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2024年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》章节精编习题(1653题)



第1502题

某码头工程的合同工期从1990 年 9 月 1 日到 1992 年 4 月 30 日,在施工过程中,正遇上水运工程预算定额进行政策性调整,调整后的预算定额从1991 年 7 月 1 日起执行。对此,承包人依据本工程合同文件特殊合同条件第四条中增加的条款,应该如何办理工程费用的有关问题?

特殊合同条件第四条——合同范围,增加有下列条款:其中第三条规定“在合同执行期间,国家对机械台班费(包括劳务工资)和工资性津贴有政策性调整时,项目法人将根据本水运工程预算定额的变化,按发生的价差相应进行调整”;在第四条规定“由于定额改变,引起的价差调整范围为:新的机械台班费的工资性津贴,从公布之日起,以后进行的工程项目中所实际发生的机械台班费和工资性津贴,在此之前已经完工部分及已经发生的相应费用均不予调整”。



参考答案:↓


解析:

根据以上情况可如下办理:

(1)1991 年 7 月 1 日前已建(完成)的合同工程和设计变更以及额外工程,无论支付与否,均不能要求进行价格调整。

(2)在 1991 年 7 月 1 日以后通知或指示实施的额外工程和设计变更增加(或者减少)的工程,按合同工期完成且工程质量达到设计要求的项目均可按实际要求进行价格调整。

(3)1991 年 7 月 1 日以后完成的全部合同内项目,只要能在合同工期内完成并且满足质量要求,同样可以按照实际情况进行价格调整。



第1503题

大连港某工地一艘大型绞吸式非自航挖泥船完工后需拖航调遣到厦门港施工。

问题:

(1)拖航计划和安全实施方案由谁制定?包括哪些

内容?

(2)需要进行拖航检验吗?为什么?

(3)请完成右侧工程船舶拖航、调遣流程图。



参考答案:↓


解析:

(1)拖航计划和安全实施方案由主拖船船长制定,包括任务、区域、日期、气象、方法、通信方式、应急安全措施等。

(2)要进行拖航检验。因为这次调遣超过 200 海里时,属长途拖航。

(3)见右图。



第1504题

在厦门港施工的某工地项目经理部跟踪到西北太平洋面上有一热带气旋在活动,并且得悉该工地于未

来48h 以内,遭遇风力可能达到 6 级以上。问题:

(1)为了赶工期,该工地项目经理考虑热带气旋不一定经过厦门港,命令施工船舶抓紧时间施工,请问项目

经理这样做对吗?为什么?

(2)请问该工地正处于什么情况中?假如你是该工地项目经理,你应有什么动作?

(3)此时该工地正好有一施工船舶准备拆检主机,假如你是该工地项目经理,你应该怎样做?



参考答案:↓


解析:

(1)不对,因为该工地正处于台风威胁中,应准备船舶的防台部署。

(2)该工地正处于台风威胁中。假如我是该工地项目经理,我应跟踪记录、标绘、分析台风动向;召开防

台会议,部署防台工作;指定防台值班拖轮;向所辖船舶通报台风最新信息。

(3)假如我是该工地项目经理,我应阻止该船拆检主机,命令做好防台准备。



第1505题

2001 年 11 月 25 日上午,某项目经理部管线工甲,带领 5 名农民工前去趸船作业码头进行排泥管(长6m、直径 700mm、重量 1.1t)装驳作业,配备一台 20t 吊车配合吊装。到现场后,发现有一辆夏利车停放在吊装区域内不便于吊机驻位及作业,甲去找夏利车主但未能找到。由于装驳作业必须乘潮水进行,甲便决定开始吊装管线。在11∶20 时左右,当吊装第三根排泥管时发现管内有泥,甲便采取先倒泥然后再吊装的方式,随即用一根吊装管线用的专用卡具中的专用索扣固定在排泥管一端(专用吊管卡具的挂钩挂在自身钢丝绳上且缺口朝作用力方向),然后起吊排泥管一端升高约4m 处,另一端支撑在码头面上。此时甲站在起吊的排泥管外侧指挥吊机朝装驳方向旋转以使管内泥倒出,当泥倒出准备颠钩放下排泥管时,因站立位置不便观察管道是否会碰撞夏利车,于是甲便从起吊的排泥管外侧到内侧指挥颠钩。此时,由于排泥管沿码头面滑动一端边缘部位(固定法兰)挂在地锚缆绳上,排泥管底端受阻后突然止住故使固定在上端部位的索具钢丝绳产生反弹作用,

此时吊机扒杆仍在旋转,造成固定在排泥管上的卡具钢丝绳从挂钩缺口处脱出,致使排泥管从高约4m 处坠落砸在甲后背上。事故发生后现场人员及时对甲进行抢救并将其送往医院,经抢救无效于当天下午死亡。

问题:

(1)根据中华人民共和国国务院令《生产安全事故报告和调查处理条例》,生产安全

事故分为哪几级?本事故属于哪一级并写出理由。

(2)写出生产安全事故处理的主要程序。

(3)事故调查报告应包括哪些主要内容?



