题目：

我国某中心城市计划着力打造其全国交通枢纽城市地位，那么该城市在交通枢纽布局时要考虑哪些方面？

参考答案：见解析

解析：

运输枢纽是指在两种以上干线运输方式的衔接地区，为办理长途、短途、城市和企业客货运输所需要的各种运输技术设备的综合体。在交通枢纽布局时应考虑运输枢纽布局的原则。

运输枢纽布局的原则包括：

（1）保证旅客和货物有最短的运输路径，花费最少的运输费用。

（2）与运输线路协调发展，以最少的投资进行运输网的建设。

（3）有利于促进各种运输方式的综合发展。

（4）与大型工矿企业布局及城市布局相适应。

（5）在能力上要与运输线路相协调。

（6）大、中、小型运输枢纽要协调发展。

（7）公益性与盈利性协调原则.

（8）环境保护原则。

题目：

简述对综合交通网络的理解。

参考答案：见解析

解析：

综合运输网是指在一定空间范围内（国家或地区），由几种运输方式的固定技术设备，按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要求组成的运输线路和运输枢纽的综合体。

综合运输网布局就是综合运输网的各种固定技术设备，按一定规律在空间上进行分布与组合，其实质是建立综合运输体系。

综合运输网按其空间范围，可划分为国家运输网和地区运输网。根据各地区的自然地理条件和运输需要，可以形成由两种运输方式组成的综合运输网，如铁路和公路、公路和水路、公路和航空等；也可以形成由几种运输方式组成的综合运输网，如铁路、公路、水路、航空和管道等。

题目：

简述运输效益时遵循的总目标。

参考答案：见解析

解析：

运输效益是指交通运输业投入和产出的比例结果。运输效益是综合效益，可以划分为经济效益和社会效益、微观效益和宏观效益、短期效益和长期效益、定量效益和定性效益。

运输业既包括有形的成果，例如各种绩效数据，也包括无形的成果，例如对国民经济和人民生活的影响，因此评价运输效益时，应该以满足国民经济和人民生活对运输的需求，以最小的综合投入获取最大的综合产出作为总目标。

题目：

简述交通运输结构的作用。

参考答案：见解析

解析：

交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。

1.内部是指各种交通运输方式内各个环节的构成比例，包括交通运输工具与交通运输线路的构成、点与线的协调、投入与产出的比例和交通运输企业组织结构等。

2.外部是指各种交通运输方式从适合国民经济整体发展角度出发，对提供的交通运输能力与必须满足的交通运输需求的分工和协作，包括各种交通运输方式的构成、各种交通运输方式的线网规模与地区分布、各种交通运输方式的运力比例，运量（含种类、批量和距离等）比例。

3.合理的交通运输结构可以按照各种交通运输方式的特点和优势来发展交通运输业，促使各种交通运输方式扬长避短，达到整体优化组合，用最少的投入取得最大运输综合效益，满足国民经济发展的需要。

题目：

简述交通运输结构的优化原则都有哪些。

参考答案：见解析

解析：

交通运输结构的优化原则包括：

（1）交通运输结构的优化要适应产业结构的需求：不同的产业结构会导致不同的交通运输需求，应当根据不同的产业结构来优化交通运输结构。

（2）交通运输结构的优化要适应人民生活水平的需求：应当根据人民生活的实际需求，组建专业交通运输企业，发展舒适型、豪华型和快速型交通运输工具及客、货运输线。

（3）交通运输结构的优化要适应实际的需求：应当根据各地自然地理条件、地区经济特点，因地制宜，扬长避短，使交通运输结构最大限度地满足实际的需求。

（4）交通运输结构的优化要适应经济效益和社会效益的需求：交通运输结构的优化最终目标就是争取以最少的投入取得最大的效益。

题目：

什么是运输枢纽？运输枢纽可以划分为哪些类型？

参考答案：见解析

解析：

（1）运输枢纽是指在两种以上干线运输方式的衔接地区，为办理长途、短途、城市和企业客货运输所需要的各种运输技术设备的综合体。

（2）运输枢纽按其运输方式的组成，主要有三种类型：

①铁路一水路一公路运输枢纽。这种枢纽位于水路、铁路干线的交会处,在运输网中居重要地位。②铁路一公路运输枢纽。这种运输枢纽主要由两条以上铁路干线会合而成，并有公路与铁路衔接。③水路一公路运输枢纽。没有铁路相通的海港或河港形成了水路一公路运输枢纽。

题目：

材料体现的是水运带来的负外部性，请阐述，什么是交通运输的外部性及其层次。

参考答案：见解析

解析：

交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其核心是运输经营活动对经济社会发展的影响。

交通运输外部性的层次：

（1）交通运输供给外部性，即基础设施供给产生的正负影响。

（2）交通运输使用外部性，包括正效果（如可通达性提高和时间节约，产生新的消费和新的物流组织）和负效果（如交通拥堵、运输系统未涵盖的费用、环境影响、交通事故）。

（3）由不应该付费的群体支付了基础设施费用而产生的财务配置。

（4）运输系统的行为影响到运输业以外的第三群体。

题目：

材料中是交通运输负外部性的体现，与其对应的还存在交通运输的正外部性。简述交通运输的供给正外部性包括哪些？

参考答案：见解析

解析：

交通运输供给的正外部性包括：

（1）运输设施通常用于公共服务，如基本的社会沟通、军事目的以及其他社会目的；

（2）运输设施有利于促进边远和不发达地区的发展，有利于缩小地区间的收入差距；

（3）可以通过系统的运输网络规划实现国家开发利用能源的目的。

题目：

请阐述交通运输外部性的评估方法包括哪些？

参考答案：见解析

解析：

交通运输外部性的评估方法包括以下几种。

（1）实际发生法。

（2)替代市场法，即不是用直接的市场价格来衡量环境物品或交通服务的价值，而是用替代物来间接衡量。替代市场法主要有以下三种。

1)旅行成本法，即用旅行费（时间、金钱）来替代衡量人们对环境物品的价值评价。

2)内涵定价法，即通过可购买物品（如房产）的内涵价值来评估空气污染或噪声对物品价格的影响。

3)防护支出法，即用人们为保护自身不受环境损害的影响所支付的费用来衡量环境物品的价值，它是外部成本货币化评估中采用最广泛的方法。

（3)间接方法，即不直接揭示人们对环境产品的偏好，而是通过计算污染及其影响之间的剂量反应关系，然后再测定人们对所产生影响的偏好程度，又称剂量反应法。

（4）支付意愿法，即通过向经济行为人询问为消除环境不适而愿意支付的成本（或者是忍受某种不适所需的补偿数额），从而获取对环境不适的经济评价。

题目：

简述可持续交通运输的基本内容。

参考答案：见解析

解析：

一般来说，可持续交通运输是与可持续发展相容的运输，包括以下四项基本内容。

（1）交通运输系统的供给能力与经济发展的交通运输需求应相平衡，即可持续交通运输与可持续发展相一致。

（2）交通运输的经济与财务可持续性。可持续交通运输条件下的交通运输系统，其运行能保持良好的财务状况，交通运输资产能够完好地运行，交通运输财产能够实现保值增值，并实现有效和公平的代际转移。

（3）交通运输的环境与生态可持续性，即交通运输活动对环境与生态造成的损害能够完全纳入公共或者私人的交通运输决策框架中，以使交通运输受益者承担交通运输外部性所产生的全部费用。

（4）交通运输的社会可持续性，即交通运输改善和交通运输发展的利益应在全社会成员间公平分配。