第3041题 地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（　　）min内全部疏散至安全区域。

A.1

B.3

C.5

D.6

参考答案：D

解析：地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在6min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。所以，根据题意，正确答案为D。

【考点来源】《消防安全技术实务》教材(公安部消防局)第377页

第3042题 地上车站公共区防火分区的最大允许建筑面积不应大于（　　）m2。

A.1500

B.2000

C.4000

D.5000

参考答案：D

解析：理区的防火分区位于建筑高度小于等于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500m2；位于建筑高度大于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500m2。所以，

根据题意，正确答案为D。

【考点来源】《消防安全技术实务》教材(公安部消防局)第376页

第3043题 地下车站站厅、站台的防火分区应划分防烟分区，且每个防烟分区的建筑面积不宜超过（　　）m2。

A.600

B.750

C.900

D.1200

参考答案：B

解析：室内地面至顶棚或顶板的高度小于等于6m的场所应划分为防烟分区，且地下车站站厅、站台的防火分区应划分防烟分区，每个防烟分区的建筑面积不宜超过750m2。所以，正确答案为B

【考点来源】《消防安全技术实务》教材(公安部消防局)第377页

第3044题 车站的每个站厅公共区均应设置不少于两个直通室外的安全出口，且应分散布置，两个安全出入通道口之间的净距不应小于（　　）m。

A.5

B.10

C.15

D.30

参考答案：B

解析：因为车站的每个站厅公共区均应设置不少于两个直通室外的安全出口。安全出口应分散布置，且两个安全出入通道口之间的净距不应小于10m。所以，正确答案为B。

【考点来源】《消防安全技术实务》教材(公安部消防局)第377页

第3045题 相邻防烟分区之间应设置挡烟垂壁，其中顶板下凸出不小于（　　）mm的结构梁，可作为挡烟垂壁。

A.300

B.500

C.600

D.1000

参考答案：B

解析：相邻防烟分区之间应设置挡烟垂壁。挡烟垂壁应符合：从顶棚下凸出不应小于500ram，镂空吊顶应伸至结构板面；顸板下凸出不小于500mm的结构梁，可作为挡烟垂壁；挡烟垂壁下缘至楼地面、踏步面的垂直距离不应小于2．3m；活动挡烟垂壁应能在火灾时与火灾探测器联动，并自动下垂至设计位置；车站公共区吊顶与其他场所相连通部位的顶棚或吊顶面高差大于500mm时，该部位可不设置挡烟垂壁。所以，根据题意，正确答案为B。

【考点来源】《消防安全技术实务》教材(公安部消防局)第377页

第3046题 设于防火墙、防烟楼梯间、避难走道及区间联络通道处的门应采用（　　）防火门。

A.甲级

B.乙级

C.丙级

D.丁级

参考答案：A

解析：因为设于防火墙、防烟楼梯间、避难走道及区间联络通道处的门应采用甲级防火门。设于防火分隔墙上的疏散门应采用乙级防火门，设于管道井的检查门可采用丙级防火门。所以，根据题意，其答案应为甲级防火门。从另一角度看，设置在防火墙上的门肯定是门中最耐火的，也就是甲级防火门，所以，选择A。

【考点来源】《消防安全技术实务》教材(公安部消防局)第377页

第3047题 地下地铁车站站厅、站台的每个防烟分区的建筑面积不宜超过（　　）。

A.2000㎡

B.1500㎡

C.2500㎡

D.5000㎡

参考答案：A

解析：新规为2000

第3048题 试述地铁内人员疏散楼梯及通道的宽度要求。

参考答案：见解析

解析：1)公共区单向通行人行楼梯宽度不应小于1．8m，双向通行不应小于2．4m。
2)设备、管理区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1．2m；双面布置时，不应小于1．5m。
3)区间通向站台的人行楼梯宽度，不应小于1．1m。
4)区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度，不应小于1．2m。
5)乘客出人口通道的疏散路线应各自独立，不得重叠，也不得设置尽端式袋形走道、门槛和有碍疏散的物体。当两出人口汇集合用同一个疏散通道出地面时，应视为一个安全疏散口。

第3049题 地铁哪些部位需设置防排烟系统?

