第421题

背景资料：

某双向四车道高速公路山岭隧道，全长1850m，地质岩性主要为强风化至弱风化花岗岩，节理较发育，地下水较丰富，穿越区域发育一条断层破碎带；隧道最大埋深310m，隧道纵断面示意图如图4-1所示。隧道采用单向掘进的方式进行施工，支护采用初期支护+二次衬砌的复合衬砌，其初期支护为：I、Ⅳ级围岩采用锚喷支护；V、VI级围岩采用钢架锚喷支护。

施工过程中发生以下事件：

事件一：项目部根据本工程特点、工程地质和水文地质情况，制定了施工方案，部分地段采取了相应的施工方法如下：

①K0+120～K0+520地段采用全断面法施工；

②K0+520～K0+620地段采用台阶法施工；

③K0+720～K0+870地段采用CRD法施工；

④K1+660～K1+850地段采用台阶法施工。

事件二：项目部根据本工程情况和相关规定制定了隧道施工安全步距如下：

①仰拱与掌子面的距离，Ⅲ级围岩不得超过90m，IV级围岩不得超过60m，V、Ⅵ级围岩不得超过30m；

②软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距离掌子面IV级围岩不得超过90m，V、Ⅵ级围岩不得超过70m。

事件三：项目部制定的喷射混凝土质量检验基本要求如下：

①开挖断面的质量，超欠挖处理、围岩表面渗漏水处理应符合施工技术规范规定，受喷岩面应清洁。

②喷射混凝土支护应与围岩紧密粘结，结合牢固，不得有空洞。喷层内不应存在片石和木板等杂物。严禁挂模喷射混凝土。

事件四：断层破碎带采用超前注浆加固地层，施工单位分别采用了周边小导管注浆和帷幕注浆两种加固方式，制定了相应的注浆工艺，其中周边小导管注浆工艺流程：

事件五：施工单位组织相关职能部门对该项目开展季度检查，进度检查过程中，工程部门着重围绕项目工作量的完成情况、工作时间的执行情况、上次检查提出问题的处理情况等内容开展检查工作，检查发现该项目进度存在严重滞后情况，检查组要求项目部通过优化资源配置缩短某些工作的持续时间等举措进行进度调整；技术部门着重对该隧道工程施工方案的编制及执行情况进行检查，检查发现项目部编制了V、Ⅵ级围岩专项施工方案，但未发现专家论证和审查资料。

【问题】

1.逐条判断事件一中施工单位针对各级围岩制定施工方法是否适用，不适用的予以改正。

2.逐条判断事件二中施工单位制定的安全步距是否正确，若不正确写出正确的答案。

3.结合背景资料与技术规范，事件三中项目部制定的喷射混凝土质量检验基本要求是否齐全？如不齐予以补充，写出喷射混凝上实测项目中的关键项目。

4.结合图4-1和事件四，写出周边小导管注浆和帷幕注浆分别适用于哪种等级围岩，写出小导管注浆工艺流程中工序M的名称。

5.补充事件五中进度检查的主要内容，写出进度计划调整通常采用的另一种方法，判断该隧道工程专项施工方案是否需要专家轮证，并说明理由。

参考答案：见解析

解析：

1.①K0+120～K0+520地段采用全断面法施工适用。

②K0+520～K0+620地段采用台阶法施工适用。

③K0+720～K0+870地段采用CRD法施工适用。

④K1+660～K1+850地段采用台阶法施工不适用。

改正：K1+660～K1+850地段应采用环形开挖预留核心土法。

2. ①不正确。改正：仰拱与掌子面的距离，IV级围岩不得超过50m。

②正确。

3.（1）事件三中项目部制定的喷射混凝土质量检验基本要求不齐全。

（2）补充：①钢架与围岩之间的间隙应采用喷射混凝土充填密实。

②喷射混凝土表面平整度应符合施工技术规范规定。

（3）喷射混凝上实测项目中的关键项目：喷射混凝土强度（△）、喷层与围岩接触状况（△）。

4.（1）周边小导管注浆适用于Ⅴ级围岩。帷幕注浆适用于Ⅵ级围岩。

（2）M—安装小导管。

5.（1）进度检查的主要内容还有：资源使用及进度的互配情况。

（2）进度计划调整通常采用的另一种方法：改变某些工作间的逻辑关系。

（3）需要组织专家论证。

（4）理由：K1+660～K1+850为Ⅴ级围岩，连续长度190m＞100m，且190＞1850×10%。该隧道的Ⅴ级围岩连续长度占总隧道长度10%以上且连续长度超过100m。

