第1题
优良的交通运输对于充分开发、利用各地区潜在的资源,以推动当地经济发展有着非常重要的作用。请问:交通运输是经济发展的推动力主要体现在哪些方面?
参考答案:见解析
解析:
优良的交通运输对于充分开发、利用各地区潜在的资源,以推动当地经济发展有着非常重要的作用。主要体现在以下几个方面:
(1)交通运输促进劳动分工和大工业的实现。良好的道路、铁路线、可通航的河流等可降低运输成本,推动市场的开拓,促进劳动分工。大工业的出现需耗费大量矿物能源等原材料,同时生产地与消费地存在一定空间距离,交通运输能实现大量原材料至生产地的远距离运输,以及产品至消费地的远距离运输。
(2)交通运输通过交通工业的发展带动经济发展。运输业带动钢铁、建材、机械制造、电子设备和能源工业等相关产业发展。特别是交通工业。交通工业是交通运输业的关联产业(后向联系产业),包括机车车辆工业、造船工业、汽车工业和飞机制造工业等。一方面,交通工业是交通运输业发展的前提条件;另一方面,交通运输业的发展带动了交通工业及其相关产业的发展(例如汽车工业带动炼油工业和橡胶工业),从而促进经济的发展。
(3)运输业投资具有明显的乘数效应。运输基础设施建设扩大就业人口和工资收入,收入增加导致消费再支出。投资引起的GDP增加量大于投资本身。
(4)运输有利于市场经济的发展。发达的运输,使得制造商减少库存,加速资金周转;降低运输成本,降低产品价格;拓宽了市场领域,最终提高社会经济效益。
(5)运输业对于技术向生产力转化起着催化作用。运输业的发展就是新技术应用的结晶。
(6)交通运输促进了世界经济一体化。当今世界经济一体化主要体现包括跨国投资、跨国生产、跨国经营等,正是由于先进的国际运输能力,跨国生产和跨国经营才能得以蓬勃发展,进而推动世界经济一体化的发展。
第2题
简述交通运输业的多重属性。
参考答案:见解析
解析:
交通运输业具有多重属性,包括:
1.交通运输业的生产特性:
(1)运输改变商品的使用价值状态,完成消费的准备过程。(2)交通运输业的产品就是运输对象空间位置的变动。
2.交通运输业的服务特性:
(1)交通运输业提供的商品是运输服务。(2)交通运输业提供的运输服务同其他商品一样,同时包含使用价值和价值。(3)交通运输业提供运输服务商品的过程即运输服务商品消费的过程,商品的生产和消费是同时进行的。
3.交通运输业的基础设施特性:交通运输业为经济社会提供了公共服务,具有基础设施的一般性特点,因此,将交通运输业纳入基础设施,并划归为直接为基本生产过程服务的生产性基础设施。
第3题
基于交通强国的综合交通运输发展,在交通工具和装备方面,应做到什么?
参考答案:见解析
解析:
在交通工具和装备方面,应做到的有:
(1)加强新型载运工具研发。实现万吨级重载列车、时速250公里级高速轮轨货运列车等方面的重大突破。加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成自主可控完整的产业链。
(2)加强特种装备研发。推进隧道工程、整跨吊运安装设备等工程机械装备研发。研发水下机器人、深潜水装备、大型溢油回收船、大型深远海多功能救助船等新型装备。
(3)推进装备技术升级。推广新能源、清洁能源、智能化、数字化、轻量化、环保型交通装备及成套技术装备。广泛应用智能高铁、智能道路、智能航运、自动化码头、数字管网、智能仓储和分拣系统等新型装备设施,开发新一代智能交通管理系统。
第4题
简述运输业在国民经济中的作用。
参考答案:见解析
解析:
1.交通运输是经济发展的基础:
(1)交通运输是社会经济的重要纽带。(2)交通运输是经济布局形成的基础因素之一。
2.交通运输是经济发展的推动力:
(1)交通运输促进劳动分工和大工业的实现。(2)交通运输通过交通工业的发展带动经济发展。(3)交通运输促进了世界经济一体化。
3.交通运输是国民经济的重要组成部分:
发达国家的交通运输发展经验表明,经济进入高速发展阶段,交通运输投资在总投资中的比例会超过20%,有些高达40%甚至50%。
第5题
《交通强国建设纲要》提出交通强国的发展目标,即从2021年到本世纪中叶,分两个阶段推进交通强国建设。请简述这两个阶段的阶段目标分别是什么。
参考答案:见解析
解析:
《交通强国建设纲要》提出交通强国的发展目标,即从2021年到本世纪中叶,分两个阶段推进交通强国建设。
