第61题

在当天成型的沥青混合料路面上，(    )停放任何机械设备或车辆。

A.可以

B.有条件

C.靠边

D.不得

参考答案：D

解析：

本题考查的是沥青类混合料面层施工。 

在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。

第62题

关于浇筑水泥混凝土路面木模板架设要求的说法，正确的有（ ）。

A.木模板应具有一定的刚度，质地坚实

B.直线部分板厚不宜小于50mm

C.弯道上的模板宜薄些，以便弯制成型

D.模板应稳固，搭接准确，紧密平顺，接头处可有少量漏浆

E.模板与混凝土接触面刨光可不涂隔离剂

参考答案：ABC

解析：

本题考查的是水泥混凝土路面施工。

① 模板应与混凝土摊铺机械相匹配。模板高度应为混凝土板设计厚度。② 宜使用钢模板，钢模板应顺直、平整，每1m 设置1处支撑装置。如采用木模 板，应质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹，且用前须浸泡，木模板直线部分板 厚不宜小于50mm,  每0.8～1m设1处支撑装置；弯道部分板厚宜为15～30mm,  每 0.5～0.8m设1处支撑装置，模板与混凝土接触面及模板顶面应刨光。模板制作偏差应 符合规范规定要求。③ 模板安装应符合：支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置；模 板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得错位；严禁在基层上挖槽嵌入模板；使用轨道摊铺机应采用专用钢制轨模；模板安装完毕，应进行检 验，合格后方可使用；模板安装检验合格后表面应涂脱模剂，接头应粘贴胶带或塑料薄 膜等密封。

第63题

当水泥混凝土强度达到设计强度（  ）时可采用切缝机切割缩缝。

A.15%～20%

B.20%～25%

C.25%～30%

D.30%～35%

参考答案：C

解析：

本题考查的是水泥混凝土路面施工。

当混凝土达到设计强度的25%～30%时，采用切缝机进行切割。切割用水冷却时，应防止切缝水渗入基层和土层。  

第64题

水泥混凝土路面施工中，水泥混凝土面板达到设计弯拉强度（  ）以后，方可允许行人通过。

A.20%

B.30%

C.40%

D.50%

参考答案：C

解析：

本题考查的是水泥混凝土路面施工。  

水泥混凝土路面：在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。在面层混凝土完全达到设计弯拉强度且填缝完成前，不得开放交通。

第65题

水泥混凝土路面施工时模板的支搭应达到（  ）等要求，模板内侧面应涂隔离剂。

A.错台小于10mm

B.安装稳固、顺直、平整、无扭曲

C.严禁在基层上挖槽嵌入模板

D.相邻模板连接应紧密平顺，不得错位

E.接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封

参考答案：BCDE

解析：

本题考查的是水泥混凝土路面施工。

模板安装应符合：支模前应核对路面高程、面板分块、胀缝和构造物位置进行测设；模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得错位；严禁在基层上挖槽嵌入模板；使用轨道摊铺机应采用专用钢制轨模；模板安装完毕，应进行检验合格方可使用；模板安装检验合格后表面应涂隔离剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。模板安装应防止出现错台。

第66题

混凝土路面养护期满后，缝槽应及时填缝。填缝应满足的要求有（ ）。

A.缝内清洁干燥

B.常温时宜与板面平

C.应与路中心线垂直

D.冬天宜稍低于板面

E.应与路中心线平行

参考答案：ABD

解析：

本题考查的是水泥混凝土路面施工。  

混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。灌填缝料前，清除缝内砂、石、凝结的泥浆、杂物等。浇筑填缝料时缝槽必须干燥、清洁。填缝料的充实度根据施工季节而定，常温施工与路面平，冬期施工宜略低于板面。填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，不渗水。在面层混凝土弯拉强度达到设计强度，且填缝完成前，不得开放交通。

第67题

水泥混凝土面层伸缩缝中的填缝料灌注时，要注意的施工要求是（  ）。

A.缝内应干净，缝壁必须干燥、清洁

B.填缝料必须是沥青乳液

C.常温施工时缝料宜与板面平

D.冬期施工时缝料稍低于板面

E.填缝料应与混凝土壁粘附紧密，不渗水

参考答案：ACDE

解析：

本题考查的是水泥混凝土路面施工。

混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。灌填缝料前，清除缝内砂石、凝结的泥浆、杂物等。按照设计要求选择填缝料，并根据填缝料品种制定工艺技术措施。浇筑填缝料时缝槽必须干燥、清洁。填缝料的充实度根据施工季节而定，常温施工与路面平，冬期施工宜略低于板面。填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，不渗水。在面层混凝土弯拉强度达到设计强度，且填缝完成前，不得开放交通。

