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2025年一级建造师公路实务章节精编题库及答案(754题)
参考答案：↓
解析：
1．“垫块的间距在竖向为 4m”错误。改正为“垫块的间距在竖向不应大于 2m”。 “安装钢筋骨架时，将钢筋骨架支承在孔底，并采取措施保持其平稳”错误。改正
为“安装钢筋骨架时，应将其吊挂在孔口的钢护筒上，或在孔口地面上设置扩大受力面 积的装置进行吊挂，不得直接将钢筋骨架支承在孔底”。
2．模板超出允许偏差变形的主要原因有地基处理不彻底，支架未进行预压。
3．盖梁施工中还可采用立柱穿孔式支架和钢抱箍支架。
参考答案：↓
解析：
（1）错误之处：采用环形开挖留核心土法施工，开挖进尺为3m。
正确的做法：隧道软弱围岩施工应遵循“超前探、管超前、短进尺、弱（不）爆破、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则，施工组织围绕这一原则开展施工。开挖进尺应为0.5～1.0m，确保施工安全。
（2）⑥为喷射混凝土。
初期支护是④⑤⑥⑦；防水层是②③；二次衬砌是①。
（3）系统锚杆应与④⑤⑥ 彼此牢固连接。
（4）边墙灌注施工错误是：先浇筑一边，再浇筑另一边。
正确的做法应为：灌注边墙混凝土时，要求两侧混凝土保持分层对称地均匀上升，以免两侧边墙模板受力不均匀而倾斜或移位。
参考答案：↓
解析：
（1）“工作空间较小”错误，应为：工作空间较大。“全断面开挖法具有较小的断面进尺比”错误，应为：全断面开挖法具有较大的断面进尺比。
（2）本项目施工监控量测的必测项目还有：净空变化与拱顶下沉。其对应方法和工具分别是各种类型收敛计、全站仪；水准测量的方法，水准仪、钢尺。
（3）①“电钻工应戴棉纱手套”错误，应戴绝缘胶皮手套。
② “炸药和雷管分别装在带盖的容器内用汽车一起运送”错误，应改为：炸药和雷管分别装在带盖的容器内用汽车分别运送。
③ “隧道开挖及衬砌作业地段的照明电器电压为110～220V”错误，应改为：隧道开挖及衬砌作业地段的照明电器电压为12～36V。
④ “通风设施由专职安全员兼管”错误，应改为：通风设施由专人管理。
参考答案：↓
解析：
（1）判断隧道各段围岩的级别如下：
① K68＋238～K68＋298段以及K69＋498～K69＋538段应为Ⅴ级围岩（洞口浅埋段，地下水不发育，出露岩体极破碎，呈碎、裂状）；
② K68＋298～K68＋598段和K69＋008～K69＋498段应为Ⅳ级围岩（地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较破碎，裂隙较发育且有夹泥）；
③ K68＋598～K69＋008段应为Ⅲ级围岩（地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较为完整，呈块状体或中厚层结构，裂隙面内夹软塑状黄泥）。
比选出的施工方法为：环形开挖留核心土法，因为核心土法比双侧壁导坑法经济，比全断面法安全。
（2）① 事件二中必测项目为：洞内外观察、地表下沉、拱顶下沉、周边位移。
② 拱顶下沉量测方法为水准测量，工具为水准仪和钢尺等。
（3）事件三中的错误有采用干喷技术，采用挂模的方式喷射混凝土。隧道喷射混凝土不得采用干喷工艺。喷射混凝土的实测项目有喷射混凝土强度、喷层厚度、喷层与围岩接触状况。
（4）① 事件四中喷射混凝土掉落的原因为喷射混凝土前没有对岩面清理干净，喷射混凝土因残留黄泥不能和围岩很好地结合而掉落；②施工单位应将原来喷射混凝土凿除，并清理清洗岩面，再按设计要求喷射混凝土。
（5）① 本项目需要编制专项施工方案，因属于不良地质隧道；②不需要专家论证。
参考答案：↓
解析：
1．A 为防水层。按跨度分类，该隧道属于一般跨度隧道。
2．报项目监理工程师和项目法人备案。
3．选测项目：围岩体内位移（洞内设点）、锚杆轴力、钢架内力及外力。
U0 表示设计极限位移值。
B 施工状态的内容为：应加强支护。 4．凿岩机用水、空压机冷却用水。
5．衬砌开裂原因：
（1）施工时，由于先拱后墙法施工时拱架支撑变形下沉，造成拱部衬砌产生不均 匀下沉，拱腰和拱顶发生施工早期裂缝。
（2）由于施工测量放线发生差错、欠挖、模板拱架支撑变形、塌方等原因，而在 施工中又未能妥善处理，造成局部衬砌厚度偏薄。
（3）施工质量管理不善，混凝土材料检验不力，施工配合比控制不严，水灰比过 大等造成衬砌质量不良，降低承载能力。
