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第1321题 车行道下燃气输配管道的最小直埋深度不应小于()。
A.0.3m
B.0.6m
C.0.8m
D.0.9m
参考答案:D
解析:
燃气埋地输配管道应根据冻土层、路面荷载等条件确定其埋设深度。车行道下输配管道的最小直埋深度不应小于0.9m,人行道及田地下输配管道的最小直埋深度不应小于0.6m。
第1322题 我国《地铁设计规范》GB 50157规定:两条单线区间隧道应设联络通道,相邻两个联络通道之间的距离不应大于()m,联络通道长度可为()m。
A.600;10
B.500;10
C.500;6
D.600;6
参考答案:D
解析:
我国《地铁设计规范》GB 50157—2013第28.2.4条规定:两条单线区间隧道应设联络通道,相邻两个联络通道之间的距离不应大于600m,联络通道内应设并列反向开启的甲级防火门,门扇的开启不得侵入限界。
根据线路纵断面设计及区间隧道防、排水要求,在区间线路最低点处设置废水泵房(集水井),一般情况下,废水泵房与该处联络通道合建,即联络通道内设置废水泵房以及废水抽排和人员检修的管道、管道井。联络通道长度一般为5~9m,通道的出入口高程近似,仅在通道中部设置高点,满足排水要求。
第1323题 现浇混凝土水池施工中,塑料或橡胶止水带接头不是在工厂加工成型的是()。
A.T字接头
B.一字接头
C.Y字接头
D.十字接头
参考答案:B
解析:
(5)止水带安装
①塑料或橡胶止水带的形状、尺寸及其材质的物理性能,应符合设计要求,且无裂纹,无气泡。用于贮存或运输饮用水构筑物的止水带,其卫生指标应符合《食品安全国家标准食品接触用橡胶材料及制品》GB4806.11-2016的相关要求。
②塑料或橡胶止水带接头应采用热接,不得叠接;接缝应平整牢固,不得有裂口、脱胶现象;T形接头、十字接头和Y形接头,应在工厂加工成型。
③金属止水带应平整、尺寸准确,其表面的铁锈、油污应清除干净,不得有砂眼、钉孔。
④金属止水带接头应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接;搭接长度不得小于20mm,咬接或搭接必须采用双面焊接。
⑤金属止水带在伸缩缝中的部分应涂防锈和防腐涂料。
⑥止水带安装应牢固,无孔洞、撕裂、扭曲、褶皱,位置准确,其中心线应与变形缝中心线对正,止水带不得有裂纹、孔洞等。不得在止水带上穿孔或用铁钉固定就位。
⑦混凝土结构中,止水带、遇水膨胀止水条和预埋注浆管可组合应用,以提升施工缝的防水质量。
第1324题 城市给水排水管道顶管工作坑的支撑应形成()框架。
A.开放式
B.封闭式
C.联合式
D.纵向式
参考答案:B
解析:
顶管施工时工作井应设置在便于排水、出土和运输,且易于对地上与地下建(构)筑物采取保护和安全生产措施处;支撑应形成封闭式框架,矩形工作井的四角应加设斜支撑。
第1326题 调节池是解决()现状雨水管渠过水能力不足的有效办法。
A.上游
B.中游
C.下游
D.以上都可
参考答案:C
解析:
调节池主要用于消减下游雨水管渠峰值流量,减少下游雨水管渠断面,常用于雨水管渠中游,是解决下游现状雨水管渠过水能力不足的有效办法,主要包括塑料模块调节池、管组式调节池和钢筋混凝土调节池等。
第1327题 《城市道路工程设计规范》CJJ37—2012充分考虑道路在城市道路网中地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上,将城镇道路分为()。
A.主干路
B.快速路
C.高速路
D.次干路
E.支路
参考答案:ABDE
解析:
《城市道路工程设计规范》CJJ37—2012在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上,将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。
第1329题 用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应满足()等技术要求。
A.抗压强度
B.抗拉强度
C.网孔尺寸
D.最大负荷延伸率
E.体积
参考答案:BCD
解析:
采用玻纤网、土工织物等土工合成材料,铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部,可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝,或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。