参考答案:↓


解析:

(1)分为:特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故;本事故属于一般事故;因为本事故造成1 人死亡,根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,造成 3 人以下死亡的事故属于一般事故。

(2)主要程序为:事故报告→事故调查→事故处理。

续表

(3)事故调查报告应包括的主要内容有:

1)事故发生单位概况。

2)事故发生经过和事故救援情况。

3)事故造成的人员伤亡和直接经济损失。

4)事故发生的原因和事故性质。

5)事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议。

6)事故防范和整改措施。



第1506题

2000年7月13日B轮奉公司命令执行烟台—石岛航行任务。14日2:30,因船舶偏离计划航线,在海驴岛附近(37°26′9N122°40′3E)触礁,造成船体机舱破损进水。船员们奋力堵漏但由于进水压力太大,堵漏无效,致使船舶搁浅在礁石上。船体纵倾20°、右倾14°,艉部二层甲板以下没入水中。经打捞局潜水员探查,破损位置在船首水舱和机舱船底靠近左肋部有1750px长、300px宽和2750px长、300px宽两道裂缝。本次事故造成直接经济损失250万元。

问题:

(1)根据中华人民共和国交通运输部《水上交通事故统计办法》,水上交通事故分为哪几级?本事故属于哪一级并写出理由。

(2)写出水上交通事故处理的主要程序。

(3)企业接报后应根据《中华人民共和国海上交通事故调查处理条例》的规定向所属地海事局报告,报告应当包括哪些内容?



参考答案:↓


解析:

(1)分为:特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故;本事故属于一般事故;因 为本事故造成直接经济损失 250 万元,根据《水上交通事故统计办法》,造成 100 万元以上

1000 万元以下直接经济损失的事故属于一般事故。

(2)主要程序为:事故报告→事故调查→事故处理。

(3)报告内容应当包括:船舶或设施的名称、呼号、国籍、起讫港,船舶或设施的所有 人或经营人名称,事故发生的时间、地点、海况以及船舶、设施的损害程度、救助要求等。



第1507题

某建筑公司电焊工李某在某厂运焦码头焊接水平梁铁件作业中不穿救生衣,失足落入江中淹溺而死亡。

问题:

(1)该事故的等级?

(2)造成该事故的直接原因?

(3)从该事故中应吸取的教训和防护措施?



参考答案:↓


解析:

1)该事故的等级为伤亡事故。

(2)造成该事故的直接原因是:违反安全操作规程,水上作业未穿救生衣。

(3)1)水上作业,必须穿好救生衣。

2)水上作业严禁一人单独作业。

3)水上作业必须设水上救生设施。

4)加强安全思想教育。



第1508题

某船队方驳4 号停靠在某码头二泊位,该驳水手李某上船有事,当踏上跳板时失足,跌在驳船舷护旁脸部受伤后又滑到江中溺亡。

问题:

(1)该起事故的等级?

(2)从该事故中应吸取的教训和防范措施?



参考答案:↓


解析:

(1)该事故为伤亡事故。

(2)1)上下船必须设置专用跳板。

2)跳板下必须设安全网。

3)跳板必须架设平稳,码头端必须扎牢。

4)安全管理必须到位,发现安全隐患必须立即予以整改。



第1509题

某打桩船职工冯某上身伸进笼口检查柴油锤,被正在下降的提升架挤压,由于当时指挥紧急停车,避免了重大事故发生,但不幸的是冯某右肋已骨折。

问题:

(1)该事故的等级?

(2)造成该事故的原因?

(3)有何防范措施,防治该事故的发生?



参考答案:↓


解析:

(1)该事故为重伤事故。

(2)违章作业,现场缺乏安全监控人员。

(3)1)悬锤提架时禁止检查,提架提锤时不得将身体伸进架内笼口危险区。

2)起吊物件下不准站人操作。

3)加强现场的安全检查和监管。



第1510题 施工船舶在抗击台风阶段应做好的工作有哪些?



参考答案:↓


解析:

(1)船舶应保持 VHF 及电话等通信畅通,确保与当地海事局随时保持联系,发生险情必 须立即报告。

(2)锚泊抗台船舶应加强巡视检查,加固锚链,备妥主机,采取一切有效手段防止船舶 发生走锚、丢锚等险情。

(3)冲滩抗台船舶应进一步加强船位固定措施,并视情况撤离船上所有人员。

(4)如遇紧急情况需弃船时,船舶首先应确保人员安全撤离,在弃船前应尽量采取措施, 防止弃船后船舶出现漂移,碰撞其他船舶和水上构筑物。

(5)发生船舶险情时,在确保自身安全前提下,附近船舶应服从主管机关的调遣,按照 本船的抗风浪能力参与救助抢险。




第1512题

某码头工程由码头及引桥两部分组成。码头长540m,宽 35m,设计为集装箱码头和多用途件杂货码头泊位各一个;结构形式为高桩梁板式结构,桩基为 ϕ1200 预应力大管桩,现浇横梁,预制安装纵梁轨道梁、面板,现浇面层。引桥长528m,宽 16m,结构形式为高桩板梁式结构;桩基为 ϕ800PHC 桩,现浇横梁,安装预应力空心板,现浇面层。码头前沿泥面较高,需挖泥约4m 深可满足集装箱船正常停靠吃水要求。