6．隧道衬砌裂缝病害的防治：
（1）设计时应根据围岩级别、性状、结构等地质情况，正确选取衬砌形式及衬砌 厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。
（2）施工过程中发现围岩地质情况有变化，与原设计不符时，应及时变更设计。
（3）钢筋保护层必须保证不小于 3cm，钢筋使用前应做除锈、清污处理。
（4）混凝土强度必须符合设计要求，宜采用较大的骨灰比，降低水胶比，合理选 用外加剂。
（5）衬砌背后如有可能形成水囊，应对围岩进行止水处理，根据设计施作防水隔 离层。
（6）衬砌施工时应严格按要求正确设置沉降缝、伸缩缝。
7．隧道衬砌裂缝的治理措施：
可总结为加强衬砌自身强度和提高围岩稳定性两种。对于隧道衬砌裂缝的治理一 般会采用锚杆加固、碳纤维加固、骑缝注浆、凿槽嵌补、直接涂抹工艺中的一种或数种 相结合的措施。
加强衬砌自身强度可通过对隧道衬砌结构混凝土施工材料进行加固以及通过对衬 砌结构的裂缝进行碳纤维加固等措施提升结构自身的承载能力。提高围岩稳定性能够有 效地保证隧道衬砌结构施工的安全性，可通过锚固注浆、深孔注浆等措施对围岩进行 加固。
8．隧道二次衬砌施作应满足的条件是：
（1）隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降。
（2）隧道位移相对值已达到相对位移量的 90% 以上。
9．错误做法：项目法人不能组织竣工验收。改正为：交通运输主管部门按竣工验 收工作程序及时组织竣工验收。
该隧道的竣工验收分值为：85×0.2 ＋ 86×0.2 ＋ 82×0.6 ＝ 83.4。 质量等级：合格
参考答案：↓
解析：
1．属于小净距隧道。理由：根据规范要求，Ⅴ级围岩最小净距应大于等于开挖断 面宽度 ×3.5。
而背景资料中，13.5（单隧道开挖断面宽度）×3.5 ＝ 47.25m，即最小净距应大于 此数值。
背景资料反映，50（两条隧道中心点距离）－（13.5/2 ＋ 13.5/2）（隧道开挖断面 半径）＝ 36.5m，小于规范 47.25m 要求，所以是小净距隧道。
2．BQ：岩体基本质量指标。
K20 ＋ 230～K20 ＋ 970：Ⅲ（三级）。 K20 ＋ 970～K21 ＋ 350：Ⅳ（四级）。
Ⅳ占总长百分比：（380 ＋ 410）÷1730）×100% ＝ 45.7%。
3．错误一改正：初期支护中，应采用湿喷法或潮喷法。 错误二改正：超挖部分应采用与砌体同强度混凝土浇筑。 错误三改正：仰拱和底板强度达到 100% 时，允许车辆通行。 错误四改正：二次衬砌距Ⅳ级围岩掌子面的距离为不大于 90m。
4．错误一与错误四涉及重大安全事故隐患。 单位重大安全事故隐患排查治理第一负责人：法定代表人。 项目重大安全事故隐患排查治理第一负责人：项目经理。
5．喷射混凝土的注意事项：
（1）喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜超过 6m。一次喷射 厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于 4～6cm。
（2）喷射混凝土作业需紧跟开挖面时，下次爆破距喷混凝土作业完成时间的间隔， 不得小于 4h。
6．锚杆支护的施工注意事项：
（1）锚杆安设作业应在初喷混凝土后及时进行。
（2）钻孔前应根据设计要求定出孔位，钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直。
（3）灌浆作业：注浆开始或中途暂停超过 30min 时，应用水润滑灌浆罐及其管路。 注浆孔口压力不得大于 0.4MPa。
参考答案：↓
解析：
1．根据“治塌先治水”的原则，在处理隧道塌方前应采取的技术措施有：
（1）地表沉陷和裂缝，应采用注浆填充和加固，或采用不透水土壤夯填紧密，开 挖截水坑，防止地表水下渗进入塌体。
（2）通顶陷穴口的地表四周应挖沟排水，搭设防雨篷遮盖穴顶；洞内衬砌通过塌方 后，陷穴应及时回填，回填应高出原地面，并用黏土或浆砌片石封闭穴口，做好排水。
（3）塌体内有地下水活动时，采用管、槽引至排水沟排出，无法进行引排时可采 用注浆堵水。
2．为防止隧道塌方，施工现场管理应符合的要求有：
（1）严格按照设计文件及施工组织设计要求进行施工，未经批准，不得擅自改变 开挖方法及支护形式。
（2）认真进行支护作业，确保支护参数和质量达到设计要求。
