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2024年一级建造师《民航机场工程管理与实务》章节精编习题(479题)
第241题
（1）施工单位提出的工期索赔是否合理？说明理由。指出应补充哪些材料支持索赔要求？ （2）计算表中各工程量清单项目的工程量增减率以及各项目的结算工程价。
参考答案：↓
解析：
3．分析与答案
（1）索赔22d不合理。理由：当地气候条件属于施工单位现场
踏勘必须了解掌握的内容，雨期因素应该纳入工期计划考虑范围，7月索赔22d不合理。
索赔需提交当地常年的7月气象资料，以判断雨天索赔天数。
（2）直埋光缆增减率：（6800－6000）÷6000×100%＝13.33%。
结算价：6800×18.5＝125800.00元。
信号避雷器增减率：（198－120）÷120×100%＝65.00%。
结算价：120×1.15×280.00＋（198－120×1.15）×280.00×（1－3%）＝54936.00元。
开放式桥架增减率：（530－750）÷750×100%＝-29.33%。
结算价：530×480.00＝254400.00元。
参考答案：↓
解析：
3．分析与答案
（1）施工单位的索赔要求成立必须同时具备以下四个条件：
1）与合同相比较，已造成了实际的额外费用或工期损失；
2）造成费用增加或工期损失的原因不属于施工单位的行为责任；
3）造成的费用增加或工期损失不是应由施工单位承担的风险；
4）施工单位在事件发生后的规定时间内提交了索赔的书面意向通知和索赔报告。
（2）人工费上涨计算方法：
式中 A1 —人工上涨费（元）；
Q —某项工程剩余工程量所需日数（工日）；
D —每天人工工资平均数；
Ci —第i年完成剩余工程量比例（%）；
Bi —第i年给人工增加基本工资比例（%）。
（3）材料费上涨。由于工期延长，材料价格逐年上涨，给公司带来额外损失。材料费上涨计算公式为：
式中 A2 —材料费上涨费（元）；
H —合同工期结束时剩余工程营业额（元）；
T —材料费占合同比例（%）；
Ei—材料费平均每年上涨率。
参考答案：↓
解析：
3．分析与答案
（1）该施工企业有理由对当地政府提出索赔。索赔指的是在合同履行过程中，对于非己方过错（应由对方承担责任的情况）导致的实际损失，向对方提出经济和（或）时间补偿的要求。
（2）可以进行索赔的项目包括人工费、材料费、施工机械使用费、工地管理费、利息、总部管理费、分包费用和利润等。本次索赔的项目应该包括施工机械使用费和工地管理费等。
（3）索赔事件应该根据以下原则进行：
1）索赔必须以合同为依据；
2）必须注意资料的积累；
3）及时、合理地处理索赔；
4）加强索赔的前瞻性，有效地避免过多索赔事件的发生。
（4）索赔的计算方法有三种，分别如下：
1）分项法。该方法是按每个索赔事件所引起损失的费用项目分别计算索赔金额的一种方法。
2）总费用法，又称总成本法。就是当发生多次索赔事件后，重新计算出该工程的实际总费用，再从这个实际总费用中减去投标报价时的估算总费用，计算出索赔余额。
3）修正总费用法。修正总费用法是对总费用法的改进，即在总费用计算的原则上去掉一些不合理的因素，使其更合理。
参考答案：↓
解析：
3．分析与答案
（1）事件一不合理。
理由：双方签订的是固定总价合同，价格和工期都是包死不变的，如工期要变化，需双方协商确认后，才有效。
（2）事件二不合理。
理由：作业班组属劳务方，它与总包方没有直接的合同关系。
（3）事件三不属于违约。
理由：虽然固定总价合同中承包方的风险不包括设计变更引起的风险，但按《建设工程施工合同（示范文本）》（GF—2017—0201）规定，若发生了合同价款需要调整的因素后，承包人应当在14d内，将调整原因、金额以书面形式通知工程师，工程师确认调整金额后作为追加合同价款，与工程款同期支付。工程师收到承包人通知后14d内不予确认也不提出修改意见的视为认可承包人的变更估价申请。本案例中总包方在竣工结算时（3个月后）才提出，此时距变更日期已经超过14d。
