第421题

以劳动价值论来制定运价必须具备以下两个前提条件，一是应以运输供求基本平衡为前提，二是必须预先确定（  ）。

A.社会资金投入量

B.社会资金利润率

C.社会平均资金利润率

D.社会资金分配率

参考答案：C

解析：

本题考查劳动价值论的概念。

以劳动价值论来制定运价必须具备以下两个前提条件，一是应以运输供求基本平衡为前提，二是必须预先确定社会平均资金利润率。

C选项说法正确，ABD均不符合题意。

故此题正确答案为C。

第422题

以所运货物本身的价值高低为基础确定运输价格的运价制定理论是（  ）。

A.劳动价值论

B.均衡价格理论

C.从价理论

D.拉姆齐价格理论

参考答案：C

解析：

本题考查运价制定理论。

从价理论是指以所运货物本身的价值高低为基础确定的运输价格。

C选项正确，ABD均不符合题意。

故此题正确答案为C。

【思路点拨】

劳动价值理论认为运输产品与其他有形商品一样，具有二重性，即具有价值和使用价值。 运输产品价值是在运输服务中的无差别人类劳动，价值量就是劳动量。劳动量用社会必要劳 动时间来表示，因此运输产品的价值就表现为在产生位移的过程中所消耗的社会必要劳动。 运输产品的使用价值表现为货物产生位移后使得商品潜在的使用价值转变为现实的使用价 值。而运输价格制定的实质是对运输价值量的测算。

均衡价格理论认为，在完全竞争的市场条件下，市场价格由需求和供给决定，因此，在运输 产品定价中，把供求因素置于非常重要的地位。

拉姆齐价格：对需求价格弹性大的需求制定与边际费用背离程度小的价格,对需求价格弹性小的需求加大价格差不至于引起需求量的大幅度减少，由此制定的价格称为拉姆齐价格。

第423题

采用均衡价格理论制定运价是假定以（ ）为前提的。

A.均衡运输

B.合理运输

C.完全垄断运输市场

D.完全竞争运输市场

参考答案：D

解析：

本题考查运价制定理论。

采用均衡价格理论制定价格的前提是假定市场为完全竞争的。均衡价格理论认为，在完全竞争的市场条件下，市场价格由需求和供给决定，因此，在运输 产品定价中，把供求因素置于非常重要的地位。D说法正确。

故此题正确答案为D。

第424题

低价值货物运输需求价格弹性大于1时，如小幅度降低运价，则运输收入会（   ）。

A.减少

B.增加

C.保持不变

D.可能增加也可能减少

参考答案：B

解析：

本题考查需求函数曲线的变动规律。

本身价值较低的货物,其需求对价格的弹性较大，当弹性系数大于1时应降低货运价格，由于需求量提高的比率大于货运价格下降的比率，运输收入也会得到提高。

故选项B正确。

第425题

一般认为，以劳动价值论来制定运价必须具备以下两个前提条件，包括（  ）。

A.应以运输供求基本平衡为前提

B.必须预先确定社会平均资金利润率

C.市场信息完全畅通，且厂商可以自由进出

D.在需求弹性系数小于1的情况下，可提高货运价格

E.当高峰期价格弹性小时，征收与边际费用背离幅度大的高费率

参考答案：AB

解析：

本题考查运价制定理论。

一般认为，以劳动价值论来制定运价必须具备以下两个前提条件。

其一，应以运输供求基本平衡为前提。

其二，必须预先确定社会平均资金利润率。

AB说法正确，CDE为错误描述。

故此题正确答案为AB。

第426题

采用均衡价格理论制定价格时，关于产品的假设是（  ）。

A.产品存在垄断

B.同一产品都是不同质的

C.同一产品都是同质的

D.产品的供应有一定量的限制

参考答案：C

解析：

本题考查均衡价格理论的知识。

采用均衡价格理论制定价格时，关于产品的假设包括：

( 1 ) 市场上有大量的买方和卖方，任何一个卖方或买方都不单独影响这种商品的价格，该商品的市场价格是由整个市场的供求决定的。

( 2 ) 同一产品都是同质的。

( 3 )各种生产要素可以自由流动。(4 )市场信息完全畅通，且厂商可以自由进出。

C说法正确，AD说法教材未提及，B说法错误，应为同质。

故此题正确答案为C。

第427题

运价的影响因素包括（  ）。

A.盈利水平

B.国家规定的运价政策

C.运输市场的供求关系

D.运输企业之间的竞争因素

E.运输生产的利润

参考答案：ABCD

解析：

本题考查运价的影响因素。

按不同运输方式，可划分为铁路、公路、水路、航空和管道运输价格等，又可按其运输的对象区别为货物运输价格和旅客运输价格。这几种运输方式的货物运价影响因素主要有运输生产的成本、盈利水平、国家规定的运价政策、货物对运费的负担能力、运输市场的供求关系、各种运输方式之间的比价关系以及运输企业之间的竞争因素。