第一阶段,到2035年,基本建成交通强国。现代化综合交通体系基本形成,人民满意度明显提高,支撑国家现代化建设能力显著增强;拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网,城乡区域交通协调发展达到新高度;基本形成“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)。基本实现交通治理体系和治理能力现代化,交通国际竞争力和影响力显著提升。
第二阶段,到本世纪中叶,全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。基础设施规模质量、技术装备、科技创新能力、智能化与绿色化水平位居世界前列,交通安全水平、治理能力、文明程度、国际竞争力及影响力达到国际先进水平,全面服务和保障社会主义现代化强国建设,人民享有美好交通服务。
参考答案:见解析
解析:
交通运输业发展的驱动因素主要包括四个方面:
1.人民日益增长的美好生活需要。发展交通运输业是满足人民日益增长的美好生活需要的必然要求。发展交通运输业,将极大增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。
2.社会主义现代化强国建设。发展交通运输业是社会主义现代化强国建设的内在要求。
3.世界交通发展大势所趋。发展交通运输业是顺应世界交通发展大势的客观需要。
4.交通运输高质量发展。发展交通运输业是推动交通运输高质量发展的内在需要。加快发展交通运输业,有利于破解发展难题,深化供给侧结构性改革,推动行业高质量发展。
第7题
综合交通运输是一个三维层面的多因素系统综合体,具体来说包括功能维度层面、结构维度层面和运作维度层面。请简述对结构维度层面的理解。
参考答案:见解析
解析:
铁路、公路、水路、航空、管道是五种基本的交通运输方式,是构成综合交通运输的重要维度,即结构维度。从结构维度分析综合交通运输,更多地体现了交通基础设施、交通工具以及与此紧密关联的技术特征的差别。不同交通运输方式产生的时代不同,在基础设施、载运工具等方面的技术经济特征也不相同。充分发挥不同交通运输方式各自的比较优势,形成有机的综合体系是综合交通运输的重要内容。然而,五种交通运输方式也只是构成综合交通运输的一个侧面或者维度而不是全部。
第8题
为了应对2020年疫情和外部环境的不利影响,国家把新基建作为拉动经济的重要战略,其中很多是交通基础设施建设。请问,交通基础设施建设对经济发展有什么样的作用。
参考答案:见解析
解析:
答题要点:一、交通运输是经济发展的基础:(1)交通运输是社会经济的重要纽带。(2)交通运输是经济布局形成的基础因素之一。
二、交通运输是经济发展的推动力;三、交通运输是国民经济的重要组成部分。
【思路点拨】本题考查交通运输业的作用。
第9题
简述对运输通道原则的理解。
参考答案:见解析
解析:
运输通道是指在某一长条地域内,存在流向相同的密集交通流量,有多种交通运输方式为其服务。运输通道内包括交通运输基础设施的用地范围和客货流赖以发展的经济区域等。
运输通道的形成是地区间物资交流集约化的结果:一是客货流出发地和目的地的运量集约化;二是运输路径的集约化。
运输通道的布局要根据地理条件,近期、远期客货流的流量、流向、流时,货种结构,平均运距,市场变化和运价等多种因素综合考虑。运输通道的形成前提是流量大和效率高。
第10题
运输布局是指研究各种交通运输方式的合理分布、合理配备及发展规律。请论述运输布局的依据。
参考答案:见解析
解析:
从宏观上说,是根据国家或地区的自然条件、资源分布、生产力水平、人口分布、消费地点设置和产业现代化程度等来配置运输资源。从微观上说,是把某种交通运输设施,如运输线路、运输站点、运输网络等,落实到专门的地区,按照可能发生的客货流和固定设施的通过能力来配置活动设施(车、船和飞机等),并同其他交通运输方式、其他生产部门发生联系,形成各部门的协调发展。运输布局的依据主要有如下几点。
(一)国民经济的发展水平
国民经济的发展水平主要包括工业布局、农业布局、城镇与人口分布和生产组织形式等。
(二)自然条件
自然条件主要包括地形、地质、气候和水文条件等。
(三)科学技术条件
科学技术条件主要包括与交通运输业发展相配套的条件,以及科学技术水平是否已经得到突破。
(四)国防、旅游和生态保护
国防上要注意平时和战时相结合,要居安思危,考虑到战时对交通运输的特别需求;旅游对交通运输的需求是舒适、安全、迅速和方便;可持续发展和生态保护是我国的基本国策之一。
第11题
我国某中心城市计划着力打造其全国交通枢纽城市地位,那么该城市在交通枢纽布局时要考虑哪些方面?
