“微信扫一扫”进入考试题库练习及模拟考试
一级消防工程师《技术实务》试题题库(3438题)
第3001题 汽车库按照停车数量和建筑面积是如何分类的?
参考答案：见解析
解析：汽车库按照停车数量和建筑面积可分为：
(1)I类汽车库：停车数量大于300辆或总建筑面积大于10000m2的汽车库。
(2) Ⅱ类汽车库：停车数量大于150辆小于等于300辆或总建筑面积大于5000m2小于等于10000m2的汽车库。
(3)Ⅲ类汽车库：停车数量大于50辆小于等于150辆或总建筑面积大于2000m2小于等于5000m2的汽车库。
(4)Ⅳ类汽车库：停车数量小于等于50辆或总建筑面积小于等于2000m2的汽车库。
【考点来源】《消防安全技术实务》教材(公安部消防局)第424页
第3002题 修车库按照修车库车位数和建筑面积是如何分类的?
参考答案：见解析
解析：修车库按照修车库车位数和建筑面积可分为：
(1)I类修车库：修车库车位数大于15辆或总建筑面积大于3000m2的修车库。
(2)Ⅱ类修车库：修车库车位数大于5辆小于等于15辆或总建筑面积大于1000m2小于等于3000m2的汽车库。
(3) Ⅲ类修车库：修车库车位数大于2辆小于等于5辆或总建筑面积大于500m2小于等于1000m2的修车库。
(4)Ⅳ类修车库：修车库车位数小于等于2辆或总建筑面积小于等于500m2的修车库。
【考点来源】《消防安全技术实务》教材(公安部消防局)第425页
第3003题 机械式汽车库的防火分区划分有哪些要求?
参考答案：见解析
解析：室内无车道且无人员停留的机械式汽车库当防火分区之间采用防火墙或耐火极限不低于3．0h的防火卷帘分隔时，一个防火分区内的最多允许停车数量不应大于100辆；当停车单元内的停车数量不大于3辆，单元之间除汽车出入口和必要的检修通道外，与其他部位之间用防火隔墙和耐火极限不低于1．00h的不燃性楼板分隔时，机械式汽车库一个防火分区内的最多允许停车数量不应大于300辆；总停车数量大于300辆时，应采用无门、窗、洞口的防火墙分隔为多个停车数量不大于300辆的区域。
第3004题 下列（ ）应设置自动喷水灭火系统。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类地上汽车库
B.地下汽车库
C.机械式立体汽车库或复式汽车库
D.采用垂直升降梯作汽车疏散出口的汽车库
E.停车数为5辆的停车场
参考答案：ACD
解析：本题考查的是自动喷水灭火系统的范围。除敞开式汽车库外，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类地上汽车库，停车数大于10辆的地下汽车库，机械式汽车库，采用汽车专用升降机作汽车疏散出口的汽车库，Ⅰ类修车库均要设置自动喷水灭火系统。故本题答案应为ACD。
第3005题 飞机库按防火分区建筑面积是如何分类的?
参考答案：见解析
解析：飞机库按防火分区建筑面积可分为：
(1)1类飞机库：飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积5001～50000m2的飞机库为I类飞机库。
(2)Ⅱ类飞机库：飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积大于3001m2小于5
000m2的飞机库为Ⅱ类飞机库。该类型飞机库仅能停放和维修1～2架中型飞机。
(3)Ⅲ类飞机库：飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积等于或小于3000m2的飞机库为Ⅲ类飞机库。该类型飞机库只能停放和维修小型飞机。
【考点来源】《消防安全技术实务》教材(公安部消防局)第416页
第3006题 飞机库的防火设计中电气设计应注意哪些方面?
参考答案：见解析
解析：飞机库的防火设计中电气设计应注意：
1)当飞机库设有变电所时，消防用电的正常电源宜单独引自变电所；当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时，应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设。
2)当电线、电缆成束集中敷设时，应采用阻燃型铜芯电线、电缆。
3)飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于1．0m。
4)飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1．01x。当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于30min。
第3008题 飞机库的火灾危险性有哪些?
