第401题 下列关于拱涵施工要求的说法，正确的有（　　）。

A.拱圈和出入口拱上端墙的施工，应由中间向两侧同时对称进行

B.混凝土拱圈混凝土的现场浇筑施工宜连续进行

C.拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的85% 时，方可拆除拱架，且在拱 架拆除时应先完成拱脚以下部分回填土的填筑；达到设计强度100% 后，方可进行拱顶填土

D.在拱架未拆除的情况下，拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的85% 时， 可进行拱顶填土，但在拱圈强度达到设计强度100% 后，方可拆除拱架

E.就地浇筑的拱涵，宜采用组合钢模板

参考答案：BCDE

解析：

拱涵、盖板涵的施工要求

(1)拱圈和出入口拱上端墙的施工，应由两侧向中间同时对称进行。

(2)钢筋混凝土、混凝土拱圈和盖板混凝土的现场浇筑施工宜连续进行，避免施工接缝，当涵身较长时，可沿长度方向分段进行，接缝应设在涵身沉降缝处。

(3)就地浇筑的拱涵和盖板涵，宜采用组合钢模板，在缺乏钢木材料的情况下，可采用全部土胎。

(4)拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的85%时，方可拆除拱架，且在拱架拆除时应先完成拱脚以下部分回填土的填筑;达到设计强度 100%后，方可进行拱顶填土。

(5)在拱架未拆除的情况下，拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的85%时，可进行拱顶填土，但在拱圈强度达到设计强度100%后，方可拆除拱架。

第402题 现浇箱涵施工主要工序有（）。

A.砂砾垫层施工

B.基础模板安装与混凝土浇筑

C.盖板吊装

D.基坑开挖与基础处理

E.拆模与养护

参考答案：ABDE

解析：基坑开挖与基础处理→砂砾垫层施工→基础模板安装→基础混凝土浇筑→墙身及顶板混凝土施工→拆模与养护→进出口及附属工程施工→台背填土及加固。

第403题 可用于桥涵台背的填料有（）。

A.碎石

B.种植土

C.石灰土

D.水泥稳定土

E.EPS块

参考答案：ACD

解析：桥涵台背、锥坡、护坡及拱上各种填料，宜采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土。透水性材料不足时，可采用石灰士或水泥稳定土回填

第404题 关于台背及与路堤间的回填施工要求，正确的有（）。

A.二级以下公路的路堤与回填的联结部，应按设计要求预留台阶

B.台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑

C.桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行

D.台背和涵洞洞身两侧的填土应分层夯实，其压实度不应小于95%

E.不得采用石灰土或水泥稳定土回填

参考答案：ABC

解析：二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，D错误；桥涵台背、锥坡、护坡及拱上各种填料，宜采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土。透水性材料不足时，可采用石灰士或水泥稳定土回填，E错误。

第405题 预防大体积钢筋混凝土结构构造裂缝形成的措施不包括（）。

A.使用粉煤灰水泥

B.提高水胶比

C.同一结构物的不同位置温差应在设计允许范围内

D.采用遮阳凉棚的降温

参考答案：B

解析：大体积混凝土应优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥;采用遮阳凉棚的降温措施以降低混凝土水化热，推迟水化热峰值出现;同一结构物的不同位置温差应在设计允许范围内

第406题 钻孔灌注桩在钢筋笼制作时，焊接的工艺一般采用（）。

A.对焊

B.搭接焊

C.熔焊

D.缝焊

参考答案：A

解析：

在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。

第407题 下面属于造成现浇梁桥预拱度偏差的原因是（）。

A.支架弹性变形混凝土梁挠度的计算有误

B.施加预应力时间差异

C.实际预应力超过设计预应力

D.波纹管竖向偏位过大

参考答案：A

解析：现浇梁:由于支架的形式多样，对地基在荷载作用下的沉陷、支架弹性变形、混凝土梁挠度等计算所依据的一些参数均建立在经验值上，因此计算得到的预拱度往往与实际发生的有一定差距。

