第461题 民航行政机关委托的质量监督机构中，从事监督检查的专业技术人员数量不少于质量监督机构职工总数的（　　）。

A.60%

B.65%

C.70%

D.75%

参考答案：C

第462题 科学确定并严格执行合理的工程建设周期，实施全过程的进度管控是（　　）单位的质量责任。

A.建设

B.监理

C.施工

D.设计

参考答案：A

第463题 《民用机场高填方工程技术规范》MH/T5035—2017适用于最大填方高度和填方边坡高度不大于（　　）m的高填方工程的勘测、设计、施工、检测和监测。

A.120

B.140

C.160

D.180

参考答案：C

第464题 填土地基应检测密实程度和均匀性，以（　　）手段为主。

A.无损检测

B.标准贯入

C.静力触探

D.室内试验

E.动力触探

参考答案：BCE

第465题 空中交通管制根据管制手段分为（　　）。

A.程序管制

B.进近管制

C.雷达管制

D.终端管制

E.机场管制

参考答案：AC

第466题 自动化系统的功能调试包括（　　）等。

A.监控状态检查

B.人—机操作界面

C.检查告警是否已经打开

D.所有节点的磁盘使用率

E.上报串口配置

参考答案：BCD

第467题 终端管制中心席位包括（　　）等。

A.程序管制席

B.主任席

C.搜寻援救协调席

D.非侵入区监控席

E.飞行计划处理席

参考答案：BDE

第468题 航显系统配置应遵循（　　）原则进行设备选型。

A.可操作性

B.可靠性

C.先进性

D.可维护性

E.经济性

参考答案：ACDE

第469题 常用的UPS供电方案有（　　）。

A.UPS单机供电

B.N＋1并机系统

C.分布式冗余

D.双系统冗余

E.主从机串联

参考答案：ABCD

第470题 以下（　　）应为红色。

A.机位安全线

B.翼尖净距线

C.廊桥活动区标志线

D.各类栓井标志

E.行人步道线标志

参考答案：ACD

第471题 跑道中线灯的灯具必须从跑道入口到末端按下列纵向间距设置：Ⅱ类精密进近跑道上为（　　）m。

A.7.5

B.15

C.20

D.25

E.30

参考答案：ABE

第472题 以下（　　）等属于参建单位接受的过程监督检查所包括的内容。

A.建设单位：“新技术、新工艺、新材料、新设备”的管理情况

B.勘察、设计单位：勘察和设计变更、后续服务、有关设计技术问题解决的情况，不良地质防治建议

C.监理单位：质量责任制和安全生产责任制的建立情况，监理人员资格、专业、数量及到位情况

D.施工单位：质量和安全生产管理机构、质量责任制和安全生产责任制、质量和安全生产管理制度的建立情况

E.试验检测单位：开展试验检测活动的条件

参考答案：AB

第473题 “四新技术”指的是（　　）。

A.新理念

B.新技术

C.新设备

D.新材料

E.新工艺

参考答案：BCDE

第474题 1.背景

我国南方多雨地区，某机场进行不停航施工。

项目进行过程中，发生了以下事件。

事件1：正式施工前，施工单位按要求进行了水泥混凝土试验段施工，试验段完成后，施工单位准备按原定进度计划开工，不料开工后遇上连续14d中小雨天气，导致工程延误14d。对此，施工单位向监理方提出索赔工期14d。

事件2：施工单位在施工过程中，发现该地区水土流失较为严重。

事件3：施工单位向监理单位提交了竣工预验收申请。

2.问题

（1）试验段施工需要注意哪些事项？

（2）事件1中，施工单位的索赔是否合理？请说明原因。

（3）事件2中，为防止水土流失，施工单位可以采取哪些措施？

（4）事件3中，若竣工预验收结果为合格，勘察、设计单位和监理单位应出具哪些报告？

参考答案：↓

解析：

（1）试验段施工应注意：①试验段不宜位于工程关键部位。②试验段施工应明确试验区域、试验工程量、拟采取的施工工艺技术等。③在试验段施工过程中，应做好各项记录，检验试验段的施工工艺技术是否达到设计要求及国家现行标准的规定，总结并形成报告。

