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中级经济师《运输经济专业知识与实务》题库(701题)
第21题
进入商品经济和工业化后的经济社会发展阶段，促使交通运输业成为国民经济的重要产业，是因为（ ）。
A.交通运输业的发展为生产的扩大提供了条件
B.交通运输业的发展为大规模资源开发提供了条件
C.交通运输业的发展为市场的扩大提供了条件
D.交通运输业的发展为扩大地区间的发展差距提供了条件
E.交通运输业的发展能够带动与其存在前后向联系的产业的发展
参考答案：ABCE
解析：
本题考査交通运输与经济发展的关系。
经济社会发展，尤其是进入商品经济和工业化后的经济社会发展，之所以引致交通运输业的大发展，并促使交通运输业成为国民经济的重要产业，是因为产业化的交通运输活动对经济社会发展有如下作用：
1.交通运输业的发展为生产的扩大提供了条件，A正确；
2.为大规模资源开发提供了条件，B正确；
3.为市场的扩大提供了条件，C正确；
4.为缩小地区间的发展差距提供了条件，D错误；
5.同时交通运输业的发展能够带动与其存在前后向联系的产业的发展，E正确。
综上所述，ABCE说法正确，D说法错误。
故本题正确答案为ABCE。
A.交通运输业的发展为生产的扩大提供了条件
B.交通运输业的发展为大规模资源开发提供了条件
C.交通运输业的发展为市场的扩大提供了条件
D.交通运输业的发展为扩大地区间的发展差距提供了条件
参考答案：D
解析：
本题考查交通运输与经济发展的关系。
经济社会发展尤其是进入商品经济和工业化后的经济社会发展，之所以引致交通运输业的大发展，并促使交通运输业成为国民经济的重要产业，是因为产业化的交通运输活动对经济社会发展有如下作用：
第一，交通运输业的发展为生产的扩大提供了条件。A选项正确。
第二，交通运输业的发展为大规模资源开发提供了条件。B选项正确。
第三，交通运输业的发展为市场的扩大提供了条件。C选项正确。
第四，交通运输业的发展为缩小地区间的发展差距提供了条件。
第五，交通运输业的发展能够带动与其存在前后向联系的产业的发展。
ABC说法均为正确，D说法错误，应该为缩小地区间差距。。
故此题正确答案为D。
【提示】本题为反选题，做题时应格外注意，务必认真审题。
第23题
社会从自然经济进入商品经济以后，生产的主要目的不是满足生产者自身的直接消费，而是（ ）。
A.实现资源的最大限度利用
B.实现地区间发展的平衡
C.实现商品交换可能的利益
D.实现各种运输方式的共同发展
参考答案：C
解析：
本题考查交通运输与经济发展的关系。
社会从自然经济进入商品经济以后，生产的主要目的不是满足生产者自身的直接消费，而是实现商品交换可能的利益。
C说法正确，ABD均为错误干扰项。
故本题正确答案为C。
第24题
率先进入发达国家行列的工业化国家的发展经验表明，（ ）交通运输业总体上有利于经济进步和社会发展。
A.缓慢同步发展
B.快速超前发展
C.适度超前发展
D.适度滞后发展
参考答案：C
解析：
本题考查交通运输与经济发展的关系。
在任何经济社会中，资源总是稀缺的，但是率先进入发达国家行列的工业化国家的发展经验表明，适度超前发展交通运输业总体上有利于经济进步和社会发展。
C说法正确，ABD说法均存在错误。
故本题正确答案为C。
【思路点拨】
注意B选项和C选项之间的区别。在任何经济社会中，资源总是稀缺的，发展交通运输业会挤占可用于发展其他产业的稀缺资源，所以交通发展虽要“超前”，但要注意“适度”，并不是一味的追求快速发展。B选项是易错选项，要注意认真区分文字表述间的区别。
第25题
铁路、公路、水运、航空、管道五种交通运输方式之间是（ ）关系。
A.竞争
B.合作
C.竞争合作
D.分工合作
参考答案：C
解析：
本题考查综合交通运输。
在经历了交通运输技术发展和时间变迁后，交通运输形成了铁路、公路、水运、航空、管道五种交通运输方式的基本格局，每种交通运输方式在基础设施和载运工具方面都有其自身独到的特征,不同交通运输方式间是一种竞争合作关系。
C说法正确，AB说法都较为片面，不够准确；D选项为干扰项，不涉及此说法。
故本题正确答案为C。
A.互补关系、替代关系、合作关系
B.竞合关系、竞争关系、合作关系
C.竞合关系、替代关系、合作关系
D.互补关系、竞争关系、合作关系
