第1题

对拟作为路堤填料的材料应取样试验，土的试验项目包括（ ）。

A.颗粒分析

B.CBR

C.击实

D.弯沉

E.天然含水率

参考答案：ABCE

解析：

【内容考查】本题考查的是路基施工准备。

【选项分析】土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等，必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。

第2题

下列情况中，可以不进行试验路段施工的是（ ）。

A.特殊填料路堤

B.二级公路填石路堤

C.三级公路填土路堤

D.拟采用新技术、新工艺、新材料新设备的路基

参考答案：C

解析：

【内容考查】此题考查试验路段。

【选项分析】试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度不宜小于200m。下列情况应进行试验路段施工：

（1）二级及二级以上公路路堤。

（2）填石路堤、土石路堤。

（3）特殊填料路堤。

（4）特殊路基。

（5）拟采用新技术、新工艺、新材料新设备的路基。

第3题

四级公路所采用的平面控制测量等级应是（ ）。

A.一级

B.二级

C.三级

D.四级

参考答案：B

解析：

【内容考查】本题考查的是路基施工测量

【选项分析】

第4题

某山区高速公路，横断面边桩放样的方法有（ ）。

A.渐近法

B.坐标法

C.图解法

D.计算法

E.偏角法

参考答案：AB

解析：

【内容考查】此题考查路基施工测量方法的选用。

【选项分析】横断面边桩放样的方法有：图解法、计算法、渐近法、坐标法。图解法一般用于较低等级公路，计算法用于公路平坦地形或地面横坡较均匀一致地段的路基边坡放样。偏角法是中线放样的方法。因此符合题意的是“渐近法”、“坐标法”。

第5题

平面控制测量应采用（　）方法进行。

A.卫星定位测量

B.导线测量

C.三角测量

D.水准测量

E.三边测量

参考答案：ABCE

解析：

【内容考查】本题考查的是平面控制测量。
【选项分析】平面控制测量应采用卫星定位测量、导线测量、三角测量或三边测量方法进行。

第6题

路基施工前应设置标识桩的位置有（ ）。

A.路基用地界

B.路堤坡脚

C.弃土堆

D.护坡道

E.边沟

参考答案：ABCD

解析：

【内容考查】本题考查的是公路工程施工测量方法。
【选项分析】施工前应设置标识桩，将路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。

第7题

一般土质路基中，低路堤应对地基表层土（ ），分层回填压实，其处理深度不应小于路床厚度。

A.超挖

B.振动压实

C.掺粉煤灰拌和

D.整平

参考答案：A

解析：

【内容考查】本题考查的是施工准备。

【选项分析】一般土质路基中，低路堤应对地基表层土超挖，分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。

第8题

背景资料

某段高速公路桩号为K0+000-K13+700，交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥，桥梁造价1000万元（含桥面铺装、交通安全设施等所有工程）K9+100-K9+600路线纵断面示意图见图1。

施工单位中标进场后，经初步考察，拟组织下列机械进场：A、挖掘机；B、缆索式起重机；C、羊足碾；D、旋挖钻机；E、架桥机；F、打桩机；G、平地机；H、大吨位千斤顶；I、压路机；J、自卸汽车等。

在编制实施性施工组织设计时，施工单位发现K9+100-K9+600段弃方共计140000m³，弃方平均运距450m，且弃土场占用良田较多；桥头两端挖方体经取样检测，甲类土CBR值为4.2%，乙类土CBR值为8.1%，土体均匀。

经业主、设计、监理、施工等单位现场考察，综合各方面因素，业主单位提出设计变更，将桥梁变更为路堤，变更后的路基填方横断面示意图见图2。

【问题】

1.写出图2中N、0、P、Q各部位名称。如果桥头两端挖方体作为填料，甲类土可以直接用于图中哪些部位的填筑（以字母代号表示）？

2.施工单位在进行该段（K9+100～K9+600)变更后的路基工程施工时，从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理（以字母代号表示）？

参考答案：见解析

解析：

1.N-上路床、0-下路床、P-上路堤、Q-下路堤；可以直接用于P、Q部位的填筑。

2.A、C、G、I、J。

第9题

路堤填筑前，需对原地基进行处理，下面做法不正确的是（ ）。

A.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%

B.原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实

C.泉眼或露头地下水时，应先填筑后导排

D.低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实

参考答案：C

解析：

【内容考查】此题考查土质路堤地基表层处理要求。

【选项分析】地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应不小于90%，三、四级公路应不小于85%，原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填、分层压实。泉眼或露头地下水，应按设计要求采取有效导排措施，将地下水引离后方可填筑路堤。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。

第10题

路堤填筑前，需对原地基进行处理，下列做法不正确的是（ ）。

A.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%

B.原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填、分层压实

C.泉眼或露头地下水时，应先填筑后导排

D.低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实

参考答案：C

解析：

【内容考查】此题考查原地基处理要求。
【选项分析】地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应不小于90%，三、四级公路应不小于85%，原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填、分层压实。泉眼或露头地下水，应按设计要求采取有效导排措施，将地下水引离后方可填筑路堤。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。

