第121题 关于施工单位质量控制程序中检验方式的说法，错误的是（ ）。

A.班组自检

B.工序交接检

C.内部互检

D.专职质检员检验

参考答案：C

第122题 关于港口工程建设项目竣工验收现场核查组组长人选的说法，正确的是（ ）。

A.由质量监督机构的人员担任

B.由负责竣工验收单位的人员担任

C.由现场核查组中的专家担任

D.由所在地港口行政管理部门的人员担任

参考答案：B

第123题 关于单位工程观感质量评价的说法，错误的是（ ）。

A.单位工程观感质量评价应由建设单位组织监理和施工单位的有关人员进行

B.观感质量检查项目的评价应采用观察检查、必要测量等方法进行

C.观察范围有少量一般表面缺陷，但不需修补的可评价为二级项目

D.存在严重表面缺陷的项目不得通过观感质量评价

参考答案：A

第124题 根据《疏浚与吹填工程设计规范》JTS 181-5-2012，客观影响时间率小于等于5%的工程，其绞吸挖泥船时间利用率是（ ）。

A.0.6

B.0.65

C.0.7

D.0.75

参考答案：C

第125题 重力式码头抛石基床顶面应力大于地基承载力时，确定基床厚度依据的是（ ）。

A.码头前沿水深

B.基槽底高程

C.基床承载力

D.地基承载力

参考答案：D

第126题 关于感潮河段内的水流特性的说法，正确的有（ ）。

A.有径流加入使得落潮流量大于涨潮流量

B.潮流界以下，涨落潮流呈往复形式

C.潮流界以上没有水位升降现象

D.潮区界以下均存在指向上游的涨潮流

E.潮流界和潮区之间河段不受潮水影响

参考答案：AB

第127题 港口与航道工程大体积混凝土温控设计应包括的内容有（ ）。

A.温控措施

B.混凝土浇筑分层厚度

C.温控标准

D.混凝土原材料选择

E.大体积混凝土温度及温度应力计算

参考答案：ACDE

第128题 港口与航道工程中钢筋混凝土结构按耐久性要求控制的相关参数限值有（ ）。

A.水胶比最大允许值

B.塌落度最大允许值

C.最低胶凝材料用量

D.拌和物中氯离子最高限值

E.钢筋混凝土保护层最小厚度

参考答案：ACDE

第129题 关于强夯法施工要求的说法，正确的有（ ）。

A.强夯过程中应测量每一击夯沉量

B.强夯置换材料的最大粒径不宜大于600mm

C.每夯完一遍应将夯坑填平，并测量场地的平均高程

D.强夯置换作业宜采用由外而内、隔行跳打的方式施工

E.单点夯击的夯击能宜采用先小后大逐渐加大夯击能的施工方法

参考答案：ABCE

第130题 关于重力式码头变形缝设置位置要求的说法，正确的有（ ）。

A.设置在沉箱接缝处

B.设置在胸墙分段施工缝处

C.设置在新旧建筑物衔接处

D.设置在码头结构型式改变处

E.设置在地基土质差别较大处

参考答案：ACDE

第131题 关于打入桩桩端进入持力层深度要求的说法，正确的有（ ）。

A.对于黏性土不小于2倍桩径或边长

B.对于粉土不小于1.5倍桩径或边长

C.对于中等密度砂土不小于1.5倍桩径或边长

D.对于碎石土类不小于1倍桩径或边长

E.对于强风化岩不小于1倍桩径或边长

参考答案：ACD

第132题 关于护面块体安装要求的说法，正确的有（ ）。

A.人工块体应自上而下安放

B.扭王字块体当无特殊要求时宜采用随机安放

C.扭王字块安放数量的偏差应控制在设计数量的5%以内

D.安放大块石护面，块石长边尺寸不宜小于护面层的厚度

E.安放四脚空心方块，当需采用二片石支垫时，支垫的数量不得超过3处

参考答案：BCD

第133题 关于抛枕护底施工要求的说法，正确的有（ ）。

A.抛枕施工前，宜通过现场试验确定砂枕的漂移距

B.抛枕施工宜自下游向上游、自岸侧向深水的顺序进行

