第241题 箱涵顶进前应检查（）。

A.测量器械

B.箱涵主体结构混凝土强度

C.后背施工是否达到施工方案要求

D.顶进设备

E.施工人员是否持证上岗

参考答案：BCD

解析：

箱涵顶进前检查工作：

(1)箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度,防水层及保护层按设计完成。

(2)顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下 500mm 以下,并宜避开雨期施工,若在雨期施工,必须做好防洪及防雨排水工作。

(3)后背施工、线路加固达到施工方案要求;顶进设备及施工机具符合要求。

(4)顶进设备液压系统安装及预顶试验结果符要求。

(5)工作坑内与顶进无关人员、材料、物品及设施撤出现场。

(6)所穿越的线路管理部门的配合人员、抢修设备、通信器材准备完毕。

第242题 箱涵顶进过程中,当（）时,应立即停止顶进。

A.启动过程中,油压每升高 5~10MPa,发现顶镐、顶柱、后背、滑板、箱涵结构等部位的变形情况异常

B.启动过程中,顶力达到 08 倍结构自重时箱涵未启

C.千斤顶开动数量、位置,油泵压力表读数、总顶力及着力点出现异常

D.箱涵启动后,检查后背、工作坑周围士体无异常情况

E.千斤顶顶紧后,检查顶进设备、后背和各部位无异常

参考答案：ABC

解析：

箱涵顶进启动:(1)当油压升高 5-10MPa 时,需停泵观察,应严密监控顶镐、顶柱、后背、滑板、箱涵结构等部位的变形情况,如发现异常情况,立即停止顶进;找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。

(2)当顶力达到 0.8 倍结构自重时箱涵未启动,应立即停止顶进;找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。

监控与检查：箱涵自启动起,对顶进全过程的每一个顶程都应详细记录千斤顶开动数量、位置,油泵压力表读数、总顶力及着力点。如出现异常应立即停止顶进,检查分析原因,采取措施处理后方可继续顶进。

第243题 关于箱涵顶进施工技术的说法,错误的有（）。

A.箱涵顶进启动时,现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥

B.箱涵顶进时不得欠挖

C.列车通过时可继续挖土,但应作出有效防护

D.顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况

E.箱涵顶进应尽可能避开雨期

参考答案：BC

解析：

两侧应欠挖 50mm,钢刃脚切土顶进。列车通过时严禁继续挖土,人员应撤离开挖面。

第244题 关于拱形涵、盖板涵施工技术要点的说法,正确的有（）。

A.依据道路施工流程,可采取整幅施工或分幅施工

B.挖方区的涵洞基槽开挖应符合设计要求,且边坡稳定

C.拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时、对称施工

D.填方区的涵洞应在填土至涵洞基底标高后,及时进行结构施工

E.遇有地下水时,应先将地下水降至基底以下方可施工

参考答案：ABCD

解析：

拱形涵、盖板涵施工技术要点：

(1)与路基(土方)同步施工的拱形涵、盖板涵可分为预制拼装钢筋混凝士结构、现场浇筑钢混凝土结构和砌筑墙体、预制或现浇钢筋混凝土混合结构等结构形式。

(2)根据道路施工流程可采取整幅施工或分幅施工。分幅施工时,临时道路宽度应满足现况交通的要求,且边坡稳定。需支护时,应在施工前对支护结构进行施工设计。

(3)挖方区的涵洞基槽开挖应符合设计要求,且边坡稳定;填方区的涵洞应在填土至涵洞基底标高后,及时进行结构施工。

(4)遇有地下水时,应先将地下水降至基底以下 500mm 方可施工,且降水应连续进行直至工程完成到地下水位500mm以上且具有抗浮及防渗漏能力方可停止降水。

(5)涵洞地基承载力必须符合设计要求,并应经检验确认合格。

(6)拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时、对称施工。

(7)涵洞两侧的回填土,应在主结构防水层的保护层完成,且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa后方可进行。回填时,两侧应对称进行,高差不宜超过 300mm。

(8)伸缩缝、沉降缝止水带安装应位置准确、牢固缝宽及填缝材料应符合要求。

(9)为涵洞服务的地下管线,应与主体结构同步配合进行。

第245题 涵洞是城镇道路路基工程的重要组成部分，涵洞有（ ）。

A.管涵

B.拱形涵

C.盖板涵

D.箱涵

E.隧道

参考答案：ABCD

解析：

涵洞是城镇道路路基工程的重要组成部分，涵洞有管涵、拱形涵、盖板涵、箱涵。

第246题 关于箱涵顶进施工的说法，正确的有（ ）。

A.箱涵顶进施工适用于带水作业，可在汛期施工

B.实施前应按施工方案要求完成后背施工和线路加固

C.在铁路路基下吃土顶进，不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整动作

D.挖运土方与顶进作业同时进行

E.顶进过程中应重点监测底板、顶板、中边墙、中继间牛腿和顶板前

参考答案：BCE

解析：

顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下500mm 以下，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。

工艺流程：现场调査→工程降水→工作坑开挖一后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶进一吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背 及顶进设备→工作坑恢复。

箱涵吃土顶进前，应及时调整好箱涵的轴线和高程。在铁路路基下吃土顶进，不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整动作。挖运土方与顶进作业循环交替进行。

顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况，重点监测底板、顶板、中边墙，中继间牛腿或剪力较和顶板前、后悬臂板，发现问题应及时研究采取措施。

