场原状。
3．质量事故书面报告内容：
（1）工程项目名称，事故发生的时间、地点，建设、设计、施工、监理等单位名称。
（2）事故发生的简要经过、造成工程损伤状况、伤亡人数和直接经济损失的初步估计。
（3）事故发生原因的初步判断。
（4）事故发生后采取的措施及事故控制情况。
（5）事故报告单位。
参考答案：↓
解析：
1．还缺少的条件有：监理工程师对工程质量的评定合格；施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结。
2．经整改完善相关资料后，公路工程各合同段符合交工验收条件后，经监理工程师同意，应由施工单位向项目法人提出申请，而不是向监理单位提出。