C.施工网格宜根据工程区大小、砂枕规格以及作业船舶尺度确定

D.抛枕施工时应根据砂枕规格、水深、流速、风浪等合理选用抛枕施工船舶

E.现场试验条件不具备时，可根据表面流速、水深等参数计算确定抛枕漂移距

参考答案：ACDE

第134题 港口与航道工程专项风险评估的对象有（ ）。

A.工程项目

B.作业活动

C.施工区段

D.具有独立使用功能的主体结构

E.具有特定功能的作业场所

参考答案：BC

第135题 分项工程技术交底应包括的内容有（ ）。

A.应包括施工总体部署

B.应包括作业标准

C.应包括验收标准

D.应包括施工工艺细则

E.应包括应急救援措施

参考答案：BCDE

第136题 背景资料

北方某海港已有防波堤掩护的港区内新建10万吨级高桩码头，其桩基为预应力混凝土大管桩与钢管桩的组合桩，上部为钢筋混凝土梁板结构。码头设计高水位为+4.50m（当地理论深度基准面，以下同），设计低水位为+0.50m。桩帽底高程为+2.70m、顶高程为+4.50m，码头断面见图1。桩帽采用强度等级C40、抗冻融等级F300的钢筋混凝土，现场一次浇筑到顶。

项目部对预应力混凝土大管桩采用锤击沉桩工艺，沉桩前技术人员对沉桩拉应力进行了验算，主要参数为：混凝土有效预压应力8.00MPa、轴心抗拉强度设计值9.00MPa。预应力纵梁预制在春季施工，采用先张法工艺、混凝土覆盖洒水养护。为加快模板周转，项目部规定纵梁混凝土浇筑完成后48h放松预应力筋；预应力筋为冷拉HRB500钢筋，施工中采用电弧切割；预应力张拉采用应力控制，控制应力值取0.75倍的预应力筋极限抗拉强度标准值，在其中一次张拉过程中测得预应力筋实际伸长值比计算伸长值大11%。

问题

1．按港口与航道工程混凝土区域划分，写出桩帽混凝土所属于的区域和桩帽混凝土按耐久性要求的水胶比最大允许值。

2．写出试验室确定抗冻融等级F300依据的指标名称及其限值和所用试件尺寸。

3．指出本工程预应力纵梁先张法施工中存在的问题，并说明理由或处理方法。

4．验算锤击沉桩的拉应力是否满足避免桩身裂损的要求（列出主要计算过程，计算结果四舍五入保留2位小数）。

参考答案：↓

解析：

1．本项目浪溅区高程为：设计高水位加1.50m至设计高水位减1.00m之间的区域，为+6.00m到+3.50m。桩帽顶高程为+4.50m，底高程为+2.70m，桩帽处于浪溅区和水位变动区中。桩帽混凝土按耐久性要求的水胶比最大允许值为0.4。

2．经过300次冻融循环试验，其失重率≤5%，动弹性模量下降率≤25%，标准试件尺寸为100mm×100mm×400mm。

3．（1）预应力筋切断方法不正确，不得采用电弧切割。冷拉HRB500钢筋宜用砂轮锯或切断机切断。

（2）伸长率超标。实际伸长值与设计计算理论伸长值的相对偏差已超过6%，应暂停张拉，查明原因并采取措施予以调整。

（3）放松预应力筋以时间控制的方法不正确。放松预应力筋时，混凝土强度必须符合设计要求。设计无要求时，混凝土强度不得低于设计混凝土强度标准值的75%。

4．γ_s·σ_s=1.15×11.00=12.65MPa

f_t+σ_pc/γ_pc=9.00+8.00/1.00=17.00MPa

12.65MPa＜17.00MPa，符合要求。

第137题 背景资料

某航道建设工程，主要施工内容包括航道基建性疏浚工程、导助航工程、试运营期后航道维护性疏浚工程。该航道按5000吨级船舶全潮双向通航标准建设，航道全长28.18km，航道通航宽度154m、通航水深8.3m、通航底高程-7.8m（当地理论深度基准面，以下同），航道挖槽宽度148.4m、设计水深8.7m、设计底高程-8.2m，航道设计边坡坡比1∶7，疏浚土质分别为淤泥、松散砂、中等黏性土。疏浚土要求外抛至90km外的指定抛泥区。该工程主要工程量清单见表2。

