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监理工程师《建设工程目标控制》(交通)考试题库(519题)
第341题 普通混凝土常用的粗集料有碎石和卵石，由天然岩石或卵石经破碎、筛分而得。（）是集料的颗粒之间空隙体积占集料总体积的百分比。
A.表观密度
B.毛体积密度
C.堆积密度
D.空隙率
参考答案：D
解析：
普通混凝土常用的粗集料有碎石和卵石，由天然岩石或卵石经破碎、筛分而得。
1)物理性质
(1)物理常数。
①表观密度。粗集料表观密度是单位体积（含颗粒固体及其闭口孔隙体积）物质颗粒的干质量。测定方法见现行《公路工程集料试验规程》
②毛体积密度。粗集料的毛体积密度同石料的毛体积密度。测定方法见现行《公路工程集料试验规程》
③堆积密度。粗集料的堆积密度是单位体积（含物质颗粒固体及其闭口、开口孔隙体积及颗粒间空隙体积）物质颗粒的质量。测定方法见现行《公路工程集料试验规程》
④空隙率。粗集料空隙率是集料的颗粒之间空隙体积占集料总体积的百分比。
第342题 凡能被经济粉碎的土都可用水泥稳定，水泥稳定土，描述错误的是（）
A.对于细粒土而言，土的均匀系数应大于5
B.对于细粒土而言，液限不应超过40
C.对于细粒土而言，塑性指数不应大于15。
D.集料的压碎值对于二级和二级以下公路基层不大于35%。
参考答案：C
解析：
(1)水泥稳定土。
凡能被经济粉碎的土都可用水泥稳定，其最大颗粒和颗粒组成应满足规范的要求。对于细粒土而言，土的均匀系数应大于5，液限不应超过40,塑性指数不应大于17。
集料的压碎值要求：
①对于二级和二级以下公路基层不大于35%。
②对于二级和二级以下公路底基层不大于40%。
③对于高速公路和一级公路不大于30%。
④基层不大于26%。
第343题 混合料配合比设计的一般方法，一般原则的描述错误的是（）
A.混合料组成中，结合料剂量太低则不能成为半刚性材料,
B.剂量太高则刚度太大，不容易脆裂
C.限制低剂量是为了保证整体材料具有基本的抗拉强度
D.采用水泥、石灰综合稳定时，混合料中掺入一定数量的水泥可提高早期强度
参考答案：B
解析：
混合料配合比设计的一般方法
1)一般原则
混合料配合比设计要求达到的目标是:所设计的混合料组成在强度上满足设计,抗裂性达到最优且便于施工，而配合比设计的基本原则是结合料剂量合理,尽可能采用综合性能稳定的集料，且集料应有一定的级配。
混合料组成中，结合料剂量太低则不能成为半刚性材料,剂量太高则刚度太大，容易脆裂。实际上，限制低剂量是为了保证整体材料具有基本的抗拉强度，以满足荷载作用的强度要求,限制高剂量可使模量不致过大，避免结构产生太大的拉应力，同时降低收缩系数，使结构层不会因温度变化而弓I起拉伸破坏。
采用水泥、石灰综合稳定时，混合料中掺入一定数量的水泥可提高早期强度，掺入一定数量的石灰可使刚度不会太大，掺入一定数量的粉煤灰可以降低收缩系数，必要时可根据材料性质和施工季节，加入早强剂或其他外掺剂
第344题 （）是在规定温度下单位体积(包括封闭空隙）集料在空气中的质量
A.有效密度
B.沥青混合料的密度
C.视密度
D.沥青混合料的相对密度
参考答案：C
解析：
视密度:在规定温度下单位体积(包括封闭空隙）集料在空气中的质量。
有效密度:在规定温度下单位体积（不包括被浙青渗入的空隙）集料在空气中的质量。
沥青混合料的密度：指压实沥青混合料常温条件下单位体积的干燥质量，以g/cm3
沥青混合料的相对密度：同温度条件下压实沥青混合料试件密度与水的密度的比值
第345题 （）是指压实沥青混合料常温条件下单位体积的干燥质量
A.有效密度
B.沥青混合料的密度
C.视密度
D.沥青混合料的相对密度
参考答案：B
解析：
视密度:在规定温度下单位体积(包括封闭空隙）集料在空气中的质量。
有效密度:在规定温度下单位体积（不包括被浙青渗入的空隙）集料在空气中的质量。
沥青混合料的密度：指压实沥青混合料常温条件下单位体积的干燥质量，以g/cm3
沥青混合料的相对密度：同温度条件下压实沥青混合料试件密度与水的密度的比值
第346题 混凝土路面也存在一些缺点，主要有以下几方面，以下不正确的是（）
A.开放交通较早
B.对水泥和水的需要量大
C.有接缝
D.修复困难
参考答案：A
解析：
开放交通较迟，一般混凝土路而完工后,要经过28d的潮湿养生，才能开放交通，如需提早开放交通，则需采取特殊措施。
第348题 根据病害发生的原因、表现形态、对使用性能的影响、对应的处治措施等因素，并考虑简明实用和避免不必要的烦琐,将水泥路面病害分为（）
