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第621题 关于 CRTS Ⅲ型轨道板自密实混凝土层拆模及养护要求的说法,正确的有 ()。
A.当强度达到 10MPa 以上,方可拆除模板
B.当强度达到 100% 的设计强度后,轨道板方可承受全部设计荷载
C.拆模宜按立模顺序逆向进行,不得损伤轨道板四周自密实混凝土
D.自密实混凝土初凝后方可拆除轨道板扣压装置和防侧移固定装置
E.用于自密实混凝土的养护水与自密实混凝土表面温度之差不得大于 15℃
参考答案:ABCE
第623题 关于道床板接地及绝缘性能检测要求的说法,正确的有()。
A.道床板结构内有三根纵向钢筋作为接地钢筋
B.纵向钢筋之间相互绝缘,搭接长度不小于 500mm
C.纵向上每隔大约 100m 的长度设置一个绝缘绑扎节点
D.利用摇表对纵、横向钢筋的绝缘情况及接地钢筋之间的导电进行检查
E.上下层钢筋与轨枕结构钢筋之间都必须用摇表进行测量,测量结果应不小于 2MΩ
参考答案:ACDE
第624题 关于无砟轨道铺设施工要求的说法,正确的有()。
A.工地钢轨焊接应采用固定式闪光焊接
B.当施工环境温度低于 0℃时,不宜进行工地焊接
C.铺轨作业区与单元轨节锁定作业区之间的距离不宜太长
D.单元轨节锁定焊接左右股钢轨接头相错量不应大于 100mm
E.工地钢轨焊接应符合长钢轨布置图,正线加焊轨长度不得小于 20m
参考答案:BCDE
第625题 轨道精调应遵循的原则是()。
A.“先高低、后水平”“先轨距、后轨向”
B.“先高低、后水平”“先轨向、后轨距”
C.“先水平、后高低”“先轨距、后轨向”
D.“先水平、后高低”“先轨向、后轨距”
参考答案:B
第626题 轨道精调整理作业应对全线的轨距进行逐根轨枕测量,超标轨枕应逐根进行调 整,调整后轨距应达到的标准为()。
A.轨距允许偏差 ±2mm,轨距变化率不得大于 1/1500
B.轨距允许偏差 ±2mm,轨距变化率不得大于 1/1000
C.轨距允许偏差 ±3mm,轨距变化率不得大于 1/1500
D.轨距允许偏差 ±3mm,轨距变化率不得大于 1/1000
参考答案:A
第627题 对道床板及钢轨件表面进行清理时,对粘附在道岔钢轨、扣件、轨枕或道床、 道岔板上的尘土、污垢、油污的清除不得使用(),避免破坏钢轨件表面的保护层。
A.扫帚
B.毛刷
C.水枪
D.钢丝刷
参考答案:D
第628题 下列施工原则中,属于无砟道岔精调整理应遵循的有()。
A.先高低、后水平
B.先轨向、后轨距
C.先直股、后曲股
D.先局部、后整体
E.尖轨、辙叉部位尽量少动,两端线路顺接
参考答案:ABCE
第629题 关于钢轨预打磨要求的说法,正确的有()。
A.消除轨头表面的脱碳层
B.消除钢轨微小缺陷及锈蚀
C.钢轨顶面平直度 1m 范围内允许偏差 0~+ 0.2mm
D.全线钢轨预打磨作业后,打磨面粗糙度不应大于 15μm
E.轨顶中心区域(-1°~+ 3°)预打磨最小打磨深度不小于 0.2mm
参考答案:ABCE
第630题 关于道岔钢轨预打磨要求的说法,正确的有()。
A.道岔打磨区域应与两端线路的钢轨打磨区域相衔接
B.尖轨与心轨贯通打磨 3 至 4 遍,打磨范围+ 3°~+ 40°,作业速度不应小于6km/h
C.道岔打磨区域应与两端线路的钢轨打磨区域相衔接,重叠打磨区域不得小 于 10m
D.道岔打磨时,前 10 遍主要打磨轨头两侧,打磨速度控制在 5~8km/h
E.最后几遍以打磨速度控制切削量和廓形符合设计要求,速度为 4~10km/h
参考答案:ACE
第631题 关于道岔打磨要求的说法,正确的有()。
A.小型打磨机打磨时不得灼伤钢轨
B.打磨车砂轮起落点位置应准确,误差不得超过 600mm
C.打磨车对轨距角区域应采用角度不大于 45°通打 2~3遍
D.当受限区域的尖轨或可动心轨出现疲劳裂纹时应采用打磨车处理
E.尖轨非工作边距基本轨工作边 100mm 处与尖轨尖端之间钢轨内侧可由打磨车打磨
参考答案:ACE
第632题 在自动闭塞区段拆铺线路和道岔,作业涉及道岔联锁、轨道电路、通信信号 等设施时,施工命令下达后,由( )拆除施工区段影响作业和信联闭的轨道电路 设施。
A.建设单位
B.运营单位
C.施工单位
D.设备管理单位
参考答案:D
第634题 关于改建营业线铺轨线路拨移要求的说法,正确的有()。
A.无缝线路区段,宜提前放散应力
B.线路拨移前应设置拨移控制桩,标明拨移量
C.过渡段、新旧路基结合地段,线路应采用人工养护
D.未放散区段,超出锁定轨温允许作业范围严禁挖开道床
E.采用滑轨拨移线路作业时,未封锁线路前,严禁向线路内穿放滑轨
参考答案:ABDE
第635题 关于增建二线线路整修及起道作业要求的说法,正确的有()。
A.线路未达到放行铺架设备的条件,禁止撤出防护和放行铺架设备
B.线路铺砟整道地段与相邻地段衔接处应以不大于 3‰ 的坡度顺接
C.每次起道量不得大于 60mm,应在钢轨两侧 500mm 范围内均匀捣固密实
D.在普速电气化铁路线路上起道作业,两股钢轨同时起道时,一次作业起道量不得超过 30mm 且两股钢轨起道量相差不得超过 11mm
E.在高速电气化铁路线路上起道作业,两股钢轨同时起道时,一次作业起道 量不得超过 30mm 且两股钢轨起道量相差不得超过 7mm
参考答案:ADE