参考答案：见解析

解析：1)地下或封闭车站的站厅公共区、站台公共区。

2)连续长度大于60m的地下通道和出入口通道，设备管理用房门至安全出口距离大于20m的内走道。

3)同一个防火分区内的地下车站设备及管理用房的使用面积超过200m2，或面积超过50m2经常有人停留的单个房间。

4)连续长度大于300m的地下区间和全封闭车道；连续长度大于60m，但小于等于300m的全封闭载客车行区间。

第3050题 地铁在区间运行中发生火灾时如何处置?

参考答案：见解析

解析：对于空间有限的地下区间，只能采用纵向通风的防排烟模式来保证疏散路径处于新风区。当列车火灾部位明确后可分以下几种情况：

(1)列车头节火灾

此工况人员疏散及防排烟的运作模式为：

1)当火灾位于列车头节时，为保证大多数乘客的安全，列车尾节端门打开(自动落下梯)，乘客鱼贯而人到达轨道面层，向列车尾端侧车站疏散。

2)此时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，形成区间介于2～11m／s的气流量，即通风方向与疏散方向始终相逆。

3)设有纵向应急通道的区间，此时应打开列车侧门，使乘客通过端门疏散的同时，也利用应急平台进行疏散，方向也向列车尾端侧车站疏散。

4)应充分利用位于疏散区间段内上、下行区间的联络通道，从火灾区间进人非火灾区间疏散，此时，非火灾区间内应停止列车运行，方能作为疏散通道使用。

(2)列车尾节火灾

此工况与列车头节火灾工况相同，疏散与防排烟运作模式与上述反向运作。

(3)列车中部火灾

当列车中部节火灾时，一般为了避免更多的乘客受烟气影响，火灾通风气流与行车方向一致，疏散路径、通风模式同列车头火灾模式一样。由于列车中部着火，为了提高列车头、尾节列车上乘客生还机会，充分利用纵向应急通道更显重要。

(4)其他

当列车火灾部位不明确时，通风气流方向宜与列车行驶方向一致，即同列车头节火灾运作模式。由于区间长短、断面面积、列车阻塞比等不同，需要开启的风机量和规模视工程而异。对于单洞双线区间，一旦列车火灾时，对开列车绝对禁止进入火灾区间。对于长区间隧道设有中间风井时，在中间风井内应设至地面的疏散梯。

第3051题 石油化工火灾危险性有哪些?

参考答案：见解析

解析：石油化工火灾危险性有：

(1)原料、中间体及产品具有易燃易爆性。

(2)工艺装置泄漏易形成爆炸性混合物。

(3)温度、压力等参数控制不当易引发爆炸和火灾。

(4)违章操作等人为因素引发火灾、爆炸等事故。

【考点来源】《消防安全技术实务》教材(公安部消防局)第361页

第3052题 石油化工火灾特点有哪些?

参考答案：见解析

解析：石油化工火灾特点有：

(1)爆炸与燃烧并存，易造成人员伤亡。

(2)燃烧速度快、火势发展迅猛。

(3)易形成立体火灾。

(4)火灾扑救困难。

【考点来源】《消防安全技术实务》教材(公安部消防局)第362页

第3053题 两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3．00h的防火墙和（　　）级防火门分隔。

A.甲

B.乙

C.丙

D.丁

参考答案：A

解析：本题考查的是防火分区间分隔。地铁车站面积大都在5000～6000m²，一旦发生火灾，如无严格的防火分隔设施势必蔓延成大面积火灾，因此应采用防火墙、防火卷帘加水幕或复合防火卷帘等防火分隔物划分防火分区。两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3．00h的防火墙和甲级防火门分隔。在防火墙设有观察窗时，应采用C类甲级防火玻璃。站台与站台之间设纵向防火墙分隔，并把防火墙在站台有效长度各端延伸10mm。故本题答案应为A。