（2）不合理。

原因：在南方多雨地区，长时间下雨是一个有经验的承包商可以预见和防范的风险，因此14d工期损失属于施工单位应承担的风险，索赔不合理。

（3）①采取拦挡、削坡、护坡、截（排）水等保护措施；②合理安排施工作业时间，雨天不宜进行土石方作业；③在崩塌、滑坡危险区和泥石流易发区，禁止取土、挖砂和采石；④施工达到设计高程后，土面区应适时绿化；⑤合理确定弃土区的位置，按设计要求进行弃土填筑，及时绿化，防止出现滑坡、泥石流和水土流失。

（4）勘察、设计单位出具工程质量检查报告；监理单位出具竣工预验收报告和工程质量评估报告。

第475题 1.背景

某机场扩建，空管建设内容包括：加装无方向性信标、新建空管二次雷达和甚高频设备各一套，项目总概算为2800万元。

事件1：经公开招标，确定A公司为该工程承包商，合同额2600万元。

事件2：本工程机场近距无方向性信标台通常设于跑道中心线延长线上，距跑道着陆端800m，机场远距无方向性信标台设于跑道中心线延长线上，距跑道着陆端9000m。

事件3：甚高频设备安装完成后，施工单位对其进行了调试。

事件4：当设备安装调试完成后，建设单位提出飞行校验申请。

2.问题

（1）事件1中，给出A公司承担本工程最低资质要求，并说明理由。

（2）事件2中，无方向性信标安装位置是否合理？说明理由。

（3）列举3项甚高频调试的内容及其对应的主要调试参数。

（4）飞行校验应当按照什么次序安排？本工程空管二次雷达飞行校验属于哪一类校验？

参考答案：↓

解析：

（1）需要民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包一级资质。

理由：一级资质可承担各类民航空管工程和机场弱电系统工程的施工，二级资质可承担单项合同额2000万元以下的民航空管工程和单项合同额2500万元以下的机场弱电系统工程的施工。该项目合同额已超过2000万元。

（2）不合理。

理由：机场近距无方向性信标台通常设于跑道中心线延长线上，距跑道着陆端900～1200m。

（3）甚高频调试的内容和主要参数如下（回答三个即可）：

①发射滤波器组指标测试：信道号、频率、插入损耗、阻带损耗、反向损耗、反向隔离度。

②接收滤波器组指标测试：信道号、频率、插入损耗、阻带损耗、反向损耗。

③发射机测试：信道号、频率、频偏、设置功率、工作状态、自检测试、载波功率（单机）、载波功率（发射滤波器组）、调制度、失真度、主备机切换。

④接收机测试：信道号、频率、工作状态、自检测试、静噪门限、灵敏度（接收滤波器组）、失真度、主备机切换。

⑤天线测试：驻波最大值、驻波最小值。

⑥监控系统测试：主备机切换、交直流显示、BIT、故障告警功能。

（4）飞行校验应当按照飞行校验种类的优先次序安排。飞行校验种类的优先次序由高至低依次为特殊校验、定期校验、监视性校验、投产校验。本工程空管二次雷达飞行校验属于投产校验。

第476题 某新建民用机场规划年旅客吞吐量为300万人次。经招标，A单位承担了该机场弱电系统的深化设计与施工任务。在施工过程中发生以下事件。

事件1：A单位在施工过程中产生了设备包装废弃物，以及易对环境造成污染的破损设备（部件）和材料。

事件2：A施工单位向建设单位提出广播系统的第三方检测申请。

事件3：A单位的部分自检记录如下：①子钟日走时累计误差为1s；②出入口控制系统的报警信号能在控制中心显示，响应时间为2.5s；③隐蔽报警系统的报警记录及其相关的图像、声音数据等报警信息的保存时限为100d。

