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2025年一级建造师《民航》实务章节精编题库及答案(478题)
第281题 以下（ ）属于民航专业工程中超过一定规模的危险性较大的工程。
A.山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度（坡顶和坡脚高差）大于等于80m的工程
B.总高度大于等于20m的支挡工程
C.各类工具式模板工程，包括：滑模、爬模、飞模等工程
D.开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程
E.采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10kN及以上的起重吊装工程
参考答案：AD
第282题 以下（ ）属于民航专业工程中超过一定规模的危险性较大的工程。
A.用于钢结构安装、飞机荷载桥梁、飞行区下穿通道等支撑体系，承受单点集中荷载7kN以上的承重支撑体系
B.起重量300kN及以上的起重设备安装工程
C.石方爆破工程
D.异型脚手架工程
E.开挖深度16m及以上的人工挖孔桩工程
参考答案：ABCE
第284题 以下对安全与质量监督管理程序的描述，正确的是（ ）。
A.竣工验收通过后，施工现场的安全监督仍未终止
B.在开工前，建设单位应当向民航行政机关或者其委托的质量监督机构办理工程质量和施工现场安全监督手续
C.民航行政机关或者其委托的质量监督机构应当自完成办理工程质量和施工现场安全监督手续之日起，至专业工程竣工验收合格5个工作日后，依法开展专业工程建设质量和安全生产监督管理工作
D.建设单位应当在工程竣工验收的10个工作日前，书面通知民航行政机关委托的质量监督机构
参考答案：B
解析：竣工验收通过后，施工现场的安全监督自动终止。在开工前，建设单位应当向民航行政机关或者其委托的质量监督机构办理工程质量和施工现场安全监督手续。民航行政机关或者其委托的质量监督机构应当在收到有效齐全材料后10个工作日内完成监督手续办理。建设单位应当在工程竣工验收的5个工作日前，书面通知民航行政机关委托的质量监督机构。
第287题 质量监督机构应对施工单位的（ ）进行检查。
A.参加重要部位工程质量验收和工程竣工验收情况
B.技术资料的收集、整理情况
C.分项、分部工程及隐蔽工程的检验、验收情况
D.组织工程竣工验收的情况
E.资质及人员配备情况
参考答案：BCE
第289题 施工单位项目负责人不得擅自变更；确需调整的，应当征得（ ）单位同意。
A.建设
B.勘察和设计
C.监理
D.建设和监理
参考答案：A
解析：项目负责人不得擅自变更；确需调整的，应当征得建设单位同意且不低于合同约定的资格和条件，并及时向民航行政机关委托的质量监督机构报送变更情况。
第290题 民航机场工程施工单位的安全生产责任包括（ ）等。
A.指定专职安全生产管理人员对施工现场安全生产状况进行经常性检查
B.对危险性较大的工程，应当编制专项施工方案
C.进行安全生产巡视
D.在设计阶段应当进行安全风险分析
E.依法设置安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员
参考答案：ABE
解析：见《民航机场工程管理与实务》8.3.1。
第291题 民航机场工程监理单位的质量责任包括（ ）。
A.对工程材料、构配件、设备等进行检验
B.进行定期或者不定期的巡视
C.对工程建设内容是否符合勘察要求进行综合检查和分析评价
D.及时组织或者参加工程量测、质量检查和验收
E.定期进行工程质量情况分析
参考答案：BDE
解析：见《民航机场工程管理与实务》8.3.2。
第292题 飞行区场道工程质量检验评定应以（ ）为基本评定单元。
A.单位工程
B.分部工程
C.分项工程
D.专业工程
参考答案：C
解析：场道工程工程质量检验评定应以分项工程为基本评定单元，在分项工程评定的基础上，逐级评定分部工程、单位工程。
第293题 新建、扩建和改建的运输机场（含军民合用机场民用部分）和（ ）级通用机场的目视助航设施施工质量验收依据《民用机场目视助航设施施工质量验收规范》MH/T5012—2022执行。
A.A1
B.A2
C.A3
D.B
参考答案：A
参考答案：↓
解析：
分析与答案
（1）甲施工单位具备与一标段要求相符的企业资质，因为甲施工单位具备场道工程一级资质，可以承担各类机场场道工程的施工。
（2）乙施工单位不具备与二标段要求相符合的企业资质，因为乙施工单位为目视助航工程一级资质，但招标概算内含有机场弱电工程内容，乙施工单位不具备机场弱电系统工程资质。
（3）乙施工单位与丙施工单位联合体投标二标段，两家施工单位符合企业资质要求，因为乙施工单位具备目视助航工程一级资质，可以承担各类机场目视助航工程的施工，丙施工单位具备机场弱电系统工程二级资质，可以承担单项合同额2500万元以下的机场弱电系统工程的施工。