（4）事件四按不可抗力执行。总包可以向建设单位提出修复费用的补偿，但不能提出临时设施及窝工费的补偿。因为不可抗力事件造成的时间及经济损失，应由双方按以下方法分别承担：
工程本身的损害、因工程损害导致第三方人员伤亡和财产损失以及运到施工场地用于施工的材料和待安装的设备的损害，由发包人承担。
发包人、承包人人员伤亡由其各自所在单位负责，并承担相应的费用。
承包人机械设备及停工损失，由承包人承担。
停工期间，承包人应工程师要求留在施工场地的必要的管理人员及保卫人员的费用由发包人承担。
工程所需的清理、修复费用，由发包人承担。
延误的工期相应顺延。
参考答案：↓
解析：
3．分析与答案
（1）投标报价包括7个步骤：
1）研究招标文件；
2）现场考察；
3）复核工程量；
4）制定施工规划；
5）计算人、材、机单价；
6）计算各项费用和分部分项工程单价；
7）汇总标价。
（2）按计价方式不同，合同可以分为总价合同、单价合同及成本加酬金合同，其中总价合同又可以分为固定总价合同和变动总价合同。
（3）采用固定总价合同承包，施工公司主要承担两方面的风险：即工程量的风险和价格的风险。
尽管工程结构简单，毕竟仅处于初步设计阶段，施工公司必须认真地进行现场考察以准确计算工程量。另外固定总价合同材料设备涨价风险由施工公司承担，施工公司认为工期短于一年不会有太大的价格变动是盲目的。
（4）风险相对小的合同应为单价合同。
无论工程设计深度如何、工程复杂性如何，无论工程量是否可以准确地计算出来，单价合同都可以适用而且可以使承包商避免由于现场勘察不充分、工程量计算或校核时间紧迫而导致工程量计算失误。单价计算准确，可以分析出承包商成本利润构成，也是衡量承包商技术能力和管理能力的标志。
参考答案：↓
解析：
3．分析与答案
（1）机场方应在向该公司提出停工要求后的48h之内提出处理意见。该建筑安装公司按机场方要求停止施工，妥善保护好已完成的工程，直到机场代表向其提出复工要求后，再复工。
（2）此次停工是因机场方供电不到位造成的，是机场方的责任，由机场方承担因停工造成的经济损失，并应允许工期顺延。
第247题
（1）监理工程师接到索赔通知书后，应进行哪些工作？ （2）对施工单位提出的要求应如何处理？
参考答案：↓
解析：
3．分析与答案
（1）监理工程师接到索赔通知书后，应进行以下工作：
先进行调查取证，审查索赔成立条件，以确定索赔是否成立；分清责任，认可合理索赔；与该施工单位协商，统一意见；签发索赔报告、处理意见，报业主核准。
（2）依据施工单位的索赔报告顺序：
内容一：经济损失应由业主与施工单位分别承担，工期延误应予签准顺延；
内容二：这367万元应由业主承担；
内容三：索赔不予认可，应由施工单位承担；
内容四：认可顺延合同工期10d。
第248题
（1）上述事件安装公司可以提出索赔要求吗？为什么？ （2）如需索赔，在合同法中索赔期限是如何规定的？ （3）“因墙体坍塌造成设备损坏”事件的索赔报告应包括哪几部分内容？
参考答案：↓
解析：
3．分析与答案
（1）事件一不应提出索赔要求，因为保证施工质量的技术措施费应由安装公司承担。
事件二可以提出索赔要求，增加控制点位属于设计变更，为机场建设部门责任。
事件三可以提出索赔要求，因为机场建设部门将墙体土建工程委托给了建筑公司，是机场建设部门的责任。
（2）索赔事件发生后的28d内，安装工程公司向监理工程师发出索赔意向通知。当该索赔事件持续发生时，应该阶段性地发出索赔意向通知，并在索赔事件结束后的28d内向监理工程师送交总的索赔意向通知。发出索赔意向通知后的28d内，向工程师提出延长工期和补偿经济损失的索赔报告及有关资料。如果安装工程公司未能按时间提出索赔报告，则失去就该项事件请求补偿的权利。