在航道基建性疏浚工程施工后期，航道中段底边线内侧约8500m²区域发现礁石，施工单位采用液压破碎锤凿岩施工，开挖至设计高程。经施工单位合理组织，按期完成施工并通过了交工验收。

问题

1．根据《水运工程质量检验标准》JTS 257-2008，写出单位工程的定义。本工程共分为哪几个单位工程？

2．液压破碎锤凿岩施工时应符合哪些规定？

3．写出本工程航道基建性疏浚工程交工验收的水深合格标准并说明理由。

4．写出港口与航道工程交工验收应具备的条件。

参考答案：↓

解析：

1．根据《水运工程质量检验标准》JTS 257-2008，单位工程是单项工程的组成部分，一般指具备独立施工条件，建成后能够发挥设计功能的工程。

本工程可分为航道基建性疏浚工程、试运营期后航道维护性疏浚工程、航标工程、拆除并新建灯塔工程共四个单位工程。

2．液压破碎锤凿岩施工时应符合下列规定：

（1）液压破碎锤及钎杆长度应根据挖掘机功率、水深确定，施工时应控制凿岩深度，破碎锤应与岩面垂直，避免破碎锤空打。

（2）岩石破碎后进行清渣施工，凿岩、清渣施工循环作业深度宜为0.2～0.5m，直到达到设计高程。

3．本工程交工验收的水深合格标准为：

（1）航道设计底边线以内的中部水域不得存在浅点；

（2）航道边缘水域的底质为中、硬底质时，不得存在浅点。

理由：本工程航道基建性疏浚工程是有备淤深度的，且其部分底部区域为硬底质。

4．本工程交工验收应当具备以下条件：

（1）合同约定的各项内容已建设完成，未遗留有碍船舶航行和港口作业安全的隐患；

（2）业主单位组织对工程质量的检验结果合格；

（3）监理单位对工程质量的评定（评估）合格；

（4）质量监督机构对工程交工质量核验合格；

（5）设计单位、施工单位、监理单位已完成工作总结报告。

第138题 背景资料

某沿海港区扩建防波堤，扩建长度为617.4m，该堤为抛石斜坡堤。堤身下铺设砂垫层，堤心石为0～1t块石，护面块垫层石为1～3t块石和3～6t块石两层，护面块体为混凝土预制方块，分为外侧护面块、外侧堤顶护面块和内侧护面块，堤顶为现浇混凝土胸墙。防波堤典型断面形式及胸墙横断面见图3-1、3-2。

砂垫层及高程-6.00m以下的堤心石采用开体驳抛填，高程-6.00m以上堤心石从陆上推填，护面块垫层石采用布设于堤顶的400t履带吊定点安装，护面块体由布设于堤顶的750t履带吊定点安装，水下护面块安装由潜水员配合。

防波堤现浇混凝土胸墙纵向分段长度为15m，胸墙现浇模板采用钢模与浆砌块石胎模结合的方式。胸墙底面为混凝土垫层，抗滑趾内立面和底面采用浆砌石，表面抹砂浆形成胎模。现浇胸墙一次浇筑到顶，胸墙上部混凝土的斜面模板考虑设置0.2m宽压脚钢模，胸墙单侧端头模板面积为64.4m²。

