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2025年二级建造师《市政公用工程管理与实务》章节精编习题(925题)
参考答案：↓
解析：
1．由图19-2可知预应力体系属于先张法预应力施工。构件A—预应力筋。
2．B—②刷涂脱模剂；C—⑤隔离套管封堵；D—⑦整体张拉；E—⑩浇筑混凝土；F—⑪养护；G—⑥整体放张。
3．（1）本桥梁工程共需要预制空心板为：20×16＝320片。
（2）项目部每10d可预制的空心板数量为：8×4＝32片。
（3）完成所有预制空心板所需的天数为：320÷32×10＝100d。
4．（1）能满足吊装进度。
（2）截至第80天为止，预制剩余天数：100－80＝20d，吊装预制空心板需要的天数为：320÷8＝40d＞20d，因此满足。
参考答案：↓
解析：
1．本工程的专项施工方案属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案，其主要内容应当包括：
（1）工程概况：危险性较大分部分项工程概况和特点、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。
（2）编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及施工图设计文件、施工组织设计等。
（3）施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划。
（4）施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、操作要求、检查要求等。
（5）交通导行措施。
（6）施工安全保证措施：组织保障措施、技术措施、监测监控措施等。
（7）施工管理及作业人员配备和分工：施工管理人员、专职安全生产管理人员、特种作业人员、其他作业人员等。
（8）验收要求：验收标准、验收程序、验收内容、验收人员等。
（9）应急处置措施。
（10）计算书及相关施工图纸。
2．双侧加宽方案。
3．（1）新、旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离方式优点：
①下部构造不连接，加宽桥梁与旧桥在下部结构之间没有结构上的相互影响，上部构造连接对下部构造产生的内力影响很小。
②上部结构连接可以满足桥面铺装的整体化需求，并且新桥上部结构还可以协助旧桥上部结构工作。
③与新、旧桥梁上、下部结构采用相互连接方式相比，可以减少混凝土结构连接施工的工程量，加快进度。
④与新、旧桥梁上、下部结构采用互不连接方式相比，也可以提高城市桥梁工程的适用性和耐久性。
（2）新、旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离方式缺点：
①上部构造连接后由于新、旧桥梁材料特性的差异将产生附加内力，由基础沉降等原因产生的附加内力也使连接部位内力增大。
②这种新、旧桥梁连接的方式仍要注意新、旧桥梁基础之间沉降差的影响，若沉降差较大依然会在整体上部结构中产生横桥向的较大拉应力，进而导致上部结构混凝土开裂和桥面铺装开裂。
（3）还有两种横向拼接形式：新、旧桥梁上、下部结构采用相互连接方式；新、旧桥梁上、下部结构采用互不连接方式。
参考答案：↓
解析：
1．A—工字钢；B—围檩。
（1）工字钢的功用：作为SMW工法桩加筋用，它与水泥土搅拌墙结合，形成一种复合劲性围护结构，可以极大地提高水泥土搅拌墙的强度，增加SMW桩的抗弯和抗压强度；且工字钢可以拔出重新利用，有利于节省钢材、节约成本。
（2）围檩的功用：与围护桩（墙）、支撑一起构成支撑结构体系，承受围护墙所传递的土压力和水压力，传递给钢支撑。
2．（1）钢筋混凝土支撑的特点是：混凝土结硬后刚度大，变形小，强度的安全可靠性强，施工方便，但支撑浇制和养护时间长，围护结构处于无支撑的暴露状态的时间长、软土中被动区土体位移大，如对控制变形有较高要求时，需对被动区软土加固。施工工期长，拆除困难，爆破拆除对周围环境有影响。随着基坑开挖深度增大，基坑上部周围土体的主动土压力越来越大，采用钢筋混凝土支撑作深基坑的第一道支撑，与SMW工法桩连接，可以有效抵抗基坑上部土体的主动土压力，正好利用了其“刚度大，变形小，强度的安全可靠性强，施工方便”的优点，避开了其“施工时间长，围护结构处于无支撑的暴露状态的时间长，软土中被动区土体位移大”的缺点。