问题:

(1)对本工程进行单位工程划分。

(2)以集装箱泊位为例,进行分部工程划分。

(3)集装箱泊位工程质量达到合格标准的要求。



参考答案:↓


解析:

(1)根据规定,码头按泊位划分单位工程,本工程设计为集装箱码头和多用途件杂货码头泊位各一个,故码头应划分为两个单位工程。本工程引桥规模较大,应单独划分为一个单位工程。因此,本工程应划分为三个单位工程。

(2)集装箱泊位划分为四个分部工程:基槽及岸坡开挖、桩基、上部结构和码头设施。

主要分部工程是桩基和上部结构;桩基分部的主要分项工程有预制 ϕ1200 预应力大管桩和

沉 ϕ1200 预应力大管桩;上部结构分部的主要分项工程有:预制纵梁、预制轨道梁、预制

面板、现浇横梁。

(3)集装箱泊位工程质量达到合格标准的要求是:

1)所含分部工程的质量均应符合合格的规定。

2)质量控制资料和所含分部工程有关安全和主要功能的检验资料完整。

3)主要功能项目的抽检结果应符合相关规定。

4)观感质量符合规范要求。



第1513题

试述港口工程质量评定工作程序和组织。



参考答案:↓


解析:

(1)水运工程项目开工前,建设单位应组织施工单位、监理单位对单位工程、分部工程和分项工程进行划分,并报水运工程质量监督机构备案。工程建设各方应据此进行工程质量控制和检验。

(2)分项工程及检验批的质量应由施工单位分项工程技术负责人组织检验,自检合格后报监理单位,监理工程师应及时组织施工单位专职质量检查员等进行检验与确认。

(3)分部工程的质量应由施工单位项目技术负责人组织检验,自检合格后报监理单位,总监理工程师应组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行检验与确认。其中,地基与基础等分部工程检验时,勘察、设计单位应参加相关项目的检验。

(4)单位工程完工后,施工单位应组织有关人员进行检验,自检合格后报监理单位,并向建设单位提交单位工程竣工报告。

(5)单位工程中有分包单位施工时,分包单位对所承包的工程项目应按规定的程序进行检验,总包单位应派人参加。分包工程完成后,应将工程有关资料交总包单位。

(6)建设单位收到单位工程竣工报告后应及时组织施工单位、设计单位、监理单位对单位工程进行预验收。

(7)单位工程质量预验收合格后,建设单位应在规定的时间内将工程质量检验有关文件、报水运工程质量监督机构申请质量鉴定。

(8)建设项目或单项工程全部建成后,建设单位申请竣工验收前应填写建设项目或单项工程质量检验汇总表,报送质量监督机构申请质量核定。



第1514题 简述交通工作船的安全生产使用要求。



参考答案:↓


解析:

(1)交通工作船应持有有关部门签发的与施工水域相适应的有效证书。

(2)船上配备的消防、救生及通信设施应完好、有效、适用,并按规定进行标识。

(3)交通工作船应按核定人数载人,不得超员运行或客货混装。

(4)船上严禁装载或携带易燃易爆及危险有毒物品。

(5)航行中,乘船人员不得站、坐在无安全栏杆的舷边。

(6)登船和下船的乘员人数应清点和记录。

(7)交通工作船靠泊施工船舶应预先与施工船舶取得联系,确定靠泊位置及登船方法。

(8)乘员上下交通工作船应待船舶停稳后,按顺序上下。




第1516题 粉沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径(  )。


A.小于0.03mm

B.小于等于0.1mm、大于等于0.03mm

C.大于0.1mm

D.大于等于0.1mm、小于等于0.3mm


参考答案:B


第1517题 下列外加剂中,属于对提高高性能混凝土抗冻性能起关键作用的是(  )。


A.絮凝剂

B.防冻剂

C.引气剂

D.缓凝剂


参考答案:C


第1518题 海水环境中港航工程混凝土结构的(  )受海水氯离子渗透最严重。


A.大气区

B.水位变动区

C.浪溅区

D.水下区


参考答案:C


第1519题 下列土的物理力学指标中,用于土坡和地基稳定验算的是(  )。


A.黏聚力

B.塑限

C.含水率

D.孔隙比


参考答案:A


第1520题 关于混凝土原材料质量检查要求的说法,错误的是(  )。


A.水泥在正常保管情况下,每3个月至少检查1次

B.引气剂水溶液的泡沫度,每2个月至少检查1次

C.外加剂在正常保管情况下,每2个月至少检查1次

D.掺合料在正常保管情况下,每1个月至少检查1次含水率


参考答案:C


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