参考答案:见解析
解析:
运输枢纽是指在两种以上干线运输方式的衔接地区,为办理长途、短途、城市和企业客货运输所需要的各种运输技术设备的综合体。在交通枢纽布局时应考虑运输枢纽布局的原则。
运输枢纽布局的原则包括:
(1)保证旅客和货物有最短的运输路径,花费最少的运输费用。
(2)与运输线路协调发展,以最少的投资进行运输网的建设。
(3)有利于促进各种运输方式的综合发展。
(4)与大型工矿企业布局及城市布局相适应。
(5)在能力上要与运输线路相协调。
(6)大、中、小型运输枢纽要协调发展。
(7)公益性与盈利性协调原则.
(8)环境保护原则。
第12题
简述对综合交通网络的理解。
参考答案:见解析
解析:
综合运输网是指在一定空间范围内(国家或地区),由几种运输方式的固定技术设备,按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要求组成的运输线路和运输枢纽的综合体。
综合运输网布局就是综合运输网的各种固定技术设备,按一定规律在空间上进行分布与组合,其实质是建立综合运输体系。
综合运输网按其空间范围,可划分为国家运输网和地区运输网。根据各地区的自然地理条件和运输需要,可以形成由两种运输方式组成的综合运输网,如铁路和公路、公路和水路、公路和航空等;也可以形成由几种运输方式组成的综合运输网,如铁路、公路、水路、航空和管道等。
第13题
简述运输效益时遵循的总目标。
参考答案:见解析
解析:
运输效益是指交通运输业投入和产出的比例结果。运输效益是综合效益,可以划分为经济效益和社会效益、微观效益和宏观效益、短期效益和长期效益、定量效益和定性效益。
运输业既包括有形的成果,例如各种绩效数据,也包括无形的成果,例如对国民经济和人民生活的影响,因此评价运输效益时,应该以满足国民经济和人民生活对运输的需求,以最小的综合投入获取最大的综合产出作为总目标。
第14题
简述交通运输结构的作用。
参考答案:见解析
解析:
交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。
1.内部是指各种交通运输方式内各个环节的构成比例,包括交通运输工具与交通运输线路的构成、点与线的协调、投入与产出的比例和交通运输企业组织结构等。
2.外部是指各种交通运输方式从适合国民经济整体发展角度出发,对提供的交通运输能力与必须满足的交通运输需求的分工和协作,包括各种交通运输方式的构成、各种交通运输方式的线网规模与地区分布、各种交通运输方式的运力比例,运量(含种类、批量和距离等)比例。
3.合理的交通运输结构可以按照各种交通运输方式的特点和优势来发展交通运输业,促使各种交通运输方式扬长避短,达到整体优化组合,用最少的投入取得最大运输综合效益,满足国民经济发展的需要。
第15题
简述交通运输结构的优化原则都有哪些。
参考答案:见解析
解析:
交通运输结构的优化原则包括:
(1)交通运输结构的优化要适应产业结构的需求:不同的产业结构会导致不同的交通运输需求,应当根据不同的产业结构来优化交通运输结构。
(2)交通运输结构的优化要适应人民生活水平的需求:应当根据人民生活的实际需求,组建专业交通运输企业,发展舒适型、豪华型和快速型交通运输工具及客、货运输线。
(3)交通运输结构的优化要适应实际的需求:应当根据各地自然地理条件、地区经济特点,因地制宜,扬长避短,使交通运输结构最大限度地满足实际的需求。
(4)交通运输结构的优化要适应经济效益和社会效益的需求:交通运输结构的优化最终目标就是争取以最少的投入取得最大的效益。
