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2024年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》章节精编习题(1653题)
第1481题
水运工程项目完工应及时进行质量检验与合格评定。 问题： （1）水运工程质量检验是怎样划分的？ （2）水运工程质量是怎样划分的？ （3）水运工程单位工程质量达到合格，必须满足哪些条件？
参考答案：↓
解析：
（1）根据《水运工程质量检验标准》JTS 257—2008规定对水运工程划分为分项、分部、单位工程、单项工程和建设项目进行质量检验。
分项工程：是分部工程的组成部分，一般按工程施工的主要工序或工种、材料、施工工艺和设备的主要装置等划分。
分部工程：是单位工程的组成部分，一般按构成工程结构的主要部位划分。
单位工程：是单项工程的组成部分，一般按具备独立施工条件建成后能够发挥设计功
能的工程。
单项工程：建设项目的组成部分，在施工图设计阶段具有独立的设计文件，建成后能够独立发挥生产能力和效益的工程。
建设项目：按照同一个总体设计进行建设，全部建成后才能发挥所需综合生产能力或效益的基本建设单位。
港口与航道工程的具体划分规定如下：
1）码头工程按泊位或座划分单位工程；
2）防波堤工程按座或合同标段划分单位工程，长度较长的，以长度 1000～2000m 划分为一个单位工程；
3）船坞、船台、滑道按座划分单位工程；
4）港区堆场、道路按设计单元划分单位工程；
5）翻车机房按座划分单位工程，翻车机房地下廊道作为一个单位工程；
6）船闸主体作为一个单位工程；上下游引航道及导靠船建筑物各为一个单位工程；
7）堤坝、护岸、固滩和炸礁工程按座或合同标段划分单位工程；长度较长的整治建筑物以2～5km 划分为单位工程；
8）航道、港池、泊位和锚地的疏浚工程各为一个单位工程；
9）长度较长的航道疏浚工程按合同标段或节点要求划分单位工程；
10）分期实施的疏浚工程按施工阶段划分单位工程；
11）陆域形成的吹填工程按合同或设计文件的区域划分单位工程。施工企业在开工前应在建设单位的组织、监理单位参加下，对单位工程和分部、分项工程作出明确划分，并报水运工程质量监督机构备案，据此进行质量控制和检验。
（2）《水运工程质量检验标准》JTS 257—2008 规定：水运工程的分项、分部和单位工程的质量，均分为“合格”和“不合格”两个等级。
（3）单位工程质量等级达到合格，必须满足以下条件：
1）所含分部工程的质量全部合格；
2）单位工程质量控制资料和所含分部工程有关安全和主要功能的检验资料完整；
3）主要功能项目的抽检结果符合相关规定；
4）观感质量符合规范要求。
第1482题
试述： （1）水运工程施工监理的主要依据； （2）监理单位与业主、承包人、设计单位的关系； （3）施工监理的阶段划分； （4）施工期监理的主要内容。
参考答案：↓
解析：
（1）水运工程施工监理的主要依据：相关法律、法规及有关工程技术标准；经批准的工程设计文件；依法签订的工程监理合同；经业主和监理工程师审查批准的施工组织设计；业主、设计单位、监理机构和承包人在工程实施过程中有关的会议纪要和经确认的其他文字记载。
（2）监理单位与业主、承包人、设计单位之间的相互关系：业主与监理单位之间的关系应为委托与被委托的合同关系，双方应严格履行合同条款，监理单位代表业主对工程项目进行监督和管理。监理单位与承包人之间的关系应为监理与被监理的关系，承包人应按国家有关规定和合同文件接受监理。监理单位与设计单位的协调应通过业主进行。
（3）施工监理的阶段划分：施工招标期监理、施工准备期监理、施工期监理和交工验收及保修期监理四个阶段。