该隧道属于包含Ⅵ级围岩。

第422题

下列选项对于隧道开挖的要求，说法正确的有（　）。

A.按设计要求开挖出断面

B.掘进速度慢，少占作业循环时间

C.石渣块度（石渣大小）越大越好

D.应严格控制欠挖，尽量减少超挖

E.尽量节省爆破器材消耗

参考答案：ADE

解析：

【内容考查】本题考查的是公路隧道开挖。
【选项分析】掘进速度快，少占作业循环时间；石渣块度（石渣大小）便于装渣作业。

第423题

【背景资料】

       某施工单位承建一山岭隧道工程，该隧道为分离式双向四车道公路隧道，起讫桩号K23 +510～K26+235，全长2725m。岩性为砂岩、页岩互层，节理发育，有一条F断层破碎带，地下水较丰富。隧道埋深18～570m，左、右洞间距30m，地质情况相同，围岩级别分布如图1-1所示。

      该隧道设计支护结构为复合式衬砌，即：喷锚初期支护+二次混凝土衬砌，Ⅳ、Ⅴ级围岩设钢支撑和仰拱。本工程合同工期为22个月，施工过程中发生如下事件:

     事件1:施工单位决定按进、出口两个工区组织施工，左洞进、出口同时进洞施工，采用钻爆法开挖，模板台车衬砌。施工组织设计中，明确了开挖支护月进度指标为:Ⅲ级围岩135m/月，Ⅳ级围岩95m/月，Ⅴ级围岩50m/月；施工准备2个月，左、右洞错开施工，右洞开工滞后左洞1个月，二衬滞后开挖支护1个月，沟槽及路面工期3个月，贯通里程桩号设定在K24+900。在设计无变更情况下，满足合同工期要求，安全优质完成该工程。

     事件2:隧道开挖过程中，某些段落施工单位采用环形开挖留核心土法开挖，该方法包括以下工序:①上台阶环形开挖；②核心土开挖；③上部初期支护；④左侧下台阶开挖；⑤右侧下台阶开挖；⑥左侧下部初期支护；⑦右侧下部初期支护；⑧仰拱开挖、支护。部分工序位置如图1-2所示。

【问题】

1.根据背景资料，计算各级围岩总长及所占比例（以百分比表示，四舍五入，小数点后保留一位）。

2.分别写出适用于该隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩的施工方法。

3.针对事件1，计算隧道施工工期（单位:月，小数点后保留一位）。

4.针对事件2，复制图1-2至答题卡上，在图中按环形开挖留核心土法补充开挖线，并在图中填写工序①和②的位置；并写出工序①～⑧的正确排序(以“②→③→⑥格式作答)。

参考答案：见解析

解析：

1.（1）Ⅲ级围岩= 970+880= 1850m；

Ⅲ级围岩长度所占比例= 1850/2725≈67.9%。

（2）Ⅳ级围岩=210+ 150+ 120+ 170= 650m；

Ⅳ级围岩长度所占比例= 650/2725≈23.9%。

（3）Ⅴ级围岩=60+100+65= 225m；

Ⅴ级围岩长度所占比例= 225/2725≈8.3%。

2.该隧道围岩的施工方法:

