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一级建造师《港口与航道工程管理与实务》历史真题(175题)
A.工程建设存在突出质量安全问题的针对性抽查
B.主要参建单位的工程质量安全管理情况的抽查
C.工程质量安全监管工作情况抽查
D.现场安全生产状况的抽查
E.工程实体质量情况抽查
参考答案：BCDE
第66题 背景资料
在施工中，项目部按照《水运工程地基基础试验检测技术规程》JTS 237-2017要求对已沉桩进行了低应变检测，当检测完成35根桩时，检测结果为34根Ⅰ类桩、1根Ⅲ类桩。
2．验算打桩应力，判断是否满足沉桩过程中控制桩身裂损的要求。（计算结果保留2位小数）
3．低应变法检测桩身完整性类别评价分为哪几类？写出各类桩的完整性评价，完整性属于什么类别的桩是合格桩？
4．本工程桩基低应变检测比例和数量的下限各是多少？对于本工程检出的Ⅲ类桩有哪些处理方法？
参考答案：↓
解析：
1． 码头构件安装前应进行下列工作：
（1）测设预制构件的安装位置线和标高控制点；
（2）对构件类型编号、外形尺寸、质量、数量、混凝土强度、预埋件、预埋孔等进行复查；
（3）检查支撑结构可靠性及周围模板是否妨碍安装；
（4）选择船机和吊索点；
（5）编制构件装驳和安装顺序图，按顺序图装驳和安装。
2． （1）沉桩验算拉应力：
γsσs=1.15×9=10.35MPa
ft+σpc/γpc=2.22+10.77/1.0=12.99MPa
故满足：γsσs<<ft+σpc/γpc
（2）沉桩验算压应力：
γspσp=1.1×25=27.5MPa
fc=35.9MPa
故满足γspσp≤fc，本工程打桩应力满足控制桩身裂损的要求。
3． （1）低应变法检测桩身完整性划分为4类：Ⅰ类-完整桩、Ⅱ类-基本完整桩、Ⅲ类-明显缺陷桩、Ⅳ类-严重缺陷桩或断桩。
（2）根据规范规定：低应变法检测结果为Ⅰ类、Ⅱ类桩的是合格桩。
4． （1）按照技术规程要求，多节桩应检测基桩总数20%， 350×0.2=70根。
（2）对于本工程检出的Ⅲ类桩，可根据实际情况进行补强或补桩。
第67题 背景资料
某拟建方块码头，码头结构断面见图3-1，方块的型号共有8种，其中最重的G型方块尺寸为长6.24m，宽5.98m，高3.75m，相关的尺寸见图3-2和图3-3。
问题
1．绘制本工程从基槽挖泥到方块安装完成的施工工艺流程图。
2．计算G型方块重心的水平投影点距离底边线的最小距离（计算结果四舍五入保留两位小数）。
3．计算确定起重船吊运G型方块时，方块重心与码头前沿的最大距离（1t＝9.8kN，计算结果四舍五入保留两位小数）。
参考答案：↓
解析：
1．
2．（1）方块重量=24.5×131.71=3226.90kN。
（2）重心距离方块边线最短距离：
3．（1）吊重量=3226.90+203=3429.90kN。
（2）查表得吊重3430kN时吊沟距船首的水平距离：36m。
（3）因存在护舷，方块重心到码头边线最大距离为36-0.35=35.65m。
4． （1）安装前，必须对检查基床和检查预制件，不符合技术要求时应修整和清理。
（2）方块装驳前，方块顶面上的清理杂物和底面的清理粘底物以免方块安装不稳。
（3）方块装驳和从驳船上吊取方块要对称装和取，并且后安装的先装放在驳船里面，先安装的后装放在驳船外边。
（4）当运距较远，又可能遇到有风浪时，装船时要采取固定措施，以防止方块之间相互碰撞。
（5）一般在第一块方块的位置先粗安装一块，以它依托安装第二块。
（6）然后以第二块方块为依托，重新吊安装第一块方块。
5． （1）构件入水后，应服从潜水人员的指挥。指挥信号不明，不得移船或动钩。
（2）构件的升降、回转速度应缓慢，不得砸、碰水下构件或船舶锚缆。