第11题

背景资料
某施工单位承建了一段山区三级公路路基工程，路段长5.27km， 路基宽8.50m， 双向两车道，路线地形起伏较大，填挖基本平衡，填石路堤填料主要以弱风化石灰岩为主，开工前，施工单位编制了实施性施工组织设计，并经监理工程师审批同意，其施工进度双代号网络计划如图1所示。

施工中发生如下事件：
事件一：填石路堤正式施工前，施工单位按照施工方案进行填石路堤试验路段的施工，通过试验确定了施工过程工艺控制方法、质量控制标准以及压实工艺参数，其压实工艺参数包括压实机械规格、压实功率等。
事件二：实施性施工组织设计中，填石路堤施工技术和质量控制要求部分内容如下：
（1）路基原地基处理后压实度应不小于85%；
（2）硬质石料填筑路堤时，应同步进行边坡码砌；
（3）路基填料粒径应不大于500mm， 并不超过层厚的1/3；
（4）施工过程中，每填高6m，需检测路基中线和宽度。
事件三：填石路堤分层填筑的主要工艺有：①分层填筑；②振动碾压；③路基成型；④施工准备；⑤摊铺平整；⑥填料装运；⑦路基整修；⑧检测签认。施工过程中，施工单位严格按照已审批的实施性施工组织设计进行填石路堤压实质量的检测和控制。
【问题】
1.确定双代号网络计划的关键线路。
2.事件一中，补充试验路段还应确定的压实工艺参数。
3.逐条判断事件二中的要求是否正确，若不正确写出正确要求。
4.写出事件三中正确的工艺顺序（写出序号即可，如⑤①③…）。
5.事件三中，填石路堤压实质量控制应采用哪两项指标？

参考答案：见解析

解析：

1.关键线路：①→②→④→⑥→⑦→⑨→⑩和①→②→③→⑤→⑧→⑨→⑩（或A→B→E→I→K和A→C→G→J→K）。
2.压实工艺参数还有机械组合、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范围。
3.（1）正确。
（2）正确。
（3）不正确。
正确做法：路堤填料粒径应不大于500mm，并宜不超过层厚的2/3。路床底面以下400mm范围内，填料最大粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量应不小于30%。
（4）不正确。
正确做法：施工过程中，每填高3m宜检测路基中线和宽度。
4.工艺顺序：④⑥①⑤②⑧③⑦。
5.填石路堤压实质量控制两项指标：沉降差、孔隙率。

第12题

路堑施工工艺流程中包括：①逐层开挖；②检查验收；③整修碾压；④场地清理；⑤开挖截水沟；⑥开挖边沟。其中正确的顺序是（ ）。

A.①⑤⑥③④②

B.④⑤①⑥③②

C.④①②⑤⑥③

D.④①⑥③②⑤

参考答案：B

解析：

【内容考查】本题考查的是土质路堑施工技术。

【选项分析】路堑施工工艺流程：

第13题

挖方路基施工时，为防止地表水进入路基范围应先修筑（ ）。

A.排水沟

B.拦水带

C.截水沟

D.边沟

参考答案：C

解析：

【内容考查】本题考查的是土质路堑施工技术。

【选项分析】

第14题

在土质路堑的开挖方法中，适用于挖掘深且短的路堑的多层横向全宽挖掘法是（ ）。

A.横向挖掘法

B.纵向挖掘法

C.分层纵挖法

D.混合式挖掘法

参考答案：A

解析：

【内容考查】此题考查土质路堑开挖方法。

【选项分析】横向挖掘法包括适用于挖掘浅且短的路堑的单层横向全宽挖掘法和挖掘深且短的路堑的多层横向全宽挖掘法。

第15题

某高速公路膨胀土路堑段，长480m，挖深8～9m，右侧为顺层边坡，岩土层倾角为12°～15°，结构面内摩擦角为5°，黏聚力为12kPa。边坡加固防护方案如图1所示。

施工单位采用图2所示的工艺流程组织施工，于4月完成该路段边坡施工。

【问题】

1.根据结构形式和位置，分别说出图1中挡土墙的名称。

2.指出图2中A、B分别代表的施工过程。

参考答案：见解析

解析：

【参考答案】

1.根据结构形式：重力式挡土墙；根据位置：路堑挡土墙。

2.本图中A、B分别代表的施工过程是：开挖截水沟、开挖边沟。

第16题

背景资料

某施工单位承接了一条全长为21km的二级公路的路基、路面工程，路基宽度为12m，路面为C30水泥混凝土路面。
施工中发生如下事件：
事件一：其中某一段路堑的平均挖方深度约13m，最大挖深21.2m，土质为细粒土。施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再沿横向坡面进行挖掘。

