第141题 某机场现有东西两条平行跑道，磁方位角为166°/346°，东跑道南端跑道号码为（ ）。

A.17L

B.17R

C.35L

D.35R

参考答案：D

解析：

跑道号码标志表明的是使用本端进行起降的飞机的前进方向（需用对应的前进角度除以10之后“四舍五入”）。若同一方向有两条平行跑道，则在每个跑道号码标志数字后面（或下面）必须增加一个英文字母L”或、“R”。跑道南端的前进角度是346°，所除以10之后“四舍五入”是35，东侧在右边，所以为35R。

第142题 不停航施工的申请由（ ）负责向机场所在地民航地区管理局提出。

A.机场管理机构

B.机场建设单位

C.工程监理单位

D.工程施工单位

参考答案：A

解析：

不停航施工由机场管理机构负责统一向机场所在地管理局申请。这是因为，不停航施工是在机场开放使用（运营）的时候进行的施工，此时机场是由机场管理机构管的，所以应由机场管理机构申请不停航施工。

第143题 机场导航台站竣工预验收合格后，建设单位应组织（ ）等单位参加竣工验收。

A.设计、监理、施工、校飞

B.勘察、设计、监理、施工

C.勘察、监理、施工、校飞

D.勘察、设计、施工、校飞

参考答案：B

解析：

建设单位应当组织勘察、设计、施工、监理、试验检测、运营等单位参加竣工验收，可根据需要邀请有关专家（包括安保专家）参加验收。质监机构应当监督竣工验收。此时，还没有涉及飞行校验，所以不包括校飞单位。建设、勘察、设计、施工和监理是我们通常所说的“参建五方”，是工程建设的主要参与单位。

第144题 关于跑道掉头坪设置的说法，正确的是（ ）。

A.跑道掉头坪必须设置道肩

B.跑道掉头坪宽度应与跑道一致

C.跑道掉头坪可根据需求增设在跑道中部适当位置

D.飞行区指标Ⅱ为D、E、F的跑道应设置跑道掉头坪

参考答案：C

解析：

掉头坪是宜设置道肩，而不是必须设置道肩。飞行区指标II为D、E、F的跑道应设置跑道掉头坪是有前提条件的，即：跑道端未设有联络滑行道或掉头滑行道时，飞行区指II为D、E、F的跑道应设置跑道掉头坪。对于较长的跑道可在中间适当位置增设掉头坪，以减少飞机滑行距离。跑道掉头坪标志与跑道的交接角宜不大于30°。

第145题 关于水泥稳定碎石基层摊铺与碾压规定的说法，正确的是（ ）。

A.下层应清理干净，严禁洒水湿润

B.多台摊铺机同步推进摊铺时，前后相距宜不大于20m

C.基层出现“弹簧”、“松散”现象时，摊铺新料并重新碾压

D.压路机在已完成碾压的区域调头

参考答案：B

解析：

无机结合料稳定类基（垫）层混合料的摊铺与碾压应符合下列规定：下层应清理干净，并洒水湿润；多台摊铺机同步推进摊铺时，前后相距宜不大于20m，尽量避免形成纵向施工缝。混合料表面应保持湿润并及时碾压，若出现弹簧、松散、起皮等现象，应及时将该段混合料挖除，摊铺新料并碾压。严禁压路机在已完成或正在碾压的区域调头或急刹车。

第146题 机场水泥混凝土面层找平、做面过程中，严禁采用的做法是（ ）。

A.表面抹面多于三遍

B.做面时适当洒水

C.表面出现低洼处立即用混凝土填平

D.清除混凝土表面多余浮浆

参考答案：B

解析：

混凝土表面抹面的遍数宜不少于三遍，将小石、砂压入板面，消除砂眼及板面残留的各种不平整的痕迹。做面时不应在混凝土表面上洒水或洒干水泥。

第147题 关于机场道面水泥混凝土低温施工要求的说法，正确的是（ ）。

A.可使用粘冰雪的集料进行拌和

B.应事先将水、集料和水泥加热

C.混凝土保温养护期应延长至14d

D.混凝土入仓温度不应低于5℃

参考答案：D

解析：

沾冰雪的集料不能用于混凝土中，这样会影响到水泥混凝土的拌合质量。水、集料可以加热，水泥不能加热（会破坏其性能）。混凝土养护期正常情况下不低于14d，低温施工时延长至28d（低温的时间加倍）。混凝土出搅拌机的温度不得低于10°C，入模（仓）时的温度不应低于5°C。