（3）水下构件吊装完毕，应待潜水员解开吊具、避至安全水域，潜水员发出指令后方可起升吊钩或移船。
第68题 背景资料
南方某海港的港池和进港航道疏浚工程，施工海域台风多发，风浪情况复杂，水流湍急，常年受斜向流影响；港池在防波堤掩护下，海况良好。
2．耙吸挖泥船根据船舶泥舱容量可分为哪几级？影响其时间利用率的主要客观因素有哪些？
3．本工程自航耙吸挖泥船疏浚流动性淤泥时，可采取哪些措施以增加装舱量？在进港航道疏浚密实砂层时，可采取哪些措施以提高其挖掘效率？
参考答案：↓
解析：
1．
抓斗挖泥船主要工艺流程图
2．（1）耙吸挖泥船根据船舶的泥舱容量分为四级：
① 泥舱容量q＜4000m3的为小型耙吸挖泥船；
② 泥舱容量4000m3≤q＜9000m3的为中型耙吸挖泥船；
③ 泥舱容量9000m3≤q＜17000m3的为大型耙吸挖泥船；
④ 泥舱容量q≥17000m3的为超大型耙吸挖泥船。
（2）影响耙吸挖泥船时间利用率的主要客观因素有：
① 强风及其风向；② 波高；③ 浓雾；④ 水流；⑤ 冰凌；⑥ 潮汐；
⑦ 施工干扰。
3．（1）疏浚港池流动性淤泥时，不宜装舱溢流，可采取措施增加装舱量：
① 在挖泥装舱之前，应将泥舱中的水抽干；
② 将开始挖泥下耙时所挖吸的清水排出弦外；
③ 将终止挖泥起耙时所挖吸的稀泥浆排出弦外。
（2）在航道外段开挖密实砂区域时，为提高挖掘效率可采取的措施包括：
① 自航耙吸挖泥船宜选用破土能力更强的主动挖掘型耙头；
② 控制船舶的对地航速为3.0～4.0kn；
③ 打开高压冲水装置并调整至适配的压力范围；
④ 调整船舶的波浪补偿器以增加耙头的对地压力。
4．施工区域为台风多发地区，其防台锚地的合理选择尤其重要，考虑因素包括：
（1）满足施工现场船舶、设施的水深要求；
（2）在施工作业区或靠近施工作业区的水域；
（3）周围无障碍物的环抱式港湾、水道；
（4）有消除或减弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域；
（5）有足够回旋距离的水域；
（6）泥或泥沙混合的底质；
（7）流速平缓；
（8）便于通信联系和应急抢险救助。
第69题 背景资料
1．绞吸挖泥船采用锚杆抛锚的钢桩横挖法的分条宽度应如何确定？分层挖泥的厚度应根据哪些因素确定？
3．绞吸挖泥船的挖掘生产率主要与哪些因素有关？根据表4现场测定参数，分别计算出本工程两种疏浚土质的绞刀挖掘系数。（列出主要计算过程，π取3.14，计算结果四舍五入保留2位小数）
4．根据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005，在哪些情况下应编制“施工现场临时用电组织设计”？“施工现场临时用电组织设计”中需绘制的临时用电工程图纸主要包括哪些？
5．根据《水运工程质量检验标准》JTS257-2008，港池与航道疏浚工程的底质分为哪几种？本工程的疏浚底质属于哪一种？写出无备淤深度的港池疏浚工程交工验收检验项目合格的标准。
参考答案：↓
解析：
1． （1）分条宽度：
① 正常情况下分条的宽度等于钢桩到绞刀前端水平投影的长度；
② 坚硬土质或在高流速区域施工，分条的宽度适当缩小；
③ 土质松软或顺流施工时，分条的宽度适当放宽。
（2）分层挖泥厚度：土质和挖泥船绞刀的性能。
2． （1）吹填区排泥管线的间距应根据设计要求、泥泵功率、吹填土特性、吹填土的流程和坡度等因素确定。
（2）吹填区排水口位置应根据吹填区地形、几何形状、排泥管的布置、容泥量、排泥总量等因素确定。
3．（1）绞吸挖泥船的挖掘生产率与挖掘的土质、绞刀功率、横移绞车功率等因素有关。
（2）松散粉砂绞刀挖掘系数
泥浆浓度：
生产率：
挖掘系数：
（3）中密细砂绞刀挖掘系数
泥浆浓度：
生产率：
挖掘系数：
4． （1）在以下情况下应编制用电组织设计：