第68题

关于普通混凝土路面胀缝施工技术要求，错误的是（  ）。

A.胀缝应与路面中心线垂直

B.缝壁必须垂直

C.缝宽必须一致，缝中不得连浆

D.缝上部安装胀缝板和传力杆

参考答案：D

解析：

本题考查的是水泥混凝土路面施工。

胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆。

第69题

以下关于天然石材路面施工说法错误的是（ ）。

A.铺砌应采用干硬性水泥砂浆，虚铺系数应经试验确定

B.铺砌控制基线的设置距离，直线段宜为5～10m

C.与检查井等构筑物相接时， 应平整、美观，不得反坡

D.可以用在料石下填塞砂浆或支垫方法找平

参考答案：D

解析：

本题考查的是砌块路面施工。

铺砌中砂浆应饱满，且表面平整、稳定、缝隙均匀。与检查井等构筑物相接时，应平整、美观，不得反坡。不得用在料石下填塞砂浆或支垫方法找平。

第70题

关于雨水支管与雨水口施工技术的说法正确的是（ ）。

A.雨水支管应与雨水口配合施工

B.检查井、雨水口内的外露管端面应完好，应将断管端置入雨水口

C.雨水支管敷设应错口、反坡、凹兜

D.雨水支管与雨水口四周回填应密实

E.雨水口不得设置在人行道慢坡、绿化带岛头、出入口等位置

参考答案：ADE

解析：

本题考查的是道路附属构筑物施工。

雨水支管敷设应直顺，不应错口、反坡、凹兜。检查井、雨水口内的外露管端面应完好，不应将断管端置入雨水口。

第71题

钢筋混凝土悬臂式挡土墙由（ ）三部分组成。

A.扶壁

B.墙踵板

C.墙趾板

D.墙面板

E.立壁

参考答案：BCE

解析：

本题考查的是挡土墙结构形式及分类。  

钢筋混凝土悬臂式挡土墙：①采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成;②墙高时，立壁下部弯矩大，配筋多，不经济。

第72题

钢筋混凝土扶壁式挡土墙由（  ）组成。

A.立壁

B.墙面板

C.墙趾板

D.扶壁

E.墙踵板

参考答案：BCDE

解析：

本题考查的是挡土墙结构形式及分类。

扶壁式挡土墙由墙面板、扶壁、墙趾板、墙踵板组成。立壁是悬臂式挡土墙的组成部分。

第73题

刚性挡土墙在外力作用下向填土一侧移动，使墙后土体向上挤出隆起，则作用在墙上的水平压力称为（  ）。

A.水平推力

B.主动土压力

C.被动土压力

D.静止土压力

参考答案：C

解析：

本题考查的是挡土墙结构形式及分类。

挡土墙结构承受土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。若刚性的挡土墙保持原位静止不动，墙背土层在未受任何干扰时，作用在墙上水平的压应力称为静止土压力。若刚性挡土墙在填土压力作用下，背离填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐减小，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，并产生连续滑动面，使土体下滑。这时土压力减到最小值，称为主动土压力。若刚性挡土墙在外力作用下，向填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐增大，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，出现连续滑动面，墙后土体向上挤出隆起，这时土压力增到最大值，称为被动土压力。三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。

第74题

在城镇道路的填土工程、城市桥梁的桥头接坡工程中常用到（  ）挡土墙。

A.重力式

B.钢筋混凝土悬臂式

C.衡重式

D.钢筋混凝土扶壁式

E.钢筋混凝土混合式

参考答案：ABCD

解析：

本题考查的是挡土墙结构形式及分类。

在城镇道路的填土工程、城市桥梁的桥头接坡工程中常用到重力式挡土墙、衡重式挡土墙、钢筋混凝土悬臂式挡土墙和钢筋混凝土扶壁式挡土墙。

第75题

使挡土墙结构发生位移最大的土压力是（  ）。

A.水平土压力

B.静止土压力

C.主动土压力

D.被动土压力

参考答案：D

解析：

本题考查的是挡土墙结构形式及分类。

被动土压力：若刚性挡土墙在外力作用下，向填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐增大，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，出现连续滑动面，墙后土体向上挤出隆起，这时土压力增到最大值，称为被动土压力。三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。

第76题

对挡土墙结构承受的土压力说法正确的是（  ）。

A.静止土压力＞主动土压力＞被动土压力

B.被动土压力＞主动土压力＞静止土压力

C.主动土压力＞被动土压力＞静止土压力

D.被动土压力＞静止土压力＞主动土压力

参考答案：D

解析：

本题考查的是挡土墙结构形式及分类。  

三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。

第77题

关于挡土墙施工要点的说法,正确的是（  ）。

A.勾缝砂浆强度可略小于砌筑砂浆强度

B.现浇混凝土挡土墙钢筋接头宜采用闪光对焊

C.分段砌筑时，分段位置应设在基础变形缝部位，相邻砌筑段高差不宜超过1.5m

D.严禁采用机械将片石倾倒在混凝土浇筑面上，使用料斗将片石吊运至作业面，然后人工均匀摆放栽砌

参考答案：D

解析：

本题考查的是挡土墙施工技术。

勾缝砂浆的强度等级应不低于砌体砂浆的强度等级，且不低于M10。现场绑扎钢筋网的外围两行钢筋交叉点全部用绑丝绑牢，中间部分交叉点可间隔交错扎牢。双向受力的钢筋网，钢筋交叉点全部用绑丝绑牢。钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头，不得使用闪光对焊。分段砌筑时，分段位置应设在基础变形缝部位。相邻砌筑段高差不宜超过1.2m。