参考答案：↓
解析：
分析与答案
（1）没有资格。二级资质可承担单项合同额2000万元以下的民航空管工程的施工。
（2）有效。投标E公司被取消投标资格后仍有4家合格的投标公司，满足招标投标法规定。
（3）二级资质可承担单项合同额2500万元以下的机场弱电系统工程的施工。
（4）有效。投标G、H公司具备投标弱电工程资格，有4家合格的投标公司，满足招标投标法规定。
参考答案：↓
解析：
分析与答案
（1）设计单位A具备承揽该机场建设工程设计业务相应资格，因为具有民航工程设计行业甲级资质的企业可以承担民航行业建设工程项目主体工程及其配套工程的设计业务，其规模不受限制。
设计单位B具备承揽该机场建设工程设计业务相应资格，因为具有工程设计综合资质甲级的企业可以承担民航行业建设工程项目的设计业务，其规模不受限制。
（2）施工单位C具备承揽该机场跑道整修工程（目视助航设施工程）的资格，因为目视助航工程专业一级企业承包范围为：一级资质可承担各类机场目视助航工程的施工。
施工单位D不具备承揽该机场机坪整修工程（目视助航设施工程）的资格，因为目视助航工程专业二级企业承包范围为：二级资质可承担飞行区指标为4E以上，单项合同额500万元以下的目视助航工程；或飞行区指标为4D以下的目视助航工程的施工。
参考答案：↓
解析：
（1）直线型组织结构是最简单的一种组织结构形式，组织内各级呈直线关系。各组
织单元只接受一个直接上级的指令，只对一个上级负责。组织内责权分明，秩序井然，命令统一，工作效率高，但相互之间缺少协调工作。直线型组织结构如图9.2-1所示。
（2）场道工程技术准备：
①会审施工图纸。由设计单位、上级主管单位、施工单位、监理单位、建设单位共同参与，对施工图纸进行会审，核对设计与实际情况的符合性，提出改进意见和建议。
②现场调查。进行水文地质、气象情况的调查，了解供水、供电、交通和通信等情况，以及拆迁和征地情况，评估当地建材供应和价格情况。
③编制施工组织设计和施工预算。制定施工组织设计和施工预算，详细规划施工过程和资源安排。
场道工程现场准备：
①清理现场。清理现场包括：拆除原有建筑和工程管网，清理树木，以及处理坑、井、墓等。
②三通一平。确保施工必要的条件，包括：通路、通水、通电，并使施工场地平整。
③建立现场测量控制网。根据勘测单位提供的永久性坐标和高程控制点，进行施工场地闭合导线和水准线路控制网的布设，设置临时控制测量标桩（网）。
（3）场道施工材料现场管理：
①材料堆放与保管。
②材料验收与追溯。
③材料消耗控制。
④材料库存管理。
⑤材料回收与再利用。
参考答案：↓
解析：
分析与答案
（1）该工程前期技术准备主要工作：
①会审施工图纸，编写重点施工部位技术交底。
②根据施工图提出预埋件、桥架等材料的加工计划及管线、控制设备等的购置时间，并根据工程进度计划确定进场日期，同时做好各种材料进场的复试准备。
③施工组织设计的编写、工程预算书及材料单的编制。
④控制柜的制作及安装构件的预制加工、配合土建工程预埋管路等。
（2）航班信息显示系统施工过程中，应注意与以下工程配合：
①预留孔洞和预埋管线与土建工程的配合。
②线槽架的施工与土建工程的配合。
③管线施工与装饰工程的配合。
④运控中心布置与装饰工程的配合。
（3）航班信息显示系统安装施工工序：
审阅图纸→现场定位测量→配合土建工程预埋管线支架→安装设备支吊架→安装电缆桥架金属线槽→管路清扫→穿放线缆→航显屏安装→控制设备安装→航显屏通电测试→网络性能测试→单系统调试→系统联调测试→竣工预验收→竣工验收。
【解析】
（1）施工准备工作除技术准备外，通常还包括：施工现场准备，物资、机具、劳动力准备以及季节性施工准备等。
（2）在航站楼弱电系统施工阶段，应配合土建工程、机电设备安装工程和装修工程在其施工内容界面上的划分和协调，注意和遵循其施工规律：
①预留孔洞和预埋管线与土建工程的配合：在土建基础施工中，应做好接地工程引线孔、地坪中配管的过墙孔、线缆过墙保护管和进线管的预埋工作。
②线槽架的施工与土建工程的配合：线槽架的安装施工，在土建工程基本结束以后，与其他管道（风管、给水排水管）的安装同步进行，也可稍迟于管道安装一段时间，但必须解决好系统线槽架与管道在空间位置上的合理安置与配合。
③管线施工与装饰工程的配合：配线和穿线工作，在土建工程完全结束以后，与装饰工程同步进行，进度安排应避免装饰工程结束以后，造成穿线敷设的困难。
④运控中心布置与装饰工程的配合：各控制室的装饰应与整体的装饰工程同步，弱电系统设备的定位、安装、接线端连接，应在装饰工程基本结束时开始。
（3）应先安装各类台架、支架、电缆桥架等机械件，再进行管线敷设、终端接线等工作，最后安装航显屏、工控机等设备，以提高施工效率并减小施工对设备的损坏和污染。