第81题 落锤弯沉仪法利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼梁法进行（）。

A.标定换算

B.验算

C.平差计算

D.平行测定

参考答案：A

解析：

落锤弯沉仪（ FWD) 法 ：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，并能反算路面的回弹模量，属于动态无损检测，使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算

第82题 属于静态弯沉检测方法的是（）。

A.贝克曼梁法

B.核子密度湿度仪法

C.落锤弯沉仪法

D.环刀法

参考答案：A

解析：贝克曼梁法：传统检测方法，速度慢，静态测试，试验方法成熟，目前为规范规定的标准方法。自动弯沉仪法：利用贝克曼梁法原理快速连续测定，属于静态试验范畴，但测定的是总弯沉，因此使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算。落锤弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算。

第83题 击实法一般用干土法或湿土法制备一组不同含水率试样，每组试样不少于（）

A.2个

B.3个

C.4个

D.5个

参考答案：D

解析：

用干土法或湿土法制备一组不同含水率（相差约2%) 的试样（不少于 5 个 ）。

第84题 采用核子密度湿度仪测定沥青混合料压实层密度，宜采用（）进行测定。

A.散射法

B.直接透射法

C.反射法

D.手动法

参考答案：A

解析：

散射法宜用于测试沥青混合料面层的压实密度或硬化混凝土等难以打孔材料的密度。

直接透射法宜用于测试厚度不大于300mm的土基、基层材料或非硬化水泥混凝土等可以打孔材料的密度及含水率。

第85题 细粒土的密度测试方法一般选用（）。

A.环刀法

B.击实试验法

C.振动台法

D.贝克曼梁法

参考答案：A

解析：环刀法适用范围：用于细粒土的密度测试。

第86题 既能测量各种土或路面材料的密实度，又能测量其含水率的方法是（）。

A.灌砂法

B.环刀法

C.贝克曼梁法

D.核子密度湿度仪法

参考答案：D

解析：核子密度湿度仪法利用放射性元素测量各种土的密实度和含水率。

第87题 灌砂法测试路基压实度前需标定（）。

A.灌砂筒的质量

B.量砂的松方密度

C.储砂筒的体积

D.试样的干密度

参考答案：B

解析：

2 ) 准备工作

( 1 ) 对结构层填料进行击实试验，得到最大干密度凡ρ（g/cm³）

( 2 ) 按规定选用灌砂设备。

( 3 ) 标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量。

(4 ) 标 定 量 砂 的 松 方 密 度ρ_s (g/cm³）

第88题 下列施工检测方法中利用了贝克曼梁法原理的是（）。

A.表面振动击实仪法

B.核子密度湿度仪法

C.落锤弯沉仪法

D.自动弯沉仪法

参考答案：D

解析：

自动弯沉仪法：利用贝克曼梁法原理快速连续测定，该测定仪在检测路段上在牵引车的作用下以一定的速度行驶，将测定仪的弯沉测定梁放在车辆底盘的前端并支于地面保持不动，当后轴双轮隙中心通过测头时，弯沉通过位移传感器等装置被自动记录下来

第89题 利用贝克曼梁法进行测试时，弯沉仪插入的位置是（）。

A.汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致

B.汽车前后轮之间与汽车方向一致

C.汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向垂直

D.汽车前后轮之间与汽车方向垂直

参考答案：A

第90题 弯沉检测方法中，属于动态检测的方法是（）。

A.贝克曼梁法

B.落锤弯沉仪法

C.自动弯沉仪法

D.核子密度湿度仪法

参考答案：B

解析：落锤弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算。

第91题 下列弯沉值测试方法中，在测定后不用再进行标定换算的方法是（）。

A.激光弯沉仪法

B.贝克曼梁法

C.自动弯沉仪法

D.落锤弯沉仪法

参考答案：B

解析：

贝克曼梁法：传统检测方法，速度慢，静态测试，试验方法成熟，目前为规范规定的标准方法。本方法适用于测试路基及沥青路面的回弹弯沉，以便评价其承载能力。不适用于路基冻结后的回弹弯沉检测。

第92题 路基施工中，测定土的最佳含水率通常的方法有（）。

A.击实试验

B.碾压试验

C.振动台法

D.表面振动击实仪法

E.固结仪法

参考答案：ACD

解析：最佳含水率是土基施工的一个重要控制参数，是土基达到最大干密度所对应的含水率。试验方法有击实试验法、振动台法和表面振动击实仪法。

第93题 采用环刀法进行压实度检测，需要的仪器有（）。

A.灌砂筒

B.人工取土器

C.修土刀

D.直尺

E.天平

参考答案：BCDE

第94题 灌砂法适用于（）的压实度检测。

A.填石路堤

B.填土路堤

C.砂石路面

D.路面基层

E.路面底基层

参考答案：BCDE

解析：

现场挖坑，利用灌砂测定体积，计算密度。适用路基土压实度检测，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。在路面工程中也适用于基层或底基层、砂石路面的压实度检测。

第95题 为保证路基行车带压实度，不同类别的土应分别填筑，每种填料层累计厚度一般不宜（）。

A.小于0.5m

B.小于0.6m

C.大于0.5m

D.大于0.8m

参考答案：A

解析：

不同类别的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计厚度一般不宜500mm

第96题 路基边缘压实度不足的预防措施包括（）。

A.路基施工应按设计的要求进行超高填筑

B.控制碾压工艺，保证机具碾压到边

C.确保压路机轮迹不重叠

D.确保边缘带碾压频率等于行车带

参考答案：B

解析：

预防措施

( 1 ) 路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。

( 2 ) 控制碾压工艺，保证机具碾压到边。

( 3 ) 认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度。

( 4 ) 提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带

第97题 原地面坡度大于（）的路段，应采用纵向水平分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。

A.2%

B.4%

C.8%

D.12%

参考答案：D

解析：

原地面坡度大于12%的路段，应采用纵向水平分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。

第98题 不属于高填方路基沉降病害的防治措施的是（）。

A.高填方路堤应严格按设计边坡坡度填筑，严禁超宽填筑

B.避免填筑速度过快

C.严格分层填筑，充分压实

D.强度高的粗颗粒土填筑路基上部

参考答案：A

解析：

高填方路堤应严格按设计边坡度填筑，路堤两侧必须做足，不得贴补帮宽；路堤两侧超填宽度一般控制在300~500mm, 逐层填压密实，然后削坡整形。

第99题 在软弱地基上进行高填方路基施工时，除对软基进行处理外，还应（）。

A.避免填筑速度过快

B.严格分层厚度及压实度

C.在原地面上1～2m内不填筑细粒土

D.做好排水工程

参考答案：C

解析：对软弱土地基，应注意观察地基土孔隙水压力情况，根据孔隙水压确定填筑速度；除对软基进行必要处理外，从原地面以上1～2m高度范围内不得填筑细粒土

第100题 为防治高填方路基沉降，施工中必须具备的最重要条件是（）。

A.采用振动压实设备

B.充分的填筑时间

C.较缓的边坡坡度

D.良好的原地面

参考答案：B