第148题 道面区软土地基计算地基总沉降量为100cm时，应做的工程监测项目是（ ）。

A.表面垂直位移监测和表面水平位移监测

B.表面垂直位移监测和孔隙水压力监测

C.内部垂直位移监测和内部水平位移监测

D.内部垂直位移监测和孔隙水压力监测

参考答案：B

解析：

如下表所示沉降量>50cm时，应做的监测项目为表面垂直位移和孔隙水压力。

第149题 未经特别批准，任何航空器不得飞入（ ）。

A.空中危险区

B.空中限制区

C.空中禁区

D.飞行情报区

参考答案：C

解析：

空中危险区、空中限制区、空中禁区，是根据需要经批准划设的空域。按照国家有关规定，未经特别批准，任何航空器不得飞入空中禁区和临时空中禁区。

第150题 甚高频天线调试需测试的参数是（ ）。

A.驻波比

B.频率

C.功率

D.灵敏度

参考答案：A

解析：

在教材中提到的是“驻波最大值、驻波最小值”。而驻波比就是驻波最大值和驻波最小值的比值。

第151题 自动气象观测系统的自动站设备通常安装在（ ）。

A.跑道入口

B.中指点标台

C.跑道末端

D.跑道接地地带

参考答案：D

解析：

自动气象观测设备传感器，通常安装在接地地带、停止端、中间地带及中指点信标台（云高仪的安装位置）。

第152题 地空数据链通信中，主要通信手段是（ ）。

A.高频通信

B.甚高频通信

C.微波通信

D.卫星通信

参考答案：B

解析：

甚高频地空数据链相对于高频地空数据链而言，具有通信可靠性高、信息传输速率快、延迟小的特点；相对于卫星数据链和S模式数据链而言，甚高频地空数据链具有投资少、使用简单方便、易于扩展等优势。因此甚高频地空数据链，已经成为地空数据链通信的主要手段。

第153题 下列弱电系统中，与航班信息显示系统双向数据交换的是（ ）。

A.信息集成系统

B.时钟系统

C.泊位引导系统

D.安检系统

参考答案：A

解析：

航显系统的接口设置应满足机场的运行需求，包含信息集成系统、有线电视系统和时钟系统等接口。因为信息集成系统为各系统之间数据的传递提供了一个共享的平台，所以任何系统与信息集成系统之间都有接口。航显系统向信息集成系统所需数据包括：第一件和最后一件到达行李上行李提取转盘的时间信息、航班登机触发信息等。

第154题 下列广播内容中，广播优先级最高的是（ ）。

A.催促登机广播

B.寻呼广播

C.消防广播

D.航班信息广播

参考答案：C

解析：

当公共广播系统有多种用途时，应急广播应具有最高优先级，应急广播的优先级顺序为消防广播、空防广播、突发事件广播。

第155题 下列航站楼弱电系统工程中，属于民航专业弱电工程的是（ ）。

A.综合布线系统

B.楼宇自控系统

C.内部通讯系统

D.机房环境监控系统

参考答案：C

解析：

机房信息弱电工程有：综合布线系统，视频监控系统，出入口控制系统，机房环境监控系统，键盘、视频和鼠标系统等。而机房并不是只有民航机场才有的，所以不能说是民航专业弱电系统工程。“楼宇自控系统”，更不是民航专业弱电系统工程。“内部通讯系统”在《民航机场弱电系统工程质量控制及验收》中提到了属于民航专业弱电系统。

第156题 关于光缆敷设与接续的说法，正确的是（ ）。

A.敷设前用钢锯切出长度适宜的光缆

B.敷设完毕直接进行接续

C.接续时用光时域反射仪进行监视

D.接续后做接续保护并安装光缆接头护套

参考答案：D

解析：

光缆敷设完毕，应检查光纤有无损伤，并对光缆敷设损耗进行抽测。确认没有损伤时，再进行接续。接续时应采用光功率计进行监视。

第157题 禁止进入标记牌为（ ）。

A.白底红字

B.红底白字

C.黑底黄字

D.黄底黑字

参考答案：B

解析：

强制性指令标记牌应为红底白字。“禁止进入标记牌”，属于强制性指令标记牌。

第158题 下列标志中，设置于跑道道面上的是（ ）。

A.跑道等待位置标志

B.中间等待位置标志

C.跑道号码标志

D.禁止进入标志

参考答案：C

解析：

跑道等待位置标志、中间等待位置标志和禁止进入标志都是在滑行道上的标志，只有跑道号码标志是设置在跑道上的。

第159题 单个助航灯光回路调试程序内容包括：①测量串联回路直流电阻值；②回路带全部负载运行，串联回路按光级逐级调试；③线缆、设备及灯具等施工全部完成；④串联回路的直流耐压试验测试。正确的程序是（ ）。

A.①—②—③—④

B.③—①—④—②

C.①—④—③—②

D.③—④—②—①

参考答案：B

解析：

单个灯光回路调试应按下列程序进行：线缆、设备及灯具等施工全部完成；测量串联回路直流电阻值；回路绝缘电阻、串联回路的直流耐压试验测试；回路带全部负载运行，串联回路按光级逐级调试。

第160题 快速出口滑行道指示灯的发光特性是（ ）。

A.单向黄色恒定发光

B.单向黄色闪烁发光

C.单向绿色恒定发光

D.单向绿色闪烁发光

参考答案：A

解析：

快速出口滑行道指示灯必须为单向发黄色光的恒定发光灯。