3．隧道施工时，应该做好四个方面的防尘工作：
（1）湿式凿岩标准化。
（2）机械通风正常化。
（3）喷雾洒水正规化。
（4）个人防护普遍化。
参考答案：↓
解析：
（1）开挖施工方法是台阶分部法即留核心土法，是合理的。留核心土法开挖面小，便于支撑和稳定；如果施工单位采用上下台阶法则不合理，因为背景材料中提及“隧道开挖过程中，由于地下水发育，洞壁局部有股水涌出，特别是大型断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水更为严重”，所以不宜采用全断面或台阶法。
（2）超前钻孔或辅助坑道排水；超前小导管预注浆堵水；超前围岩预注浆堵水；轻型井点降水及深井降水。
（3）应进行监控量测的必测项的前三个项目，分别是洞内外观察、周边位移、拱顶下沉，而地表下沉可以不测，因为最大埋深1049m，所以只要洞口段埋深大于2倍的洞宽就可以不测。
（4）根据背景材料，公路隧道地质超前预报的内容有地质构造和地下水。背景材料中隧道地质超前预报的最严重灾害的级别是A级，因为有“大型断层地带岩石破碎”。对应灾害采用的超前地质预报方式有（选其中2种）：地质调查法、地震波反射法、超声波反射法、陆地声呐法、地质雷达法、瞬变电磁法、红外探测法、超前水平钻探法等进行综合预报。
（5）事件一按照预警分级管理实行Ⅰ级管理。建议“暂停施工，采取相应工程对策”。
（6）事件二按照预警分级管理实行Ⅱ级管理。建议“综合评价设计施工措施，加强监控量测，必要时采取相应工程对策”。
参考答案：↓
解析：
（1）合适。光面爆破是通过调整周边眼的各爆破参数，使爆炸先沿各孔的中心连线形成贯通的破裂缝，然后内围岩体裂解，并向临空面方向抛掷。这种爆破在围岩中产生的裂缝较少，使爆破后的岩石表面能按设计轮廓线成型，表面较平顺，超欠挖很小。
（2）光面爆破的技术要求：根据围岩特点合理选择周边眼间距和周边的最小抵抗线。严格控制周边眼的装药量，应使用药量沿炮眼全长合理分布，并合理选择炸药品种和装药结构。采用周边同时起爆。
（3）掏槽眼、辅助眼、周边眼的作用
① 掏槽眼（掏槽炮）的作用：将开挖面上适当部位先掏出一个小型槽口，以形成新的临空面，为后爆的辅助炮开创更有利的临空面，以达到提高爆破效率的目的。
② 辅助眼的作用是进一步扩大槽口体积和爆破量，并逐步接近开挖断面形状，为周边眼创造有利的条件。
③ 周边眼是一种辅助炮眼，目的是成型作用。周边眼爆破后使坑道断面达到设计的形状和尺寸。
参考答案：↓
解析：
（1）监控量测的目的：掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业；通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计；分析各项量测信息，确认或修正设计参数。
（2）根据背景材料，洞内涌水采用井点降水施工应符合的要求有：
① 根据降水要求，选择降水形式、降水设备，编制降水施工方案。
② 在隧道两侧地表面布置井点，间距宜为25～35m。井底应在隧底以下3～5m。
③ 应设水位观测井，及时测定动水位，调整降水参数，保证降水效果。
④ 重视降水范围内地表环境的保护，制订包括监控量测、回灌等措施，预防地表水超限下沉。
（3）二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：
① 隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降；
② 隧道位移相对值已达到相对位移量的90% 以上
参考答案：↓
解析：
1．
图1中标注H的术语名称是路基边坡高度，图1中标注A的术语名称是边坡平台。
垫层材料采用坚硬粗颗粒材料。如：碎石（或砾石、卵石、砂砾）、矿渣（或煤渣、石渣）。
2．
试夯区面积（或200 m2）错误。改正为：试夯区面积不应小于500 m2；
强夯处理范围（或坡脚边缘）错误。改正为：强夯处理范围为每边超出坡脚的宽度不宜小于3m。
通过试夯还可以确定的施工参数有：夯击遍数、单击夯击能
3．
强夯施工的正确工序为②③①④⑤⑦⑧⑥（或②③④①⑤⑦⑧⑥）。
4．
还必须进行的动态观测项目是水平位移观测。其控制标准是坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm。
参考答案：↓
解析：
(1)
（2）具备交通工程专业收费系统分项资质。
