第901题 (中)轨道一般采用的标准轨距是()。

A.1430mm

B.1435mm

C.1450mm

D.1455mm

参考答案：B

解析：轨道一般采用1435mm标准轨距。见教材第7章第4节P249。

第902题 (中)地面正线宜采用()。

A.短枕式整体道床

B.长枕式整体道床

C.高架桥上整体道床

D.混凝土枕碎石道床

参考答案：D

解析：地面正线宜采用混凝土枕碎石道床,基底坚实、稳定,排水良好的地面车站地段可采用整体道床。见教材第7章第4节P250。

第903题 (中)车场库内线应采用()。

A.短枕式整体道床

B.长枕式整体道床

C.高架桥上整体道床

D.混凝土枕碎石道床

参考答案：A

解析：车场库内线应采用短枕式整体道床。见教材第7章第4节P250。

第904题 (中)线路中心距离一般建筑物小于(),宜采用高级减震的轨道结构。

A.10m

B.15m

C.20m

D.25m

参考答案：C

解析：线路中心距离一般建筑物小于20m及穿越地段,宜采用高级减震的轨道结构。见教材第7章第4节P250。

第905题 (难)地铁正线及辅助线钢轨宜采用钢轨的规格为()。

A.35 Kg/m

B.40 Kg/m

C.50 Kg/m

D.55 Kg/m

E.60 Kg/m

参考答案：CE

解析：地铁正线及辅助线钢轨应依据近、远期客流量,并经技术经济综合比较确定,宜采用60 Kg/m钢轨,也可采用50 Kg/m钢轨。见教材第7章第4节P250。

第906题 (难)长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段宜采用()。

A.短枕式整体道床

B.长枕式整体道床

C.高架桥上整体道床

D.混凝土枕碎石道床

E.木枕碎石道床

参考答案：AB

解析：长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段及高架桥和大于50m的单体桥地段宜采用。见教材第7章第4节P250。

第907题 (难)一般减震轨道结构采用道床类型为()。

A.无缝线路

B.弹性分开式扣件

C.整体道床

D.碎石道床

E.一般道床

参考答案：ABCD

解析：一般减震轨道结构采用无缝线路、弹性分开式扣件和整体道床或碎石道床。见教材第7章第4节P250。

第908题 (易)明挖法是先从地表面向下开挖基坑至设计标高,然后再基坑内的预定位置由下而上建造主体结构及其防水措施,最后回填土并恢复路面。

参考答案：对

解析：明挖法是先从地表面向下开挖基坑至设计标高,然后再基坑内的预定位置由下而上建造主体结构及其防水措施,最后回填土并恢复路面。见教材第7章第4节P252。

第909题 (易)明挖法是盖挖施工的一种特殊形式。

参考答案：错

解析：盖挖法是明挖施工的一种特殊形式。见教材第7章第4节P252。

第910题 (中)下列不属于盖挖法的优点的是()。

A.围护结构变形小

B.基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全

C.不设内部支撑,施工空间大

D.施工难度小,费用低

参考答案：D

解析：盖挖法具有诸多优点：围护结构变形小,能够有效控制周围土体的变形和地表沉降;基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全;盖挖逆作法施工一般不设内部支撑,施工空间大;可尽快恢复路面,对交通影响较小。见教材第7章第4节P252。

第911题 (中)对于单跨隧道,当开挖宽小于12m时,应采用()。

A.台阶开挖法

B.CD法

C.CRD法

D.双侧壁导坑法

参考答案：A

解析：对于单跨隧道,当开挖宽小于12m时,应采用台阶开挖法。图7-57 常用的单跨隧道浅埋暗挖方法选择。见教材第7章第4节P254。

第912题 (中)对于单跨隧道,当开挖宽12~22m时,应采用()。

A.台阶开挖法

B.CD法

C.CRD法

D.双侧壁导坑法

参考答案：D

解析：对于单跨隧道,当开挖宽12~22m时,应采用双侧壁导坑法。见图7-57 常用的单跨隧道浅埋暗挖方法选择。见教材第7章第4节P256。

第913题 (难)根据运营性质的不同,城市轨道交通车站可分为六类,下列属于的是：()。

A.地面车站

B.中间站

C.换乘站

D.枢纽站

E.终点站

参考答案：BCDE

解析：城市轨道交通车站按运营性质可分为：中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站、终点站,见表7-14 城市轨道交通车站的分类。见教材第7章第4节P251。

第914题 (难)轨道交通车站通常由三大部分组成,分别是()。

A.车站主体

B.站台与设备用房

C.出入口及通道

D.通风道及地面通风亭

E.站厅与生活用房

参考答案：ACD

解析：轨道交通车站通常由车站主体(站台、站厅、设备用房、生活用房),出入口及通道,通风道及地面通风亭等三大部分组成。见教材第7章第4节P251-252。

第915题 (难)下列属于盖挖法的优点的是()。

A.围护结构变形小

B.基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全

C.不设内部支撑,施工空间大

D.可尽快恢复路面

E.施工难度小,费用低

参考答案：ABCD

解析：盖挖法具有诸多优点：围护结构变形小,能够有效控制周围土体的变形和地表沉降;基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全;盖挖逆作法施工一般不设内部支撑,施工空间大;可尽快恢复路面,对交通影响较小。见教材第7章第4节P252。

第916题 (难)对于单跨隧道浅埋暗挖方法,当开挖宽12~16m时,应选择()。

A.台阶开挖法

B.CD法

C.CRD法

D.PBA法

E.双侧壁导坑法

参考答案：BCD

解析：对于单跨隧道浅埋暗挖方法,当开挖宽12~16m时,应选择CD法、CRD法、PBA法。见图7-57 常用的单跨隧道浅埋暗挖方法选择。见教材第7章第4节P254。

第917题 (易)侧式车站一般采用双跨或三跨结构。

参考答案：错

解析：侧式车站一般采用双跨结构;岛式车站多采用双跨或三跨结构。见教材第7章第4节P256。

第918题 (难)拱形结构一般用于()。

A.单跨单层

B.双跨单层

C.单跨双层

D.双跨双层

E.三跨结构

参考答案：AC

解析：拱形结构一般用于站台宽度较窄的单跨单层或单跨双层车站。见教材第7章第4节P254。

第919题 (易)隧道一般采用拱形结构,单拱多用于单线或双线的区间隧道或联络通道。

参考答案：对

解析：隧道一般采用拱形结构,单拱多用于单线或双线的区间隧道或联络通道。见教材第7章第4节P255。

第920题 (难)明挖区间隧道结构通常采用()。

A.矩形断面

B.拱形断面

C.整体浇筑

D.装配式结构

E.复合式衬砌结构

参考答案：ACD

解析：明挖区间隧道结构通常采用矩形断面,整体浇筑或装配式结构。见教材第7章第4节P255。