参考答案：C
解析：
本题考查几种运输方式之间的关系。
多种交通运输方式的同时存在使得如何发挥它们各自的优势进而发挥它们的整体优势成为当今交通运输领域备受关注的问题。实际上，不同交通运输方式间是一种竞合关系。一方面 ，不同交通运输方式在相同起讫点、相同方向上的交通运输是一种替代关系；另一方面，很多时候，由于运输工具的限制，一项交通运输活动必须由两种以上交通运输方式完成，这时，它们之间又是一种合作关系。
C说法正确，ABD均为错误干扰项。
故本题正确答案为C。
【注意】本题也可作为多选考查。
A.城市交通运输
B.城际交通运输
C.乡村交通运输
D.城乡交通运输
E.国际交通运输
参考答案：ABDE
解析：
本题考査基于三维层面（FSO）的综合交通运输。
交通运输是国民经济的基础产业，其功能是满足社会经济发展对交通运输的需求。从功能维度层面，即服务区域经济发展、国民经济发展和国际交流（旅客和货物）的角度，综合交通运输又分为城市交通运输、城际交通运输、城乡交通运输和国际交通运输等。
ABDE说法正确，C为错误干扰项。
故本题正确答案为ABDE。
第28题
综合交通运输是一个三维层面的多因素系统综合体，不包括（ ）层面。
A.功能维度
B.结构维度
C.布局维度
D.运作维度
参考答案：C
解析：
本题考查基于三维层面（FSO）的综合交通运输。
综合交通运输是一个三维层面的多因素系统综合体，具体来说包括功能维度层面、结构维度层面和运作维度层面。
C说法教材此处未提及，为错误干扰项；ABD均为正确描述。
故此题正确答案为C。
【提示】本题为反选题，做题时应格外注意，务必认真审题。
第29题
社会经济的发展需要交通运输提供便捷、高效的优质服务，而衡量交通运输服务质量的一个重要指标是交通运输过程的（ ），即能否实现门到门的交通运输。
A.安全性
B.便捷性
C.完整性
D.高效性
参考答案：C
解析：
本题考查基于三维层面（FSO）的综合交通运输。
社会经济的发展需要交通运输提供便捷、高效的优质服务，而衡量交通运输服务质量的一个重要指标是交通运输过程的完整性，即能否实现门到门的交通运输。
C说法正确，ABD均为错误干扰项。
故本题正确答案为C。
【思路点拨】
本题是将运输产品的特性和运输服务质量评价指标混淆在一起进行考核，从选项文字上来看很难区分。
安全性和便捷性都属于运输服务质量评价指标，并不属于运输产品特性，遇到此类问题要先从知识点归类上进行排除。
A.服务区域经济发展、国民经济发展和国际交流
B.通过不同运输方式的协作实现一体化交通运输
C.交通基础设施、交通工具以及技术特征的差别
D.交通基础设施、设备等硬件及软件相互连接和配合
参考答案：C
解析：
本题考查三维综合交通运输体系。
铁路、公路、水路、航空、管道是五种基本的交通运输方式，是构成综合交通运输的重要维度，即结构维度。从结构维度分析综合交通运输，更多地体现了交通基础设施、交通工具以及与此紧密关联的技术特征的差别。
C说法正确。
故此题正确答案为C。
【思路点拨】
本题存在易错已混项，要注意区分。
综合交通运输包括功能维度层面、结构维度层面和运作维度层面。三个不同的层面对应不同的内容。A选项为功能维度，BD选项为运作维度的内容，做题时要一一对应，避免“张冠李戴”。
A.运输通道建设
B.基础设施建设
C.节点的连接
D.站场的建设
参考答案：C
解析：
本题考查三维综合交通运输体系。
交通一体化主要体现在节点的连接，包括硬件层面和软件层面。
C说法正确，ABD说法为错误。
故本题正确答案为C。
第32题
各类交通运输方式高效一体化，符合环境友好、资源节约、可持续发展要求，属于综合交通运输发展的（ ）阶段。
A.高级
B.中级
C.初级
D.低级
参考答案：A
解析：
本题考查综合交通运输发展的阶段性。
高级阶段：各类交通运输方式高效一体化,符合环境友好、资源节约、可持续发展要求；
中级阶段：各类交通运输方式具有相当规模，能有效连接，实现高效一体化；
初级阶段：不同交通运输方式独立发展，并初步形成完整体系。
A说法正确，BCD说法教材中未涉及，为干扰项。
故本题正确答案为A。
第33题
在综合交通运输发展的高级阶段，不仅各种交通运输方式的一体化程度较高，综合交通运输效率明显，而且交通运输体系本身是环境友好型和资源节约型的，符合（ ）的要求。
A.高速发展
