第1题 隐患处理的程序（　　）

A.登记-复查-整改-销案

B.登记-整改-复查-销案

C.复查-登记-整改-销案

D.整改-登记-复查-销案

参考答案：B

解析：安全隐患的处理程序大致包括“登记一整改一复查一销案”四个环节。按照“定时间、定负责人、定资金来源、定完成期限”这“四定”原则，落实隐患处理具体要求。

第2题 车辆行驶中起火时，不正确的操作是（　　）

A.发动机起火先切断电源

B.判断起火位置和火势大小

C.货车起火危及车上货物时，应在扑救的同时迅速卸货

D.迅速用水进行扑救

参考答案：D

解析：行驶中失火的防护（1）马上停车熄火，切断油源，关闭油箱开关，并立即设法离开驾驶室；（2）载客车辆要及时打开车门，组织乘客迅速下车；（3）如果着火范围比较小，可用车上现有物品覆盖或用灭火器灭火，防止火情扩大；（4）如果货车起火危及车上货物时，应在扑救的同时迅速卸货；（5）无论何种情况，都必须做好油箱的防火防爆工作。

第3题 消除车辆在不同曲率半径的过渡弯道内行驶时因离心力变化对驾驶员产生影响的是（　　）

A.直线

B.圆曲线

C.缓和曲线

D.竖曲线

参考答案：C

解析：直线是最简单的线形，具有现场勘测简单、前进方向明确、距离短等优点。为了保证行车安全，在不同等级道路上都规定了相应弯道的最小曲线半径。缓和曲线是设置在直线和圆曲线之间或圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线，其作用是消除车辆在不同曲率半径的过渡弯道内行驶时因离心力变化对驾驶员产生的影响。缓和曲线主要类型有抛物线形、双扭曲线形和回旋曲线形。在道路两相邻纵坡转折处，为使汽车安全、舒适地行驶，用渐变法在两个坡段之间插入一段曲线，称为竖曲线。竖曲线的半径应尽可能大一些，以利于驾驶员视觉上的连续性：坚曲线最小长度应保证足够的安全视距，以缓解汽车下坡时的冲击感；对于不同设计速度的道路，有对应的竖曲线最小半径和长度。

第4题 转向系统常见的故障（　　）

A.行驶跑偏

B.前轮定位失准

C.车轮不平衡

D.汽车发飘

参考答案：D

解析：转向系统常见的故障有：（1）转向沉重（2）转向不灵敏（3）汽车发飘轮式汽车行驶系统一般由车架、车桥、车轮和悬架组成，其常见故障有：（1）行驶跑偏（2）前轮定位失准（3）车轮不平衡（4）行驶轮胎爆胎

第5题 操纵稳定性良好的汽车应具有适度的（　　）

A.过度转向特性

B.中性转向特性

C.不足转向特性

D.失去转向特性

参考答案：C

解析：稳态转向特性分为中性转向特性、不足转向特性和过度转向特性。　　具有过度转向特性的汽车是不稳定、不安全的，操纵稳定性良好的车辆应具有适度的不足转向特性。

第6题 不属于制动跑偏的主要原因的是（　　）

A.汽车前轴左右车轮制动器的制动力不相等

B.路面附着系数

C.前轮定位失准

D.制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调

参考答案：B

解析：制动跑偏的主要原因有：①汽车左右车轮，特别是前轴左右车轮制动器制动力不相等。②制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）。③前轮定位失准，车架偏斜，装载不合理。

第7题 不属于汽车侧滑的影响因素的是（　　）

A.路面附着系数

B.制动时车轮及车轮的抱死顺序

C.车辆受到的横向力

D.改进制动器的结构形式

参考答案：D

解析：汽车制动侧滑的影响因素主要有：①路面附着系数。车辆在低附着系数路面上制动易发生侧滑。②制动时车轮的抱死及抱死顺序。车轮抱死后承受侧向力的能力降低，若后轴先抱死，就可能发生后轴侧滑。③车辆受到的横向力。车辆受到的横向力越大，越容易发生侧滑。④车辆荷载及荷载转移。