参考答案：见解析
解析：飞机库的火灾危险性主要表现在：
(1)燃油流散遇火源引发火灾
(2)清洗飞机座舱引发火灾。
(3)电气系统引发火灾。
(4)静电引发火灾。
(5)人为过失引发火灾。
【考点来源】《消防安全技术实务》教材(公安部消防局)第416～417页
第3011题 火力发电厂防火设计要点包括哪几个方面?
参考答案：见解析
解析：火力发电厂防火设计要点包括：火力发电厂厂区的用地面积较大，建(构)筑物的数量较多，而且建(构)筑物的重要程度、生产操作方式、火灾危险性等方面的差别也较大，因此总平面设计的关键在于合理划定重点防火区域。所谓重点防火区域是指在设计、建设、生产过程中应特别注意防火问题的重要区域，划分的原则是将存在重大火灾危险源或者生产工艺、控制系统存在容易导致火灾发生的不安全因素以及出现故障可能导致一定范围不利连锁反应的重点区间、要害部位在平面设计中通过防火间距、分隔设施等加以限制、分隔，并分别考虑其独立的建筑与防火设计。重点防火区域划定之后，重点防火区域之间、重点防火区域与其他建(构)筑物之间的防火间距、消防车道、厂区出人口、重要装置的布置以及建(构)筑物之间的防火间距等总平面设计便可根据相关规范的规定顺利进行。
第3013题 火力发电厂的火灾危险性有哪些?
参考答案：见解析
解析：火力发电厂的火灾危险性主要有：
(1)煤的自燃：煤堆长期稳定堆放，其内部热量积累至一定程度就会引起煤的自燃。
(2)锅炉爆燃：由于煤粉的爆炸下限最低为49g／m3，上限最高可达2000g／m3。如果一次风管或炉膛内存有煤粉，则可能导致在对炉膛进行加温时因可燃物浓度过大发生爆燃。
(3)油料泄漏：一种是汽油、柴油蒸气的泄漏，如储罐收油过程中的“大呼吸”现象、环境温度变化引起的“小呼吸”现象、隔油池内残油的挥发等。另一种是油料液体泄漏，如输油泵因密封不良、老化造成漏油等。
(4)氢气泄漏：制氢室、供氢站以及用于火力发电厂发电机组冷却的氢气，在生产、储存及设备运行中都可能出现外漏。
(5)液氨泄漏。
(6)电气设备与线缆起火：电气、电子设备在使用中如果出现短路、接触电阻过大、过载、漏电以及安装、操作不当等可能引起火灾。
【考点来源】《消防安全技术实务》教材(公安部消防局)第410～411页
第3014题 火力发电厂常用的灭火系统有哪些?
参考答案：见解析
解析：目前，对于机组容量为300MW及以上的燃煤电厂，其火灾危险性较大的重点部位和设施以及对发电至关重要的场所通常所采用的灭火系统有：
(1)自动喷水与水喷雾灭火系统：适用于汽轮机油箱、电液装置(抗燃油除外)、氢密封油装置汽机运转层下及中间层油管道、给水泵油箱(抗燃油除外)、汽机储油箱(主厂房内)、锅炉本体燃烧器、磨煤机润滑油箱、回转式空气预热器(本体内消防，由其制造厂提供)、电缆夹层、主变压器、启动／备用变压器、高压厂用变压器、封闭式运煤栈桥或运煤隧道(燃用褐煤或易自燃高挥发分煤种)、煤仓间带式输送机层、柴油发电机室及油箱。
(2)气体灭火系统：集中控制楼内的单元控制室、电子设备间、电气继电器室、DCS工程师站房或计算机房、原煤仓、煤粉仓(无烟煤除外)(惰化)，宜采用组合分配气体灭火系统，灭火剂宜设100%备用。
(3)泡沫灭火系统：点火油罐区宜采用低倍数或中倍数泡沫灭火系统，其中，单罐容量大于200m3的油罐应采用固定式泡沫灭火系统，单罐容量小于200m3的油罐可采用移动式泡沫灭火系统。
【考点来源】《消防安全技术实务》教材(公安部消防局)第413～414页
第3015题 点火油罐区宜采用低倍数或中倍数泡沫灭火系统，其中，单罐容量大于（ ）m3的油罐应采用固定式泡沫灭火系统。
A.200
B.100
C.500
D.300
参考答案：A
解析：本题考查的是灭火系统的设计。点火油罐区宜采用低倍数或中倍数泡沫灭火系统，其中，单罐容量大于200m3的油罐应采用固定式泡沫灭火系统，单罐容量小于200m3的油罐可采用移动式泡沫灭火系统。故本题答案应为A。
第3016题 加油加气站是如何分级的?