B.可持续发展
C.稳定发展
D.协调发展
参考答案：B
解析：
本题考查综合交通运输发展的阶段性。
高级阶段是综合交通运输不仅实现内部不同交通运输方式的高效衔接和运作，而且与环境保护、能源利用、土地资源利用等实现高度协调统一有利于环境保护和资源节约的阶段。在综合交通运输发展的高级阶段，不仅各种交通运输方式的一体化程度较高，综合交通运输效率明显，而且交通运输体系本身是环境友好型和资源节约型的，符合可持续发展的要求。
B说法正确，ACD说法教材中均未提及，为干扰项。
故此题正确答案为B。
第34题
不同交通运输方式（铁路、公路、水路、航空、管道）各自独立发展并初步形成完整的综合交通运输体系的阶段是综合交通运输的发展的（ ）。
A.初级阶段
B.中级阶段
C.中高级阶段
D.高级阶段
参考答案：A
解析：
本题考查综合交通运输发展的阶段性。
初级阶段是不同交通运输方式（铁路、公路、水路、航空、管道）各自独立发展并初步形成完整的综合交通运输体系的阶段。在这个阶段，交通运输的总体供给能力尚不能满足社会经济发展的需要，各种交通运输方式寻求自身的快速发展，客观上形成了服务经济发展的综合交通运输体系。
A说法正确，BCD说法均为错误。
故本题正确答案为A。
第35题
《交通强国建设纲要》提出交通强国的阶段发展目标中，第一阶段的目标有（ ）。
A.到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国
B.到2035年，基本建成交通强国。
C.基本形成“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”
D.拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度
E.基本实现交通治理体系和治理能力现代化，交通国际竞争力和影响力显著提升
参考答案：BCDE
解析：
本题考查交通强国阶段目标。
第一阶段，到2035年，基本建成交通强国。现代化综合交通体系基本形成，人民满意度明显提高，支撑国家现代化建设能力显著增强；拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；基本形成全国123出行交通圈（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和全球123快货物流圈（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。基本实现交通治理体系和治理能力现代化，交通国际竞争力和影响力显著提升。
BCDE说法正确，A为第二阶段目标，不符合题意。
故本题正确答案为BCDE。
【思路点拨】
交通强国阶段目标共分为两个阶段，每个阶段都可单独出题进行考核，要注意区分。
第二阶段，到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。基础设施规模 质量、技术装备、科技创新能力、智能化与绿色化水平位居世界前列,交通安全水平、治理能力、 文明程度、国际竞争力及影响力达到国际先进水平，全面服务和保障社会主义现代化强国建设 ，人民享有美好交通服务。
第36题
我国综合交通运输的发展，应遵循“安全、便捷、高效、绿色、经济”的价值导向。在安全保障方面，交通运输企业需要做到（ ）。
A.强调安全稳定意识
B.提升本质安全水平
C.完善交通安全生产体系
D.强化交通应急救援能力
E.做好安全服务保障
参考答案：BCD
解析：
本题考查交通运输在安全保障方面需要达到的要求。
综合交通运输发展，在安全保障方面需要做到：提升本质安全水平，完善交通安全生产体系，强化交通应急救援能力。
BCD说法正确，AE说法教材未提及，为干扰项。
故本题正确答案为BCD。
第37题
下列说法属于装备技术升级的是（ ）。
A.推广新能源、清洁能源的交通装备
B.实现3万吨级重载列车、时速250公里级高速轮轨货运列车
C.推进隧道工程等工程机械装备研发
D.应用智能高铁、智能道路等新型装备设施
E.开发新一代智能交通管理系统
参考答案：ADE
解析：
本题考查基于交通强国的交通工具和装备——推进装备技术升级。
推广新能源、清洁能源、智能化、数字化、轻量化、环保型交通装备及成套技术装备。广泛应用智能高铁、智能道路、智能航运、自动化码头、数字管网、智能仓储和分拣系统等新型装备设施，开发新一代智能交通管理系统。