第78题

【背景资料】

       某城镇道路局部为路堑路段，两侧采用浆砌块石重力式挡土墙护坡，挡土墙高出路面约3.5m，顶部宽度0.6m，底部宽度1.5m，基础埋深0.85m，如图2-1 所示。

图2-1 原浆砌块石挡土墙（单位：mm）                                         图2-2新建混凝土挡土墙（单位：mm）

       在夏季连续多日降雨后，该路段一侧约20m 挡土墙突然坍塌，该侧行人和非机动车无法正常通行。

       调查发现，该段挡土坍塌前顶部荷载无明显变化，坍塌后基础未见不均匀沉降，墙体块石砌筑砂浆粘结牢固，后背填土为杂填土，查见泄水孔淤塞不畅。

       为恢复正常交通秩序，保证交通安全，相关部门决定在原位置重建现浇钢筋混凝土重力式挡土墙，如图2-2 所示。施工单位编制了钢筋混凝土重力式挡土墙混凝土浇筑施工方案，其中包括：提前与商品混凝土厂沟通混凝土强度、方量及到场时间；第一车混凝土到场后立即开始浇筑：按每层600mm 水平分层浇筑混凝土，下层混凝土初凝前进行上层混凝土浇筑：新旧挡土墙连接处增加钢筋使两者紧密连接；如果发生交通拥堵导致混凝土运输时间过长，可适量加水调整混凝土和易性；提前了解天气预报并准备雨季施工措施等内容。

       施工单位在挡土墙排水方面拟采取以下措施：在边坡潜在滑塌区外侧设置截水；挡土墙内每层泄水孔上下对齐布置；挡土墙后背回填黏土并压实等措施。

       【问题】

       1.从受力角度分析挡土墙坍塌原因。

       2.写出混凝土重力式挡土墙的钢筋设置位置和结构形式特点。

       3.写出混凝土浇筑前钢筋验收除钢筋品种规格外应检查的内容。

       4.改正混凝土浇筑方案中存在的错误之处。

       5.改正挡土墙排水设计中存在的错误之处。

参考答案：见解析

解析：

1.坍塌原因：未设置反滤层导致土体堵塞泄水孔，排水不畅，后背填土为杂填土，压实稳定性不达标，抗剪性能差，夏季连续多日降雨使后背填土含水量上升、自重增加，对挡土墙的土压力增加。在填土压力的作用下，挡土墙背离填土一侧移动，作用在墙上的土压力由静止土压力转为主动土压力，土体剪裂产生连续滑动面。

2.挡土墙的钢筋设置位置在墙趾底部和墙背位置。

结构特点：依靠墙体自重抵挡土压力作用；

3.钢筋的安装位置、受力筋间距、箍筋间距、保护层厚度、钢筋绑扎（焊接）情况。

4.（1）混凝土到场后立即开始浇筑错误。

应先进行开盘鉴定，检查坍落度并留置混凝土试块，现场应有2辆以上混凝土车到达后才开始浇筑。

（2）按600mm水平分层浇筑错误。

每层浇筑厚度不宜超过300mm。

（3）新旧挡土墙连接处增加钢筋使两者紧密连接处理错误。

新旧挡土墙连接处应增设变形缝（沉降缝），并妥善处理好新旧挡土墙连接端面以保证挡土墙安全。

（4）运输中加水调整和易性错误。

混凝土在运输过程中严禁加水，需改善时应对混凝土拌合物进行二次快速搅拌或加入减水剂。

5.（1）挡土墙内每层泄水孔上下对齐布置错误，泄水孔上下排应交错布置并避开伸缩缝与沉降缝。

（2）挡土墙后背回填黏土并压实不妥，墙背填土应采用透水性材料或设计规定的填料。

第79题

挖掘机等机械在35kV电力架空线路一侧作业时，距离架空线路的最小水平安全距离为（  ）米。

A.1.5

B.2

C.3.5

D.5

参考答案：C

解析：

本题考查的是城镇道路工程安全技术控制要点。

严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业。需在其一侧作业时，垂直及水平安全距离应符合表1.5-1的要求：  

第80题

关于道路施工安全控制，下列说法中错误的是（  ）。

A.严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业

B.填土路基为土质边坡时，每侧填土宽度应大于设计宽度0.5m

C.人工配合施工时，作业人员之间的安全距离，横向不得小于1.5m

D.不得掏洞挖土和在路堑底部边缘休息

参考答案：C

解析：

本题考查的是城镇道路工程安全技术控制要点。

严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业。

填土路基为土质边坡时每侧填土宽度应大于设计宽度0.5m。碾压高填方时，应自路基边缘向路中心进行，且与填土外侧距离不得小于0.5m。

人工配合施工时作业人员之间的安全距离，横向不得小于2m,纵向不得小于3m;不得掏洞挖土和在路堑底部边缘休息。