第181题 在有较大排洪量、地质条件较差、路堤高度较小的设涵处，宜采用（）。

A.圆管涵

B.盖板涵

C.拱涵

D.箱涵

参考答案：B

解析：

题干所给条件正好适合盖板涵的采用条件。

第182题 在常用的涵洞洞口建筑形式中，泄水能力较强的是()。

A.端墙式

B.八字式

C.井口式

D.正洞口式

参考答案：B

解析：

八字式洞口除有端墙外，端墙前洞口两侧还有张开成八字形的翼墙，具有良好的导流能力，故泄水能力较强，多用于较大孔径的涵洞。

第183题 非整体式拱涵基础的适用条件是（）。

A.拱涵地基为较密实的砂土

B.拱涵地基为较松散的砂土

C.孔径小于2m的涵洞

D.允许承载力200～300kPa的地基

参考答案：A

解析：

拱涵基础分为整体式和非整体式两种。非整体式适用于孔径2m以上，地基土的允许承载力在300kPa以上、压缩性小的良好土壤（包括密实中砂、细砂、砾石、坚硬黏土等）。

第184题 根据地形和水流条件、涵洞的洞底纵坡应为12%，此涵洞的基础应（）。

A.做成连续纵坡

B.在底部每隔3~5m设防滑挡墙

C.做成阶梯形

D.分段做成阶梯形

参考答案：D

解析：

涵洞底应有适当的纵坡,正常情况一般为0.4%~5%。当洞底纵坡大于5%时，洞底基础宜每隔3~5m设防滑挡墙或做成阶梯形;当洞底纵坡大于10%时，洞身及基础应分段做成阶梯形。

第185题 涵洞工程，以下说法正确的有（）。

A.圆管涵不需设置墩台

B.箱涵适用于高路堤

C.圆管涵适用于低路堤

D.拱涵适用于跨越深沟

E.盖板涵在结构形式方面有利于低路堤使用

参考答案：ADE

解析：

本题考查的是有关涵洞构造要求。涵洞可分为管涵、拱涵、盖板涵、箱涵等。①管涵。圆管涵的直径一般为0.75~2m。圆管涵受力情况和适应基础的性能较好，两端仅需设置端墙，不需设置墩台，故圬工数量少，造价低，但低路堤使用受到限制。②盖板涵。盖板涵在结构形式方面有利于在低路堤上使用，当填土较小时可做成明涵。③拱涵。拱涵适用于跨越深沟或高路堤。一般超载潜力较大，砌筑技术容易掌握，是一种普遍采用的涵洞形式。④箱涵。钢筋混凝土箱涵适用于软土地基，但施工困难且造价较高，较少采用。

第186题 当涵洞洞底纵坡为6%时，通常采用的设计方案是（）。

A.洞底顺直，基础底部不设防滑横墙

B.洞底顺直，基础底部加设防滑横墙

C.基础做成连续阶梯形

D.基础分段做成阶梯形

E.设置跌水井

参考答案：BC

解析：

涵洞洞身为便于泄水沿纵向应有一定坡度一般在0.4%~5%。当坡度＞5%时为防止洞身滑移,应在洞身基础底部做防滑墙或将基础做成阶梯形。只有坡度＞10%时才分段做成阶梯形。

第187题 城市交通建设地下铁路的根本决策依据是（）。

A.地形与地质条件

B.城市交通现状

C.公共财政预算收入

D.市民的广泛诉求

参考答案：C

解析：

本题考查的是有关城市交通建设地下铁路的特点。城市轨道交通系统，除有轨电车外均应纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序。地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。

第188题 市政支线共同沟应设置于（）。

A.道路中央下方

B.人行道下方

C.非机车道下方

D.分隔带下方

参考答案：B

解析：

本题考查的是有关共同沟的特点。支线共同沟，主要收容城市中的各种供给支线，为干线共同沟和终端用户之间联系的通道，设于人行道下，管线为通信、有线电视、电力、燃气、自来水等，结构断面以矩形居多。特点为有效断面较小，施工费用较少，系统稳定性和安全性较高。

第189题 地铁的土建工程可一次建成，也可分期建设，但以下设施中，宜一次建成的是（）。

A.地面车站

B.地下车站

C.高架车站

D.地面建筑

参考答案：B

解析：

本题考查的是有关地铁项目土建工程施工的特点。地下车站的土建工程宜一次建成。地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设。