第408题 下面属于钢筋混凝土结构构造裂缝正确的防治方法是（）。

A.提高水灰比

B.采用较高坍落度的混凝土

C.避免混凝土搅拌很长时间后才使用

D.大体积混凝土应尽量避免选用矿渣水泥

参考答案：C

解析：防治措施
1.选用优质的水泥及优质集料。
2. 合理设计混凝土的配合比，改善集料级配、降低水胶比、掺和粉煤灰等混合材料，掺加缓凝齐。;在工作条件能满足的情况下，尽可能采用较小水胶比及较低胡、落度的混凝土。
3. 避免混凝土搅拌很长时间后才使用。
4. 加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题。
5. 基础与支架应有较好的强度、刚度、稳定性，并应采用预压措施;避免出现支架下沉，模板的不均匀沉降和脱模过早等情况。
6. 混凝土浇筑时要振捣充分，混凝土浇筑后要加强养护工作，及时养护。
7. 大体积混凝土应优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥;采用遮阳凉棚的降温措施以降低混凝土水化热，推迟水化热峰值出现;同一结构物的不同位置温差应在设计允许范围内

第409题 下面不属于产生桥头跳车的原因是（）。

A.台后地基强度与桥台地基强度不同

B.台后压实度达不到标准

C.台后填土材料不当

D.台后沉降小于设计容许值

参考答案：D

解析：桥台与桥头路基形成了高差导致桥头跳车。主要影响因素有:
1.台后地基强度与桥台地基强度不同，台后地基在路堤荷载作用下固结压缩。
2. 桥台基坑空间狭小，回填土压实度不够。
3. 桥头路堤及堆坡范围内地表填前处理不彻底。
4. 路堤自然固结沉降。
5. 台后填土材料不当，或填土含水量过大，压实度达不到标准。
6. 路面水渗入路基，使路基土软化，水土流失造成桥头路基引道下沉。
7. 软基路段台前预压长度不足，软基路段桥头堆载预压卸载过早，软基路段桥头处软基处理深度不到位，质量不符合设计要求。

第410题 下列属于桥梁伸缩缝病害防治措施的是（ ）。

A.提高对锚固件焊接施工质量的控制

B.将伸缩缝的预埋钢筋锚固于刚度薄弱的桥面板内

C.伸缩装置两侧的混凝土与桥面系的相邻部位结合不能太紧密

D.轻微的损害未能及时维修

参考答案：A

解析：本题考查的是桥梁伸缩缝病害的防治。选项B.C.D都是产生桥梁伸缩缝病害的原因。

第411题 不属于桥头跳车的防治措施的是（ ）。

A.选用优质的回填料

B.桥台基坑采用合适的小型压实机械夯实

C.软基路段台前预压长度不足

D.设置桥头搭板

参考答案：C

解析：

本题考查的是桥头跳车的防治。C选项属于跳车产生的原因

第412题 认真测量和计算孔深与导管长度，下导管时，底口距孔底的距离应控制在（ ）之间。

A.10～15cm

B.15～30cm

C.30～40cm

D.40～50cm

参考答案：C

解析：

本题考查的是钻孔灌注桩断桩的防治。认真测量和计算孔深与导管长度，下导管时，底口距孔底的距离应控制在30～40cm之间，同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.0m。

第413题 对于钢筋混凝土结构构造裂缝产生原因的说法，错误的是（ ）。

A.水泥安定性不合格

B.骨料为风化性材料

C.混凝土搅拌时间过长

D.使用水胶比小的混凝土

参考答案：D

解析：本题考查的是钢筋混凝土结构构造裂缝的防治。选项D，正确的表述应为“使用水胶比大的混凝土”。

第414题 桥头跳车原因是由于桥台为（ ），桥头路基为（ ），在车辆长期通过的影响及路基填土自然固结沉降下，桥台与桥头路基形成了高差导致桥头跳车。

A.刚性体；塑性体

B.刚性体；柔性体

C.塑性体；刚性体

D.柔性体；刚性体

参考答案：A

解析：本题考查的是桥头跳车的防治。桥头跳车原因是由于桥台为刚性体，桥头路基为塑性体，在长期行车过程中，桥台与桥头路基形成高差导致跳车。

第415题 为防治钻孔灌注桩断桩，在提拔导管时要通过测量（　　），认真计算提拔导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管。