（3）索赔报告应包括以下4部分内容：
1）总述：概要论述“因墙体坍塌造成设备损坏”事件发生的日期和过程；安装公司为此付出的努力和附加开支；安装公司的具体索赔要求。
2）论证部分：与合同相比较，已造成了实际的额外费用损失，且造成费用增加的原因不是安装公司的过失。
3）索赔款项、工期的计算。
4）证据部分。
第249题
（1）何谓风险标？ （2）影响投标决策的主观因素有哪些？ （3）总承包是否履行了合同约定，业主处罚是否合理？ （4）施工单位的索赔要求能否被业主接受？请简述索赔发生的原因。
参考答案：↓
解析：
3．分析与答案
（1）明知工程承包难度大、风险大且技术、设备、资金上都有未解决的问题，但因企业施工营业额（任务）不足，或因工程盈利丰厚，或为了开拓新技术领域而决定参加投标，同时设法解决存在的问题，即是风险标。
（2）影响投标决策的主观因素有技术实力、经济实力、管理实力、业绩信誉实力。
（3）总承包没有履行合同约定，业主处罚合理。在合同中总承包单位应根据分包合同对分包单位进行全面管理，并对进度、质量、安全等承担连带责任，如果总承包单位进行了有效的管理，而分包单位违反合同，则由分包单位对总承包单位承担责任。（4）索赔应被业主接受。民航工程索赔发生的原因有：
设计和施工过程中的难度和复杂性增大，新技术、新工艺不断出现，业主对质量和功能要求越来越高，越来越完善。
合同文件（包括技术规范）描述前后矛盾。如果几个文件的解释和说明有矛盾时，虽可按合同文件的优先顺序，排列在前的文件解释和说明更具有权威性。但有些矛盾仍不好解决，从而发生索赔。
合同文件用词不严谨导致双方对合同条款的不同理解，而引发工程索赔。
项目及管理模式的变化。工程总包方、分包方、指定分包方、劳务分包方、设备材料供应方等，在整个项目的建设中发生经济、技术、工作方面的联系和影响。在工程施工全过程中，若一方失误，不仅会对自己造成损失，也会连累与此有关系的单位。如处于关键路线上的工程发生较大延期而难以补救，并使整个工程产生连锁反应，可能会产生一系列重大索赔。
参考答案：↓
解析：
3．分析与答案
（1）不完善。一个较为完善的工程总承包项目部应该包括控制部、设计部、采购部、施工部、试运行部。本工程为4D机场的航站楼，应该算一个较大的项目。因此，项目经理虽然学历高，也有注册建造师资格，但工程管理经验明显不足，项目经理必须是有专业知识、懂管理、善于沟通的复合型人才。
（2）合同签订后，项目启动包括选择和任命项目经理，并在企业的支持下组建项目部。项目初始阶段的工作包括研究合同文件，编制项目计划，编制项目协调程序，确定设计数据，确定工作分解结构，召开项目开工会议，开展工艺设计，编制设计计划、采购计划、施工计划、试运行计划、质量计划、财务计划等。项目初始阶段的工作实际上是项目的策划工作，工程总承包管理应十分重视项目的策划工作，编制项目计划、项目实施阶段按项目计划组织实施。
（3）项目各部门应该充分合作，设计阶段就应该考虑采购和可施工性，采购、施工遇到的问题应及时反馈到设计部门，由项目经理进行综合平衡和协调。
工程总承包最便于充分发挥EPC总承包商所具有的较强技术力量、管理能力和丰富经验的优势；同时，由于责任主体明确，各专业从设计、采购到施工各环节均置于EPC总承包商的指挥之下，便于统一调度、综合协调，确保工程质量和进度。
（4）工程总承包企业与监理的关系一般情况下在合同中约定，但就我国目前的情况来看，一般情况下监理单位是在施工阶段对施工单位进行全面监督管理，但究竟如何和总承包企业协调和分工尚存在问题。
（5）质量事故中，施工企业是主体，根据施工合同和国家有关规定承担责任，工程总承包企业承担连带责任。工程总承包企业对业主负责，监理承担事故中的监理责任，并承担国家规定和合同约定的责任。如果因为返工等造成业主对总承包企业对工期的索赔，那么工程总承包企业同样要对施工企业进行索赔。
