第281题

关于公路工程竣工（交）工验收的说法，正确的有（  ）。

A.竣工验收委员会由交通运输主管部门、项目法人、质量监督机构等单位代表组成

B.通车试运营2年以上方可进行竣工验收

C.竣工验收质量等级评定为合格和不合格

D.通过交工验收的合同段，项目法人应及时颁发“公路工程交工验收证书”

E.批准的项目建议书是竣工验收的重要依据

参考答案：BDE

解析：

【内容考查】此题考查公路工程竣（交）工验收应具备的条件和主要工作内容。

【选项分析】竣工验收委员会由交通运输主管部门、公路管理机构、质量监督机构、造价管理机构等单位代表组成，大中型及技术复杂工程才会邀请项目法人，故“竣工验收委员会由交通运输主管部门、项目法人、质量监督机构等单位代表组成”说法错误。交工验收质量等级评定为合格和不合格，故“竣工验收质量等级评定为合格和不合格”说法错误。

第282题

      背景资料

      某二级公路工程施工合同段，包含两段路基（K6+000~K6+460、K6+920~K8+325）和一座隧道（K6+460~K6+980）,两段路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚约20m，围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级，其中Ⅳ级围岩主要由较坚硬岩组成，Ⅴ级围岩主要由第四系稍湿碎石组成，该隧道为大断面隧道。

      施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方，开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行，直接挖至设计边坡线，并避免超欠挖。开挖时每层台阶高度控制在3~4m以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。

      根据施工组织设计要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料，一般路段采用分层填筑方法施工，土石方分层填筑施工工艺流程如

      隧道进口端路堤，土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料超过80%）采用水平分层填筑方法施工，每层控制在400mm，路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚，不均匀系数控制在15~20之间。隧道出口端路堤，由于地势低洼，土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料占55%）采用倾填方法施工。

      隧道施工采用新奥法，根据施工进度计划，并结合地质情况及运输条件，施工单位对该合同段的隧道配置了挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、钻孔机、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。

      问题

      1.指出路基土方开挖的错误做法，并说明理由。

      2.写出图1中A和B的名称。

      3. 指出隧道进口端与出口端路堤填筑中的错误做法并改正。

      4.路基填筑前，“摊铺厚度”指标应通过什么方法确定？图1中，“洒水或晾晒”的目的是什么？

      5. 在施工单位对该合同段配置的隧道施工机械中，指出可用于锚杆施工的机械。

参考答案：见解析

解析：

1.错误之处：直接挖至设计边坡线。

理由：按照相关规定，应预留一定的宽度，以免扰动边坡线外的土体。

2.A是基底检测，B是推土机械摊平。

3.错误做法：进口端路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚。

理由：路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。路床填料粒径应小于100mm。

错误做法：出口端采用倾填的方法填筑。

理由：土石路堤不得采用倾填的方法填筑。应分层填筑、分层压实。

4.（1）试验法。

（2）洒水或晾晒的目的是保证回填料的含水率控制在最佳含水率，以达到最佳压实效果。

5．风动凿岩机、凿岩台车、钻孔机、注浆机。

【名师点拨】此题中包含路基与隧道工程。考查路堑施工要点，开挖方法的选用，关键因素属于在案例背景中的暗含的点，开挖路槽不可直接开挖到设计标高。路堤填筑施工工艺流程图，属于常规考查题型。改错题目，都是规范中的要点问题，比较简单。对于填料要求，施工前应先修筑试验段，确定施工中的各项参数，并保证填料的各项指标符合填筑要求。机械的配置题目属于高频考点，要求熟知锚杆施工流程。

第283题

      背景资料

      某施工单位承接了一条公路的施工，路线全长30.85km，路基宽度为8.5m，路面宽度为2×3.5m。该工程内容包括路基，桥梁及路面工程等。为减少桥头不均匀沉降，防止桥头跳车，桥台与路堤交接处按图2施工，主要施工内容包括：地基清表、挖台阶、A区域分层填筑、铺设土工格栅、设置构造物K、路面铺筑等。路面结构层如图2所示，B区域为已经填筑完成的路堤填筑区域。 

      该项目实施过程中发生了如下事件：

      事件一：针对基层与底基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录4条技术要点如下：

      1.应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层。采用两层连续摊铺时，下层质量出了问题时，上层应同时处理；

      2.分层摊铺时，应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料；

      3.对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、修整，并同时碾压成型；

      4.气候炎热，干燥时碾压稳定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低0.5～1.5个百分点。

      事件二：施工单位对K5+500～K5+800路段的基层完成碾压并经压实度检查合格后，及时实施养护，但因养护条件欠佳，导致基层出现了裂缝。经过弯沉检测，该段基层的承载力满足设计要求。施工单位对裂缝采取了相应的技术措施处理后，继续铺筑上面的沥青混凝土面层。