问题

1．写出抛填砂垫层的质量要求。

2．计算浇筑第一段胸墙时的钢模板与混凝土接触的面积（列出主要计算过程，计算结果四舍五入保留2位小数）。

3．写出斜坡堤现浇胸墙的施工要求。

4．写出水下吊装构件作业的安全规定内容。

参考答案：↓

解析：

1．（1）砂垫层顶高层不高于设计调和0.5m，不低于设计高程0.3m，砂垫层厚度不小于设计厚度；

（2）砂垫层顶面宽度不小于设计宽度，水下砂垫层铺设顶高层的允许偏差+500mm和-300mm，用于加筋垫层的砂垫层，整平后顶面高差不宜大于300mm

（3）垫层材料宜用中粗砂砂的泥含量不宜大于5%。

2．第一段胸墙钢模板与混凝土接触的面积为：

A=（7.00+1.63+0.20+0.20+0.89+2.20+2.22）×15+64.4×2=343.90m²

3．（1）胸墙施工宜在堤身和地基沉降基本稳定后进行，并预留后期沉降量。

（2）胸墙模板施工应考虑施工期波浪的作用。

（3）胸墙施工缝位置宜留在胸墙底板上表面500～1000mm。

（4）胸墙中设置减压孔位置和数量应满足设计要求，并保持畅通。

4．水下护面块体吊装作业应符合下列规定：

（1）构件入水后，应服从潜水人员的指挥，指挥信号不明，不得移船或动钩。

（2）构件的升降、回转速度应缓慢，不得砸、碰水下构件或船舶锚缆。

（3）水下构件安装完毕，应待潜水员解开吊具、避至安全水域、发出指令后方可起升吊钩或移船。

第139题 背景资料

某疏浚施工单位中标一项新建港池疏浚工程，设计底标高为-12.5m（当地理论深度基准面，以下同），施工期为2008年7月15日至2009年2月28日，合同疏浚工程量为425万m³，疏浚土质为淤泥土和松散砂，疏浚土由绞吸挖泥船吹填至吹填区。吹填区围埝已由建设单位委托其他承包商施工完成。

该工程海域施工期间，最高潮位+2.8m，最低潮位-1.0m，港池施工区原泥面高程为-1.5m。根据工况条件，绞吸挖泥船采用三缆定位横挖法分层施工。绞吸挖泥船主要性能参数见表4。

2008年9月24日，工程所在区域遭遇强台风袭击，造成吹填区围埝部分垮塌；现场的绞吸挖泥船因防风锚走位，船体搁浅，导致一个压载舱室进水。台风过后，建设单位安排原施工单位对围埝进行了修复，于10月5日修复完成；施工单位对挖泥船进行了抢修，并于10月15日恢复了挖泥施工。经核算，此次事故共造成疏浚施工单位直接经济损失158.6万元、绞吸挖泥船停置费875.2万元。

