第21题 沥青的再生是沥青老化的逆过程，在已老化的旧沥青中加入再生剂，以改善（ ）。

A.胶体结构

B.流变性

C.温度稳定性

D.安全性

参考答案：B

解析：旧沥青路面材料的再生，关键在于沥青的再生。沥青的再生是沥青老化的逆过程。在已老化的旧沥青中，加入某种组分的低粘度油料（即再生剂），或者加入适当稠度的沥青材料，经过科学合理的工艺，调配出具有适宜粘度并符合路用性能要求的再生沥青。再生沥青比旧沥青复合流动度有较大提高，流变性质大为改善。

第22题 水泥混凝土路面的纵向接缝是根据（ ）设置的。

A.路面宽度

B.施工铺筑宽度

C.路面宽度及施工铺筑宽度

D.单幅可变宽度

参考答案：C

解析：纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。

第23题 目前我国多采用的面层混凝土板是（ ）。

A.素混凝土板

B.钢筋混凝土板

C.连续配筋混凝土板

D.预应力混凝土板

参考答案：A

解析：面层混凝土通常分为普通（素）混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等。目前我国多采用普通（素）混凝土。

第24题 （ ）是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

参考答案：C

解析：

次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。

第25题 主要起防水、磨耗、防滑或改善碎（砾）石作用的路面面层是（ ）。

A.热拌沥青混合料面层

B.冷拌沥青混合料面层

C.沥青贯入式面层

D.沥青表面处治面层

参考答案：D

解析：

沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用，其集料最大粒径应与处治层厚度相匹配。

第26题 关于降噪排水路面的说法，正确的是（ ）。

A.表面层采用SMA混合料

B.上面层采用OGFC沥青混合料

C.中面层采用间断级配沥青混合料

D.底面层采用间断级配混合料

参考答案：B

解析：降噪排水路面的面层结构组合一般为：上面层采用OGFC沥青混合料，中面层、下面层等采用密级配沥青混合料。

第27题 沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，即反映沥青抵抗开裂的能力，称之为（ ）。

A.粘结性

B.感温性

C.耐久性

D.塑性

参考答案：D

解析：

塑性是指沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，即反映沥青抵抗开裂的能力。

易混淆点：沥青材料在外力作用下，沥青粒子产生相互位移的抵抗变形的能力即沥青的粘度。

第28题 热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的（ ）。

A.3%

B.5%

C.10%

D.20%

参考答案：D

解析：

细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。

第29题 用组合加热机械将原有老化的沥青混凝土熔化，再用加热的耙松机械将其耙松，掺入定量的再生剂和新沥青料，并用摊铺机重新摊铺、碾压，使旧路变成新路面，这种再生方法是（ ）。

A.现场冷再生

B.现场热再生

C.厂拌冷再生

D.厂拌热再生

参考答案：B

解析：

旧沥青路面现场热再生是用组合加热机械将原有老化的沥青混凝土熔化，再用加热的耙松机械将其耙松，掺入定量的再生剂和新沥青料，并用摊铺机重新摊铺、碾压，使旧路变成新路面。

补充：现场冷再生法是用大功率路面铣刨拌合机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水（或乳化沥青）和骨料同时就地拌合，最后碾压成型。

现场热再生、现场冷再生工法的最大区别点：①是否加热；②掺加料不同，热再生加的是再生剂（低粘度石油系的矿物油，如精制润滑油时的抽出油、润滑油、机油和重油等），冷再生加的是稳定剂、水泥、水或乳化沥青。

第30题 确定再生沥青混合料最佳沥青用量的方法是（ ）。

A.马歇尔试验法

B.针入度试验法

C.延度试验法

D.水煮试验法

参考答案：A

解析：目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法，技术标准原则上参照热拌沥青混合料的技术标准。

第31题 仅依据墙体自重抵抗挡土墙压力作用的挡土墙，属于（ ）挡土墙。

A.衡重式

B.重力式

C.自立式

D.悬臂式

参考答案：B

解析：重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体稳定，多用料石或混凝土预制块砌筑，或用混凝土浇筑，是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。

第32题 挡土墙结构由填土、拉筋和面板三者组成的是（ ）挡土墙。

A.扶壁式

B.重力式

C.悬臂式

D.加筋土

参考答案：D

解析：加筋土挡墙是填土、拉筋和面板三者的结合体。拉筋与土之间的摩擦力及面板对填土的约束，使拉筋与填土结合成一个整体的柔性结构，能适应较大变形，可用于软弱地基，耐震性能好于刚性结构。

第33题 挡土墙投入使用时，应进行（ ）观测，确认合格要求。

A.轴线偏位

B.地基承载力

C.墙体变形

D.地下水位

参考答案：C

解析：

挡土墙基础地基承载力必须符合设计要求，并经检测验收合格后方可进行后续工序施工。挡土墙投入使用时，应进行墙体变形观测，确认合格。

第34题 当刚性挡土墙受外力向填土一侧移动，墙后土体向上挤出隆起，这时挡土墙承受的压力被称为（ ）。

A.主动土压力

B.静止土压力

C.被动土压力

D.隆起土压力

参考答案：C

解析：被动土压力（土体隆起）：若刚性挡土墙在外力作用下，向填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐增大，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，出现连续滑动面，墙后土体向上挤出隆起，这时土压力增到最大值，称为被动土压力。主动土压力（土体下滑）：若刚性挡土墙在填土压力作用下，背离填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐减小，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，并产生连续滑动面，使土体下滑。这时土压力减到最小值，称为主动土压力。

第35题 刚性挡土墙与土相互作用的最大土压力是（ ）土压力。

A.静止

B.被动

C.平衡

D.主动

参考答案：B

解析：三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。

第36题 根据《城市道路工程设计规范》CJJ37—2012（2016年版），在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上， 将城镇道路分为（ ）。

A.快速路

B.次干路

C.环路

D.支路

E.主干路 ​

参考答案：ABDE

解析：我国现行的《城市道路工程设计规范》CJJ 37—2012（2016年版）在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。

第37题 道路面层、基层的结构类型及厚度应与（ ）相适应。

A.环境条件

B.材料

C.变形要求

D.交通量

E.载重量

参考答案：DE

解析：面层、基层的结构类型及厚度应与交通量及载重量相适应。交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。

第38题 路基性能要求的主要指标有（ ）。

A.整体稳定性

B.承载能力

C.变形量控制

D.透水性

E.压实度

参考答案：AC

解析：路基的性能主要指标：整体稳定性、变形量控制。

第39题 对沥青路面使用要求的主要指标有平整度、（ ）等。

A.整体稳定性

B.承载能力

C.温度稳定性

D.噪声量

E.抗滑能力

参考答案：BCDE

解析：

沥青面层的使用指标：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、噪声量。

第40题 城镇沥青路面是城市路面的典型路面，道路结构由（ ）组成，层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。

A.面层

B.基层

C.整平层

D.路基

E.防水层

参考答案：ABD

解析：城镇沥青路面是城市路面的典型路面，道路结构由面层、基层和路基组成 ，层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。