一级建造师《民航机场工程管理与实务》历史真题（175题）

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某运输机场有一条3400m×45m跑道，两侧各设7.5m道肩，运行多年后出现病害，设计单位给出了跑道及道肩全长加铺沥青道面的改造方案，跑道及道肩基本结构形式为：5cm沥青玛蹄脂（SMA13）上面层+8cm沥青混凝土（AC20）中面层+8cm沥青混凝土（AC25）下面层。建设单位通过公开招标，确定A施工单位中标，沥青道面施工采用全幅摊铺。本工程不停航施工管理方案获得民航地区管理局批准。

施工过程中发生如下事件：

事件一：本工程的不停航施工专项施工方案由施工单位编制完成。经施工单位技术负责人和总监理工程师审核后，施工单位随即组织人员进场施工。

事件二：采用自卸卡车运输沥青混合料，卡车司机把车斗停放在卸料口正下方，熄火装料。

事件三：施工单位申报了“主要施工机械进场报审表”，表中“单钢轮压路机、双钢轮压路机、轮胎压路机”项的备注为“用于AC20、AC25中下面层终压施工”。

事件四：跑道及道肩SMA13上面层全幅摊铺施工时，摊铺设备布设如图1。

图1 摊铺机全幅摊铺布设示意图

事件五：SMA13上面层压实成型后，施工单位检测了沥青道面施工质量保证项目：压实度、渗水系数、厚度、平整度和检查项目a（检测频率为每4000m2测1处）。

问题

1．事件一中，本工程是否属于超过一定规模的危险性较大工程？不停航施工专项施工方案实施前还应完成哪些工作？

2．事件二中，指出卡车司机操作不妥之处，写出正确做法。

3．事件三中，施工单位申报的施工机械是否合理？说明理由。

4．事件四中，指出摊铺设备布设不妥之处（不考虑横向摊铺搭接），说明理由。

5．事件五中，写出检查项目a的名称及检测方法。检查项目a至少应检查多少处？

知识点：2021年一建民航机场真题

参考答案：↓

解析：

1．

（1）本工程是不停航施工工程，属于超过一定规模的危险性较大工程；

（2）不停航施工专项施工方案实施前还应完成的工作：组织召开专家论证会，（并获通过）；经建设单位审批（通过）。

2．

（1）卡车司机不妥之处有：卡车司机熄火装料；

（2）正确做法：在接料时，车辆不能熄火，宜前后多次移动，以减少沥青混合料离析。

3．

（1）施工单位申报的施工机械不合理；

（2）理由：单钢轮压路机无法满足面层平整度要求，不能用于AC20、AC25中下面层的终压施工。

4．

（1）摊铺机布设不妥之处有：7#和5#摊铺机前后间距25m（1分）；4#和6#摊铺机前后间距20m。

（2）理由：根据MH/T5011-2019《民用机场沥青道面施工技术规范》，相邻两摊铺机前后距离不应超过10m。

5．

（1）检查项目a为：表面平均纹理深度；

（2）检测方法：铺砂法；

（3）计算：3400×（45+7.5×2）÷4000=51；

至少应检查51处。