① 施工现场临时用电设备在5台及以上者；
② 施工现场临时用电设备总容量在50kW及以上者。
（2）需绘制的临时用电工程图纸主要包括：用电工程总平面图、配电装置布置图、配电系统接线图、接地装置设计图。
5．（1）分为：软底质、中等底质和硬底质。
（2）本工程在-11.0m以下为N=22～26击的中密细砂，底质属于中等底质。
（3）无备淤深度港池疏浚交工验收合格的标准：
① 设计底边线以内水域严禁存在浅点；
② 设计底边线以内水域的开挖范围应满足设计要求；
③ 开挖断面不应小于设计开挖断面；
④ 边坡的开挖范围和坡度应满足设计要求。
第70题 背景资料
400mm的预留孔，孔长均为30m。混凝土设计强度为C40，墩台桩基为为减少大体积混凝土墩台的裂缝，项目部在施工墩台时采取了一系列温控措施。
1．根据《水运工程工程量清单计价规范》JTS/T271-2020，计算墩台混凝土工程量。（计算结果四舍五入保留两位小数）
4．计算分析墩台浇筑方案是否可行？如不可行，请给出可行的浇筑方案。
5．根据《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011，写出浇筑混凝土抗压强度留置试块数量的规定；项目部浇筑墩台时留置的抗压强度试块组数是否符合规定？
6．根据《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011，计算分析墩台混凝土强度是否合格？（计算结果四舍五入保留两位小数）
参考答案：↓
解析：
1．
（1）桩的水平截面积S=πab=0.801m2，每根桩头深入墩台的体积为V1=0.801×1=0.801m³（2分），42根桩头总体积为0. 801×42=33.64m³
（桩的水平截面为椭圆形，短半轴的长度为0.5m，长半轴的长度为
）
按圆计算面积S=πr2=0.785，计算长度
V1=0.801m³
（2）墩台的总体积V=30×40×2=2400㎡
（3）墩台混凝土的计算方量V=V-V42=2500-33.64=2366.36m³
2．有一处错误，桩偏位不能强力纠偏，
3． （1）混凝土浇筑温度不高于30°C，不低于5°C；
（2）混凝土的内表温差不大于25°C；
（3）混凝土内部最高温度不高于70°C；
（4）混凝土块体降温速率不大于2°C/d。
4．
（1）墩台面积s=30×40=1200m2
（2）平铺浇筑时单层历时t=1200×0.5/60=10h
（3）混凝土的初凝时间为8小时，小于10小时的浇筑历时，无法满足要求。
（4）建议采用台阶法浇筑或者采用斜面浇筑法及减小浇筑层厚度。
5．
（1）根据《水运工程混凝土施工规范》① 连续浇筑超过1000m3时，同一配合比的混凝土每200m3取样不少于一组，不足200m3者取一组，② 连续浇筑不超过1000m3时，同一配合比的混凝土每100m3取样不少于一组，不足100m3者取一组的规定。
（2）本墩台浇筑混凝土时第一次连续浇筑混凝土量600m3，取样应该不少于6组，实际取7组，符合规范要求；第二次连续浇筑量1800m3，按规定取样数量不少于9组，实际取样11组，符合规定。
6． 墩台混凝土强度：
＞
＜
据此判定，墩台混凝土强度合格。
第79题 关于河口区斜坡堤土工织物软体排的铺设方式和方向的说法，正确的是（ ）。
A.垂直堤坝轴线方向采用连续方式顺主流铺设
B.垂直堤坝线轴方向采用连续方式逆主流铺设
C.垂直堤坝轴线方向采用搭按方式顺主流铺设
D.垂直堤坝轴线方向采用搭按方式逆主流铺设
参考答案：B
第80题 关于航道整治工程透水框架水上拋投施工顺序的说法，正确的是（ ）。
A.自河心到河岸，先浅水再深水
B.自河心到河岸，先深水再浅水
C.自河岸到河心，先深水再浅水
D.自河岸到河心，先浅水再深水
参考答案：D