参考答案：见解析
解析：加油加气站的分级：
(1)汽车加油站按站中汽油、柴油储存罐的容积规模划分为三个等级。
(2)IPG加气站按储气罐的容积规模划分为三个等级。
(3)压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气汽车数量、每辆汽车加气时间、母站服务的子站的个数、规模和服务半径等因素综合确定。在城市建成区内，CNG加气母站储气设施的总容积不应超过120m3；CNG常规加气站储气设施的总容积不应超过30m3；
CNG加气子站停放的车载储气瓶组拖车不应多于1辆，站内固定储气设施的，总容积不应超过18m3；若CNG加气子站内无固定储气设施，站内可停放2辆车载储气瓶组拖车。
(4)加油和IPG加气合建站按汽油、柴油储存罐和IPG储气罐的容积划分为三个等级。
(5)加油和CNG加气合建站按汽油、柴油储存罐和CNG储气设施的总容积划分为两个等级。
【考点来源】《消防安全技术实务》教材(公安部消防局)第394～395页
第3017题 加油加气站的站址选择应注意哪些要求?
参考答案：见解析
解析：加油加气站的站址选择，应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。在城市建成区不应建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。城市建成区内的加油加气站，宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉路口附近。
第3018题 气瓶总容量为15m3的液体石油气供应站瓶库与一类高层民用建筑(或重要公共建筑)的防火间距不应小于（ ）m。
A.20
B.25
C.30
D.35
参考答案：B
解析：本题考查的是加油加气站与站外建构筑物之间的防火间距，根据教材表4—5—5可以确定本题正确答案为B。
第3019题 加油加气站有哪些火灾危险性?
参考答案：见解析
解析：加油加气站火灾危险性包括：
1)加油站火灾事故，按其发生的原因不同可分为作业事故和非作业事故两大类。
2)加气站的火灾危险性：泄漏引发事故；高压运行危险性大；天然气质量差带来危险；存在多种引火源；作业事故带来危险。
第3020题 加油加气站是如何分类的?
参考答案：见解析
解析：汽车加油加气站按其提供燃料的不同可以划分为汽车加油站、汽车加气站、汽车加油加气合建站。
(1)汽车加油站：汽车加油站是指为机动车加注汽油、柴油等车用燃油并可提供其他便利性服务的场所。
(2)汽车加气站：汽车加气站是指IPG加气站、CNG加气站、LNG加气站(液化天然气加气站)的统称，是通过加气机为燃气汽车储气瓶加注车用IPG、CNG、LNG，或通过加气柱为CNG车载储气瓶组充装CNG，并可提供其他便利性服务的场所。
(3)汽车加油加气合建站：汽车加油加气合建站是指既可为汽车油箱充装车用燃油，又可为燃气汽车储气瓶充装IPG、CNG、1NG，并可提供其他便利性服务的场所。
【考点来源】《消防安全技术实务》教材(公安部消防局)第394页