参考答案:见解析
解析:
(1)运输枢纽是指在两种以上干线运输方式的衔接地区,为办理长途、短途、城市和企业客货运输所需要的各种运输技术设备的综合体。
(2)运输枢纽按其运输方式的组成,主要有三种类型:
①铁路一水路一公路运输枢纽。这种枢纽位于水路、铁路干线的交会处,在运输网中居重要地位。②铁路一公路运输枢纽。这种运输枢纽主要由两条以上铁路干线会合而成,并有公路与铁路衔接。③水路一公路运输枢纽。没有铁路相通的海港或河港形成了水路一公路运输枢纽。
第17题
材料体现的是水运带来的负外部性,请阐述,什么是交通运输的外部性及其层次。
参考答案:见解析
解析:
交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化,其核心是运输经营活动对经济社会发展的影响。
交通运输外部性的层次:
(1)交通运输供给外部性,即基础设施供给产生的正负影响。
(2)交通运输使用外部性,包括正效果(如可通达性提高和时间节约,产生新的消费和新的物流组织)和负效果(如交通拥堵、运输系统未涵盖的费用、环境影响、交通事故)。
(3)由不应该付费的群体支付了基础设施费用而产生的财务配置。
(4)运输系统的行为影响到运输业以外的第三群体。
第18题
材料中是交通运输负外部性的体现,与其对应的还存在交通运输的正外部性。简述交通运输的供给正外部性包括哪些?
参考答案:见解析
解析:
交通运输供给的正外部性包括:
(1)运输设施通常用于公共服务,如基本的社会沟通、军事目的以及其他社会目的;
(2)运输设施有利于促进边远和不发达地区的发展,有利于缩小地区间的收入差距;
(3)可以通过系统的运输网络规划实现国家开发利用能源的目的。
第19题
请阐述交通运输外部性的评估方法包括哪些?
参考答案:见解析
解析:
交通运输外部性的评估方法包括以下几种。
(1)实际发生法。
(2)替代市场法,即不是用直接的市场价格来衡量环境物品或交通服务的价值,而是用替代物来间接衡量。替代市场法主要有以下三种。
1)旅行成本法,即用旅行费(时间、金钱)来替代衡量人们对环境物品的价值评价。
2)内涵定价法,即通过可购买物品(如房产)的内涵价值来评估空气污染或噪声对物品价格的影响。
3)防护支出法,即用人们为保护自身不受环境损害的影响所支付的费用来衡量环境物品的价值,它是外部成本货币化评估中采用最广泛的方法。
(3)间接方法,即不直接揭示人们对环境产品的偏好,而是通过计算污染及其影响之间的剂量反应关系,然后再测定人们对所产生影响的偏好程度,又称剂量反应法。
(4)支付意愿法,即通过向经济行为人询问为消除环境不适而愿意支付的成本(或者是忍受某种不适所需的补偿数额),从而获取对环境不适的经济评价。
第20题
简述可持续交通运输的基本内容。
参考答案:见解析
解析:
一般来说,可持续交通运输是与可持续发展相容的运输,包括以下四项基本内容。
(1)交通运输系统的供给能力与经济发展的交通运输需求应相平衡,即可持续交通运输与可持续发展相一致。
(2)交通运输的经济与财务可持续性。可持续交通运输条件下的交通运输系统,其运行能保持良好的财务状况,交通运输资产能够完好地运行,交通运输财产能够实现保值增值,并实现有效和公平的代际转移。
(3)交通运输的环境与生态可持续性,即交通运输活动对环境与生态造成的损害能够完全纳入公共或者私人的交通运输决策框架中,以使交通运输受益者承担交通运输外部性所产生的全部费用。
(4)交通运输的社会可持续性,即交通运输改善和交通运输发展的利益应在全社会成员间公平分配。