（4）施工期监理的主要内容：工程质量控制、工程进度控制、工程费用控制和合同管理。
第1483题
什么是水运工程施工监理？对承担水运工程施工监理的单位有什么要求？施工期监理的工程质量控制包括哪些主要内容？
参考答案：↓
解析：
水运工程施工监理是指监理单位根据国家法律、法规和监理合同的要求，依据工程技术标准、设计文件和合同文件等，遵照一定的准则，并采取相应的措施，从施工招标期、施工准备期、施工期直至交工验收及保修期的整个施工阶段，对水运工程建设的质量、进度、费用进行控制，对合同和信息进行管理并协调有关参建各方关系。
承担水运工程施工监理的单位，应具有水运工程监理资质，具有法人资格，并应按批准的相应资质等级承担监理业务。
施工期监理的工程质量控制包括下列主要内容：“材料/构配件/设备报验单”的签认；工程施工的巡视和旁站；典型施工的确认；实验成果和检测结果的审查；施工记录和有关资料的检查；组织召开必要的现场会议；组织隐蔽工程、分项和分部工程的验收。
第1484题 根据《水运建设工程概算预算编制规定》JTS/T 116—2019 的规定，沿海港口的水工建筑物工程和疏浚与吹填工程的建筑工程费中的“其他直接费”分别包括哪些费用？
参考答案：↓
解析：
（1）沿海港口的水工建筑物工程的建筑工程费中的“其他直接费”包括：安全文明施工费、临时设施费、冬季雨季及夜间施工增加费、材料二次倒运费和施工辅助费。
（2）疏浚与吹填工程的建筑工程费中的“其他直接费”包括：安全文明施工费、卧冬费、疏浚测量费和施工浮标抛撤及使用费。
参考答案：↓
解析：
（1）乙承包商应通过监理工程师向业主索赔。
（2）业主与甲承包商和乙承包商有施工合同关系，甲承包商与其分包商有分包合同关系，甲、乙承包商没有合同关系。
（3）乙承包商向业主索赔；业主向甲承包商反索赔；甲承包商向其分包商反索赔。
（4）乙承包商向业主索赔要通过监理工程师；业主向甲承包商反索赔也应通过监理工程师；甲承包商向其分包商反索赔与监理工程师无关。
参考答案：↓
解析：
（1）排泥管线每百米台班费用定额由折旧费、维修费和安拆费组成。
（2）4500m3 自航耙吸挖泥船停置艘班费按下式计算：
停置艘班费＝折旧费×50%＋保修费＋材料费×40%＋其他费×50%＋人工费＋燃料费×10% ＝ 14124.90×50% ＋ 3097.97 ＋ 1327.67×40% ＋ 2118.74×50% ＋ 18.75×144 ＋6547×7.3×10% ＝ 19230.17（元）。
参考答案：↓
解析：
（1）可索赔事项如下：
1）由于业主原因变更设计事项，新增加的制桩、运桩及打桩变更工期及费用可索赔；
2）不可抗力因素造成的工期延误可索赔；
3）业主供货不及时造成的人员窝工、设备停置可索赔。
（2）根据以上可索赔事项计算工期顺延为：
18 ＋ 15 ＋ 11 ＝ 44d
（3）根据以上可索赔事项计算索赔费用如下：
制桩打桩费为：1.5×10 ＝ 15 万元
1.2×10 ＝ 12 万元
业主供货原因造成窝工费用为：
人工费＝30 人 ×11d×30 元 /（人·d）＝ 9900 元
机械停置费＝49×1×11 ＋ 178.34×1×11 ＝ 2500.74 元
以上费用合计＝15 ＋ 12 ＋（9900 ＋ 2500.74）/10000 ≈ 28.24 万元
费用准予调增28.24 万元。
第1488题
预制混凝土方桩的工艺要求有哪些？
参考答案：↓
解析：
（1）在露天台座制作预应力混凝土方桩时，应采取措施避免由于气温升高而增加预应力 损失或由于气温降低使钢筋发生冷断事故。
（2）桩身混凝土浇筑必须连续进行，不得留有施工缝。