（2）钢管支撑的特点是：安装、拆除方便，可周转使用，支撑中可加预应力，可调整轴力而有效控制围护墙变形；施工工艺要求较高，如节点和支撑结构处理不当，或施工支撑不及时不准确，会造成失稳。由于基坑开挖后，基坑中下部周围土体的主动土压力相对较小，但要求支撑及时，所以采用钢管支撑可以较快地构筑围护支撑结构，较好地保持基坑稳定，保证施工安全。
3．本项目的管井属于疏干井，其作用是疏干潜水，便于基坑开挖；同时有利于保护周边的地下管线。
4．堵漏措施的具体步骤为：
（1）渗水较小时，在漏水处用排水管引流，用双快水泥封堵，待封堵见效后，关闭排水管道。
（2）如果渗流过大，就在漏水处回填土并在基坑外注浆封堵水流。堵漏完成后，再清除回填土。
5．索赔不能成立，因为基坑漏水是围护结构施工缺陷造成的，属于施工单位的原因，所以不能索赔。
6．三轴水泥土搅拌机、起重机、振动式打拔桩机等。
参考答案：↓
解析：
1．事故等级：一般事故。事故调查组织形式的错误之处：项目经理组织开展事故调查；
理由：一般事故由事故发生地县级人民政府负责调查。县级人民政府可以直接组织事故调查组进行调查，也可以授权或者委托有关部门组织事故调查组进行调查。
2．（1）事故现场处理方法的错误之处：对事故现场进行清理（未保护或故意破坏事故现场）；
正确做法：事故发生后，有关单位和人员应当妥善保护事故现场以及相关证据，任何单位和个人不得破坏事故现场、毁灭相关证据。
（2）事故报告的错误之处：现场人员报告到项目经理（或项目经理未向上级部门报告）；
正确做法：事后发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1h内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
3．隧道施工中应对地面、地层（或围岩）、建（构）筑物（或市政管线）、支护结构进行动态监测并及时反馈信息。
4．（1）小导管长度应大于3m。
（2）两排小导管纵向搭接长度一般不小于1m。
参考答案：↓
解析：
1．建设单位决定由甲施工单位中标不正确；理由：开标后，合格投标人少于3个的招标无效。
2．管道施工遵循的原则：先地下、后地上、先深、后浅。
3．项目部加快施工进度应采取的措施：加班，增加人员、机械设备（焊机、吊机）。
4．A—给水管排管；B—燃气管排管；C—给水管挖土；D—给水管回填；E—热力管支架。
5．（1）图19-6中网络计划进度图工期T＝5＋10＋20＋40＋5＝80d。
（2）满足合同工期。
（3）关键线路：①→②→③→⑤→⑥→⑧→⑨→⑩。
参考答案：↓
解析：
1．上部结构自箱梁钢筋验收完成到落架结束的流程：浇筑箱梁混凝土→养护→拆除箱梁侧模→箱梁预应力张拉→预应力管道内压浆并养护到设计强度→拆除箱梁底模及支架（落架）。
2．编写“支架地基加固处理”专项方案的主要因素：
（1）鱼塘、菜地、填土、老路以外原状地基承载力不满足设计要求。
（2）桥梁中心轴线两侧支架基础承载力不同，软硬不均匀。
3．“支架地基加固处理”后合格的判定标准：
（1）24h的预压沉降量平均值小于1mm。
（2）72h的预压沉降量平均值小于5mm。
（3）支架基础预压报告合格。
（4）排水系统正常。
4．还有钢管支架重量、模板重量。
5．属于“危险性较大的分部分项工程”的项目还有：“深度超过5m的基坑（槽）土方开挖”专项方案。
6．论证结果无效。理由：本项目参建各方的人员不得以专家身份参加专家论证会。
正确做法：应当由5名（应组成单数）符合相关专业要求的非参建项目的专家组成。
参考答案：↓
解析：
1．A—测量员；B—严密性试验；C—验槽及基础施工；D—弯沉值。
2．F数值：5.00－2.00＝3.00m，
G数值：5.00＋40×1%＝5.40m；
H数值：2.00＋40×0.5%＝2.20m，
J数值：5.40－2.20＝3.20m。
3．缺少虚工作 
补全后的网络图中有6条关键线路。雨水管道施工总工期为50d。
参考答案：↓
解析：
