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第81题 台背路基填土加筋的主要目的是()。
A.提高路基承载力
B.减小路基与构造物之间的不均匀沉降
C.提高路基稳定性
D.减小路基沉降
参考答案:B
解析:
台背路基填土加筋
①采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是减小路基与构造物之间的不均匀沉降。加筋台背适宜的高度为5.0~10.0m。加筋材料宜选用土工网或土工格栅。台背填料应有良好的水稳定性与压实性能,以碎石土、砾石土为宜。土工合成材料与填料之间应有足够的摩阻力。
②土工合成材料与构造物应相互连接,并在相互平行的水平面上分层铺设,加筋材料间距应经计算确定。在路基顶面以下5.0m的深度内,间距宜不大于1.0m。纵向铺设长度宜上长下短,可采用缓于或等于1:1的坡度自下而上逐层增大,最下一层的铺设长度不应小于计算的最小纵向铺设长度。
③工艺流程:清地表→地基压实→锚固土工合成材料、摊铺、张紧并定位→分层摊铺、压实填料至下一层土工合成材料的铺设标高。相邻两幅加筋材料应相互搭接,宽度宜不小于200mm,并用牢固方式连接,连接强度不低于合成材料强度的60%。台背填料应在最佳含水量时分层压实,每层压实厚度宜不大于300mm,边角处厚度不得大于150mm。压实标准按相关规范执行。施工时应设法避免任何机械、外物对土工合成材料造成推移或损伤,并做好台背排水,避免地表水渗入、滞留。
第82题 利用土工格栅对岩石边坡进行防护施工包括以下步骤:①岩面设置排水孔、②喷射水泥砂浆、③铺设固定土工格栅、④清除坡面松散岩石,正确的施工步骤为()。
A.①→④→③→②
B.④→①→②→③
C.④→③→②→①
D.①→②→③→④
参考答案:C
解析:
坡面防护:
土质边坡防护的边坡坡度宜在1:1.0~1:2.0之间;岩石边坡防护的边坡坡度宜缓于1:0.3。土质边坡防护应做好草皮的种植、施工和养护工作。
施工步骤是:整平坡面,铺设草皮或土工网,草皮养护。易碎岩面和少量的岩崩可采用土工网或土工格栅加固,以裸露或埋藏方式进行防护。
岩石边坡防护施工步骤是:清除坡面松散岩石,铺设固定土工网或土工格栅,喷护水泥砂浆,岩面设置排水孔。
第83题 沥青混合料面层应在非沥青材料基层表面喷洒(),符合要求后方可铺筑面层。
A.粘层油
B.透层油
C.快凝液体石油
D.快裂乳化沥青
参考答案:B
解析:
透层
为使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上喷洒能很好渗入表面的沥青类材料薄层。沥青混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油。
根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青作为透层油。
用于石灰稳定土类或水泥稳定土类基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥,但尚未硬化的情况下喷洒,洒布透层油后,应封闭交通。
透层油洒布后的养护时间应根据透层油的品种和气候条件由试验确定。
液体沥青中的稀释剂全部挥发或乳化沥青水分蒸发后,应及时铺筑沥青混合料面层。
第84题 双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒()。
A.粘层油
B.透层油
C.液体沥青
D.乳化沥青
参考答案:A
解析:
粘层
在既有结构和路缘石、检查井等构筑物与沥青混合料层的连接面应喷洒粘层油。
为加强路面沥青层之间,沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。
粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青,也可采用快凝或中凝液体石油沥青作粘层油。
粘层油宜在摊铺面层当天洒布。
第85题 铺筑高等级道路沥青混合料时,通常采用2台或多台摊铺机前后错开10~20m并呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有30~60mm宽度的搭接,并应避开()。
A.车道轮迹带
B.道路中线
C.车道轮中线
D.车道轮边线
参考答案:A
解析:
城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺,其表面层宜采用多机全幅摊铺,以减少施工接缝。
每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6m。通常采用两台或多台摊铺机前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有30~60mm宽度的搭接,并应避开车道轮迹带,上下层搭接位置宜错开200mm以上。
第86题 摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,不得随意变换速度或中途停顿,以提高()。
A.效率
B.平整度
C.粗糙度
D.速度
参考答案:B
解析:
摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,不得随意变换速度或中途停顿,以提升平整度、减少沥青混合料的离析。
摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围内。
当发现沥青混合料面层出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时,应分析原因,及时予以消除。
第87题 热拌沥青混合料施工相邻两幅及上下层的横接缝应错位()m以上。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
参考答案:B
解析:
接缝:
a.路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300~400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。应采用3m直尺检查,确保平整度达到要求。