（3）利用充气胶囊制桩，在使用前应对胶囊进行检查，漏气或质量不合格者不得使用， 使用时应采取有效措施控制胶囊上浮或偏心。
（4）预应力放张时的混凝土强度和弹性模量应符合设计规定；设计未规定时，混凝土强 度不应低于设计强度等级值的 80%，弹性模量不应低于混凝土 28d 弹性模量的 80%。
（5）主筋切割前预应力应先放张，主筋应对称切割。
（6）桩身混凝土采用潮湿养护时，养护时间不宜少于 14d，龄期不宜少于 28d；采用常压 蒸养时，龄期不宜少于 14d。
参考答案：↓
解析：
（1）追究业主拖延工程进度款的违约行为责任，必须按规定程序执行。监理工程师按合同约定及监理工程师签认的工程量10d 内业主应支付工程款；在应支付日期期满后10d 仍未支付，承包商采取的第一个行动是发出催款要求，要求 10d 内付款的通知，并明确提出可能采取停工措施的警告；发出可能停工通知后10d 内仍得不到支付才可以停工。
（2）由于非承包商责任原因导致本该进行的竣工试验不能进行，则应该要求监理工程师在本该进行试验这天确认部分工程竣工。但在进入缺陷责任期试验条件满足后，还需进行补充试验，以确定质量是否合格。
参考答案：↓
解析：
（1）承包商可以提出工期索赔。因为工期的延误不是由于承包商的原因和责任所致，是由于业主设计变更、工程量增加的原因所致。
（2）承包商应提出的工期索赔时间为：
T ＝（附加或新增工程量价值 / 原合同总价额）× 原合同工期＝（100/2000）×12 ＝ 0.6 个月
所以承包商提出索赔1 个月工期是不合适的。
第1492题
某高桩码头的断面示意图如图所示。该码头施工的主要工序有12 项。 问题： （1）指出码头各构件名称及相应施工工序的名称。 （2）画出该 12 项主要施工工序的流程框图。
参考答案：↓
解析：
（1）①——码头面层混凝土；
②——码头的预应力混凝土面板；
③——码头预应力混凝土纵梁；
④——码头横梁；
⑤——码头钢筋混凝土靠船构件；
⑥——桩帽；
⑦——预应力混凝土桩；
⑧——抛石棱体；
⑨——挡土墙；
⑩——倒滤层；
⑪——后方回填；
⑫——后方堆场面层混凝土。
（2）主要工序流程框图：
参考答案：↓
解析：
根据题意计算钻孔桩混凝土用量＝（1.8÷2）2×3.14×3000×1.2×（1 ＋ 2%）＝ 9339.36m3。
根据配合比计算水泥、砂、碎石用量分别为：
水泥＝ 9339.36×0.38 ＝ 3548.96t。
砂＝ 9339.36×0.6 ＝ 5603.62m3。
碎石＝ 9339.36×0.76 ＝ 7097.91m3。
混凝土预算单价计算：
C20 混 凝 土 的 预 算 单 价＝ 0.38×350 ＋ 0.76×55 ＋ 0.6×35 ＋ 0.213×1.5 ＋ 1.595×
7 ＋ 0.38×5 ＋ 0.061×3 ≈ 209.37 元 /m3
C20 混凝土的总价＝ 9339.36×209.37 ＝ 1955381.80 元。
参考答案：↓
解析：
1）按照合同文件的解释顺序，合同条款与招标文件在内容上有矛盾时，应以合同条款为准。故目标工期应为581d。
（2）合同规定业主供应图纸 7 套，施工单位再要 3 套图纸，超出合同规定故增加的图纸费用应由施工单位支付。
（3）在基槽开挖土方后，在四周设置围栏，按合同文件规定是施工单位的责任。未设围栏而发生人员摔伤事故，发生的医疗费用应由施工单位支付。
（4）夜间施工已经业主同意，并办理了有关手续后应由业主承担有关费用。
（5）由于施工单位以外的原因造成连续停电，在一周内累计超过 8h。施工单位又按规定提出索赔，应该批准其工期顺延。由于工人已安排其他生产工作，可以批准其因改换工作引起的生产效率降低的费用。造成施工机械停止工作可视情况进行机械设备租赁或折旧费的补偿。