ABCD说法正确，E说法错误，应该为运输生产的【成本】。

故此题正确答案为ABCD。

第428题

货物运价影响因素包括（  ）。

A.货物构成

B.运输成本

C.盈利水平

D.市场供求关系

E.运价政策

参考答案：BCDE

解析：

本题考查运价的影响因素。

货物运价影响因素主要有：运输生产的成本、盈利水平、国家规定的运价政策、货物对运费的负担能力、运输市场的供求关系、各种运输方式之间的比价关系以及运输企业之间的竞争因素。

BCDE说法正确，A选项货物构成教材此处未提及，为干扰项。

故此题正确答案为BCDE。

第429题

运输市场的供求关系会影响价格的制定，在其他条件不变的情况下，制定运价时应采取的策略是（  ）。

A.商品供不应求时，可以采用高价策略

B.商品供不应求时，可以采用低价策略

C.商品供过于求时，可以采取高价策略

D.商品供求平衡时，可以采取高价策略

参考答案：A

解析：

本题考查根据供需关系制定商品价格的原则。

在制定商品价格时，除了以其价值主要依据外，还应考虑商品的供求关系。当商品供不应求时，为刺激生产，其价格可适当定得高些，经过市场调节，最终达到供求平衡。

A说法正确，BCD说法均为错误描述。

故此题正确答案为A。

【思路点拨】

若运输能力大于运输量，则表明运输供过于求，这时应适当降低运价，吸引货源。

第430题

关于运价影响因素，下列说法正确的是（  ）。

A.运输生产的成本是运输产品定价的基础

B.运价是以运输成本为基础，只考虑盈利

C.运费在货物售价所占的比重，不能超过货物贸易的盈利率

D.比价关系指不同运输方式之间保持合理比价关系

E.若运输能力大于运输量，则应该提高运价，促进运输需求转移

参考答案：AC

解析：

本题考查运输价格影响因素。

运价由运输成本和盈利（包括利润和税金）组成，制定运价除了以运输成本为基础外，还需要考虑盈利和税收。B说法错误。

在制定运价时，应保证铁路、水路与公路之间，干线运价与区间运价之间保持合理的比价关系，D说法错误。

若运输能力大于运输量，则表明运输供过于求，这时应适当降低运价，吸引货源，E说法错误。

AC说法正确，BDE说法为错误干扰项。

故此题正确答案为AC。

第431题

铁路旅客列车空调费标准为基准票价率的（  ）。

A.10%

B.15%

C.20%

D.25%

参考答案：D

解析：

本题考查铁路运输中，列车空调费的标准。

列车空调费标准为基准票价率的25%。

D选项正确，ABC均为错误干扰项。

故此题正确答案为D。

第432题

专用铁路货物运杂费的收费项目和收费标准管理权限归属于（  ）。

A.铁路局集团有限公司（简称铁路局）

B.国务院铁路主管部门

C.省、自治区、直辖市人民政府价格主管部门

D.中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）

参考答案：C

解析：

本题考查省、自治区、直辖市人民政府物价主管部门在铁路运输方面的定价权限。

兼办公共旅客、货物运输营业的专用铁路的旅客票价率、货物运价率和旅客、货物运输杂费的收费项目和收费标准，以及铁路专用线共用的收费标准，由省、自治区、直辖市人民政府物价主管部门规定。C说法正确。