b.采用梯队作业方式摊铺时应选用热接缝,将已铺部分留下100~200mm宽暂不碾压,作为后续部分的基准面,然后跨缝压实。如半幅施工采用冷接缝时,宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎,涂刷粘层油后再铺新料,新料跨缝摊铺与已铺层重叠50~100mm,软化下层后铲走重叠部分,再跨缝压密挤紧。
c.高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝,以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝或阶梯形接缝。平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分,使工作缝成直角连接。清除切割时留下的泥水,干燥后涂刷粘层油,铺筑新混合料,接槎软化后,先横向碾压,再纵向充分压实,连接平顺。
第88题 热拌沥青混合料的()应根据铺筑层厚度、气温、沥青混合料种类、风速及下卧层表面温度按现行规范要求执行。
A.松铺系数
B.最低摊铺温度
C.最低碾压初始温度
D.最低碾压终了温度
参考答案:B
解析:
最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、沥青混合料种类、风速、下卧层表面温度等,按规范要求执行。
松铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等通过试铺试压确定。
碾压温度应根据沥青和热拌沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。
第89题 以下选项中关于热拌沥青混合料路面接缝说法正确的是()。
A.将已摊铺混合料留下部分暂不碾压,然后跨缝压实的做法属于冷接缝
B.采用梯队作业摊铺时应选用热接缝
C.高等级道路各层的横向接缝应采用平接
D.其他等级的道路各层的横向接缝应采用斜接缝
参考答案:B
解析:
接缝:
a.路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300~400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。应采用3m直尺检查,确保平整度达到要求。
b.采用梯队作业方式摊铺时应选用热接缝,将已铺部分留下100~200mm宽暂不碾压,作为后续部分的基准面,然后跨缝压实。如半幅施工采用冷接缝时,宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎,涂刷粘层油后再铺新料,新料跨缝摊铺与已铺层重叠50~100mm,软化下层后铲走重叠部分,再跨缝压密挤紧。
c.高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝,以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝或阶梯形接缝。平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分,使工作缝成直角连接。清除切割时留下的泥水,干燥后涂刷粘层油,铺筑新混合料,接槎软化后,先横向碾压,再纵向充分压实,连接平顺。
第90题 以下关于沥青混合料碾压说法正确的是()。
A.终压应采用振动压路机,紧接在复压后进行
B.初压宜采用钢轮压路机,紧跟摊铺机后进行
C.复压应紧跟初压连续进行,对密级配沥青混合料宜优先采用振动压路机
D.复压应紧跟初压连续进行,对较大粒径的混合料宜优先采用重型轮胎压路机
参考答案:B
解析:
压实成型:
a.沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机,选择合理的压路机组合方式,根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压(包括成型)时机。压实层最大厚度不宜大于100mm,各层压实度及平整度应符合要求。
b.压路机应以慢而均匀的速度碾压,且符合规范要求。
c.碾压温度应根据沥青和热拌沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。
d.初压应采用钢轮压路机静压1~2遍。初压后检查平整度、路拱,必要时应及时修整。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机,从外侧向中心碾压,在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟初压连续进行。碾压路段长度宜为60~80m。
e.密级配沥青混凝土混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压,以增加密实性,其总质量不宜小于25t。相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽。
对粗集料为主的混合料,宜优先采用振动压路机复压(厚度宜大于30mm),振动频率宜为35~50Hz,振幅宜为0.3~0.8mm。
层厚较大时宜采用高频大振幅,厚度较薄时宜采用低振幅,以防止集料破碎。相邻碾压带宜重叠100~200mm。当采用三轮钢筒式压路机时,总质量不小于12t,相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽,并不应小于200mm。
f.终压应紧接在复压后进行。宜选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机,碾压至无明显轮迹为止。
g.为防止沥青混合料粘轮,对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂,严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。
h.压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上,不得停放各种机械设备或车辆,不得散落矿料、油料及杂物。
A.紧跟、快压、高频、高幅
B.紧跟、慢压、高频、低幅
C.先地下、后地上;先深后浅
D.先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快,轮迹重叠