参考答案：↓
解析：
（1）本工程应划分为 A 区、B 区、C 区共三个单位工程。
（2）确定吹填区内排泥管线布设间距应考虑的因素主要有设计要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程和坡度等因素。
参考答案：↓
解析：
（1）设计变更、等待图纸责任在发包人，应该批准延期 10d；
（2）正常阴雨天气影响是承包人的风险，虽然是监理工程师下令停工，但阴雨天气影响了施工质量，承包人应当事先考虑到气候影响，不予延期；
（3）承包人自己的设备故障，产生的延误不予延期；
（4）发生不可抗力事件停工 6d，但是此段时间其中有 5d 与设备故障时间重合，而且不可抗力事件的发生可能影响承包人设备的修复。承包人可准备翔实的证明资料并及时报告监理工程师。监理工程师应从实际出发，充分调查，再与发包人和承包人进行磋商决定。因此，应批准承包人延期至少要16d。
第1497题
根据《水运工程工程量清单计价规范》JTS/T 271—2020，工程量清单计价包括哪几部分费用？写出综合单价、一般项目、计日工项目和暂列金额的定义。
参考答案：↓
解析：
1）工程量清单计价包括分部分项工程量清单费用、一般项目清单费用和计日工项目清单费用等全部费用。
（2）综合单价是指完成工程量清单中一个质量合格的规定计量单位项目所需的人工费、材料费、船舶机械使用费、施工取费及税金等全部费用的单价，并考虑风险因素。
（3）一般项目是指招标人要求计列的、不以图纸计算工程量的费用项目，招标人不要求列示工程数量的措施项目和其他项目。
（4）计日工项目是指完成招标人提出的合同范围以外的、不能以实物计量的零星工作所需的人工、材料、船舶机械项目。
（5）暂列金额是指招标人在工程量清单中暂定，用以尚未确定的工程材料、设备、服务的采购或可能发生的合同变更而预留的费用。
参考答案：↓
解析：
对于第1项应该给予施工单位费用补偿。因为修改设计造成了施工单位的全场性停工，可能造成人工调动、生产率下降及机械设备闲置等。但上述所列的计算方法不正确，因为现场管理费的计算不能以合同总价为基数乘相应的费率，而应以直接费为基数乘相应的费率来计算，利润包括在实施的工程内容价格内，规定是不给予利润补偿的，所以施工单位提出的以上索赔费用计算不正确，而应重新计算。
第2 项不应给予索赔。因这一保证质量的措施是施工单位的技术措施，而不是业主、监理、规范、设计、合同的要求，所以这一措施造成的成本增加应由施工单位自己承担。
参考答案：↓
解析：
（1）索赔应该成立，承包商可增加费用 114 万元，延长本部分工期 30d。理由是现场地质情况与招标文件的要求和所给条件不符，属于工程变更范畴，且为业主责任，应按合同规定给予承包商费用和工期补偿。
（2）承包商可按新方案实施，但费用索赔申请不成立。理由是承包商是为了便于施工，缩短船机闲置时间，减低成本而改变施工工艺的，属于承包商的施工替代方案，不是业主的要求。因此费用索赔不成立。
（3）调价申请不成立。理由是对码头在防波堤建成之前进行施工的这一情况承包商在投标时是清楚的，承包商投标文件中的施工组织设计已反映这一点。作为一个有经验的承包商对此是可以预料到的，故应理解其投标报价中已考虑了在无掩护条件下进行码头施工的相关费用，故此项索赔要求不成立。
参考答案：↓
解析：
（1）可以申请修改施工方案，及时调整施工工艺，可以申请费用索赔。
（2）承包人应考虑及时将由于硬土问题闲置的施工人员和机械调配到其他区段施工，如不可行可申请关于闲置费用的索赔。
（3）对硬塑粉质黏土和砖杂土的开挖，应及时调整施工方法，土方单价可以要求在原来中标单价的基础上进行补助，支付数量按时计量。