      事件三：根据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，施工单位完成约定的全部工程内容，且经施工自检和监理检验评定均合格后，提出验收申请，报监理单位审查。

      交工验收申请书附自检评定资料和C报告。监理单位审查同意后，及时按规定提交了D资料、质量评定资料和监理总结报告。项目法人接收资料后及时按规定组织了交工验收。

      问题

      1.写出图2中构造物K的名称。

      2.图2中A区域应采用哪些特性的填料回填？

      3.对事件一中的4条技术要点逐条判断对错，并改正错误之处。

      4.写出两条可对事件二中裂缝修复的技术措施。

      5.写出事件三中C报告、D资料的名称。

参考答案：见解析

解析：

1.构造物K：桥头搭板。

2.A区域应采用透水性材料、轻质材料、无机结合料，不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土。透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定土回填。

3.第1条正确；

第2条错误；正确做法：应先将下承层清理干净，并洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。

第3条正确；

第4条错误。正确做法：气候炎热干燥时，碾压稳定中、粗混合料，含水率比最佳含水率增加0.5～1.5个百分点。

4.裂缝修复的技术措施：①在裂缝位置灌缝；②在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅；③洒铺热改性沥青。

5.C报告：施工总结报告。D资料：独立抽检资料。

【名师点拨】此题中包括路基，桥梁及路面工程，并结合示意图对于施工材料、技术要求、竣工验收等进行综合性的考查。识图题目需要了解路基、路面以及桥梁的基本构造，比较简单。施工材料的选择题目，应掌握台背回填的材料要求。技术要点的正误判断及措施题目，主要考查无机结合料稳定基层（底基层）施工，需要掌握混合料生产、摊铺及碾压的要求。资料补充题目，需要掌握公路竣（交）工验收应具备的条件和主要工作内容，属于高频考点。

第284题

      背景资料

      某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目，其中桥梁桥跨布置为（65+120+65）m，③号桥台紧邻隧道进口洞门。隧道全长910m，净宽12m，净高5m，单洞双向两车道，最大埋深100m，进、出口50m范围内埋深均小于20m（属浅埋隧道）。桥跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度见图3所示。

      该项目实施过程中发生了如下事件：

      事件一：桥梁为T型刚构，采用挂篮悬臂浇筑，设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边跨合拢段长度均为2m，靠近桥台4m梁段采用现浇施工。

      事件二：隧道掘进工期为12个月，采用进、出口双向开挖，但最后30m为单向开挖。由于受③号桥台施工限制，决定先由A作业队从出口向进口方向掘进，待③号桥台施工完成后，立即由B作业队从进口掘进，且最后30m决定由B作业队单独完成。