参考答案：↓
解析：
3．分析与答案
（1）本项目业主主要应该负责项目的各种审批事项（包括立项、预可行性研究、可行性研究以及初步设计）、建设资金筹措、土地征用以及与相关部门的协调工作，并承担在项目实施过程中应该承担的业主责任。
（2）应视情况而定。根据《建筑法》《招标投标法》以及相关地方规定，本工程总承包单位的确定应该采用招标投标的方式，在具有相应资质的设计、咨询、监理、施工总承包企业中择优选择施工单位。而根据2016年5月20日住房城乡建设部发出的《住房城乡建设部关于进一步推进工程总承包发展的若干意见》（建市［2016］93号），建设单位可以依法采用招标或者直接发包的方式选择工程总承包企业。
一般情况下不允许采用谈判或者行政部门批准的方式。但由于我国工程总承包市场并不完善，也没有完善的招标投标管理办法，所以在某些情况下，也有采用行政部门批准的方式实施工程总承包的事例。
（3）不应该开始工程建设。根据《建筑法》规定：建筑工程的发包单位与承包单位应当依法订立书面合同，明确双方的权利和义务，不按照合同约定履行义务的，依法承担违约责任。在没有签订工程总承包合同的情况下，总承包企业应避免在某种压力下组织建设—合同尚未签订，工程总承包的范围、风险分担、责权利均未明确，在这种情况下启动项目，必然会出现项目多变，纠纷频发，导致“欲速不达”的结果。
（4）工程总承包项目管理充分发挥了EPC总承包商单一主体协调下实施项目的优越性，尽可能实行设计、采购、施工进度的深度交叉，在保证EPC各阶段合理周期的前提下，缩短总建设周期，为业主创造最大的效益。但本项目设备采购没有及时与设计阶段同步实施，因此导致返工等问题，拖延了工期。
参考答案：↓
解析：
3．分析与答案
（1）总造价：（1600＋75＋150＋95）×（1＋3.4%）＝1985.28万元。
（2）工程的预付款是：1985.28×25%＝496.32万元。
（3）预付款的起扣点是：1985.28－496.3/60%＝1985.28－827.2＝1158.08万元。
（4）某月的费用偏差是205－198＝7万元；费用绩效指数是205÷198＝1.035；费用节约7万元，节约3.5%。
（5）某月的进度偏差是205－180＝25万元；进度绩效指数是205÷180＝1.139；进度提前25万元，提前13.9%。
4．解析
本题主要考核建筑安装工程总造价的计算，预付款的相关计算以及挣值法的计算，其中，挣值法的计算是一个难点，重点要求掌握相应的计算公式：
（1）计划完成工作预算费用BCWS：
BCWS＝计划工程量×预算单价
（2）已完成工作预算费用BCWP（赢得值或挣值）：
BCWP＝已完成工程量×预算单价
（3）已完成工作实际费用ACWP：
ACWP＝已完成工程量×实际单价
（4）费用偏差＝已完工作预算费用－已完工作实际费用；
（5）进度偏差＝已完工作预算费用－计划工作预算费用；
（6）进度绩效指数＝已完工作预算费用/计划工作预算费用；
（7）费用绩效指数＝已完工作预算费用/已完工作实际费用。
第253题
（1）计算该工程8月底的费用偏差。 （2）计算该工程8月底的进度偏差。 （3）计算该工程8月底的费用绩效指数。 （4）计算该工程8月底的进度绩效指数。
参考答案：↓
解析：
3．分析与答案
（1）8月底的费用偏差：
CV＝已完成工程预算费用－已完成工程实际费用＝1800000－1900000＝－100000元。
（2）8月底的进度偏差：
SV＝已完成工程预算费用－计划完成工程预算费用＝1800000－1890000＝－90000元。
（3）费用绩效指数：
CPI＝已完成工程预算费用/已完成工程实际费用＝1800000/1900000≈0.95。