A.混凝土坍落度

B.混凝土密度

C.清孔深度

D.混凝土的灌注深度

E.已拆下导管的长度

参考答案：DE

解析：在提拔导管时要通过测量混凝土的灌注深度及已拆下导管的长度，认真计算提拔导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管。

第416题 钢筋混凝土结构产生构造裂缝的原因包括（）。

A.混凝土搅拌时间过长

B.使用矿渣水泥

C.使用水胶比大的混凝土

D.脱模过早

E.集料含泥料过大

参考答案：ACDE

解析：B选项，使用矿渣水泥，是预防措施

第417题 预拱度偏差防治措施正确的有（）。

A.提高支架基础、支架及模板的施工质量

B.严格控制张拉时的混凝土强度

C.预制梁存梁时间宜长

D.及时调整预拱度误差

E.波纹管的安装定位应准确

参考答案：ABDE

解析：

预拱度偏差防治措施：

（1）提高支架基础、支架及模板的施工质量，确保模板的标高无偏差。

（2）加强施工控制，及时调整预拱度误差。

（3）严格控制张拉时的混凝土强度，控制张拉的试块应与梁板同条件养护，对于预制梁还需控制混凝土的弹性模量。

（4）要严格控制预应力筋在结构中的位置，波纹管的安装定位应准确；控制张拉时的应力值，按要求的时间持荷。

（5）张拉千斤顶定期标定，钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值。

第418题 属于桥梁伸缩缝病害原因的有（）。

A.交通流量偏小

B.将伸缩缝的预埋钢筋锚固于刚度薄弱的桥面板中

C.锚件焊接内在质量

D.轻微的损害未能及时维修

E.伸缩设计量不足

参考答案：BCDE

解析：导致损坏的因素有:
1.交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计值。
2. 设计因素包括:将伸缩缝的预埋钢筋锚固于刚度薄弱的桥面板中;伸缩设计量不足，以致伸缩缝选型不当;设计对伸缩装置两侧的填充混凝土、锚固钢筋设置、质量标准未做出明确的规定;对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟;对于锚固件胶结材料选择不当，导致金属结构锚件锈蚀，最终损坏伸缩缝装置。
3. 施工因素包括:施工工艺缺陷;锚件焊接内在质量;赶工期忽视质量检查;伸缩装置两侧填充混凝土强度、养护时间、粘结性和平整度未能达到设计标准;伸缩缝安装不合格。
4. 管理维护因素包括:通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除，限制伸缩缝功能导致额外内力形成;轻微的损害未能及时维修，加速了伸缩缝的破坏;超重车辆上桥行驶，给伸缩缝的耐久性带来威胁。

第419题 为预防钢筋混凝土结构出现构造裂缝，大体积混凝土应优选（）等低水化热水泥。

A.矿渣水泥

B.粉煤灰水泥

C.高强度水泥

D.铝酸盐水泥

E.掺早强剂水泥

参考答案：AB

解析：大体积混凝土应优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥;采用遮阳凉棚的降温措施以降低混凝土水化热，推迟水化热峰值出现;同一结构物的不同位置温差应在设计允许范围内

第420题 桥头跳车正确的防治措施包括（）。

A.台后填土回填压实度达到要求

B.减少台前预压长度

C.采用砂石料做桥头填料

D.做好桥头路堤的排水、防水工程

E.改善地基性能，提高地基承载力

参考答案：ACDE

解析：防治措施
1.改善地基性能，提高地基承载力，减少地基沉降。
2.桥台基坑采用合适的小型压实机械穷实，选用优质回填料。
3.对桥头路堤及堆坡范围内地表做好填前处理，清除地表不适宜填筑路堤的表士。
4.路堤提前施工，留有必要的自然固结沉降期
5.台后填料选择透水性砂砾料或石灰、水泥改善料，控制填土含水量，提高桥头路基压实度。
6.做好桥头路堤的排水、防水工程，设置桥头搭板。
7.保证足够的台前预压长度，连续进行沉降观测，保证桥头沉降速率达到规定范围内再卸载。确保桥头软基处理深度符合要求，严格控制软基处理质量。