用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求。
玻纤网网孔尺寸宜为其上铺筑的沥青面层材料最大粒径的0.5~1.0倍。土工织物应能耐170℃以上的高温。
第1330题 热拌沥青混合料按空隙率大小分为()。
A.密级配
B.连续级配
C.间断级配
D.半开级配
E.开级配
参考答案:ADE
解析:
热拌沥青混合料,按空隙率大小将沥青混合料分为密级配、半开级配、开级配三大类。
密级配,又可分粗型(AC—C)和细型(AC-F),空隙率3%-6%。AC型混合料以及骨架型混合料SMA均属于密级配混合料。热拌沥青碎石(AM)是一种半开级配混合料;空隙率8%-15%。OGFC排水沥青混合料是一种开级配沥青混合料,空隙率18%-23%。
第1331题 城市桥梁工程常用的沉入桩有()。
A.预制混凝土桩
B.钻孔灌注桩
C.钢筋混凝土桩
D.钢管桩
E.预应力混凝土桩
参考答案:CDE
解析:
常用的沉入桩有钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩和钢管桩。
第1333题 地下工程施工中,冻结法的主要优点有()。
A.冻结加固的地层强度高
B.地层整体固结性好
C.成本较低
D.对工程环境污染小
E.地下水封闭效果好
参考答案:ABDE
解析:
冻结法
主要优点:冻结加固的地层强度高;地下水封闭效果好;地层整体固结性好;对工程环境污染小。
主要缺点:成本较高,有一定的技术难度。
第1334题 目前TBM隧道施工所采用的运输方式有()等。
A.轨道方式
B.无轨方式
C.皮卡车运输
D.泥浆运输方式
E.连续皮带运输方式
参考答案:ABDE
解析:
TBM运输对象的核心是掌子面开挖排出的大量石渣,其他还有隧道的支护材料和随隧道延伸的各种器材及刀头类的TBM维修器材。目前隧道施工所采用的运输方式为轨道方式、无轨方式、连续皮带运输方式、泥浆运输方式等。
第1335题 模板、支架和拱架的设计中应设置施工预拱度,关于施工预拱度需考虑因素,说法正确的有()。
A.设计文件规定的结构预拱度
B.支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形
C.受载后由于杆件接头处的挤压而产生的非弹性变形
D.支架、拱架基础受载后的沉降
E.由施工温度变化引起的挠度
参考答案:ABCD
解析:
(5)模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。施工预拱度应考虑下列因素:
①设计文件规定的结构预拱度。
②支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形。
③受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形。
④支架、拱架基础受载后的沉降。
(6)设计预应力混凝土结构模板时,应考虑施加预应力后构件的弹性压缩、上拱及支座螺栓或预埋件的位移等。
(7)支架的立杆、水平杆步距应根据承受的荷载确定,其构造要求和剪刀撑设置应满足现行规范标准。
(8)支架的地基与基础设计应符合《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2—2008要求,并应对地基承载力进行计算。
第1336题 城市综合管廊工程建设中,应在独立舱室内敷设的有()。
A.天然气管道
B.蒸汽介质热力管道
C.热水热网
D.110kV电力管线
E.光纤管线
参考答案:AB
解析:
综合管廊的标断面形式应根据容纳的管线种类及规模、建设方式、预留空间及安装要求等确定,应满足管线安装、检修、维护作业所需要的空间要求。
(1)天然气管道应在独立舱室内敷设。
(2)热力管道采用蒸汽介质时应在独立舱室内敷设。
(3)热力管道不应与电力电缆同仓敷设。
(4)110kV及以上电力电缆不应与通信电缆同侧布置。
(5)给水管道与热力管道同侧布置时,给水管道宜布置在热力管道下方。
(6)进入综合管廊的排水管道应采取分流制,雨水纳入综合管廊可利用结构本体或采用管道方式;污水应采用管道排水方式,宜设置在综合管廊底部。
(7)综合管廊每个舱室应设置人员出入口、逃生口、吊装口、进风口、排风口、管线分支口等。
(8)综合管廊管线分支口应满足预留数量、管线进出、安装敷设作业的要求。
(9)压力管道进出综合管廊时,应在综合管廊外部设置阀门。
(10)综合管廊应预留管道排气阀、补偿器、阀门等附件在安装、运行、维护作业时所需要的空间。
参考答案:↓
解析:
(1)A—泄水孔
作用:将土钉墙后背土体当中的水排除,减少土钉墙后背土体对面板的破坏。
(2)①基坑开挖深度为:44.90-37.30=7.60m。