故此题正确答案为C。

第433题

铁路货物运输基本运费的计算公式为（ ）。

A.运费=发到基价×运价里程

B.运费=运行基价×运价里程

C.运费=（发到基价+运行基价×运价里程）×计费重量

D.运费=（发到基价+运行基价）×计费重量

参考答案：C

解析：

本题考查铁路运输中，货物运输的基本运费计算公式。

公式为：运费=运价率×计费重量=（发到基价+运行基价×运价里程）×计费重量。

C选项正确，ABD均有错误。

故此题正确答案为C。

第434题

因自然灾害或其他非铁路责任，托运人要求绕路运输时，运价里程按（  ）计算。

A.最短径路

B.最短径路与实际径路的平均值

C.实际径路

D.最短径路与计费径路的平均值

参考答案：C

解析：

本题考查铁路运输中，按照实际径路计算运价里程的情形。

下列情况发站应在货物运单内注明，运价里程按实际径路计算：因货物性质（如鲜活货物、超限货物等）必须绕路运输时；因自然灾害或其他非铁路责任，托运人要求绕路运输时；属于五定班列运输的货物按班列径路运输时。C说法正确，ABD均为错误描述。

故此题正确答案为C。

第435题

旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价为每人公里一等座车为（  ）。

A.0.4086

B.0.3366

C.03025

D.0.2805

参考答案：B

解析：

本题考查铁路旅客运价。

旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价：每人公里一等座车为0.3366元，二等座车为0.2805元，可上下浮动10%。

故此题正确答案为B。

第436题

铁路旅客票价的附加票价包括（ ）。

A.硬座票价

B.软座票价

C.卧铺票价

D.空调票价

E.加快票价

参考答案：CDE

解析：

本题考查铁路旅客票价附加票价的构成。

铁路旅客票价的附加票价包括加快票价、卧铺票价和空调票价。

AB属于客票票价，不符合题意，CDE说法正确。

故此题正确答案为CDE。

第437题

运输超限货物，发站应将超限货物的等级在货物运单的货物名称栏内注明，对一级超限货物按运价率加（  ）计算。

A.5%

B.50%

C.150%

D.200%

参考答案：B

解析：

本题考查铁路运输中，超限货物运费加价的知识。

运输超限货物，发站应将超限货物的等级在货物运单货物名称栏内注明,并按下列规定计费:①一级超限货物：按运价率加50%；②二级超限货物：按运价率加100%；③超级超限货物：按运价率加150%。对安装超限货物检查架的车辆,不另收运费。

B说法正确，ACD均为错误表述。

故此题正确答案为B。

第438题

铁路旅客票价中的附加票价包括加快票价和（  ）。

A.硬座票价、软座票价

B.硬座票价、卧铺票价

C.空调票价、软座票价

D.卧铺票价、空调票价

参考答案：D

解析：

本题考查铁路运输中，客票附加票价的构成。

铁路旅客票价根据列车种类、车辆类型、设备条件、客票的使用期限等分为两大类：一是客票票价，二是附加票价。附加票价包括加快、卧铺、空调票价。

D说法正确，ABC选项中均有错误。

故此题正确答案为D。

【思路点拨】

客票票价和附加票价可以结合记忆：客票票价包括硬座、软座客票票价。

第439题

关于水陆联运货物铁路段铁路电气化附加费的收取，下列说法正确的是（  ）。

A.水-陆一次收费的,由到达港核收

B.陆转水由发站向托运人核收

C.水转陆分段收费的由到站向收货人核收

D.铁-水-铁一次收费的，向收货人和托运人分别收取

E.水-铁-水一次收费的,由起运港核收

参考答案：BCE

解析：

本题考查水陆联运货物铁路段铁路电气化附加费的收取原则。

陆转水由发站向托运人核收，水转陆分段收费的由到站向收货人核收，水-陆、水-铁-水一次收费的，由起运港核收。

BCE说法正确，AD说法错误。

故此题正确答案为BCE。

第440题

铁路货物运输运费的计费重量有其特定规则和方法，下列说法中正确的有（ ）。

A.米、准轨间换装运输的货物，按到站的计费重量计费

B.整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入

C.使用自备冷板冷藏车装运货物时按60吨计费

D.零担货物以30千克为单位，不足30千克以30千克计

E.集装箱货物以箱为单位

参考答案：BE

解析：

本题考查铁路运输企业运输费用（定价）计算的相关原则。

铁路运输企业运输费用（运价）的计算有其特定的规则和方法，以货物运输为例,运费的计算有以下相关要求：货物运费的计费重量,整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克以10千克计；集装箱货物以箱为单位；使用自备冷板冷藏车装运货物时按50吨计费;米、准轨间换装运输的货物，均按发站的原计费重量计费。

BE说法正确，ACD说法均有错误。

故此题正确答案为BE。