（1）Ⅲ级围岩适宜采用全断面法、台阶法。

（2）Ⅳ级围岩适宜采用台阶法。

3.（1）隧道进口工作区域开挖支护所需工期: 970/135+(210+150) /95 + 60/50= 12.2个月。

（2）隧道出口工作区域开挖支护所需工期: 880/135+(120+170) /95+ (100+65) /50=12.9个月。

由于进、出口同时进行施工，所以，以工期长者为开挖工期。

（3）隧道施工工期: 2+12.9+1+1+3=19.9 个月。

4.隧道开挖横断面示意图如图8所示。

该隧道采用环形开挖预留核心土法，各工序正确排序为:①→③→②→④→⑥→⑤→⑦→⑧。

第424题

关于隧道开挖方法及其适用范围的说法，正确的是（  ）。

A.Ⅴ级围岩中小跨度隧道在采用了有效的加固措施后，可采用全断面法开挖

B.台阶法适用于Ⅲ～Ⅳ级围岩的单向四车道隧道

C.环形开挖预留核心土法适用于Ⅳ～V级围岩的中小跨度隧道

D.中隔壁法（CD法）适用于围岩较差、浅埋、地表沉降需要控制的单向四车道隧道

参考答案：C

解析：

【内容考查】本题考查的是公路隧道开挖。

【选项分析】全断面法适用于I～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用全断面法开挖。
台阶法适用于 Ⅲ～Ⅳ级围岩的中小跨度隧道，V级围岩的中小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后亦可采用台阶法开挖。台阶长度宜为隧道开挖跨度的1～1.5倍。
环形开挖预留核心土法适用于Ⅳ～Ⅴ级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道。
中隔壁法（CD法）可适用于比较软弱的Ⅳ～Ⅴ级围岩浅埋大断面双车道、三车道隧道的场合；交叉中隔壁（CRD）可适用于软弱的Ⅳ～Ⅵ级围岩浅埋大断面双车道、三车道、四车道隧道的场合。

第425题

背景资料：

某高速公路双向六车道分离式隧道，左洞长825m，起讫桩号为ZK16+435～ZK17+260，右洞长840m，起讫桩号为YK16+440～YK17+280。隧道进出口均为V级围岩，洞身包含Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ级围岩。由于地形和地质条件限制，隧道采用出口向进口单向掘进的施工方案。隧道出口段浅埋且以软弱破碎地层为主，属不良地质。隧道出口端设计为端墙式洞门，洞门设计如图4所示。

施工过程中发生了如下事件：

事件一：为降低地表水对隧道施工的影响，洞口排水系统的技术要求如下：

①仰坡坡顶的截水沟应结合永久排水系统在洞口开挖前修建；

②洞顶截水沟不应与路基边沟顺接组成排水系统；

③洞门排水沟应与洞门结构同时完成；

④洞口截水、排水设施不应在融雪期之前完成；

⑤截水沟迎水面不得低于原地面，回填应密实且不易被水掏空。

事件二：为保障进洞施工安全，采用超前管棚支护辅助施工措施，其施工流程包括①钻孔；②管棚钢管内注浆；③浇筑导向墙（包括安设导向管）；④插入钢筋笼；⑤打设管棚钢管。

事件三：隧道洞口段施工时，明洞衬砌施作应遵循以下技术要求：

①明洞衬砌内模板应采用衬砌模板台车，并应设置外模和固定支架；

②明洞衬砌拱圈混凝土混合料坍落度宜控制在150mm以下；

③混凝土入模温度应控制在5℃～32℃范围内；

④明洞混凝土强度达到80%后方可拆除内模。

事件四：施工单位编制了隧道施工组织设计和标后预算，标后预算中的自有机械费用由不变费用和可变费用组成。项目计划工期为2年10个月，实际工期比计划工期节省了4个月。施工时投入了2台挖掘机、4台装载机和2套二衬台车等自有机械设备，其中每台装载机的原价为42万元，年折旧率为12%。

【问题】

1.逐条判断事件一中洞口排水系统的技术要求是否正确。若不正确，写出正确的做法。

2.写出事件二中正确的超前管棚支护施工流程（用编号表示，如①②……）。

3.综合安全、质量、进度和经济等因素，写出隧道出口段适宜的两种开挖方法，并说明理由。

4.逐条判断事件三中明洞衬砌施工遵循的技术要求是否正确。若不正确，写出正确做法。

5.计算事件四中所有装载机在该项目实际发生的折旧费，并写出自有机械不变费用中折旧费之外包含的其他三项费用名称。

参考答案：见解析

解析：

1.①正确。

②错误。改正：洞顶截水沟应与路基边沟顺接组成排水系统。

③正确。

④错误。改正：洞口截水、排水设施应该在融雪期之前完成。

⑤错误。改正：截水沟迎水面不得高于原地面。

2.③①⑤④②。

3. 中隔壁法（CD）、交叉中隔壁法（CRD）。

理由：本隧道为双向六车道分离式隧道，单洞为三车道。隧道出口段围岩级别为V级，并且属于浅埋，围岩以软弱破碎地层为主，属不良地质。中隔壁法、交叉中隔壁法适用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的场合。

4.①正确。

②错误。改正：明洞衬砌拱圈混凝土混合料坍落度宜控制在120mm以下。

③正确。

④错误。改正：明洞混凝土强度达到75%后可以拆除内模。

5.（1）装载机实际使用时间：2+（10-4）/12=2.5年
实际发生的折旧费：4×42×2.5×12%=50.4万元。
（2）其他三项不变费用为：检修费、维护费、安拆辅助费。