      事件三：洞口工程施工包括以下工序：①截水沟施工；②边、仰坡开挖；③套拱及长管棚施工；④边、仰坡防护。

      事件四：A作业队在进洞30m后，现场负责人决定将开挖方法有台阶法改为全断面法。

      问题

      1.事件一中，主跨悬臂浇筑施工是否需要在墩梁处采取临时固结措施？说明理由。

      2.事件一中，边跨4m现浇梁段应采用何种方法施工？说明本桥合龙顺序。

      3.事件二中，为保证隧道掘进工期，③号桥台施工最迟应在A作业队掘进开工后多少个月完成？（列式计算，计算结果小数点后保留1位）

      4.写出事件三中洞口工程施工的正确顺序。（用编号表示即可）

      5.事件四中，改变后的开挖方法是否合理？说明理由。

参考答案：见解析

解析：

1.不需要。理由：案例的桥梁为T形刚构，梁与墩为刚性连接，已具有抗弯能力。

2.支架法。设计无要求时，一般先边跨，再中跨。

3.解法一：

A或B作业队施工完隧道需要200/40+510/60+200/40=18.5月。

B作业队完成最后30m掘进时间0.5个月。

A作业队最长掘进时间：12-0.5＝11.5个月。A作业队最长掘进距离：40×5+60×6.5＝590m。

B作业队最短掘进长度：910-590＝320m。B作业队掘进需要最短时间：200/40+120/60＝7个月。

最多迟后时间为12-7＝5个月。即：③号桥台施工最迟在A作业队掘进开工后5个月完成。

解法二：

A或B作业队施工完隧道需要200/40+510/60+200/40=18.5月。

最后的30m单向开挖需要30/60=0.5个月。

设A作业队开挖x个月，B作业队开始挖掘进口，也就是③号桥台施工完毕。

12=x+0.5+(18.5-x-0.5)/2，求得x=5个月。即③号桥台施工最迟应在A作业队掘进开工后5个月内完成。

4.正确顺序：①②④③。

5.不合理。因为浅埋隧道处的开挖严禁采用全断面法开挖，浅埋隧道长度为50m，A作业队开挖进洞30m就改变施工方法，并没有超过50m，还处于浅埋隧道处。

【名师点拨】此题包含桥梁与隧道工程，并结合桥隧布置示意图进行综合考查。本工程桥梁为T型刚构，因此不需要临时固结。桥梁的合龙顺序是非常基础的内容，当设计无要求时，先边跨再中跨，此部分主要考查桥梁上部结构施工方法。计算题有一定难度，既需要有很强的基础知识又要有良好的逻辑思维，注意A、B作业队的始发和终止时间。排序题考查隧道洞口施工流程，属于基础知识，工程施工排水先行，接下来边坡开挖，及时防护，最后洞口套拱及长管棚施工。改变后的开挖方法主要考查隧道浅埋段施工，结合案例背景，浅埋段处的开挖严禁采用全断面开挖。

第285题

      背景资料

       某新建一级公路工程第二标段里程桩号为K15+300～K24+150，其中K22+750～K22+900为一座大桥，上部结构为预制箱梁。工程所在地区属于冬Ⅱ区，地处海拔1700～1800m之间，工期12个月，春季开工。
       施工现场总平面布置示意图如下图所示,现场需在A、B、C三个区域分别布置桥梁梁板预制场(含水泥混凝土拌和站)、水泥稳定土拌和站和承包人驻地三种临时工程。
       由于预制场地基地质良好，现场预制箱梁采用了混凝土底模。承包人在驻地现场入口醒目位置设置了工程简介牌和安全生产牌等。现场清表后新建临时便道1、2、3，其他便道为现场已有便道。

      该工程拟就近从采石场采购1000m³ 碎石,碎石出厂价80元/m³，运杂费5元/m³,以上价格不含增值税,该材料增值税率3％,场外运输损耗率1％,场内运输操作损耗率２％,采购及保管费率2.67％。
       问题
       1.根据《公路工程施工安全技术规范》 (JTGF90-2015)，为保证临时工程的安全,B区与采石场爆破区直线距离S 最短需要多少米？依据施工方便、合理、安全、经济、环保等施工现场总平面图布置原则，A、B、C区分别布置哪种临时工程最合理？
       2.按照文明工地要求，承包人在驻地现场入口醒目处还需设置哪些标识牌? 预制场为预制箱梁采用的底模是否合理？ 若不合理宜采用哪种底模？
       3.根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》，分别判断临时便道现场清表是否需计取冬季施工增加费、高原地区施工增加费和行车干扰工程施工增加费？ 临时便道1、2、3是否应按临时设施费计取？
       4.计算该批碎石场外运输损耗费、采购及保管费和碎石材料预算单价。 (计算结果小数点后保留2位)

参考答案：见解析

解析：

1.（1）B区与采石场爆破区直线距离S最短需要500m；
（2）A区布置承包人驻地临时工程；B区布置桥梁梁板预制场临时工程；C区布置水泥稳定土拌和站临时工程。
2.（1）承包人在驻地现场入口醒目处还需设置：施工平面图、文明施工牌、消防保卫牌、廉政监督牌（或管理人员名单及监督电话牌）。
（2）预制场为预制箱梁采用的底模不合理，宜采用钢模。
3.（1）临时便道现场清表工程需计取冬期施工增加费、高原地区施工增加费，不计取行车干扰工程施工增加费。
（2）临时便道1、2、3不按临时设施费计取。
4.（1）场外运输损耗费＝ (80＋5)×1％×1000＝850.00（元）。
（2）采购及保管费＝ (80＋5)× (1＋1％)×2.67％×1000＝2292.20（元）。
（3）碎石材料预算单价＝ (80＋5)× (1+1％)× (1+2.67％)＝88.14 （元/m³）。

【名师点拨】此题以桥梁施工为背景考查施工现场主要临时工程及施工成本的构成。施工现场主要临时工程包括项目部驻地建设、桥梁预制场布设、拌合站设置、施工便道建设等，需要掌握场地的选择以及建设的要求。对于场外运输损耗费、采购及保管费和碎石材料预算单价计算题，虽然简单，但是需要掌握基本的公式，另外需要注意计算结果需要保留两位小数的要求。