问题

1．绞吸挖泥船除三缆定位横挖法外，还包括哪些施工方法？写出三缆定位横挖法适用的工况条件。

2．写出港口与航道工程工期索赔通常可采用的分析方法。本工程疏浚施工单位能否进行工期索赔并说明理由。

3．港口与航道工程生产安全事故分为哪几个等级？本工程的生产安全事故属于哪一级？并说明理由。

4．水上防台工作分为几个阶段？分别写出各阶段的名称。

5．为确保本工程港池疏浚施工不受潮汐影响，结合所选用绞吸挖泥船性能，计算出港池第一层挖泥施工底标高的最大范围。（列出主要计算过程，计算结果四舍五入保留2位小数）

参考答案：↓

解析：

1．除三缆定位横挖法外还包括对称钢桩横挖法、钢桩台车横挖法、单桩双锚四缆施工法、锚缆横挖法等。

三缆定位横挖法适用在水域宽阔、风浪较大的地区和挖掘土质较软、挖泥定位精度要求不高时，采用三缆定位横挖法施工。

2．工期索赔时通常可采用以下三种分析方法：

网络分析方法；比例类推法；其他方法。

能索赔；

理由：因台风影响造成围埝部分垮塌，影响吹填施工，属于建设单位责任，故可以索赔。

3．港口与航道工程生产安全事故的等级分为：

特别重大事故；重大事故；较大事故；一般事故四级。

本工程安全事故等级属于一般事故。

理由：施工单位的直接经济损失为158.6万元，小于1000万元。

4．水上防台工作分为四个阶段。分别是：Ⅳ级防台（或防台戒备阶段）、Ⅲ级防台(或防台准备阶段)、Ⅱ级防台（或防台实施阶段）、Ⅰ级防台（或抗击台风阶段）。

5．绞吸挖泥船绞刀直径为2.5m，施工淤泥类土和松散砂时分层厚度为绞刀直径的1.5～2.5倍，即一次挖泥厚度的范围为3.75m至6.25m。

港池第一层施工底标高范围应为：-1.5-3.75=-5.25m（1分）至-1.5-6.25=-7.75m。

又因绞吸挖泥船最小挖深为5.0m，即最低潮位时的挖泥底标高应低于-6.00m。

故第一层挖泥施工底标高的最大范围为-6.00m至-7.75m。

第140题 背景资料

某海港挡沙堤，从防波堤外侧向海中延伸。堤身采用钢筋混凝土沉箱结构，沉箱安装于拋石基床上，拋石基床厚度为1.0m，按深水重力式码头基床的要求进行夯实，箱内回填砂。沉箱数量共计14个，外型尺寸（长×宽×高）为17.6m×14.9m×13.2m，每个沉箱有12个舱格，沉箱混凝土设计强度等级为C30，见图5。沉箱在位于港内的沉箱预制厂预制，采用胶囊运移、半潜驳出运，现场用锚缆定位安装。沉箱出运时，箱内不灌水。半潜驳下潜坑设置于防波堤内的有掩护水域。

施工项目部缺乏当地同类混凝土立方体抗压强度数据，在设计混凝土配合比时，根据规范确定了沉箱混凝土施工配制强度。对于沉箱出运、安装施工，进行了沉箱浮游稳定性计算。计算中，混凝土和海水的重度分别取24.5kN/m³和10.25kN/m³，算得沉箱本体、箱内混凝土残渣和箱顶盖板的总重为16792.10kN，及该部分重量对沉箱底面的力矩之和为91549.64kN·m。对于基床夯实，项目部采用满足规范要求的夯实船和夯锤，按规范要求进行八夯次施工。经过项目部的科学组织，按期、安全和高质量完成了本项目施工。

问题

1．计算出沉箱混凝土的施工配制强度（列出主要计算过程，计算结果四舍五入保留1位小数）。

2．计算出沉箱出运时的定倾高度（列出主要计算过程，计算结果四舍五入保留2位小数）。

3．写出半潜驳在下潜、起浮阶段的安全生产要求内容。

4．写出本工程基床夯实宜采用的夯击能范围和夯实作业的施工方法。

5．写出沉箱安放后的施工要点。

参考答案：↓

解析：

1．C30混凝土的施工配制强度：б取4.5MPa

f_cu,0=f_cu,k+1.645б

=30+1.645×4.5

=37.4MPa

2．浮游稳定性计算：

重心距底板底面高度：

y_c=91549.64/16792.10=5.452m

排开水的体积：

V=16792.10/10.25=1638.254m³

沉箱吃水：

H=1638.254/（17.6×14.9）=6.247m

浮心距底板底面高度：

y_w=H/2=3.124m

重心在浮心以上的距离：

α=5.452-3.124=2.328m

定倾半径：

ρ=I/V=17.6×14.9³/12/1638.254=2.961m

定倾高度为：

M=ρ-α=2.961-2.328=0.63m

3．半潜驳在下潜、起浮阶段的安全生产要求是：

（1）下潜起浮应统一指挥，密切配合，协调一致。

（2）下潜时的风力、波高和流速等不得超过该船的作业性能指标。

（3）下潜至起浮物即将处于漂浮状态时，应控制好起浮物的控制绳。

（4）起浮物移出半潜驳应根据风浪、水流及起浮物的牵引方式，缓慢放松控制绳，不得撞击半潜驳。

（5）在起浮或下潜过程中，甲板面即将露出或浸入水面时，半潜驳的纵、横倾角必须控制在允许范围。

4．对无掩护水域的深水码头，冲击能宜采用150～200kJ/m²。

基床夯实作业方法是：基床夯实采用纵横向相邻压半夯、每点一锤，分初、复夯各一遍，一遍四夯次。采用两遍夯实的方法，防止基床局部隆起或漏夯。

5．沉箱安装的施工要点

（1）因沉箱安在防波堤外，波浪、水流条件复杂。沉箱安放后应立即将箱内灌满水，待经历1～2个低潮后，复测位置，确认质量合格后，及时填充箱内填料。

（2）沉箱内抽水或回填时，同一沉箱的各舱宜同步进行，其舱面高差限值通过验算确定，不应超过设计限值。