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2025年一级建造师市政实务章节精编题库及答案(1341题)
第381题 大体积混凝土出现的裂缝，具有危害性的有（）。
A.贯穿裂缝
B.斜裂缝
C.深层裂缝
D.直裂缝
E.表面裂缝
参考答案：AC
解析：
大体积混凝土出现的裂缝按深度不同，分为表面裂缝、深层裂缝和贯穿裂缝三种：
①表面裂缝主要是温度裂缝，一般危害性较小，但影响外观质量。
②深层裂缝部分地切断了结构断面，对结构耐久性产生一定危害。
③贯穿裂缝由混凝土表面裂缝发展为深层裂缝，最终形成贯穿裂缝，它切断了结构的断面，可能破坏结构的整体性和稳定性，危害性较为严重。
第382题 对预应力施工，下列叙述正确的有（）。
A.张拉施工质量控制应做到“六不张拉”
B.张拉设备和压力表的校准期限不得超过 1 年，且不得超过 300 次张拉作业
C.预应力用锚具、夹具和连接器张拉前应进行检验
D.锚固完毕经检验合格后，方可使用电弧焊切割端头多余的预应力筋
E.封锚混凝土的强度应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的 80%，且不低于 30MPa
参考答案：ACE
解析：
选项B错误。张拉设备的校准期限不得超过半年，且不得超过200次张拉作业。张拉设备应配套校准，配套使用。
选项D错误。预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割。
第383题 钢管混凝土应具有（）特征。
A.低泡
B.低流动
C.补偿收缩
D.延缓初凝
E.早强
参考答案：ACDE
解析：
(1)钢管上应设置混凝土压注孔、倒流截止阀、排气孔等。
(2)钢管混凝土应具有低泡、大流动性、补偿收缩、延缓初凝和早强的性能。
(3)混凝土浇筑泵送顺序应按设计要求进行，宜先钢管后腹箱。
(4)钢管混凝土的质量检测应以超声检测为主，人工敲击为辅。
第384题 模板、支架和拱架制作及安装应符合施工设计图（施工方案）的规定，且稳固牢靠、接缝严密、立柱基础有足够的（）措施。
A.支撑面
B.平整
C.排水
D.防冻融
E.压实
参考答案：ACD
解析：
模板支架主要控制项目：模板、支架和拱架制作及安装符合设计要求且稳固牢靠、接缝严密，立柱基础有足够的支撑面和排水、防冻融措施。
第385题 关于桥梁钢管拱混凝土浇筑的说法，正确的有（）。
A.浇筑前应检查混凝土压注孔、倒流截止阀、排气孔等，保证通畅
B.混凝土浇筑由拱顶至拱脚对称均衡地连续压注一次完成
C.压注过程中拱肋变位不得超过设计要求
D.钢管混凝土的泵送顺序宜先钢管后腹箱
E.钢管混凝土的质量检测应以人工敲击为主
参考答案：ACD
解析：
钢管拱混凝土浇筑
(1)准备工作
①应检查混凝土压注孔、倒流截止阀、排气孔等，保证通畅。
②应清洗钢管拱内污物，并润湿管壁。
③应按设计要求，确定浇筑顺序。
(2)浇筑作业
①应采用泵送顶升压注施工，由两拱脚至拱顶对称均衡地连续压注一次完成。（选项B错误）
②应先泵入适量水泥浆再压注混凝土，直至钢管顶端排气孔排出合格的混凝土时停止。压注混凝土完成后应关闭倒流截止阀。
③大跨径拱肋钢管混凝土应根据设计加载程序，分环、分段并隔仓由拱脚向拱顶对称均衡压注。压注过程中拱肋变位不得超过设计要求。
④钢管混凝土的泵送顺序宜先钢管后腹箱。
⑤应按照施工方案进行钢管混凝土养护。
选项E错误，钢管混凝土的质量检测应以超声检测为主，人工敲击为辅。
第386题 支架上现浇箱梁检查项目有（）。
A.轴线偏位
B.结构表面应无宽度超过 0.15mm 的收缩裂缝
C.横坡
D.平整度
E.梁顶板无局部不平整
参考答案：ABCD
解析：
支架上浇筑箱梁结构表面不得出现超过设计要求的受力裂缝且应无孔洞、露 筋、蜂窝、麻面和宽度超过0.15mm的收缩裂缝。轴线偏位、梁板顶面高程、断面尺寸、 长度、横坡、平整度应符合设计要求。
悬臂浇筑必须对称进行，桥墩两侧平衡偏差不得大于设计要求，轴线挠度必须在设计要求范围内。梁体表面不得出现超过设计要求的受力裂缝。悬臂合龙时，两侧梁体的高差必须在设计要求允许范围内。
第387题 下列关于悬臂浇筑检查项目正确的有（）。
A.悬臂浇筑必须对称进行，桥墩两侧平衡偏差不得大于设计要求，轴线挠度必须在设计规定范围内
B.梁体表面不得出现受力裂缝
C.悬臂合龙时，两侧梁体的高差必须在设计允许范围内
D.梁体预拱度符合设计要求
E.悬臂合龙时，两侧梁体的温度应力必须在设计允许范围内
参考答案：AC
解析：
悬臂浇筑必须对称进行，桥墩两侧平衡偏差不得大于设计要求，轴线挠度必须在设计要求范围内。梁体表面不得出现超过设计要求的受力裂缝。悬臂合龙时，两侧梁体的高差必须在设计要求允许范围内。
支架上浇筑箱梁结构表面不得出现超过设计要求的受力裂缝且应无孔洞、露筋、蜂窝、麻面和宽度超过0.15mm的收缩裂缝。轴线偏位、梁板顶面高程、断面尺寸、 长度、横坡、平整度应符合设计要求。
第388题 冬期施工应采用（）配制混凝土。
A.硅酸盐水泥
B.普通硅酸盐水泥
C.复合硅酸盐水泥
D.矿渣硅酸盐水泥
E.火山灰硅酸盐水泥
参考答案：AB
解析：
冬期施工应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土。当混凝土掺用防冻剂时，其试配强度应较设计强度提高一个等级。