第286题 填石路堤顶面与细粒土填土层之间应填筑过渡层或（ ）。

A.铺设无纺土工布隔离层

B.设置渗透性小的垫层

C.设置炉渣保温层

D.铺设有纺土工布封闭层

参考答案：A

解析：本题考核的是填石路基施工技术。填石路堤应分层填筑压实。在陡峻山坡地段施工特别困难时，三级及三级以下砂石路面公路的下路堤可采用倾填的方式填筑。岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，软质石料与硬质石料不得混合使用。填石路堤顶面与细粒土填土层之间应填筑过渡层或铺设无纺土工布隔离层。

第287题 关于击实试验法测定最佳含水率的说法，正确的是（ ）。

A.对于高含水率土宜选用干土法进行试验

B.试样不可重复使用

C.一组不同含水率的试样不少于3个

D.重型击实试验与轻型击实试验的原理和基本规律相似

参考答案：D

解析：本题考核的是击实试验法。由于击实功的不同，击实试验可分为重型和轻型击实，两个试验的原理和基本规律相似，但重型击实试验的击实功提高了4.5倍。击实试验中按采集土样的含水率，分湿土法和干土法；根据土的性质选用干土法或湿土法，对于高含水率土宜选用湿土法；对于非高含水率土则选用干土法；除易击碎的试样外，试样可以重复使用。用干法或湿法制备一组不同含水率（相差约2%）的试样（不少于5个）。

第288题 沥青混凝土路面结构中，可用于粘接上下沥青结构层并使之成为一个整体的功能层是（ ）。

A.透层

B.粘层

C.上封层

D.下封层

参考答案：B

解析：本题考核的是粘层的作用。粘层的作用是使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。

第289题 下列按矿料级配进行分类的沥青混合料中，属于间断级配的是（ ）。

A.冷拌沥青混合料

B.改性沥青稳定碎石

C.沥青玛蹄脂碎石

D.沥青稳定碎石

参考答案：C

解析：本题考核的是间断级配。间断级配沥青混合料是矿料级配组成中缺少1个或几个档次而形成的级配间断的沥青混合料。代表类型有沥青玛蹄脂碎石（SMA）。

第290题 振动沉桩时，最终停振标准应以设计规定的或通过试桩验证的（ ）。

A.最终贯入度和桩尖高程控制为主

B.最终贯入度和桩尖高程控制为辅

C.最终贯入度控制为主，以桩尖高程控制为辅

D.桩尖高程控制为主，以最终贯入度进行校核

参考答案：D

解析：题考核的是振动沉桩。振动沉桩时，应以设计规定的或通过试桩验证的桩尖高程控制为主，以最终贯入度(mm/min）作为校核。当桩尖已达到设计高程，而与最终的贯入度相差较大时，应查明原因，会同监理和设计单位研究处理。

第291题 地下水位较高，基坑开挖深度大于5m时，宜采用（ ）进行支护。

A.槽钢、H型钢

B.H型钢、工字钢

C.锁口钢板桩或锁口钢管桩

D.工字钢

参考答案：C

解析：本题考核的是挡板支护措施。基坑较浅且渗水量不大时，可采用竹排、木板、混凝土板或钢板等对坑壁进行支护；基坑深度小于或等于4m且渗水量不大时，可采用槽钢、H型钢或工字钢等进行支护；地下水位较高，基坑开挖深度大于4m时，宜采用锁口钢板桩或锁口钢管桩围堰进行支护，其施工要求应符合相关规范规定；在条件许可时亦可采用水泥土墙、混凝土围圈或桩板墙、钢筋混凝土挡板等支护方式。

第292题 下列隧道监控量测项目中，属于选测项目的是（ ）。

A.洞内、外观察

B.围岩压力

C.周边位移

D.拱脚下沉

参考答案：B

解析：本题考核的是隧道监控量测项目。隧道现场监控量测必测项目包括：洞内、外观察，周边位移，拱顶下沉，地表下沉，拱脚下沉。选测项目包括：钢架内力及外力，围岩内部位移（洞内设点），围岩内部位移（地表设点），围岩压力，两层支护间压力，锚杆轴力，支护、衬砌内应力，围岩弹性波速度，爆破震动，渗水压力、水流量，地表下沉，地表水平位移。

第293题 关于隧道逃生与救援措施的说法，正确的是（ ）。

A.隧道施工应建立专职救援队伍

B.隧道内宜设置直径不小于0.6m的逃生通道

C.隧道内所有场所必须设置安全应急照明和应急逃生标志

D.隧道施工期间各施工作业面应安装有应急照明装置的报警系统

参考答案：D

解析：本题考核的是隧道逃生与救援措施。隧道施工应建立兼职救援队伍。逃生通道的刚度、强度及抗冲击能力应满足安全要求，逃生通道内径不宜小于0.8m。隧道内交通道路及开挖作业等重要场所必须设置安全应急照明和应急逃生标志，应急照明应有备用电源并保证光照度符合要求。隧道施工期间各施工作业面应安装有应急照明装置的报警系统装置。