（4）进度绩效指数：
SPI＝已完成工程预算费用/计划完成工程预算费用＝1800000/1890000≈0.95。
参考答案：↓
解析：
3.分析与答案
（1）挣值法的三项基本参数是：已完成工作预算成本（BCWP）、计划完成工作预算成本（BCWS）和已完成工作实际成本（ACWP）。
（2）对表中数据进行计算，求得第20周末每项工作的挣值BCWP如下表所示：
计算结果
（3）20周末ACWP为6240万元，BCWS为5340万元，BCWP为6370万元。
（4）CV＝BCWP－ACWP＝6370－6240＝130万元，由于CV为正，说明成本节约130万元。
SV＝BCWP－BCWS＝6370－5340＝1030万元，由于SV为正，说明进度提前
1030万元。
（5）CPI＝BCWP/ACWP＝6370/6240＝1.02，由于CPI＞1，成本节约2%。
SPI＝BCWP/BCWS＝6370/5340＝1.19，由于SPI＞1，进度提前19%。
参考答案：↓
解析：
3．分析与答案
本题主要考核比较法的应用。比较法又称指标对比分析法，是通过指标对比，以反映出成本升降的方法。它直观、简便而有效。在本题中，通过计算本年成本节约实际数与本年目标数、上年实际数、企业先进水平的差异，可以直观地看到成本目标的升降幅度和实现情况，有助于确定成本控制的方向。
在本题中，通过计算本年成本节约实际数与本年目标数、上年实际数、企业成本管理水平的差异，可以直观地看到成本目标的升降幅度和实现情况，有助于确定成本控制的方向。如下表所示，成本节约实际数比目标数增加1万元，比上年实际数增加2万元，表明成本目标不但实现，而且还有提高；但是与企业先进水平相比，还有2万元的差距，应该进一步采取成本控制措施，提高成本管理水平，见下表：
实际指标与目标指标、上年指标、先进指标对比表
参考答案：↓
解析：
3．分析与答案
（1）因素分析法的基本理论：因素分析法又称因素替换法、连锁置换法或连环代替法。采用这种方法可以计算并衡量各有关因素对成本形成的影响程度，有助于施工项目成本管理水平的提升和措施的改进。具体做法是：当一项成本受几个因素影响时，先假定其中的一个因素发生变化而其他因素不变，计算出该因素的影响额度，然后依次替换其他影响因素，并比较其替换前后的计算结果，以确定各个因素的变化对成本影响程度的大小。
（2）分析材料费增加的原因：
1）目标成本为：800×600×1.05＝504000元。
实际成本为：850×640×1.03＝560320元。两者差额为：560320－504000＝56320元。该指标由产量、单价和损耗率三者组成。
2）以目标数504000元为分析替代基础：第一次替代产量因素，以850替代800：850×600×1.05＝535500元。
第二次替代单价因素，以640替代600：850×640×1.05＝571200元。
第三次替代损耗率因素，以1.03替代1.05：
850×640×1.03＝560320元。
3）计算差额：第一次替代与目标数的差额为：535500－504000＝31500元。
第二次替代与第一次的差额为：571200－535500＝35700元。
第三次替代与第二次的差额为：560320－571200＝-10880元。
说明产量增加使成本增加了31500元，单价增加使成本增加了35700元，损耗率下降使成本降低了10880元。各因素影响程度之和为：31500＋35700－10880＝56320元。
参考答案：↓
解析：
3．分析与答案
（1）工程预付款的有关规定：