1．不全面。基坑开挖前应作出系统的开挖监控方案，监控方案还应包括：基准点、监测点的布设与保护、监测方法和精度、监测期和监测频率、监测预警及异常情况下的监测措施、监测人员配备、监测仪器设备及检定要求、作业安全及其他管理制度。所以，本工程的监测方案并不全面，应按规定予以补充。
2．根据《建筑基坑工程监测技术标准》GB50497—2019，本工程侧壁安全等级为一级，应监测的项目有：地下连续墙顶部水平位移，地下连续墙墙顶部竖向位移，深层水平位移，立柱竖向位移，支撑轴力，地下水位，周边地表竖向位移，周边建筑竖向位移、周边建筑倾斜，周边建筑裂缝、地表裂缝，周边管线竖向位移，周边道路竖向位移。
3．不妥之处：本工程监测单位在工程结束后才向施工单位提交监测报告，失去了监测的意义。
正确做法：基坑开挖监测过程中，监测单位应按照监测方案进行监测，施工单位应根据监测结果调整施工方案。
4．工程结束时应提交完整的监测总结报告，监测总结报告内容应包括：
（1）工程概况。
（2）监测依据。
（3）监测项目。
（4）监测点布置。
（5）监测设备和监测方法。
（6）整测频率。
（7）监测预警值。
（8）各监测项目全过程的发展变化分析及整体详述。
（9）监测工作结论与建议。
参考答案：↓
解析：
1．本工程的单位工程是本合同所包含的城市主干道改造工程；子单位工程可能有：主线桥梁A、匝道B、匝道C、挡土墙及引道等。
2．分项工程：机械挖孔；钢筋笼制作安装；灌注混凝土。检验批：每根桩为一个检验批。
3．图19-11中，①—主线基础及下部结构（含B匝道BZ墩）；②—匝道基础及下部结构；③—主线上部结构；④—匝道上部结构。
4．需设置边防撞护栏的总长度为：A主线桥梁长度的2倍（不考虑主线中间的隔离带）＋匝道B长度的2倍＋匝道C长度的2倍＋挡土墙长度的2倍＝900×2＋360×2＋150×2＋90×2＝3000m。项目部配置的边防撞护栏定型组合钢模板每次可浇筑200m，每4d周转一次，所以：3000÷200×4＝60d。即，边防撞护栏连续施工至少需要的天数为60d。
参考答案：↓
解析：
1．A—伸缩装置。
2．该桥属于刚架桥。梁和柱的连接处具有很大的刚性，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力状态介于梁桥和拱桥之间。
3．①对桥墩施工缝部位混凝土表面进行凿毛并清洗干净；②通过监理验收，先浇上一层与桥梁上部结构混凝土强度等级相同的水泥砂浆，再浇筑混凝土。
4．支架高度：99.630－（0.070＋0.080＋0.800）－90.180＝8.500m，因为搭设高度大于8m，超过《住房城乡建设部办公厅关于实施〈危险性较大的分部分项工程安全管理规定〉有关问题的通知》（建办质〔2018〕31号，经中华人民共和国住房和城乡建设部令第47号修订）附件2中规定，所以需要组织专家论证。
5．支架预压失败的可能原因：
（1）采用杂土对沟谷一次性进行回填。
（2）回填后经整平碾压即在其上进行支架搭设施工。
（3）采用土袋进行堆载预压。
（4）场地积水。
为使支架预压成功应采取的改进措施：
（1）杂土容易产生不均匀沉降，应就地取材采用级配良好的山皮土回填。
（2）应分层回填，分层压实，确保压实度大于93%。
（3）回填整平后，应进行地基预压，合格后进行硬化处理之后再搭设支架。
（4）场地要有良好的排水系统。
（5）应采用砂袋等透水性好的材料对支架进行预压。
参考答案：↓
解析：
1．正确。
理由：路面工程为道路工程的主体结构，必须由甲单位施工，不得将工程主体结构的施工业务分包给其他单位。
2．不妥之处：“甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型”；
正确做法：甲公司清除杂草后，应按设计要求处理池塘淤泥；对挖方段取来的土，要检查其成分与含水量等指标，符合设计与规范要求后，再按设计要求分层回填、碾压，直至与附近地面齐平。
3．要点一中错误之处：上面层分左、右幅摊铺，每幅用两台摊铺机前后错开40～50m呈梯队方式推进；
正确做法：应用多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步全幅摊铺，以减少施工接缝。
要点二中错误之处：上面层初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机；