（3）该高速公路收费系统中还需要的系统有：内部对讲系统、安全报警系统、电源系统等，并可根据需要增加计重系统、车牌自动识别装置等。
参考答案：↓
解析：
1．
本项目应采用A（或B）级沥青。按组成结构分类，本项目沥青混凝土路面属于密实—悬浮结构。
2．
沥青混凝土路面施工还需要配备的主要施工机械：钢轮压路机（或光轮压路机）、胶轮压路机、双轮双振动压路机
3．
（1）：错误；改正：改平衡梁法为走线法（或挂线法）。
（2）：错误；改正：熨平板加热至不低于100℃。
（3）：正确。
（4）：正确。
4．
事件二中实测项目的漏项有：平整度、厚度、弯沉值。
参考答案：↓
解析：
（1）由于此项目包括的摄像机较齐全，相应的收费视频监视子系统的功能也较全面。收费视频监视子系统的功能为：
① 便于收费时的交通管理。
② 实时监视收费车道通过车辆的类型、车牌号通行券的发放与收回、收费员操作及收费过程，并进行有效的监督，防止收费员发生差错，漏收、逃费、贪污等现象。
③ 实时监视金库情况，保证金库的安全。
④ 实时监视收费站监控室监控员的工作情况，实现多级监视，防止监控员与收费员勾结进行集体贪污等。
⑤ 收到车道报警信号，自动切换图像，便于重点监控。
⑥ 实时记录图像资料，为进行收费工作的动态分析、随机管理、善后处理和稽查等提供正确依据。
（2）广场摄像机的具体安装要求：
① 安装在立柱上，使得摄像机的可视半径≥2km。
② 避雷针均安装在立柱顶端。
③ 防雷接地电阻≤10Ω，安全接地电阻≤4Ω。两个接地的距离≥20m。
④ 由电、光缆分支到摄像机之间应加光、电缆保护钢管。
参考答案：↓
解析：
（1）油浸变压器安装前，应检查油箱密封情况，做油的绝缘测试，并注以合格油。“电缆敷设在沟内时遵循了低压在上、高压在下的原则”错误，应遵循低压在下，高压在上的原则。
（2）隧道通风控制系统、紧急电话系统、火灾报警系统。
参考答案：↓
解析：
1．交通工程的施工组织设计还应重点考虑：机电设备的测试、各（子）系统的调 试及联动调试、缺陷责任期内的服务计划。
2．到场设备开箱的检查应由业主、承包方和监理共同参加。开箱时除对规格、数 量检查外，还要检查其外观、型号、备品、备件及随机资料，做好详细记录，并签字认 可。设备安装完毕后，应重点检查电源线、地线接线，正确无误后方可进行通电试验和 测试。
3．收费系统可以分成：收费车道计算机系统、收费站计算机系统、收费分中心计 算机系统。
4．集成后的收费系统应进行如下内容系统测试：网络测试、功能测试、性能测试、可靠性测试、安全性测试、可维护性测试、易用性测试。
参考答案：↓
解析：
1．分包工程在开工前承包人必须填报开工报审表，并附有监理人审批并取得发包 人同意的书面文件，由监理人审查其是否具备开工条件，确定是否批复其开工申请。
为规范公路工程施工分包活动，加强公路建设市场监管，交通运输部组织修订了
《公路工程施工分包管理办法》。 分包工程的管理：
（1）严格履行开工申请手续
分包工程在开工前承包人必须填报开工报审表，并附有监理人审批并取得发包人 同意的书面文件，由监理人审查其是否具备开工条件，确定是否批复其开工申请。
（2）将分包工程列入工地会议议程
每次工地会议，将分包工程作为一个议题进行研究，承包人必须详细介绍分包工 程实施的情况，就分包工程实施中的有关问题进行讨论，制定解决问题的措施和方法， 必要时，可邀请分包人参加工地会议。
（3）检查核实分包人实施分包工程的主要人员与施工设备
在分包工程实施中，监理人应检查核实分包人实施分包工程的主要技术、管理人 员及主要施工设备是否与资格审查时所报的情况相符，如发现分包人的人员、施工设 备、技术力量等难以达到工程要求时，应要求承包人采取措施处理。
（4）对分包工程实施现场监督检查
监理人应对分包工程实施现场监管，及时发现分包工程在质量、进度等方面的问 题，由承包人采取措施处理。
2．要点一正确。 要点二正确。 要点三正确。
要点四错误，应按实际伸长量校核，张拉到设计应力相应油表刻度时，应稳压一 段时间后再锚固。
要点五正确。 要点六错误，压浆使用压浆泵从梁最低点开始。
值得注意的两点是：其一，按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作 用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用应力控制， 同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差应满足规范要求，否则要查明原 因采取补救措施。张拉过程中的断丝、滑丝数量不得超过设计规定，否则要更换钢筋或 采取补救措施。