工程预付款的具体事宜由发承包双方根据建设行政主管部门的规定，结合工程款、建设工期和包工包料情况在合同中约定。《建设工程施工合同（示范文本）》（GF—2017—0201）规定，“实行工程预付款的，双方应在专用条款约定发包人向承包人预付工程款的时间和数额，开工后，按约定的时间和比例逐次扣回。预付时间应不迟于约定的开工日期前7d。发包人不按约定预付，承包人在约定预付时间7d后向发包人发出要求预付的通知，发包人收到通知后仍不能按要求预付，承包人可在发出通知后7d停止施工，发包人应从约定应付之日起向承包人支付应付款的贷款利息，并承担违约责任。”
（2）工程预付款的计算方法：
工程预付款额度主要是保证施工所需材料和构件的正常储备。预付备料款限额由下列主要因素决定：施工工期、建安工作量、主要材料和构件费用占工程造价的比例和材料储备周期等。通常可采用下列两种方法确定工程预付款的额度：
1）百分比法。百分比法是按年度工作量的一定比例确定预付备料款额度的一种方法。各地区各部门根据各自的条件从实际出发分别制定地方、部门的预付备料款比例。
2）数学计算法。数学计算法是根据主要材料（含结构件等）占年度承包工程总价的比重，材料储备定额天数和年度施工天数等因素，通过数学公式计算预付备料款额度的一种方法。其计算公式是：
工程备料款数额＝工程总价×材料比重（%）年度施工天数×材料储备定额天数；
工程备料款数额＝预售备料数额工程总价×100%。
公式中，年度施工天数按365日历天计算，材料储备定额天数由当地材料供应的在途天数、加工天数、整理天数、供应间隔天数、保险天数等因素决定。
预付款金额为：880×15%＝132万元。
（4）本工程预付款的起扣点和起扣时间：
按照本工程扣款的要求：工程预付款从未施工工程尚需的主要材料及构配件价值相当于工程预付款时起扣，每月以抵充工程款的方式陆续收回。主要材料及构件费比重按65%考虑。则起扣点计算公式为：
T＝P－NM
式中 T—起扣点，即预付备料款开始扣回时的累计完成工作量金额；
M—预付备料款限额；
N—主要材料所占比重；
P—承包工程价款总额。
根据公式求得：T＝880－132/65%＝676.923万元。
起扣时间：8月份。因为8月份累计完成：420＋160＋130＝710万元＞676.923万元。
（5）1～6月以及其他各月监理工程师应签证的工程款数额及应签发付款凭证金额：
1）1～6月份：
1～6月份应签证的工程款为：实际完成工作量420万元；
1～6月份应签发付款凭证金额为：420×（1－3%）＝407.4万元。
2）7月份：
7月份应签证的工程款为：实际完成工作量160万元；
7月份应签发付款凭证金额为：160×（1－3%）＝155.2万元。
3）8月份：
8月份应签证的工程款为：实际完成工作量130万元；
8月份应扣回工程预付款金额为：（710－676.923）×65%＝21.5万元；
8月份应签发付款凭证金额为：130×（1－3%）－21.5＝104.6万元。
4）9月份：
9月份应签证的工程款为：实际完成工作量90万元；
9月份应扣回工程预付款金额为：90×65%＝58.5万元；
9月份应签发付款凭证金额为：90×（1－3%）－58.5＝28.8万元。
5）10月份：
10月份应签证的工程款金额为：实际完成工作量80万元；
10月份应扣回工程预付款金额为：80×65%＝52万元；
10月份应签发付款凭证金额为：80×（1－3%）－52＝25.6万元。
参考答案：↓
解析：
3．分析与答案
（1）光缆施工的主要工序有：施工准备及预埋管道检查、光缆开盘测试、光缆敷设、光缆接续、测试。
降低光缆施工费成本的途径主要有：人工费控制、材料费控制、施工机械使用费控制。
（2）跑道视频监控系统摄像机施工的主要工序有：施工准备、基础整理、摄像机单机测试、摄像机安装于立杆、立杆安装、控制箱安装、线缆连接、系统调试。
（3）该工程项目：
预算成本差异：96－88＝8万元；
成本降低率差异：3%－2%＝1%；
（4）预算成本的增加对成本降低额的影响程度：（96－88）×2%＝0.16万元；
