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一级建造师《民航机场工程管理与实务》历史真题(175题)
第61题 关于多点定位系统的说法，正确的有（ ）。
A.多点定位系统地面站的设置应满足对监视区域覆盖和响应速度要求
B.多点定位系统地面站应设置在开阔地带
C.多点定位系统地面站可以与导航台合装
D.多点定位系统的探测范围受视距限制
E.E．多点定位系统地面站作用区域内应无严重的地形地物遮挡
参考答案：CDE
第63题 关于航站楼工作区的信息插座和接线盒的说法，正确的有（ ）。
A.应优先选用墙面型信息插座
B.安装在地面上的接线盒应具备防水功能
C.安装在地面上的接线盒应具备抗压功能
D.可根据业务用途选用不同颜色的信息插座
E.E．信息插座应贴近电源插座安装
参考答案：ABCD
参考答案：↓
解析：
1．
（1）本工程是不停航施工工程，属于超过一定规模的危险性较大工程；
（2）不停航施工专项施工方案实施前还应完成的工作：组织召开专家论证会，（并获通过）；经建设单位审批（通过）。
2．
（1）卡车司机不妥之处有：卡车司机熄火装料；
（2）正确做法：在接料时，车辆不能熄火，宜前后多次移动，以减少沥青混合料离析。
3．
（1）施工单位申报的施工机械不合理；
（2）理由：单钢轮压路机无法满足面层平整度要求，不能用于AC20、AC25中下面层的终压施工。
4．
（1）摊铺机布设不妥之处有：7#和5#摊铺机前后间距25m（1分）；4#和6#摊铺机前后间距20m。
（2）理由：根据MH/T5011-2019《民用机场沥青道面施工技术规范》，相邻两摊铺机前后距离不应超过10m。
5．
（1）检查项目a为：表面平均纹理深度；
（2）检测方法：铺砂法；
（3）计算：3400×（45+7.5×2）÷4000=51；
至少应检查51处。
参考答案：↓
解析：
1．
（1）甲安装队与B单位配合比较合理；
（2）因为B单位比A单位多一项跑道接地带灯二次电缆保护管预埋敷设及相应灯具安装的施工内容，工程量相对较大。甲安装队人员较多，配合B单位较合理。
2．
（1）浇注前须完成灯具测量定位、灯光二次电缆保护管预埋敷设。
（2）施工工序：灯具的安装中心位置测量和埋桩，经检查确认后，在道面基础层内预埋灯光二次电缆保护管。
3．
（1）本工程跑道道面上需安装的嵌入式灯具有跑道中线灯、跑道接地带灯（1分），滑行道中线灯，快速出口滑行指示灯。
（2）允许偏差范围0～-2mm。
4．
（1）出现不正常现象的原因是灯光供电回路全部采用隔灯供电接线方式造成的。
（2）解决方案：对位于距离跑道末端900m处至距离跑道末端300m范围内的跑道中线灯，重新以红、白两个灯具为一组进行分组，再按分组以隔组方式进行改线。
5．
（1）1#回路不满足要求，2#回路满足要求。
（2）绝缘电阻值应大于20MΩ。
参考答案：↓
解析：
1．
（1）A公司应具备民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包一级资质。
（2）原因：根据相关规定，二级资质只可承担单项合同额2000万元以下的民航空管工程，根据题意，该合同额3260万元，A公司必须具有民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包一级资质。
2．
（1）合适。
（2）原因：测试应答机天线与二次雷达天线距离满足最少1km及通视无遮挡的规范要求。
3．
（1）原因：
① 测试应答机的位置信息设置错误；
② 雷达编码器方位信息设置错误。
（2）二次雷达目标定位需获取正北方位信息，具体是通过地面测试应答机的位置获得方位信息，并根据此信息调校雷达编码器，进而校准雷达目标方位。
4．
（1）本工程空管二次雷达飞行校验属于投产校验。
（2）空管二次雷达飞行校验强制性项目有水平覆盖、垂直覆盖、旁瓣抑制、航路航线覆盖、C模式高度编码、A模式代码测试、顶空盲区、定位点或覆盖点覆盖、紧急代码测试、S模式校验
（3）本工程需要进行校飞的系统还有次降方向仪表着陆系统和甚高频通信系统。
参考答案：↓
解析：
1．
购买数量：2台。
理由：年旅客吞吐量1300万人次的机场离港系统属于B类系统，按规定离港系统应独立组网，采用双机热备冗余配置。
2．
设备价格：使用航显系统投标文件中同型号设备价格。
调整原则：
（1）已标价工程量清单中有适用于变更工程项目的，采用该项目的单价；
（2）已标价工程量清单中没有适用但有类似于变更工程项目的，可在合理范围内参照类似项目的单价；
（3）已标价工程量清单中没有适用也没有类似于变更工程项目的，应由承包人提出综合单价，经发包人确认后执行。
3．
存在的错误：将民航专业工程向本省工程安全质量监督总站申请质量监督。
正确做法：非民航专业工程质量监督应向本省工程安全质量监督站申请，民航专业工程质量监督应向所在地的民航地区管理局工程质量监督机构申请。
4．
质量监督机构检查的主要事项还有：
（1）施工组织设计和（或）施工方案审批及执行情况；
（2）已完分项、分部工程及隐蔽工程的检验、验收情况；
（3）施工过程中的质量问题整改和质量事故处理情况。
5．
（1）判断结论：合格。
理由：离港系统服务器冷启动开始后，应在30min内达到正常工作状态；
（2）判断结论：合格。
理由：离港系统主机运行模式与备份运行模式的切换时间应小于300s；
（3）判断结论：不合格。
理由：离港系统应支持至少3个共享代码航班；
（4）判断结论：不合格。
理由：离港系统接口状态监视应实时监视接口状态。
（5）判断结论：合格。
理由：离港系统登机牌阅读器应能正确识别一维码和二维码。
参考答案：↓
解析：
1．（本小题6分）
（1）道面施工进度计划编制不合理（2分）；
（2）理由：水泥稳定碎石（底）基层施工期最低温度应大于5℃，而本工程1月平均气温为-3.0℃，最高气温4.0℃，不具备施工条件。施工单位应该调整施工总进度计划（4分）。
2．（本小题6分）
（1）计算：水泥混凝土拌和楼8h实际生产产量：75×8×80%=480m3（2分）；
（2）水泥混凝土拌和楼生产产能不能满足计划施工要求（2分）；
（3）理由：480m3＜810m3（2分）。
（按时产量比较也可以，不影响结论）
3．（本小题6分）
（1）施工单位做法不妥之处有：拌和站设备安装后，未经标定拟投入生产（3分）；
（2）理由：拌和站设备安装后投入生产前，应由具有相应资质的单位对设备进行重新标定（3分）。
4．（本小题6分）
（1）分项工程质量评定内容包括：基本要求、实测项目、质量保证资料和外观检查等四项内容（2分）；
（2）水泥混凝土面层分项工程质量评定结论不正确（2分）；
（3）理由：混凝土板块的边角断裂属于外观严重缺陷，应采取措施整修合格后，方可重新进行质量检验评定（2分）。
5．（本小题6分）
竣工预验收还需具备的条件有：
（1）施工单位应完成工程质量自评（2分），并形成工程竣工报告（2分）；
（2）完成验收工程竣工图编制（2分）。