第426题

公路隧道的开挖方式主要有（  ）。

A.全断面法

B.沉管法

C.环形开挖预留核心土法

D.台阶法

E.中隔壁法

参考答案：ACDE

解析：

【内容考查】此题考查公路隧道主要开挖方式。

【选项分析】公路隧道的开挖方式主要有全断面法、台阶法、环形开挖预留核心土法、中隔壁法、交叉中隔壁法、双侧壁导坑法及中导洞法等。

第427题

关于隧道逃生通道的说法，正确的是（ ）。

A.逃生通道距离掌子面不得大于20m

B.逃生通道内径不宜小于1.0m

C.逃生通道应随开挖进尺的增加不断加长

D.逃生通道应设置在洞口至二次衬砌之间

参考答案：A

解析：

【内容考查】本题考查的是公路隧道开挖。

【选项分析】软弱围岩隧道开挖掌子面至二次衬砌之间应设置逃生通道，随开挖进尺不断前移，逃生通道距离开挖掌子面不得大于20m，逃生通道的刚度、强度及抗冲击能力应满足安全要求，逃生通道内径不宜小于0.8m。

第428题

下列隧道支护手段中，属于超前支护的是（  ）。

A.径向注浆

B.管棚

C.锁脚锚杆

D.钢支撑

参考答案：B

解析：

【内容考查】本题考查的是公路隧道支护与衬砌。
【选项分析】隧道施工过程中，当遇到软弱破碎围岩时，其自支护能力是比较弱的，经常采用的超前支护措施有超前锚杆、插板、超前小导管、管棚及围岩预注浆加固等。

第429题

既适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩，且对围岩加固的范围和强度相对较小的预支护措施是（  ）。

A.超前锚杆预支护

B.超前小导管注浆预支护

C.管棚预支护

D.小钢管预支护

参考答案：B

解析：

【内容考查】此题考查超前支护。

【选项分析】超前锚杆主要适用于地下水较少的软弱破碎围岩的隧道工程中，也适宜于采用中小型机械施工。管棚主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中。超前小导管注浆不仅适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩，对围岩加固的范围和强度是有限的。故选择B。

第430题

隧道内喷射混凝土施工不得采用（  ）。

A.干喷

B.潮喷

C.湿喷

D.混合喷

参考答案：A

解析：

【内容考查】此题考查初期支护 。 

【选项分析】干喷法是将水泥、砂、石在干燥状态下拌合均匀，用压缩空气送至喷嘴并与压力水混 合后进行喷射的方法。因喷射速度大，粉尘污染及回弹情况较严重，质量不稳定，很多地方已禁止使用干喷法施工。隧道内喷射混凝土施工不得采用干喷工艺。潮喷法是将骨料预加少量水，使之呈潮湿状，再加水泥拌合，送至喷嘴处并与压力水混合后进行喷射的方法。与干喷相比，上料、拌合及喷射时的粉尘少。湿喷法是将水泥、砂、石和水按比例拌合均匀，用湿喷机压送至喷嘴进行喷射的方法。 湿喷法的粉尘和回弹量少，喷射混凝土的质量容易控制，但对喷射机械要求较高，机械清洗 和故障处理较麻烦。目前施工现场湿喷法使用的较多。