参考答案:B
解析:
振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则,即紧跟在摊铺机后面,采取高频率、低振幅的方式慢速碾压,这是保证平整度和密实度的关键。
第92题 改性沥青混合料压实成型除执行普通沥青混合料的要求外,还有其他要求,下列选项中错误的是()。
A.初压温度高
B.初压区段短
C.终压温度低
D.宜采用振动压路机
参考答案:C
解析:
普通沥青混合料
改性沥青混合料压实与成型:
a.初压开始温度不低于150℃,碾压终了的表面温度应不低于90~120℃。
b.摊铺后应紧跟碾压,保持较短的初压区段,使混合料碾压温度不致降得过低。
c.宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压,不应采用轮胎压路机碾压。OGFC排水沥青混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。
第94题 以下对沥青混合料面层中透层、粘层、封层的说法,错误的是()。
A.透层是用于沥青混合料面层与粒料类基层之间的结合料
B.粘层用于面层之间的粘结
C.封层可铺筑在面层表面,也可铺筑在面层下面
D.透层油当天洒布后即可摊铺面层
参考答案:D
解析:
透层、粘层、封层:
a.透层。为使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上喷洒能很好渗入表面的沥青类材料薄层。沥青混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油。根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青作为透层油。用于石灰稳定土类或水泥稳定土类基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥,但尚未硬化的情况下喷洒,洒布透层油后,应封闭交通。透层油洒布后的养护时间应根据透层油的品种和气候条件由试验确定。液体沥青中的稀释剂全部挥发或乳化沥青水分蒸发后,应及时铺筑沥青混合料面层。
b.粘层。在既有结构和路缘石、检查井等构筑物与沥青混合料层的连接面应喷洒粘层油。为加强路面沥青层之间,沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青,也可采用快凝或中凝液体石油沥青作粘层油。粘层油宜在摊铺面层当天洒布。
c.封层。铺筑在面层表面的称为上封层,铺筑在面层下面的称为下封层。封层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青,封层集料应质地坚硬、耐磨、洁净且粒径与级配应符合要求。
d.透层、粘层宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒,喷洒应呈雾状,洒布均匀,用量与渗透深度宜按设计及规范要求并通过试洒确定。封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。
当气温在10℃及以下,风力超过5级(含5级)时,不应喷洒透层、粘层、封层油。
第95题 下列城镇道路的沥青混合料面层中,不属于结构层的是()。
A.上面层
B.中面层
C.下面层
D.粘结层
参考答案:D
解析:
沥青路面、水泥混凝土路面、砌块路面结构的组成均包括垫层、基层以及面层。高等级沥青路面面层可划分为上(表)面层、中面层、下(底)面层,基层可分为上基层和下基层。
第96题 采用振动压路机压实改性沥青混合料面层时,遵循“紧跟、慢压、()”的原则。
A.高频、低幅
B.低频、高幅
C.中频、低幅
D.中频、高幅
参考答案:A
解析:
振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则,即紧跟在摊铺机后面,采取高频率、低振幅的方式慢速碾压,这是保证平整度和密实度的关键。
第97题 改性沥青混合料面层的横向接缝续接施工前,要用直尺检查已压实的面层,不平整或厚度不符合要求部分应切除,铺新料前()。
A.测压实密度
B.涂刷粘层油
C.测厚度
D.测跨度
参考答案:B
解析:
改性沥青混合料接缝:
a.改性沥青混合料路面冷却后很坚硬,冷接缝处理很困难,因此应尽量避免出现冷接缝。
b.摊铺时应保证充足的运料车次,以满足摊铺的需要,使纵向接缝成为热接缝。在摊铺特别宽的路面时,可在边部设置挡板。在处理横接缝时,应在当天改性沥青混合料路面施工完成后,在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分(先用3m直尺进行检查),并冲净、干燥;第二天,涂刷粘层油,再铺新料。
第98题 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008规定:热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于()℃后,方可开放交通。
A.50
B.55
C.70
D.60
参考答案:A
解析:
《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008规定:热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后,方可开放交通。
第99题 用于温拌施工的温拌沥青混合料出料温度较热拌沥青混合料()。严格控制矿料、沥青的加热温度,保持混合料的出料温度稳定、均匀。
A.高10℃
B.高20℃
C.低20℃
D.低10℃
参考答案:C
解析:
严格控制矿料、沥青的加热温度,保持混合料的出料温度稳定、均匀。用于温拌施工的温拌沥青混合料出料温度较热拌沥青混合料降低20℃以上。
第100题 温拌沥青混合料,运料车装料时,应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。一车料最少应分()层装载,每层应按()次以上装料。
A.2;2
B.3;3
C.3;2
D.2;3
参考答案:D
解析:
温拌沥青混合料,运料车装料时,应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。一车料最少应分两层装载,每层应按3次以上装料。