第389题 冬期混凝土可采用（）、负温养护法等方式养护。
A.沸煮法
B.蓄热法
C.电加热法
D.暖棚法
E.蒸汽法
参考答案：BCDE
解析：
冬期混凝土可采用蓄热法和综合蓄热法、蒸汽法、电加热法、暖棚法、负温养护法等方式养护。
第390题 城市隧道多为（）隧道，按用途可分为地铁隧道（城市轨道交通）、城市地下道路、人行通道、电力隧道、热力隧道、综合管廊、给水隧道、排水隧道、引水隧道及其他类型城市隧道。
A.深埋
B.浅埋
C.超浅埋
D.超深埋
参考答案：B
解析：
城市隧道多为浅埋隧道，按用途可分为地铁隧道(城市轨道交通)、城市地下道路、人行通道、电力隧道、热力隧道、综合管廊、给水隧道、排水隧道、引水隧道及其他类型城市隧道。
第391题 明挖法修建的城市隧道结构通常采用（）断面，一般为整体浇筑或装配式结构。
A.三角形
B.梯形
C.圆形
D.矩形
参考答案：D
解析：
明挖法修建的城市隧道结构通常采用矩形断面，一般为整体浇筑或装配式结构。
第392题 以下关于城市轨道交通车站说法，不正确的是（）。
A.地面车站位于地面，采用岛式或侧式均可
B.站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式
C.高架车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种
D.圆形结构车站为明挖车站的常见形式
参考答案：D
解析：
地铁车站根据其所处位置、埋深、运营性质、结构横断面、站台形式等进行分类，具体详见表3.1-1。
第393题 依据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120—2012，破坏后果为“支护结构失效、土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响很严重”的基坑属于（）基坑。
A.特级
B.一级
C.二级
D.三级
参考答案：B
解析：
【拓展】《建筑基坑支护技术规程》
3.1.3基坑支护设计时，应综合考虑基坑周边环境和地质条件的复杂程度、基坑深度等因素，按表3.1.3采用支护结构的安全等级。对同一基坑的不同部位，可采用不同的安全等级。
第394题 依据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120—2012，只适用于较浅基坑的支挡式结构为（）。
A.拉锚式结构
B.支撑式结构
C.悬臂式结构
D.双排桩结构
参考答案：C
解析：
【拓展】《建筑基坑支护技术规程》
3.3.2 支护结构应按下表选型。
第395题 盖挖顺作法是在棚盖结构施作后开挖到基坑底后，（）浇筑结构。
A.由下向上
B.由上向下
C.由中间向两端
D.由两端向中间
参考答案：A
解析：
在地铁车站施工中，盖挖顺作工法一般是利用临时性设施(较常用的是钢结构)作辅助措施维持道路通行，在夜间将道路封锁，掀开盖板进行基坑土方开挖或结构施工。盖挖顺作法是在棚盖结构施作后开挖到基坑底，再从下至上施作底板、边墙，最后完成顶板，故称为盖挖顺作法。临时路面一般由型钢纵、横梁和路面板组成。由于主体结构是顺作，施工方便，质量易于保证，故顺作法仍然是盖挖法中的常用方法。
第396题 盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，（）的施工方法。
A.自上而下开挖、支撑，由下向上浇筑结构内衬
B.自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬
C.由一侧向另一侧开挖、支撑和浇筑结构内衬
D.由中间向两侧开挖、支撑和浇筑结构内衬
参考答案：B
解析：
盖挖逆作法施工是先施作车站周边围护结构和结构主体桩柱，然后将结构盖板置于围护桩(墙)、柱(钢管柱或混凝土柱)上，自上而下完成土方开挖和边墙、中板及底板衬砌的施工。盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的，施工过程中不需设置临时支撑，而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩(墙)的支撑作用。
第398题 以下对联络通道作用的说法，错误的是（）。
A.通风
B.防火
C.隧道排水
D.疏散乘客
参考答案：A
解析：
联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用。
第399题 城市隧道明挖法现浇钢筋混凝土结构中，根据围护结构与主体结构关系，一种为（）结构形式，另一种为复合墙结构形式。
A.断隔式
B.阻断式
C.分离式
D.组合式
参考答案：C
解析：
现浇钢筋混凝土结构断面常见形式有单跨、双跨或多跨。根据围护结构与主体结构关系划分，一种为分离式结构形式，另一种为复合墙结构形式。
第400题 TBM法隧道结构施工中，使用护盾式掘进机时，一般采用圆形管片衬砌，分为（）块，在洞内拼装而成。
A.1～2
B.2～3
C.5～7
D.7～9
参考答案：C
解析：
使用护盾式掘进机时，一般采用圆形管片衬砌，分为5~7块，在洞内拼装而成。