ADE说法正确，BC均不符合题意。
故此题正确答案为ADE。
【思路点拨】
在交通工具和装备方面，共包括三方面的内容：加强新型载运工具研发、加强特种装备研发、推进装备技术升级。
本题中，B选项属于加强新型载运工具研发，C选项属于加强特种装备研发，均为混淆项，要注意不同内容之间的区分。
加强新型载运工具研发方面：实现3万吨级重载列车时速250公里级高速轮轨货运列车等方面的重大突破。加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发，形成自主可控完整的产业链。
加强特种装备研发方面：推进隧道工程、整跨吊运安装设备等工程机械装备研发。研发水下机器人、深潜水装备、大型溢油回收船、大型深远海多功能救助船等新型装备。
第38题
基于交通强国的综合交通运输发展目标中，运输服务方面的目标有（ ）。
A.推进出行服务快速化、便捷化
B.强化交通生态环境保护修复
C.打造绿色高效的现代物流系统
D.加速新业态新模式发展
E.构建便捷顺畅的城市（群）交通网
参考答案：ACD
解析：
本题考查交通运输在运输服务方面需要达到的要求。
( 1 )推进出行服务快速化、便捷化。构筑以高铁、航空为主体的大容量、高效率区际快速 客运服务，提升主要通道旅客运输能力。A选项正确。
( 2 )打造绿色高效的现代物流系统。优化运输结构，加快推进港口集疏运铁路、物流园区及大型工矿企业铁路专用线等“公转铁”重点项目建设，推进大宗货物及中长距离货物运输向 铁路和水运有序转移。推动铁水、公铁、公水、空陆等联运发展，推广跨方式快速换装转运标准 化设施设备，形成统一的多式联运标准和规则。C选项正确。
( 3 )加速新业态新模式发展。深化交通运输与旅游融合发展,推动旅游专列、旅游风景 道 、旅游航道、自驾车房车营地、游艇旅游、低空飞行旅游等发展，完善客运枢纽、高速公路服务 区等交通设施旅游服务功能。D选项正确。
ACD说法正确。B选项属于绿色交通，E选项属于基础设施建设和布局，不符合题意。
故本题正确答案为ACD。
第39题
《交通强国建设纲要》提出交通强国的发展目标，到2035年，基本形成“全国123出行交通圈”。全国123出行交通圈是指（ )。
A.乡镇间1小时通勤
B.都市区1小时通勤
C.城乡间2小时通达
D.城市群2小时通达
E.全国主要城市3小时覆盖
参考答案：BDE
解析：
本题考查交通强国阶段目标。
《交通强国建设纲要》提出交通强国的发展目标，即从2021年到21世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。第一阶段，到2035年,基本建成交通强国。包括基本形成“全国123出行交通圈”，即：都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖。
BDE说法正确，AC说法错误，不涉及到乡镇和城乡之间通行的情况。
故本题正确答案为BDE。
【思路点拨】
“全国123出行交通圈”容易和“全球123快货物流圈”的概念进行混淆，两者同为“123”相关内容，要注意进行区分。区分时注意“全国”和“全球”之间的区别。
“全球123快货物流圈”是指国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。
第40题
基于交通强国的综合交通运输发展，在基础设施建设和布局方面应做到（ ）。
A.形成广覆盖的农村交通基础设施网
B.开通优质快速城乡间交通网络
C.构建便捷顺畅的城市（群）交通网
D.建设现代化高质量综合立体交通网络
E.构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系
参考答案：ACDE
解析：
本题考查基础设施建设和布局方面。
基于交通强国的综合交通运输发展，在基础设施建设和布局方面应做到：建设现代化高质量综合立体交通网络，构建便捷顺畅的城市（群）交通网，形成广覆盖的农村交通基础设施网，构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系。
ACDE说法正确，B说法教材此处未提及，为错误干扰项。
故此题正确答案为ACDE。