第294题 为防止抛扔的杂物进入桥梁下的公路，需在公路桥梁两侧设置（ ）。

A.防落物网

B.刺钢丝网

C.护栏

D.隔离栅

参考答案：A

解析：本题考核的是交通安全设施。防落网一般包括防落物网和防落石网。防落物网是指设置于公路桥梁两侧防止抛扔的物品、杂物或运输散落物进入桥梁下铁路、通航合流或交通量较大的公路的设施；防落石网是指设置于公路路堑边坡防止落石进入公路建筑限界内的柔性防护设施。

第295题 公路工程标准体系中，属于通用板块的模块是（ ）。

A.项目管理

B.造价

C.安全

D.检测评价

参考答案：C

解析：本题考核的是公路工程标准体系的结构。公路工程标准体系由总体、通用、公路建设、公路管理、公路养护、公路运营六个板块构成。（1）总体板块由《公路工程标准体系》JTG 1001—2017、《公路工程标准制修订管理导则》和《公路工程标准编写导则》等标准构成。（2）通用板块由基础、安全、绿色、智慧等模块构成。（3）公路建设板块由项目管理、勘测、设计、试验、检测、施工、监理、造价等模块构成。（4）公路管理板块由站所、装备、信息系统、执法、路域环境、造价等模块构成。（5）公路养护板块由综合、检测评价、养护决策、养护设计、养护施工、造价等模块构成。（6）公路运营板块由运行监测、出行服务、收费服务、应急处置、车路协同、造价等模块构成。

第296题 公路工程项目施工安全总体风险评估宜采用的方法是（ ）。

A.指标体系法

B.安全检查表法

C.作业条件危险性评价法

D.风险矩阵法

参考答案：A

解析：本题考核的是施工安全总体风险评估。总体风险评估宜采用专家调查法和指标体系法等方法；专项风险评估可综合采用安全检查表法、作业条件危险性评价法（LEC法）、专家调查法、指标体系法、风险矩阵法等方法，必要时宜采用两种以上方法比对验证风险评估结果，当采用不同方法得出的评估结果出现较大差异时，应分析导致较大差异的原因，确定合理的评估结果。

第297题 施工单位编制的对整个施工过程统筹规划，能指导施工活动的纲领性文件是（ ）。

A.质量保证措施

B.专项施工方案

C.安全技术措施

D.施工组织设计

参考答案：D

解析：本题考核的是施工组织设计。施工组织设计是正确指导施工活动的纲领性文件，是对整个施工过程的统筹规划，是建设项目管理的依据。

第298题 投标文件采用双信封形式密封的，第一信封内的文件是（ ）。

A.技术文件

B.报价文件

C.商务文件和技术文件

D.报价文件和商务文件

参考答案：C

解析：本题考核的是投标文件。投标文件按照招标文件规定采用双信封形式密封的，开标分两个步骤公开进行：第一步骤对第一信封内的商务文件和技术文件进行开标，对第二信封不予拆封并由招标人予以封存；第二步骤宣布通过商务文件和技术文件评审的投标人名单，对其第二信封内的报价文件进行开标，宣读投标报价。未通过商务文件和技术文件评审的，对其第二信封不予拆封，并当场退还给投标人；投标人未参加第二信封开标的，招标人应当在评标结束后及时将第二信封原封退还投标人。

第299题 在公路工程中，既能反映各分部（项）工程的进度，又能反映工程总体进度的“公路工程进度表”包括（ ）。

A.“S”曲线和横道图

B.前锋线和网络图

C.前锋线和横道图

D.横道图和斜率图

参考答案：A

解析：本题考核的是公路工程施工进度计划类型。在公路工程中，常常将“S”曲线和横道图合并于同一张图表中，称之为“公路工程进度表”，既能反映各分部（项）工程的进度，又能反映工程总体的进度。

第300题 表示质量特性波动与其潜在原因关系的质量数据统计分析方法是（ ）。

A.相关图法

B.鱼刺图法

C.排列图法

D.直方图法

参考答案：B

解析：本题考核的是公路工程质量数据统计分析方法。因果分析图又称鱼刺图等。它是表示质量特性波动与其潜在原因的关系，即表达和分析因果关系的一种图表，运用因果图有利于分析问题产生的原因，便于采取对策措施。因果图在质量分析和质量改进中有着广泛的用途。