A.10类
B.11类
C.9类
D.8类
参考答案：B
解析：
根据病害发生的原因、表现形态、对使用性能的影响、对应的处治措施等因素，并考虑简明实用和避免不必要的烦琐,将水泥路面病害分为11类
第350题 沥青材料按照交通标准分为（）
A.重交通沥青
B.轻交通沥青
C.液体沥青
D.黏稠沥青
E.煤沥青
参考答案：AB
解析：
按状态可分为液体沥青和黏稠沥青。
按照交通标准分，可分为重交通沥青、轻交通沥青和中交通沥青。
第351题 夏季温度高、高温时间长的地区，宜采用的沥青是（）
A.黏度大
B.黏度小
C.低温延度大
D.低温延度大
参考答案：A
解析：
按照沥青路面气候分区的条件综合选择沥青 的标号。
对夏季温度高、高温时间长的地区，宜采用黏度大的沥青，也可提高一个高温气候分区选用沥青等级；对冬季寒冷的地区，宜选用黏度小、低温延度大的沥青；
对温度日温差、年温差大的地区应选用针入度指数大的沥青。
第352题 沥青面层的细集料可采用（ ）。
A.河砂
B.机制砂
C.海砂
D.粉煤灰
E.石屑
参考答案：ABCE
解析：
沥青面层的细集料可采用天然砂（河砂或海砂）、机制砂、石屑。细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产。
第353题 特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（ ）水泥。
A.旋窑道路硅酸盐
B.旋窑硅酸盐
C.普通硅酸盐
D.矿渣硅酸盐
参考答案：D
解析：
极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。
中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥。
高温期施工宜采用普通型水泥，低温期施工宜采用早强型水泥。
第354题 确定最佳含水率和最大干密度的试验是（）
A.重型击实试验
B.承载比
C.抗压强度
D.耐久性
参考答案：A
解析：
1)重型击实试验
确定最佳含水率和最大干密度，以规定工地碾压时的合适含水率和应达到的最大干密度;
确定制备强度试验和耐久性试验的试件所应该用的含水率和干密度;
确定制备承载比试件的材料含水率 。
2) 承载比
根据工地预期干密度下的承载比，确定材料是否适宜做基层或底基层 。
3) 抗压强度
进行材料组成设计，选定最适宜用于水泥或石灰稳定的材料(包括土) ，规定施工中所用的结合料剂量，为工地提供质量评定标准。
4）耐久性
用干湿循环或冻融循环试验确定适宜于用石灰或水泥稳定的材料，探索石灰水泥稳定材料在潮湿冰冻条件下的使用性能。
第355题 关于填隙碎石施工的说法，错误的是（ ）
A.单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5-2.0倍
B.填隙料应干燥
C.填隙碎石施工，应采用胶轮压路机
D.填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料
参考答案：C
解析：
宜采用振动压路机碾压，碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料 。 填隙碎石层上铺沥青面层时，宜使集料的棱角外露 3 -5mm 。
第356题 属于按密实级配原则构成的结构的是（）
A.沥青混凝土路面
B.沥青贯入式路面
C.沥青表面处治
D.沥青碎石路面
参考答案：A
解析：
按强度构成原则，分为按嵌挤原则构成的结构和按密实级配原则构成的结构两类。
按嵌挤原则构成：沥青贯入式路面、沥青表面处治、沥青碎石路面。
按密实级配原则构成：沥青混凝土路面。
第357题 热拌沥青混合料面层质量控制要点，说法错误的是（）
A.沥青混合料的摊铺温度应随沥青的标号及气温的不同通过试验确定，进行调节
B.摊铺机应以均匀的速度行驶
C.摊铺机无法工作的地方，可以采用人工铺筑混合料
D.压路机不得停留在温度高于 60 ℃的已经压过的混合料上
参考答案：C
解析：
对外形不规则，路面厚度不同，空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
第360题 某二级公路的沥青混凝土上面层可采用（ ）。
A.级沥青
B.级沥青
C.级沥青
D.级沥青
E.级沥青
参考答案：AB
解析：
A级沥青适用于各个等级的公路和各个层次;B级沥青适用于高速公路、一级公路沥青的下面层及以下的层次，二级及二级以下公路的各个层次。