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2024年一级建造师《铁路工程管理与实务》章节精编习题(843题)
第802题 永久性隧道及地下工程中常用的衬砌形式是（ ）。
A.施工衬砌和永久衬砌
B.初期衬砌和钢筋混凝土永久衬砌
C.整体混凝土衬砌、复合式衬砌和锚喷衬砌
D.整体混凝土衬砌、复合式衬砌和钢材衬砌
参考答案：C
第805题 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应不少于（ ）。
A.4m
B.6m
C.8m
D.10m
参考答案：C
第813题 隧道爆破作业时，关于周边眼布置的说法，正确的有（ ）。
A.周边眼沿开挖断面轮廓线布置
B.周边眼间距应大于其抵抗线
C.周边眼间距小于辅助眼间距
D.周边眼眼底深于辅助眼眼底
E.周边眼眼底浅于掏槽眼眼底
参考答案：ACE
第814题 下列关于浮运架设钢梁施工要求的说法，正确的有（ ）。
A.浮船的隔舱应做水压试验
B.浮运钢梁宜逆水进入桥孔
C.浮运时风力不宜大于5级
D.船体吃水深时，船底应高于河床35cm
E.每天专人测量水位、流速、风速与风向
参考答案：ACDE
参考答案：↓
解析：
1．不正确。理由：
（1）遗漏了营业线安全防护方案。
（2）群桩不应同时开挖，应由两侧向中间间隔开挖，开挖完成后及时灌筑混凝土，成桩1天后才可开挖邻桩。
（3）紧邻既有铁路的软石路堑宜采用机械开挖或控制爆破。
2．正确做法：
（1）试验段位置应选择在断面及结构形式具有代表性的地段及部位。
（2）试验段长度选择应不少于100m。
3.（1）填料含水率控制范围。（2）压路机碾压行走速度。（3）施工工艺流程。（4）压实检测情况分析。
4．正确做法：
（1）台背过渡段应与桥台锥体同步填筑。
（2）在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围，应采用小型振动压实设备碾压。
（3）填料铺筑厚度不宜大于20cm。
第816题
1．针对事件1，梁部施工还应配置哪些主要施工设备? 2．针对事件2中施工方案的不妥之处，写出正确做法。 3．针对事件3中技术交底内容的不妥之处，写出正确做法。
参考答案：↓
解析：
1．事件1中的梁部施工还需要配置的主要施工设备有：挂篮、钢筋加工设备、张拉设备(或预应力设备)、混凝土拌和设备、混凝土振捣设备。
2．事件2中施工方案不妥之处的正确做法：
（1）脚手架为独立体系（或与模板分离或不得与模板相接）。
（2）预压重量应不小于最大施工荷载的1.1倍（预压重量应大于最大施工荷载或预压重量应大于浇筑的混凝土重量）。
3．事件3中技术交底内容的不妥之处的正确做法：
（1）梁体线形应在各梁段分别调整，不可集中调整。
（2）先张拉纵向预应力，再前移挂篮。
（3）必须在施工当天梁体温度最低时锁定。
（4）合龙段施工后，应先张拉底板预应力钢筋再拆除临时固结。
第817题
1．请说明施工过程E的实际进度是否影响原计划总工期？为什么？ 2．在不改变各施工过程逻辑关系的前提下，采取工期—成本优化，原进度计划的最优调整方案是什么？为什么？此时直接费用将增加多少万元？
参考答案：↓
解析：
1．计算时间参数如下图所示。关键线路为①—②—③—④—⑥—⑦—⑨。由于E为关键工作，原计划总时差为0，所以，拖后2个月，影响工期2个月。
2．进度计划调整（工期—成本优化）：
根据背景，按工期费用优化方法调整7个月后的进度计划。
（1）执行7个月后的剩余网络计划如下图所示：
（2）确定缩短工作：可缩工作有H、I、K。ΔCmin＝4.0万元/月，即首先缩短K工作。
（3）确定缩短时间：ΔDk个月。
（4）直接费用增加值：C1＝4.0×1天＝4.0万元。
（5）绘出新的网络计划如下图所示：
（6）第二次调整：可缩工作H、I、J＋K。
ΔCmin＝4.5万元/月
即缩短Ⅰ工作：ΔD6－7＝2个月
因为达到原计划的工期只需缩短1个月，所以，只缩短1个月工作，直接费用增加到：
C2＝C1＋4.5×1天＝8.5万元
故得出：缩短I、K两项工作各1个月为最优调整方案，既可满足工期要求，又是所增费用最少，此时直接费用增加8.5万元。
参考答案：↓
解析：
1．本工程施工安全的主要重大危险源：营业线运营安全、隧道坍塌、突泥突水、泥石流、隧道爆破。
2．洞口施工技术交底书缺少的关键内容：营业线防护、洞口截排水。
3．根据《铁路交通事故应急救援和调查处理规定》判定事件2为较大事故。因为此事故中断繁忙干线行车6h20min，而大于6h以上的为较大事故。
4．防止事件2中事故再次发生应采取的施工安全措施：（1）先加固营业线隧道，后新建隧道施工；（2）新建隧道采用机械或减震控制爆破或短进尺，弱爆破；（3）加强营业线隧道的监测和观察；（4）新建隧道利用“天窗”时间爆破；（5）建立统一的应急救援体系。
参考答案：↓
解析：
1．二工区所需的专业施工队伍名称及数量为：隧道队1个，路基队2个，桥梁队1个，制梁队1个，架梁队1个，轨道队1个。
2．项目经理部缺少的两个关键职能部门是：安全质量环保部和计划合同部。
3．（1）重新划分后合理的施工工区是：增加一个工区，由两个工区调整为三个工区。
（2）各工区施工范围为：
一工区：起点至隧道进口；
二工区：隧道进口至隧道出口；
三工区：隧道出口至终点。
4．轨道工程施工正确的流程是：路基成型→路基（桥梁）上砟→轨枕道钉锚固→人工摆放轨枕→人工布轨→初步整道→路基（桥梁）补砟→循环整道。
5．现场架梁还应配备的主要机械是：架桥机、运梁车。