正确做法：上面层为SMA，不得采用轮胎压路机碾压。初压应采用钢筒式压路机或关闭振动状态的振动压路机，复压采用振动压路机。
要点三中错误之处：终压完成后拟洒水加快路面的降温速度；
正确做法：终压完成后，应待路面自然冷却到低于50℃，才能开放交通。
4．主控项目一：压实度；
检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。
主控项目二：面层厚度；
检验方法：钻孔或刨挖，用钢尺量。
主控项目三：弯沉值；
检验方法：弯沉仪检测。
参考答案：↓
解析：
1．错误之处：挖补深度50～150mm之间的凹坑，拟用沥青混凝土一次补平。改正：应按高程控制，分层摊铺，每层最大厚度不宜超过100mm。
2．错误之处：项目部在采购玻纤网时，因缺货，擅自将网孔尺寸10mm更换为20mm。
改正：项目部应向监理申请设计变更，根据批准后的设计变更要求进行更换。
3．粘层油应在施工面层的当天洒布；乳化沥青用量应为0.3～0.6L/m2 。
4．最适合的方法是破管外挤。其他三种方法不适合的主要原因：
（1）开槽法施工需要开挖路面，阻断交通，并且下穿有电信、电力管道，施工难度较破管外挤大。
（2）污水支线管径由DN500mm更新为DN600mm，内衬法无法增大管径。
（3）土质为砂卵石，定向钻不适用。
5．项目部在安全管理方面应采取的措施：
（1）对作业人员进行专项培训及安全技术交底。
（2）下井作业前应查清管径、水深、潮汐、积泥厚度等。
（3）气体检测时，应先搅动作业井内泥水，使气体充分释放，保证测定井内气体实际浓度。
（4）井下作业时，必须进行连续气体检测，且井上监护人员不得少于两人。
（5）井下作业时，应使用隔离式防毒面具，不应使用过滤式防毒面具和半隔离式防毒面具以及氧气呼吸设备。作业人员应佩戴供压缩空气的隔离式防护装具、安全带、安全绳、安全帽等防护用品。
参考答案：↓
解析：
1．本工程围护结构除地下连续墙外还可以采用钻孔灌注桩＋搅拌桩叠合桩形式。
2．A—第一道钢筋混凝土支撑施工。B—垫层及底板施工。C—负二层侧墙及中柱（墙）施工。D—第一道钢筋混凝土支撑拆除。
3．预应力损失可通过在活络端塞入钢楔，使用千斤顶提供附加预应力的方式施工。
4．后浇带施工技术要求如下：
（1）后浇带应在其两侧混凝土龄期达到42d后施工。
（2）后浇带应设在受力和变形较小处，缝宽0.8～1m。
（3）混凝土浇筑前应将两侧混凝土凿毛，清理后洒水保持表面湿润。
（4）采用补偿收缩混凝土，配合比设计应经试验确定，强度不低于两侧混凝土强度。
（5）养护期不少于28d。
5．补充和完善的具体措施有：
（1）基坑开挖过程中，必须采取措施防止开挖机械碰撞支撑、围护桩或扰动基底原状土。
（2）发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因且采取措施，正常后方能继续挖土。
参考答案：↓
解析：
1． 桥梁多孔跨径总长：75+120+75+2×15×30=1170m
桥梁分类：特大桥。
2．（1）主桥上部结构最适宜的施工方法：悬臂浇筑法（或挂篮施工法）；
（2）施工区段②最适宜的施工方法：支架法；
（3）主桥16号墩上部结构施工区段的施工次数：
单幅：（118-14）/4/2（悬臂施工）+1（⓪施工）+1（②施工）
=13+2=15次
双幅：15次×2幅=30次
3． （1）主桥合龙的顺序：南边孔、北边孔→跨中孔；
（2）施工区段③的施工时间：一天中温度最低时段进行。
4． 通航孔安全防护措施：
（1）通航孔的两边应加设护桩、防撞设施、安全警示标志、反光标志、夜间警示灯；
（2）挂篮作业平台上必须铺满（密铺、满铺）脚手板，平台下应设置水平安全网。
5． （1）承台施工最适宜的围堰类型：钢套箱（筒）围堰（或双壁钢围堰）；
（2）围堰顶高程至少应为20～20.2m。
6． （1）护栏长度：（75+120+75+2×15×30）m×2侧×2幅
=1170m×2侧×2幅=2340m×2幅=4680m；
（2）施工时间：4680m/[2×（91-2×0.5）]×3天/每周转=78天
（按每单幅桥计算：2340m/（91-2×0.5）×3天/每周转=78天）
参考答案：↓
解析：
1．A公司将顶管法施工变更为水平定向钻施工的理由：