2.问题

（1）该机场的安全保卫等级是多少？

（2）事件1中，A单位应如何做好环境保护？

（3）事件2中，A单位申请第三方检测前，应完成哪些工作？补充哪些资料？

（4）事件3中，逐项判断自检记录相应项目是否合格，并说明理由。

参考答案：↓

解析：

（1）该机场的安全保卫等级为二类。

（2）①回收利用设备包装废弃物，并与设备厂家建立回收机制；②对于含有有毒物质成分或易对环境造成污染的破损设备（部件）和材料，应进行回收管理。

（3）还应完成工作包括：基础设施完备、系统工程安装调试完成、与其他系统联调完成；应补充资料包括施工工程技术资料和自验资料。

（4）①合格；理由：子钟日走时累计误差不大于1.5s。

②不合格；理由：报警信号应能在控制中心显示，响应时间应不大于2s。

③合格；理由：隐蔽报警系统的报警记录及其相关的图像、声音数据等报警信息的保存时限应不少于90d。

第477题 1.背景

某机场铺筑水泥混凝土道面，该工程为不停航施工。由于任务紧，工期短，建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程施工单位，并签订了施工合同，在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款，其中也包括安全生产费用相关条款。施工单位为尽快能实施上述项目，立即按相关要求准备好不停航施工申请资料，并报送民航主管部门审批，同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。

机场关闭时间为23：00—次日06：00，该工程施工项目及每班所需时间如表1所示。

注：①A项目结束前1h，B项目才能开始；

②A、B项目结束后，C项目才能开始；C项目结束后，D项目才能开始。

2.问题

（1）确定B项目的最迟必须开始时间和D项目的最迟必须结束时间。

（2）按B项目最早可能开始时间，编制每日施工进度计划横道图。

（3）指出上述题目里具体操作中的不妥之处，并说明正确做法。

（4）指出安全费用相关条款的内容。

参考答案：↓

解析：

（1）B项目最晚必须开始时间为次日00：30，D项目最迟结束时间为次日05：30。

（2）横道图如图1所示。

（3）①建设单位直接委托施工单位不妥，按规定应通过工程招标来确定施工单位；

②由施工单位准备不停航施工申请资料并报民航主管部门审批不妥，应由机场管理机构来实施；③由施工单位编制不停航施工管理实施细则不妥，应由机场管理机构来编制。

（4）安全生产费用相关条款包括：支付方式、使用要求、调整方式等。

第478题 1.背景

某施工单位承担一机场场道工程的施工，承建内容包括：岩土工程、道面工程、排水工程等。该机场场道土基为膨胀土，设计要求跑道面层拉毛平均纹理深度大于0.6mm，而后进行刻槽。

此外，该项目还涉及超过一定规模的危大工程专项施工。为此，施工单位组织召开了专家论证会。

2.问题

（1）针对膨胀土，可采取哪些处理措施？

（2）道面刻槽的主要目的是什么？

（3）专家论证会的主要审核内容有哪些？

（4）为防止混凝土出现干缩裂缝，施工过程中可采取哪些措施？

参考答案：↓

解析：

（1）①换土至稳定水位以下；②在膨胀土土基面层上面铺0.3～0.4m手摆片石或石渣代替基层或下基层；③道面基层与水泥混凝土之间设沥青混凝土或其他防水隔离层，道肩两侧土面区8～12m土的压实度与道槽土方相同；④适当加大道面两侧土质区域的横向坡度，尽量减少表面雨水下渗；⑤道面混凝土应配制高抗渗混凝土，接缝材料应选择聚硫、硅酮类等与混凝土粘结牢固、寿命长的灌缝材料，土基上不存水、不膨胀。

（2）当下雨时，可快速排除跑道表面水，避免道面表面形成水膜，从而减小跑道摩擦系数降低的程度。

（3）专家论证会的主要审核内容包括：①专项施工方案是否完整和可行；②专项施工方案计算书和验算依据是否符合有关标准规范；③安全施工的基本条件是否满足现场实际情况。

（4）①在夜间风力较小时进行水泥混凝土面层作业；②在混凝土中掺高效减水剂，降低水灰比；③及时锯缝、覆盖并加强养护；④条件允许时，在混凝土中掺聚酯类纤维，提高混凝土自身抗裂性能。