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A.通风管采用抗静电、阻燃风管
B.任何两工作面之间采用串联通风
C.停电时风电闭锁装置应在30min接通另一电路
D.通风方式采用吸出式
参考答案:A
解析:
本题考核的是瓦斯隧道施工的通风要求。瓦斯隧道各掘进工作面应独立通风,通风方式均应选择压入式,严禁任何两个工作面之间串联通风;故选项 B、D 错误。瓦斯工区的通风机应设两路电源,并装设风电闭锁装置。当一路电源停止供电时,另一路应在15min 内接通,使风机正常运转;故选项 C 错误。
A.采用独立预制台座
B.采用倒模法浇筑
C.采用底振式振捣
D.采用连体养护罩养护
参考答案:D
解析:
非预应力轨道板预制场内设置轨道板预制生产线,生产线上设置独立预制台座,生产线置于场区厂房内,并设轨枕存放场对枕板集中存放。
台座采用底振式,钢模板倒模法浇筑,混凝土采取吊灌逐块浇筑,养护采用独立养护罩,实施蒸汽供热恒温养护,全自动温控系统控制。
桁吊起吊脱模、翻转、移出,堆放场继续自然养护。
A.稳定车
B.起道机
C.轨道车
D.捣固机
参考答案:C
解析:
机械化大养施工方案
对于长大线轨道应先采取人工整道养护方案,然后采取机械化大养养护方案。
主要机械是:机械化大养车(起拨道车、捣固车、稳定车、检测车)。
根据铁路基本建设工程设计概预算编制办法,工程排污费属于( )。
A.直接工程费
B.企业管理费
C.施工措施费
D.安全生产费
参考答案:B
解析:
企业管理费指建筑安装企业组织施工生产和经营管理所需的费用。其中包括工程排污费。
工程排污费指施工现场按规定缴纳的工程排污费用。
下列施工机械设备中,应由具有相应资质的机构进行检测的设备是( )。
A.梁场龙门吊
B.隧道衬砌台车
C.冲击钻机
D.挖掘机
参考答案:A
解析:
施工单位在使用施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施前,应委托具有相应资质的检验检测机构进行验收;使用承租的机械设备和施工机具及配件的,由施工单位、出租单位和安装单位共同检查验收,验收合格方可投入使用。
下列变配电所关于火灾自动报警装置安装与调整施工顺序流程中,正确的是( )。
A.施工准备→施工测量→布线→设备安装→接线→调试→填写记录
B.施工准备→施工测量→布线→接线→调试→设备安装→填写记录
C.施工准备→施工测量→布线→接线→设备安装→调试→填写记录
D.施工准备→施工测量→设备安装→接线→布线→调试→填写记录
参考答案:A
解析:
火灾自动报警装置施工包括变电所、配电所内的火灾自动报警装置的施工。
火灾自动报警装置安装与调整施工流程:施工准备→施工测量→布线→设备安装→接线→调试→填写记录。
A.水平方向由外向内、垂直方向由上向下
B.水平方向由外向内、垂直方向由下向上
C.水平方向由内向外、垂直方向由上向下
D.水平方向由内向外、垂直方向由下向上
参考答案:D
解析:
螺栓的穿入方向:
对立体结构:水平方向由内向外;垂直方向由下向上;
对平面结构:顺线路方向:双面构件由内向外,单面构件由送电侧穿入或按统一方向;横线路方向:两侧由内向外,中间由左向右(面向受电侧)或是按统一方向;垂直方向,由下向上。
题干为接触网螺栓,教材仅有35kV及以下架空线路中螺栓原文描述。
A.道岔转辙装置
B.调度集中分机
C.车辆减速器
D.点式设备
参考答案:D
解析:
列车运行控制系统:过去主要指机车信号和自动停车,现多为列车速度监督与控制(又称列车超速防护)及自动驾驶等。地面设备层主要包括列控中心、轨道电路和点式设备、接口单元、无线通信模块等。