第190题 城市地下综合管廊建设中，明显增加工程造价的管线布置为（）。

A.电力、电信线路

B.燃气管路

C.给水管路

D.污水管路

参考答案：D

解析：

本题考查的是有关地下城市管道综合管廊的特点。共同沟也称“地下城市管道综合管廊”，共同沟中收容的各种管线是共同沟的核心和关键，共同沟发展的早期，以收容电力、电信、煤气、供水、污水为主，目前原则上各种城市管线都可以进入共同沟，如空调管线、垃圾真空运输管线等，但对于雨水管、污水管等各种重力流管线，进入共同沟将增加共同沟的造价，应慎重对待。

第191题 优先发展道路交叉口型地下综合体，其主要目的是考虑（）。

A.商业设施布点与发展

B.民防因素

C.市政道路改造

D.解决人行过街交通

参考答案：D

解析：

本题考查的是有关地下综合体。地下综合体中道路交叉口型。即在城市中心区路面交通繁忙的道路交叉地带，以解决人行过街交通为主，适当设置一些商业设施，考虑民防因素，综合市政道路的改造，建设中小型初级的地下综合体。同时，应适当考虑城市的发展与未来地下网络体系连接的可能。

第192题 地铁车站的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的（）倍。

A.1.1～1.4

B.1.1～1.5

C.1.2～1.4

D.1.2～1.5

参考答案：A

解析：

本题考查的是有关地铁车站构造要求。地铁车站出入口与风亭的位置，应根据周边环境及城市规划要求进行合理布置。出入口位置应有利于客流吸引和疏散；通风亭位置在满足功能要求的前提下，尚应满足规划、环保和城市景观的要求。车站的站厅、站台、出入口通道、人行楼梯、自动扶梯、售检票口（机）等部位的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量（或客流控制时期的高峰小时客流量）的1.1～1.4倍。

第193题 综合考虑行车排水和通风，公路隧道的纵坡i应是（）。

A.0.1%≤i≤1%

B.0.3%≤i≤3%

C.0.4%≤i≤4%

D.0.5%≤i≤5%

参考答案：B

解析：

公路隧道根据行车及排水通风等综合考虑，其纵坡度应不小于0.3%且不大于3%。

第194题 街道宽度大于60m时，自来水和污水管道应埋设于（）。

A.分车带

B.街道内两侧

C.人行道

D.行车道

参考答案：B

解析：

自来水污水管线一般应埋在分车带下，当街道宽度超过60m时，自来水和污水管道应设在街道内两侧。

第195题 地下危险品仓库和冷库一般应布置在（）。

A.地表至-10m深度空间

B.-10~-30m深度空间

C.-30m以下深度空间

D.-50m以下深度空间

参考答案：C

解析：

本题考查地下不同的开发深度适于布置的内容，属于数值记忆题。

第196题 城市地下冷库一般都设在（）。

A.城市中心

B.郊区

C.地铁站附近

D.汽车站附近

参考答案：B

解析：

一般贮库都应布置在城市外围。冷库的设备多、容积大，一般都设在郊区或码头附近。

第197题 地下公路隧道的横断面净空，除了包括建筑限界外，还应包括（）。

A.管道所占空间

B.监控设备所占空间

C.车道所占空间

D.人行道所占空间

E.路缘带所占空间

参考答案：AB

解析：

本题考查公路隧道净空、建筑限界以及附属设备空间的内涵，是属于范畴混淆题。

第198题 地下贮库的建设，从技术和经济角度应考虑的主要因素包括（）。

A.地形条件

B.出入口的建筑形式

C.所在区域的气候条件

D.地质条件

E.与流经城区江河的距离

参考答案：BDE

解析：

本题考查地下库的布局技术要求。

第199题 建筑物与构筑物的主要区别在于（）。

A.占地大小

B.体量大小

C.满足功能要求

D.提供活动空间

参考答案：D

解析：

本题考查工业与民用建筑工程的分类。建筑一般包括建筑物和构筑物，满足功能要求并提供活动空间和场所的建筑成为建筑物;仅满足功能要求的建筑成为构筑物。

第200题 在民用建设施工中，在建设量较大而又相对稳定的地区采用（）结构。

A.现浇、现砌式结构

B.装配式混凝土结构

C.全预制装配式混凝土结构

D.预制装配整体式混凝土结构

参考答案：C

解析：

全预制装配式结构的主要优点是生产效率高，施工速度快，构件质量好，受季节性影响小，在建设量较大而又相对稳定的地区，采用工厂化生产可以取得较好的效果。