第247题 城市轨道交通地面站台形式不包括（ ）。

A.岛式站台

B.侧式站台

C.岛、侧混合式站台

D.中心站台

参考答案：D

解析：

城市轨道交通地面站台形式包括岛式站台，侧式站台，岛、侧混合站台。

第248题 与基坑明挖法相比，盖挖法施工最显著的优点是（ ）。

A.施工成本较低

B.出土速度快

C.围护变形小

D.可尽快恢复交通

参考答案：D

解析：

本题考查的知识点是盖挖法施工的优点。其优点主要包括：围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物；②基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全，③盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，可增大施工空间和减低工程造价；④盖挖逆 作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面。相对于明挖法而言，盖挖法施工最显 著的优点是可尽快恢复路面。

第249题 在软土地层修建地铁车站，需要尽快修复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜先选择（ ）。

A.明挖法

B.盖挖法

C.盾构法

D.浅埋暗挖法

参考答案：B

解析：

本题考查的是盖挖法施工技术。盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可以尽快恢复路面。

第250题 地铁工程施工常采用的方法中，自上而下的顶板、中隔板及水平支撑体系刚度大，可营造一个相对安全的作业环境的是（ ）。

A.盖挖顺作法

B.盖挖逆作法

C.明挖法

D.喷锚暗挖法

参考答案：B

解析：

盖挖逆作法的工法特点是：快速覆盖、缩短中断交通的时间；自上而下的顶板、 中隔板及水平支撑体系刚度大，可营造一个相对安全的作业环境；占地少、回填量小、可分层施工，也可分左右两幅施工，交通导改灵活；不受季节影响、无冬期施工要求，低噪声、扰民少；设备简单、不需大型设备，操作空间大、操作环境相对较好。

第251题 下列隧道施工方法中，当隧道穿过河底时不影响施工的是（ ）。

A.新奥法

B.明挖法

C.浅埋暗挖法

D.盾构法

参考答案：D

解析：

在松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难地段，采用盾构法施工隧道能显示其优越性：振动小、噪声低、施工速度快、安全可靠，对沿线居民生活、地下和地面构筑物及建筑物影响小等。采用盾构法施工，当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响施工。

第252题 矿山法施工的地铁车站不采用（ ）结构形式。

A.框架

B.单拱

C.双拱

D.三拱

参考答案：A

解析：

喷锚暗挖（矿山）法施工的地铁车站，视地层条件、 施工方法及其使用要求的不同，可采用单拱式车站、双拱式车站或三拱式车站.

第253题 下列各项中，属于密闭式盾构机的是（ ）。

A.手掘式

B.半机械挖掘式

C.泥水式

D.机械挖掘式

参考答案：C

解析：

盾构机按开挖面是否封闭划分为密闭式和敞开式两类；按平衡开挖面的土压与水压的原理不同，密闭式盾构机分为土压（常用泥土压式）式和泥水式两种。

第254题 某地铁区间隧道，位于含水量大的粉质细砂层，地面沉降控制严格，且不具备降水条件，宜采用（ ）施工。

A.浅埋暗挖

B.明挖法

C.盾构法

D.盖挖法

参考答案：C

解析：

明挖法、盖挖法、浅埋暗挖法均不得在含水层施工。

第255题 （）方法在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性。

A.明挖基坑支护法

B.盖挖逆做法

C.浅埋暗挖法

D.盾构法

参考答案：D

解析：

盾构法施工隧道具有以下优点:

1)除工作井施工外,施工作业均在地下进行,既不影响地面交通,又可减少对附近居民的噪声和振动影响。

2)盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行,施工易于管理,施工人员也较少。

3)在一定覆土范围内,隧道的施工费用不受覆土量影响,适宜于建造覆土较深的隧道。

4)施工不受风雨等气候条件影响。

5)当隧道穿过河底或其他建筑物时,不影响航运通行和建(构)筑物的正常使用。

6)土方及衬砌施工安全、掘进速度快。

7)在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性。

第256题 采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）结构。

A.矩形框架

B.拱形

C.双拱形

D.三拱形

参考答案：A

解析：

在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。

第257题 盖挖顺作法的施工顺序:自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板,在顶板的保护下,自上而下开挖、支撑,达到设计高程后（）浇筑结构。

A.由下向上

B.由上向下

C.由中间向两端

D.由两端向中间

参考答案：A

解析：

盖挖顺作法是在棚盖结构施做后开挖到基坑底,再从下至上施作底板、边墙,最后完成顶板,故称为盖挖顺作法。

第258题 盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板,在顶板的保护下,（）的施工方法。

A.自上而下开挖、支撑,由下向上浇筑结构内衬

B.施工过程中不需要临时支撑,借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩的支护作用

C.由侧向另一侧开挖、支撑和浇筑结构内衬

D.由中间向两侧开挖、支撑和浇筑结构内衬

参考答案：B

解析：

施工过程中不需要临时支撑,借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩的支护作用。

第259题 以下关于浅埋暗挖法隧道土方开挖与支护原则说法正确的是（）。

A.开挖一段,预支护、预加固一段

B.支护一段,开挖一段

C.封闭成环一段,支护一段

D.开挖一段,支护一段

参考答案：D

解析：

采用浅埋暗挖法开挖作业时,所选用的施工方法及工艺流程,应保证最大限度地减少对地层的扰动,提高周围地层自承作用和减少地表沉降。根据不同的地质条件及隧道断面,选用不同的开挖方法,但其总原则是:预支护、预加固一段,开挖一段;开挖—段,支护一段;支护一段,封闭成环段。

第260题 浅埋暗挖法隧道初期支护施作的及时性及支护的强度和刚度,对保证开挖后隧道的稳定性、减少地层扰动和地表沉降,都具有决定性的影响。在诸多支护形式中,（）支护是满足上述要求的最佳支护形式结构。

A.钢拱锚喷混凝土

B.超前小导管注浆

C.开挖面深孔注浆

D.管棚超前支护

参考答案：A

解析：

在诸多支护形式中,钢拱锚喷混凝土支护是满足上述要求的最佳支护形式。