②降水深度为:7.60+0.5=8.10m。降水后水位高程为:37.30-0.5=36.80m。
(3)①根据土层的物理力学性质及边坡高度确定基坑边坡坡度。
②施工时严格按照设计坡度进行边坡开挖,不得挖反坡。
③在基坑周围影响边坡稳定的范围内,应对地面采取防水、排水、截水等防护措施,禁止雨水等地面水侵入土体,保持基底和边坡的干燥。
④严格禁止在基坑边坡坡顶较近范围堆放材料、土方和其他重物以及停放或行驶较大的施工机械。
⑤在整个基坑开挖和地下工程施工期间,应严密监测坡顶位移,随时分析监测数据。
(4)不妥之处一:在下层混凝土初凝前将上层混凝土喷射完毕
正确做法:分层喷射混凝土时,应在前一层混凝土终凝后进行后一层混凝土的喷射。
不妥之处二:混凝土喷射顺序自上而下不妥
正确做法:喷射混凝土由下而上进行。
不妥之处三,喷头距离受喷面2.0m左右
正确做法:喷头应保证垂直于工作面,距离宜为0.6~1.0m(或 喷头距工作面不宜大于1m)。
(5)①从事土方、渣土、砂石、灰浆和施工垃圾等散装流体物料运输的车辆应采用密闭或覆盖措施,并按规定线路行驶。
②现场出入口处应采取保证车辆清洁的措施。
③设专人清扫社会交通路线。
④使用密闭式防尘网对在建的建(构)筑物进行封闭。
参考答案:↓
解析:
(1)专项施工方案是施工组织设计的核心内容。本工程为钢—混凝土组合梁结构,跨径47.6m,吊装的单节钢梁重量大,为超过一定规模的危险性较大的分部分项工程,该专项施工方案应包括的主要内容如下:①工程概况、②编制依据、③施工计划、④施工工艺技术、⑤施工安全保证措施、⑥施工管理及作业人员配备和分工、⑦验收要求、⑧应急处置措施、⑨计算书及相关施工图纸。
(2)不可行。
理由:未经批准擅自占用慢行车道、自行封路施工不符合《城市道路管理条例》(2019年3月24日第三次修订)及《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定。
(3)不齐全。
钢梁安装前还应对临时支架、支承、起重机等临时结构在不同受力状态下的刚度、强度及稳定性进行验算。
(4)还应补充:审查分包方的安全生产许可证和安全生产保证体系
在专业分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务
对分包方提出安全要求,并检查、监督整改。
参考答案:↓
解析:
(1)供热管道焊缝质量检验应按对口质量检验、外观质量检验、无损检测、强度和严密性试验的次序进行。
本案例中钢管与设备、管件连接处的焊缝,管线折点处现场焊接的焊缝,穿越河流、铁路和不具备水压试验条件管段的焊口要做100%的无损检测。
(2)同一部位焊缝的返修次数不得超过两次。根部缺陷只允许返修一次。
(3)不合格。
依据《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ28—2014规定,同时使用射线检测和超声检测时,两者按各自合格等级检验,其中一种不合格时不能验收,该道焊缝即判定为不合格。
参考答案:↓
解析:
(1)施工阶段的社会交通导行思路:
第一阶段—利用现况路面导行社会交通,两侧拓宽部分搭设围挡封闭施工。
第二阶段—两侧拓宽部分导行社会交通,原路两侧搭设围挡封闭施工。
第三阶段—分段导行社会交通,分段搭设围挡半封闭施工。
(2)道路施工围挡等设施应严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围,
统一设置各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号。
(3)底基层施工中拟采取措施存在的不当之处:
不当之处一:选用初凝时间3h以内的P·O 42.5级水泥。
正确做法:选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的的P·O 42.5级水泥。
不当之处二:保湿养护3h。
正确做法:保湿养护应为7d。
不当之处三:压实一次成型。
正确做法:材料应分为两层摊铺,逐层碾压成型(分层压实厚度不超过200mm)。
不当之处四:城区施工采用路拌方式。
正确做法:城区施工应采用异地集中拌制的混合料。
【拓展补充:城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-2008】
7.5.1 水泥:应选用初凝时间大于 3h、终凝时间不小于6h的 32.5 级、42.5 级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。水泥应有出厂合格证与生产日期,复验合格方可使用。
水泥贮存期超过 3 个月或受潮,应进行性能试验,合格后方可使用。
7.5.4 城镇道路中使用水泥稳定土类材料,宜集中拌制。