第8题 李某驾驶车辆从A省汽车客运站开出，当大客车在B省境内行驶至某路段发生追尾，后经道路司法鉴定所对其血液中的酒精含量检验的结果为40mg/100ml，李某的行为属于（　　）

A.饮酒驾车

B.醉酒驾车

C.疲劳驾车

D.正常驾车

参考答案：A

解析：酒后驾车行为管理法规　　在《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》中规定：（1）饮酒驾车。每百毫升血液中的酒精含量大于或等于20mg、小于80mg。（2）醉酒驾车。每百毫升血液中的酒精含量大于或等于80mg。

第9题 为了预防疲劳驾驶，驾驶员每天保持（　　）时间的睡眠。

A.3-4h

B.4-5h

C.7-8h

D.9-10h

参考答案：C

解析：为了预防疲劳驾驶，驾驶员每天保持7-8h的睡眠。

第10题 下列不属于道路基本信息的显现特征的是（　　）

A.潜伏信息

B.明显信息

C.先兆信息

D.突显信息

参考答案：B

解析：交通信息的分类潜伏信息、微弱信息、先兆信息、突显信息

第11题 道路交通事故最主要的特征是（　　）

A.有车辆存在

B.在道路上

C.在通行中

D.有交通事态发生

参考答案：B

解析：构成道路交通事故的要素　（1）有车辆存在。车辆包括各种机动车和非机动车。（2）在道路上。这是道路交通事故最为主要的特征。（3）在通行中。是指车辆不是静止不动的，而是在行驶中（4）具有交通事态发生。要有与道路事故有关的现象发生（5）事故发生是由于过错或意外。（6）有损害后果。道路交通事故必须要有人畜伤亡或车辆、货物损毁的后果。　　由于过错或意外，有车辆在通行事态中损坏。

第12题 安全生产管理体制说法正确的是（　　）

A.企业负责、行业管理、国家监察、政府监督

B.企业负责、企业管理、国家监察、政府监督

C.企业负责、行业管理、国家监察、群众监督

D.行业负责、企业管理、国家监察、群众监督

参考答案：C

解析：安全生产管理体制　　　根据国务院《关于加强安全生产工作的通知》，我国现行的安全生产管理体制为：　　企业负责、行业管理、国家监察和群众监督。这是市场经济国家的普遍做法，也是符合国际惯例的通行做法。

第13题 关于道路运输安全的特点，说法错误的是（）

A.道路运输行业风险高

B.主要原因是安全主体责任不落实

C.开放动态的工作环境增加了安全管理的难度

D.大型客车是导致运输事故的主要车型

参考答案：D

解析：道路运输安全特点（1）道路运输行业风险高 （2） 运输企业安全主体责任不落实是运输事故的主要原因 （3）大型货车是导致运输事故的主要车型 （4） “两客一危”车辆是发生群死群伤恶性道路运输事故的主要车辆 （5）开放动态的工作环境增加了道路运输安全的管理难度