第3054题 挡烟垂壁下缘至楼地面、踏步面的垂直距离不应小于（　　）m。

A.5

B.2

C.1．5

D.2．3

参考答案：D

解析：本题考查的是防烟分隔的措施。相邻防烟分区之间应设置挡烟垂壁。挡烟垂壁应符合下列规定：

1)从顶棚下凸出不应小于500mm，镂空吊顶应伸至结构板面。

2)顶板下凸出不小于500mm的结构梁，可作为挡烟垂壁。

3)挡烟垂壁下缘至楼地面、踏步面的垂直距离不应小于2．3m。

4)活动挡烟垂壁应能在火灾时与火灾探测器联动，并自动下垂至设计位置。

5)车站公共区吊顶与其他场所相连通部位的顶棚或吊顶面高差大于500mm时，该部位可不设置挡烟垂壁。

第3055题 当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（　　）m2。

A.5000

B.1500

C.2000

D.2500

参考答案：A

解析：本题考查的是地下车站的防火分区。当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过5000m²。故本题答案为A。

第3056题 放空管一般应设在设备或容器的项部。间歇排放的放空管口应高出（　　）m范围内的平台或建筑物顶3．5m以上。

A.10

B.20

C.30

D.40

参考答案：A

解析：放空管一般应设在设备或容器的顶部，室内设备安设的放空管应引出室外，其管口要高于附近有人操作的最高设备2m以上。连续排放的放空管口，还应高出半径20m范围内的平台或建筑物顶3．5m以上；间歇排放的放空管口，应高出10m范围内的平台或建筑物顶3．5m以上。所以，根据题意，正确答案为A。

【考点来源】《消防安全技术实务》教材(公安部消防局)第367页

第3057题 石油化工企业火灾有哪些特点?

参考答案：见解析

解析：石油化工生产过程是通过一系列的物理、化学变化完成的，其工艺操作大多在高温高压下进行，反应复杂、连续性强，这就决定了其突出的特点是生产危险性大、发生火灾的几率高，发生火灾后常伴有爆炸、复燃以及立体、大面积、多点等形式的燃烧，易造成人员重大伤亡和财产重大损失。其火灾特点主要有：①爆炸与燃烧并存，易造成人员伤亡；②燃烧速度快、火势发展迅猛；③易形成立体火灾；④火灾扑救困难。

第3058题 石油化工生产过程中应注意哪些事项?

参考答案：见解析

解析：在石油化工生产中，“对加工物质的危险性认识不足”“误操作问题”“化学工艺问题”三类因素是主要的致灾因素。实践证明，只有通过有效的管理才能对危险性进行有效的控制，做到人、物和管理的有机结合。①要保证原材料和成品的质量；②要严格掌握原料的配合比；③防止加料过快过多；④注意物料的投料顺序；⑤防止跑、冒、滴、漏；⑥严格控制温度；⑦严格控制压力；⑧防止搅拌中断；⑨严守操作规程；⑩做好抽样探伤。

第3059题 化工输送设施有哪几类?如何防火?

参考答案：见解析

解析：(1)液体运输

液体运输是最常见的输送方式，一般通过泵体和管线进行输送。在输送有爆炸性或燃烧性物料时，要采用氮气、二氧化碳等惰性气体代替空气，以防燃烧和爆炸发生。选用蒸气往复泵输送易燃液体可以避免产生火花，安全性较好。可燃液体泵宜露天或半露天布置，以便可燃蒸气和气体散发。

(2)固体运输

除人工搬运外，固体块状和粉状物料的输送一般多采用带式输送机、螺旋输送器、刮板输送机、气流输送等多种机械输送方式。还可以采用电动葫芦、气动葫芦、电梯等间断式机械输送方式。

(3)气体运输

气体运输通常采用通风机、鼓风机、压缩机和真空泵等设备为气体提供能量，达到压缩输送气体的目的。

第3060题 其他建筑、场所的火灾特点有哪些?

参考答案：见解析

解析：其他建筑和场所由于其特殊的用途和建筑特点，除了具有一般工业和民用建筑的火灾危险性和特点外，各类建筑还具有其自身的火灾危险特性。主要体现在：

(1)具有火灾爆炸的高危性。如石油化工企业、加油加气站等。

(2)具有火灾危险源的流动性。如地铁、隧道等。

(3)具有火灾规模大的危险性。如飞机库等。

(4)具有灭火救援的艰难性。如地铁、隧道、人防工程等。

(5)具有火灾损失无法估量的可能性。如信息机房、古建筑等。

【考点来源】《消防安全技术实务》教材(公安部消防局)第358～359页