事件二：由于该路段地下水位较高，设置了渗沟排除地下水，但路床碾压时出现了弹簧现象。经检查分析，出现弹簧的原因是渗沟的排水效果不理想，路床下局部路段存在地下水，导致毛细水上升，使土的含水量偏高。
事件三：在水泥混凝土面层设计图中，某段路面接缝设计如图所示。施工单位对路面面层分左右两幅铺筑，先铺筑左幅，后铺筑右幅，在公路中心处设置接缝K，接缝的1/2板厚处安装光圆钢筋，钢筋的全长范围涂防粘涂层。

事件四：为加快施工进度，项目部增加劳务人员。临时指派一名只有汽车驾驶证的洒水车司机，顶替请假没来上班的装载机司机作业。由于技术不熟练，不幸将装载机连人带车开到 20m 深的河坡下，造成车毁人亡的事故，并造成100万元的直接经济损失。
【问题】
1.指出事件一中施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。采用该方法是否恰当？说明理由。
2.为解决某路段出现的弹簧现象，施工单位可采取的技术措施是什么？
3.水泥路面设计图中的接缝属于什么接缝？图中A和B分别是什么？
4.写出接缝K的名称，并改正接缝钢筋施工中的错误做法。
5.安全事故分为几级？此事故是否属于哪级事故？

参考答案：见解析

解析：

1.（1）施工单位进行路堑开挖所采用的是混合式挖掘法。
（2）采用的方法恰当。
理由：混合式挖掘法适用于纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。
2.为解决弹簧土现象，可采取的技术措施是：对产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
3.该接缝属于胀缝，A是传力杆，B是胀缝板。
4.（1）接缝K为纵向施工缝（或纵缝或施工缝）。
（2）纵向施工缝安装光圆钢筋错误，正确做法应为安装热轧带肋钢筋（螺纹钢筋）。
全长涂防粘涂层错误，正确做法是应对拉杆中部100mm内做防锈处理。
5.安全事故分为四级，一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故。
（2）此事故属于一般事故。

第17题

混合式挖掘法指的是（ ）混合使用，该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。

A.多层横向全宽挖掘法和分层纵挖法

B.单层横向全宽挖掘法和通道纵挖法

C.多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法

D.多层横向全宽挖掘法和分段纵挖法

参考答案：C

解析：

【内容考查】本题考查的是土质路堑施工技术。

【选项分析】混合式挖掘法指的是多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用，该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。

第18题

在路堑土方开挖中，正铲挖掘机特别适用于与运输车辆配合开挖土方路堑，正铲工作面的高度一般不应小于（ ）m，否则将降低生产效率。

A.1.5

B.2.0

C.1.0

D.2.5

参考答案：A

解析：

【内容考查】此题考查挖掘机的适用范围。

【选项分析】正铲挖掘机挖装作业灵活，回转速度快，工作效率高，特别适用于与运输车辆配合开挖土方路堑。正铲工作面的高度一般不应小于1.5m，否则将降低生产效率，过高则易塌方损伤机具。其作业方法有侧向开挖和正向开挖。

第19题

      背景资料：
      某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+100～K20+230为土质路堑，K20+300～K20+520为石质路堑。施工单位采用下图所示的工艺流程组织土质路堑的施工，于4月完成该路段边坡施工。

      在进行土质路堑机械开挖时，施工单位利用推土机、挖掘机、凿岩机、钻孔机、平地机等机械进行土方开挖作业。
      石质路堑区段岩石为石质系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。
      施工单位编制的爆破设计方案如下：
（1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用浅孔爆破等方法。
（2）装药时分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。炮眼装药后用铁杆捣实，填塞砂土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂黏土填塞。
（3）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格形”布置，按边坡坡度控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花形”均匀布置。
【问题】
1.写出图示中A、B分别代表的施工过程。
2.判断施工单位在进行土质路堑开挖时所用的机械是否正确。
3.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。
4.浅孔爆破是一种常见的爆破方法，请介绍它的优缺点。

参考答案：见解析

解析：

1.A为开挖截水沟，B为开挖边沟。
2.不正确，因为这段路堑开挖是土质路堑，而给出的机械中，凿岩机和钻孔机是石质路堑开挖时使用的石方机械。
3.错误之处1：炮眼装药后用铁杆捣实，填塞砂土。
改正：炮眼装药后用木杆捣实，填塞黏土。
错误之处2：采用“方格形”布置。
改正：采用“一字形”布置。
4.（1）优点：比较灵活，适用于地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等）。
（2）缺点：炮眼浅，用药少，每次爆破的方数不多，并全靠人工清除，不利于爆破能量的利用。由于眼浅，以致响声大而炸下的石方不多，所以工效较低。

第20题

在地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），应优先选择以下哪种爆破方式（  ）。

A.浅孔爆破

B.深孔爆破

C.药壶爆破

D.猫洞爆破

参考答案：A

解析：

【内容考查】本题考查的是钢钎炮的适用范围。

【选项分析】浅孔爆破比较灵活，主要用于地形艰险及爆破量较小地段(如打水沟、开挖便道、基 坑等)；在综合爆破中是一种改造地形、为其他炮型服务的辅助炮型，因而又是一种不可缺少的炮型。