第431题

隧道安全步距主要由（  ）决定。

A.施工方法

B.隧道围岩级别

C.二次衬砌时间

D.隧道长度

参考答案：B

解析：

【内容考查】此题考查公路隧道施工安全步距要求。
【选项分析】隧道安全步距是指隧道仰拱或二次衬砌到掌子面的安全距离，安全步距主要由隧道围岩级别决定。

第432题

对于围岩压力来得快、来得大，对围岩变形及地表下沉有严格限制要求的较弱破碎围岩隧道工程施工应采用（  ）预支护形式。

A.超前锚杆

B.超前小导管注浆

C.管棚

D.插板

参考答案：C

解析：

【内容考查】此题考查超前支护。

【选项分析】管棚主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中。

第433题

关于隧道衬砌施工的说法中，不正确的是（ ）。

A.单层现浇整体式混凝土衬砌常用于Ⅱ、Ⅲ级围岩中

B.衬砌混凝土的搅拌应采用强制式混凝土搅拌机

C.衬砌施工多采用由下而上、先墙后拱的顺序连续浇筑

D.隧道内空气湿度不小于80％时，可不进行洒水养护

参考答案：D

解析：

【内容考查】本题考查的是公路隧道支护与衬砌。
【选项分析】隧道内空气湿度不小于90％时，可不进行洒水养护。

第434题

隧道主洞模板施工应该满足的要求是（ ）。

A.模筑混凝土衬砌施工不宜采用全断面衬砌模板台车

B.台车模板应留振捣窗，振捣窗不宜小于0.45m×0.45m

C.全断面衬砌模板台车就位应以行车道中线为准按照路线方向垂直架设

D.顶模应设置注浆管但无需设置通气孔

参考答案：B

解析：

【内容考查】本题考查的是公路隧道支护与衬砌

【选项分析】

隧道主洞模筑混凝土衬砌施工宜采用全断面衬砌模板台车。

全断面衬砌模板台车就位应以隧道中线为准，按路线方向垂直架设。

顶模设置通气孔、注浆管。

第435题

（  ）主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道中。如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。

A.超前锚杆

B.超前小导管

C.管棚

D.预注浆加固

参考答案：C

解析：

【内容考查】此题考查超前支护。

【选项分析】管棚主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中。如土砂质地层、 强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。

第436题

锚杆种类包括（）。

A.砂浆锚杆

B.自进式锚杆

C.树脂锚杆

D.小导管

E.工字钢

参考答案：ABC

解析：

【内容考查】本题考查的是公路隧道支护与衬砌。

【选项分析】锚杆种类有砂浆锚杆、药卷锚杆、中空注浆锚杆、自进式锚杆、组合中空锚杆和树脂锚杆等。

第437题

隧道初期支护施工中，施工现场喷射混凝土的工艺中使用较多的是（  ）。

A.干喷法

B.潮喷法

C.湿喷法

D.混合喷射法

参考答案：C

解析：

【内容考查】此题考查喷射混凝土施工。

【选项分析】(1)干喷法是将水泥、砂、石在干燥状态下拌合均匀，用压缩空气送至喷嘴并与压力水混合后进行喷射的方法。因喷射速度大，粉尘污染及回弹情况较严重，质量不稳定，很多地方已禁止使用干喷法施工。

(2)潮喷法是将骨料预加少量水，使之呈潮湿状，再加水泥拌合，送至喷嘴处并与压力水混合后进行喷射的方法。与干喷相比，上料、拌合及喷射时的粉尘少，潮喷混凝土强度可达到C20。

(3)湿喷法是将水泥、砂、石和水按比例拌合均匀，用湿喷机压送至喷嘴进行喷射的方法。湿喷法的粉尘和回弹量少，喷射混凝土的质量容易控制，但对喷射机械要求较高，机械清洗和故障处理较麻烦。目前施工现场湿喷法使用的较多。

第438题

下列隧道支护措施中，不属于超前预支护措施的是（  ）。

A.搭设管棚

B.周边预注浆

C.径向注浆

D.超前小导管注浆

参考答案：C

解析：

【内容考查】此题考查超前支护。

【选项分析】径向注浆是对已开挖段的支护，并非超前预支护措施。

【名师点拨】此知识点属于高频考点，需区分超前支护和初期支护措施，以及各自的适用范围。

第439题

下列关于仰拱和底板施工要求说法错误的是（  ）。

A.仰拱混凝土衬砌应先于拱墙混凝土衬砌施工

B.仰拱施工宜左右半幅分次浇筑

C.仰拱填充混凝土应在其强度达到2.5MPa后方可拆模

D.仰拱填充混凝土强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行

参考答案：B

解析：

【内容考查】本题考查公路隧道支护与衬砌。

【选项分析】仰拱衬砌混凝土应整幅一次浇筑成型，不得左右半幅分次浇筑，一次浇筑长度不宜大于5.0m。

第440题

隧道洞内结构防排水，不符合要求的有（ ）。

A.防水板铺设应超前二次衬砌施工1～2个衬砌段

B.防水板宜选用高分子材料

C.防水板采用钉子固定

D.防水板的搭接焊缝质量应按充气法检查

参考答案：C

解析：

【内容考查】本题考查的是公路隧道防水与排水。
【选项分析】防水板铺设应超前二次衬砌施工1～2个衬砌段，并应与开挖掌子面保持一定距离。

防水板铺设应符合以下要求：

（1）防水板铺设宜采用专用台架，铺设前进行精确放样，画出标准线后试铺，确定防水板每环的尺寸，并尽量减少接头。

（2）防水板应无钉铺设，并留有余量，防水板与初期支护或岩面应密贴。

（3）防水板的搭接缝焊接质量应按充气法检查，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，焊缝质量合格。