其二，压浆使用压浆泵从梁最低点开始，在梁两端压浆孔各压浆一次，直至规定 稠度的水泥浆充满整个孔道为止。
3．不正确，B 公司作为分包人，不能直接向监理单位提出分包工程的变更要求， 分包人应该报告承包人，由承包人向监理单位提出变更要求。
分包工程的变更管理：承包人接到监理人依据合同发布的涉及发包工程的变更指 令后，以书面确认方式通知分包人执行。承包人也有权根据工程的实际进展情况通过监理人向发包人提出有关变更建议。
监理人一般不能直接向分包人下达变更指令，必须通过承包人。分包人不能直接 向监理人提出分包工程的变更要求，也必须由承包人提出。
分包工程的索赔管理：分包合同履行过程中，当分包人认为自己的合法权益受到 损害，无论事件起因于发包人或监理人，还是承包人的责任，都只能向承包人提出索 赔要求。如果是因发包人或监理人的原因或责任造成了分包人的合法利益的损害，承 包人应及时按施工合同规定的索赔程序，以承包人的名义就该事件向监理人提交索赔 报告。
对于由承包人的原因或责任引起分包人提出索赔，这类索赔产生于承包人与分包 人之间，双方通过协商解决。监理人不参与该索赔的处理。
4．还需钢筋工、电焊工。 首先要熟悉梁厂的工作内容和工序安排。背景资料中提到了“测量工、试验工、混
凝土工、模板工、电工、起吊工、张拉工”，考虑到 T 梁的钢筋骨架的绑扎、焊接作业， 必须补充钢筋工和电焊工。
参考答案：↓
解析：
1．该总承包二级企业能承包该工程。
因为总承包二级企业承包工程范围是：可承担单跨跨度 150m 以下、单座桥长 1000m 以下的桥梁。
2．该质量事故的调查处理由国务院交通运输主管部门会同省级交通运输主管部门 负责调查处理。
3．该质量事故应由施工单位报告。
参考答案：↓
解析：
1．构造物K为：桥头搭板
2．A区域应采用：透水性材料、轻质材料、无机结合料
3. 要点1：正确
要点2：错误，改正：分层摊铺时，应先将下承层清理干净，并洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料；
要点3：正确
要点4：错误，改正：气候炎热、干燥时碾压稳定中、粗粒混合料，含水率应比最佳含水率增加0.5~1.5个百分点。
4．裂缝修复的技术措施：
（1）在裂缝位置灌缝（或灌浆、或注浆）；
（2）在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅；
（3）洒铺热改性沥青（或洒铺透层油）
5．C报告为：施工总结报告；D资料为：监理单位独立抽检资料。
参考答案：↓
解析：
1．除背景资料中提到的注意事项外，还应该注意以下问题：
（1）根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或预留 核心土开挖法；围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。严禁采用全断面法开挖。
（2）开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑。当采用复合衬 砌时，应加强初期锚喷支护。Ⅴ级以下围岩，应尽快施作衬砌，防止围岩出现松动。
（3）锚喷支护或构件支撑，应尽量靠近开挖面，其距离应小于 1 倍洞跨。
（4）浅埋段的地质条件很差时，宜采用地表锚杆、管棚、超前小导管、注浆加固 围岩等辅助方法施工。
2．喷射混凝土的注意事项如下：
（1）喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜超过 6m。一次喷射 厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于 4～6cm。
（2）喷射混凝土作业需紧跟开挖面时，下次爆破距喷射混凝土作业完成时间的间 隔，不得小于 4h。
3．锚杆支护施工注意事项如下：
（1）锚杆安设作业应在初喷混凝土后及时进行。
（2）钻孔前应根据设计要求定出孔位，钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直。
（3）灌浆作业：注浆开始或中途暂停超过 30min 时，应用水润滑灌浆罐及其管路。 注浆孔口压力不得大于 0.4MPa。