第14题 驾驶员必须严格考核，持证上岗，遵守交通法规，服从安全管理，严禁“三超”。超”指的是（     )。

A.超时

B.超车型

C.超速

D.超载

E.超疲劳

参考答案：CDE

解析：

驾驶员必须严格考核，持证上岗，遵守交通法规，服从安全管理，严禁“三超”，即超速、超载、超疲劳。

第15题 交叉路口的主要行车特点有：冲突点多，行人、自行车和非机动车密度大，视距受限。因此，通过交叉路口时应注意的事项有（      )。

A.通过有交通管理的路口时，听从交通管理人员指挥

B.同方向进入路口的右转弯机动车让直行的非机动车先行

C.通过无交通管理的路口时，支路车应该让干路车先行

D.支、干路不分时，机动车让非机动车先行

E.相对方向同类车相遇时，右转弯车让直行和左转弯车先行

参考答案：ABCD

解析：

通过交叉路口时应注意的事项有：

通过有交通管理的路口时，听从交通管理人员指挥。

按道路交通信号灯和交通标志的示意行驶。

通过无交通管理的路口时，支路车应该让干路车先行。

支、干路不分时，机动车让非机动车先行。

相对方向同类车相遇时，左转弯车让直行和右转弯车先行。

同方向进入路口的右转弯机动车让直行的非机动车先行。

第16题 交通标志按功能不同分为主标志和辅助标志。主标志进一步分为（  ）。

A.指示、警告和禁令标志

B.道路安全施工标志

C.距离提醒标志

D.指路标志

E.旅游区标志

参考答案：ABDE

解析：

交通标志按功能不同分为主标志和辅助标志。主标志进一步分为指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、旅游区标志、道路安全施工标志；辅助标志是附设在主标志下起辅助说明作用的标志，距离提醒标志属于辅助标志。

第17题 辅助制动系统，是指在行车过程中能降低车速或保持车速稳定，但不能使车辆紧急停住的制动系统。以下属于辅助制动系统的是（      )。

A.发动机制动

B.缓速器

C.进气制动

D.排气制动

E.减速器制动

参考答案：ABD

解析：

辅助制动系统主要有：缓速器、发动机制动、排气制动。

第18题 汽车的制动过程一般包括几个时间段，以下属于制动过程时间段的是（）。

A.驾驶员观察时间

B.驾驶员反应时间

C.制动协调时间

D.持续制动时间

E.制动释放时间

参考答案：BCDE

解析：

汽车的制动过程一般包括如下几个时间段：驾驶员反应时间、制动协调时间、持续制动时间、制动释放时间。 

第19题 影响制动效能的主要因素有（）。

A.制动器的结构形式

B.制动协调时间

C.路面附着系数

D.超载率

E.驾驶员的反应速度

参考答案：ABCD

解析：

制动器的结构形式。气压制动的制动效能要高于液压制动，鼓式制动的制动效能要高于盘式制动。但盘式制动器在液力助力下同样可以获得较高的制动效能。

制动协调时间。采用液压制动的汽车制动协调时间要求小于或等于 0.35 s；采用气压制动的汽车制动协调时间要小于或等于 0.6 s；汽车列车、铰接客车、铰接无轨电车的制动协调时间要小于或等于 0.8 s。

路面附着系数。路面附着系数越高，制动效能越高。一般而言，干燥的沥青路面附着系数为 0.55～0.70，干燥的混凝土路面附着系数为 0.60～0.85，潮湿的沥青路面附着系数为 0.40～0.75，潮湿的混凝土路面附着系数为 0.45～0.75，雪地路面附着系数为 0.30～ 0.60，冰路面附着系数为 0.05～0.20。此外，在积水的路面上还容易发生“滑水效应”，路面附着系数急剧降低，导致丧失制动效能。

超载率。随着超载率的增加，制动效能下降，因此，超载大货车的制动距离远大于正常装载车辆的制动距离。

第20题 汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时受到的由纵向外力决定的所能达到的平均行驶速度，表示汽车以最大可能平均行驶速度运送货物或乘客的能力。若使汽车具有尽可能高的平均行驶速度，必须（     )。

A.降低车身重量

B.提高汽车的最高车速

C.加大轮毂直径

D.提高汽车的加速能力

E.提高汽车的爬坡能力

参考答案：BDE

解析：

汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时受到的由纵向外力决定的所能达到的平均行驶速度，表示汽车以最大可能平均行驶速度运送货物或乘客的能力。在汽车各种行驶性能中，动力性是最重要、最基本的性能。

若使汽车具有尽可能高的平均行驶速度，就必须提高汽车的最高车速、加速能力和爬坡能力。