成本降低率提高对成本降低额的影响程度：（3%－2%）×96＝0.96万元；
以上两项合计：0.16＋0.96＝1.12万元。
其中，成本降低率提高是实际成本降低额比目标成本降低额增加的主要原因，所以应进一步寻找成本降低率提高的原因。
参考答案：↓
解析：
3．分析与答案
（1）跑道盖被施工中灯光作业的重点是：
需要设置临时灯光系统（跑道入口、末端、翼排灯、防吹坪处的进近灯、侧边灯）和新建滑行道、联络道的临时跑道边灯；
需要更换跑道灯光一次电缆时对原有电缆、管线的保护；
做好灯具更新后的坐标、高程控制；
场道盖被前灯光二次管线预埋牢固且位置准确；
施工完毕后，灯光系统要恢复正常。
（2）跑道盖被施工中灯光作业的针对措施是：
成立专门的临时灯光施工小组，有专职人员负责每日搭设、撤离临时灯光的事项，负责当日施工区域的灯光恢复，确保第二天灯光系统正常工作；
施工前，对整条跑道进行检测，掌握现场实际情况，建立测量的控制网，有与图纸不符处，及时上报指挥部、项目部，并作出相应处理；
所有跑道附近的土方施工，必须先挖探沟，摸清情况再继续作业。情况不明时，不允许动用机械施工；
结合机场实际情况，预排每日施工的工作量，配备充足的资源，在保证第二天交出正常灯光系统的前提下，适当考虑为场道施工创造工作面，但必须留有余量。
（3）滑行道盖被施工中灯光作业的重点是：
个别灯具位置有调整或增加；
搞清滑行道加盖的区域，灯光系统更换的种类。
（4）新增滑行道、联络道灯光作业的重点是：
滑口处的电缆倒改、保护；
新增电缆回路与原系统的连接。
参考答案：↓
解析：
3．分析与答案
（1）该工程前期技术准备主要工作有：
① 会审施工图纸，编写重点施工部位技术交底；
② 根据施工图提出预埋件、桥架等材料的加工计划及管线、控制设备等的购置时间，并根据工程进度计划确定进场日期，同时做好各种材料进场的复试准备；
③ 施工组织设计的编写、工程预算书及材料单的编制；
④ 控制柜的制作及安装构件的预制加工、配合土建工程预埋管路等。
（2）视频监控系统施工过程中，应注意以下工程配合：
① 预留孔洞和预埋管线与土建工程的配合；
② 线槽架的施工与土建工程的配合；
③ 管线施工与装饰工程的配合；
④ 视频监控室布置与装饰工程的配合。
（3）视频监控系统安装施工工序如下：
审阅图纸→现场定位测量→配合土建工程预埋管线支架→安装设备支吊架→安装控制台/监视台架→安装电缆桥架金属线槽→管路清扫→穿放线缆→安装云台→设备插头分线箱配接线→电源设备安装就位接线→接地线敷设接地极安装→控制设备安装→云台调试→摄像机监视器安装→系统单机调试→系统调试→竣工验收。
4．解析
（1）施工准备工作除技术准备外，通常还包括：施工现场准备，物资、机具、劳动力准备以及季节性施工准备等。
（2）在航站楼弱电系统施工阶段，应配合土建工程、机电设备安装工程和装修工程在其施工内容界面上的划分和协调，注意和遵循其施工规律：
① 预留孔洞和预埋管线与土建工程的配合：
在土建基础施工中，应做好接地工程引线孔、地坪中配管的过墙孔、线缆过墙保护管和进线管的预埋工作。
② 线槽架的施工与土建工程的配合：
线槽架的安装施工，在土建工程基本结束以后，与其他管道（风管、给水排水管）的安装同步进行，也可稍迟于管道安装一段时间，但必须解决好系统线槽架与管道在空间位置上的合理安置与配合。
③ 管线施工与装饰工程的配合：
配线和穿线工作，在土建工程完全结束以后，与装饰工程同步进行，进度安排应避免装饰工程结束以后，造成穿线敷设的困难。
④ 视频监控室布置与装饰工程的配合：
各控制室的装饰应与整体的装饰工程同步，弱电系统设备的定位、安装、接线端连接，应在装饰工程基本结束时开始。
（3）应先安装各类台架、支架、电缆桥架等机械件，再进行管线敷设、接地极安装、终端接线等工作，最后安装监视器、摄像头等设备，以提高施工效率并减小施工对设备的损坏和污染。