A.设备功能
B.信息交换
C.故障电流
D.故障电压
参考答案:B
解析:
信号系统联调是在各子系统完成独立调试的情况下,对各子系统间的通信接口、信息交换进行调试,即每一个子系统都与其他子系统有接口,都需要进行调试。
A.减少用水量
B.减少原材料含水量
C.减小混凝土体积
D.提高混凝土强度
E.减少裂缝
参考答案:ADE
解析:
外加剂在改善混凝土的性能方面具有以下作用:
(1)可以减少混凝土的用水量,或者不增加用水量就能增加混凝土的流动度。
(2)可以调整混凝土的凝结时间。
(3)减少泌水和离析,改善和易性和抗水淘洗性。
(4)可以减少坍落度损失,增加泵送混凝土的可泵性。
(5)可以减少收缩,加入膨胀剂还可以补偿收缩。
A.超声波
B.回弹
C.钻孔取芯
D.标准贯入
E.荷载试验
参考答案:CDE
解析:
桩体质量检验应在成桩28d后进行,检验方法可采用开挖、钻孔取芯、标准贯入、荷载试验等方法。
A.逆作开挖
B.人工开挖
C.射水开挖
D.钻爆开挖
E.机械开挖
参考答案:BDE
解析:
开挖作业方法有人工开挖、机械开挖、钻爆开挖。
基坑开挖施工方法:一般小桥工程量较小的基坑,可用人工开挖;大、中桥工程
量较大的基坑,采用机械施工或半机械施工的方法,对于入岩部分需采用钻爆作业开挖。
A.照明设备的布置不能影响信号瞭望和技术作业
B.沿直线组立的灯柱偏离直线不应大于100mm
C.站台地面灯柱高差不应超过20mm
D.导线穿入、穿出柱体处应做绝缘防磨损处理
E.设在停车场附近的灯塔下部宜设防护设施
参考答案:ACDE
解析:
站场照明的安装:站场照明施工包括投光灯、站台灯柱的安装。照明设备的布置不能影响信号瞭望和技术作业;沿直线组立的灯柱偏离直线不应大于50mm;地面上部高差不应超过20mm;导线穿入、穿出柱体处应做绝缘防磨损处理;设在停车场、道口附近的灯塔下部宜设防护设施。
A.3个锚段的基础及预埋件为1个检验批
B.5个锚段的支柱组立为1个检验批
C.1个车站的中心锚结安装为1个检验批
D.10个锚段的承力索架设为1个检验批
E.10个锚段的接触悬挂调整为1个检验批
参考答案:BC
解析:
分项工程:接触线架设。检验批:5个锚段、一个站(场)。控制内容:接触线的规格、型号、质量,接触线的配盘及接头,接触线的上下位置要求,接触线终端锚固线夹,接触线的平直度检查。
A.发送器
B.接收器
C.应答器
D.衰耗盘
E.电缆模拟网络
参考答案:ABDE
解析:
轨道电路由室内、室外及系统防雷三部分组成。
室内部分有:
(1)发送器:用于产生高精度、高稳定移频信号源。系统采用2V+1冗余设计。
(2)接收器:ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分为主轨道电路和调谐区内的小轨道电路两个部分。接收器除接收本主轨道电路的频率信号外,还同时接收处理相邻区段小轨道电路的频率信号。
(3)衰耗盘:用于实现主轨道电路、小轨道电路的调整。
(4)电缆模拟网络:用于对室外传输电缆进行补偿。
A.车站信号
B.区间信号
C.调度集中
D.灾害监测
E.集中监测
参考答案:ABCD
解析:
信号工程施工可分为区间信号、车站信号、驼峰信号、调度集中、运输调度指挥管理信息系统、信号微机监测系统信号施工,同时所有这些又因普速铁路和高速铁路而有所不同。但无论是哪一种信号工程施工,其施工内容基本相同,均为地面固定信号机、转辙装置、轨道电路、电(光)缆线路、室内设备、联锁试验