（1）泥水平衡顶管法适用于较长的施工距离，水平定向钻法适用于较短的施工距离。
（2）水平定向钻法施工速度快，可有效节省工期，降低成本。
（3）水平定向钻法适用于除砂卵石地层和含水地层之外的地层。
2．本工程专项方案论证的不合规之处如下：
不合规之处一：由建设单位组织专家论证不合规；
正确做法：应该由施工单位A公司来组织。
不合规之处二：B公司总工程师以专家身份参加论证会不合规；
正确做法：必须由本项目参建各方人员之外的符合相关专业要求的专家（5人以上）来进行论证。
3．水平定向钻泥浆液在钻进过程中还起到的作用有：给钻头降温、辅助破碎地层、携带碎屑、稳定孔壁。
4．水平定向钻有别于顶管施工的主要工序：钻导向孔、扩孔、回拉铺管。
5．燃气管道在安装过程中和投入使用前应进行管道功能性试验，应依次进行管道吹扫、强度试验和严密性试验。
参考答案：↓
解析：
1．应选择正循环回旋钻机。因为本工程的基础为直径1200mm钻孔灌注桩，桩基地质结构为软岩，该公司现有的钻孔机械为正、反循环回转钻机若干台，可供本工程选用。常用正反循环钻机成孔适用范围见表19-3。
表19-3正反循环钻机成孔适用范围
根据上表只有正循环回旋钻机能符合工程需要。
2．造成钻孔偏斜的原因可能有：
（1）钻头受到侧向力。
（2）扩孔处钻头摆向一方。
（3）钻杆弯曲、接头不正。
（4）钻机底座安置不水平。
3．用经纬仪定出底模板各预拱度设置点的准确高程并作出明显的标记，用顶托丝杆分别将各预拱度设置点的模板调整到标记位置。验收合格后进行下一道工序。
4．差价调整计算：
4月：由于（4500－4000）÷4500×100%＝11.11%，应调整价格。
应调减差价为：（4500×0.9－4000）×800＝40000元。
５月：由于（4700－4500）÷4500×100%＝4.44%，不调整价格。
６月：由于（5300－4500）÷4500×100%＝17.78%，应调整价格。
应调增差价为：（5300－4500×1.1）×2000＝700000元。
参考答案：↓
解析：
1．优化后的网络进度计划如图19-17所示，关键线路是：施工准备→1号桥台基础→1号桥台→2号桥台→2号桥台填土→梁板安装→桥面系施工。或者写：
①→②→③→④→⑤→⑦→⑧→⑨→⑩。节点工期是87d，小于90d，满足节点工期要求。
图19-17优化后的网络进度计划图（单位：d）
要注意的是，不能按照背景资料的图19-16写成①→②→⑥→⑦→④→⑤→⑧→⑨→⑩，这里的⑦→④是不允许的，必须从数字小的标向数字大的。
2．安全交底的不妥之处：由专职安全员对整个桥梁工程进行了安全技术交底；
正确做法：对整个桥梁工程进行安全技术交底的交底人应是项目部技术负责人，且交底必须对全体施工作业人员进行，必须有文字记录，必须签字、归档。
3．背景材料中的裂缝属于表面裂缝。表面裂缝主要是温度裂缝，产生的原因可能有：①水泥水化热的影响；②内外约束条件的影响；③外界气温变化的影响；④混凝土的收缩变形。
4．由于背景资料中出现的裂缝只有0.1～0.4mm宽、3～5mm深，且经检测鉴定危害性较小，只影响外观质量，所以，对这种微浅的表面裂缝，只需采用不低于结构混凝土强度的水泥砂浆抹面，将裂缝处抹平即可，或者用聚氯乙烯等补漏材料填缝。具体做法是：先清理裂缝处，凿毛，湿润，清理浮渣，清除积水，抹高一强度等级的水泥砂浆，重新进行质量检验。如用聚氯乙烯等补漏材料填缝，具体做法是：清理裂缝处，填缝，重新进行质量检验。
第859题 下列无机结合料中，可用于高等级路面基层的是（）。
A.二灰稳定粒料
B.石灰稳定土
C.石灰粉煤灰稳定土
D.水泥稳定土
参考答案：A
解析：
无机结合料稳定基层中，××土只能用于高等级路面的底基层
第860题 天然石材路面铺砌施工，排序正确的是（）。
A.测量放样—基层清理—试拼试铺—铺贴天然石材—铺干硬性砂浆—拼缝处理—养护
B.基层清理—试拼试铺—测量放样—铺干硬性砂浆—铺贴天然石材—养护—拼缝处理
C.基层清理—测量放样—试拼试铺—铺干硬性砂浆—铺贴天然石材—拼缝处理—养护
D.测量放样—基层清理—试拼试铺—铺贴天然石材—铺干硬性砂浆—拼缝处理—养护
参考答案：C
解析：
天然石材路面施工 铺砌施工工序
工艺流程：基层清理—测量放样—试拼试铺—铺干硬性砂浆—铺贴天然石材—拼缝处理—养护。