第161题 用盾构施工隧道，按照开挖方式可以分为(    )。

A.土压式盾构

B.固定机械支护式盾构

C.手掘式盾构

D.半机械式盾构

E.机械式盾构

参考答案：CDE

解析：

盾构类型按开挖方式分为：手掘式盾构、半机械式盾构、机械式盾构。

第162题 下列关于隧道工程出碴叙述正确的有()。

A.出碴作业分装碴、运碴两步

B.出碴运输作业能力的强弱不会影响施工速度

C.选择出碴方式的基本要求是：装碴、运输能力大于最大开挖能力

D.隧道运碴中的有轨运输比较适应于较长的隧道运输（3km以上）

E.隧道运碴中的无轨运输最适用于长大隧道开挖，并应注意加强通风

参考答案：ACD

解析：

出碴是隧道施工的基本作业之一。出碴作业能力的强弱，决定了它在整个作业循环中所占时间的长短，因此，出碴运输作业能力的强弱在很大程度上影响施工速度。

第163题 黄土隧道开挖施工应遵循的主要原则是：管超前、短进尺、()。

A.早锚杆

B.强支护

C.早封闭

D.快排水

E.勤量测

参考答案：BCE

解析：

对黄土隧道施工的经验是：针对不同的围岩选择不同的施工方法，施工中应严格遵守，管超前、严注浆、短进尺、少扰动、强支护、早封闭、勤量测、速反馈”的原则，做好防排水，预防为主，消除潜在隐患。

第164题 隧道锚喷支护中，钢拱架的主要作用有（）。

A.形成“组合梁”支撑围岩

B.填平补强围岩

C.限制围岩变形

D.作为超前支护的后支点

E.承受部分围岩松弛荷载

参考答案：CDE

解析：

锚喷支护的作用有：锚杆的作用有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力，形成“组合梁”、“悬吊”作用；喷射混凝土的作用有支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力；钢拱架的作用有加强限制围岩变形、作为超前支护的后支点、承受部分松弛荷载。

第165题 隧道初期支护仰拱施工必须严格执行每循环进尺不得大于3m，非爆破开挖初期支护仰拱应最迟在()h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业。

A.8

B.10

C.12

D.15

参考答案：A

解析：

此题主要要求考生熟悉隧道仰拱施工相关规定。根据教材表述，初支仰拱必须严格执行每循环进尺不得大于3m，非爆破开挖和爆破开挖初支仰拱应分别在8h和12h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业，确保初支仰拱快挖、快支、快速封闭，及时抽排水，杜绝浸泡隧底板现象。

第166题 锚喷支护的作用有()。

A.支承围岩、加固围岩、提高层间摩擦力

B.形成“组合梁”、“悬吊”作用

C.承受部分松弛荷载

D.加强限制围岩变形、作为超前支护的前支点

E.支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面、阻止围岩松动、分配外力

参考答案：ABCE

解析：

锚杆的作用：支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力，形成“组合梁”、“悬吊”作用；

喷射混凝土的作用：支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力；

钢拱架的作用：加强限制围岩变形、作为超前支护的后支点、承受部分松弛荷载。

第167题 隧道初期支护采用钢拱架，主要作用是(    )。

A.支承锚固围岩

B.阻止围岩松动

C.加强限制变形

D.填平补强围岩

参考答案：C

解析：

锚喷支护钢拱架的作用：加强限制围岩变形、作为超前支护的后支点、承受部分松弛荷载。

第168题 铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现(    )。

A.施工期安全的目的

B.控制围岩过大变形的目的

C.施工期防尘的目的

D.控制模板过大变形的目的

E.施工期控制质量和防水的目的

参考答案：AB

解析：

路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现施工期安全的目的，同时起控制围岩过大变形的目的。它是现代隧道工程中最常见也是最基本的支护形式和方法。

第169题 锚喷支护的特点有(    )。

A.灵活性

B.及时性

C.紧密性

D.密贴性

E.高效性

参考答案：ABD

解析：

锚喷支护特点：灵活性、及时性、密贴性、深人性、柔性、封闭性；

第170题 锚杆施工的要点是(    )。

A.选择合适的成孔设备、选择合适的锚固材料、选择合适的锚固技术员

B.选择合适的锚固材料、选择合适的锚固工艺、选择合适的锚固技术员

C.选择合适的锚固工艺、选择合适的锚固设备、选择合适的锚固技术员

D.选择合适的成孔设备、选择合适的锚固材料、选择合适的锚固工艺

参考答案：D

解析：

锚杆的施工要点是选择合适的成孔设备、锚固材料、锚固工艺，以确保锚固质量。

第171题 下列防排水措施中，属于隧道施工防排水措施的是()。

A.泄水孔排水

B.盲沟排水

C.井点降水

D.衬砌堵水

参考答案：C

解析：

隧道防排水包含两方面的内容：

①施工防排水和结构防排水。施工防排水主要措施有：建立地面排水系统或阻水；顺坡通过洞内排水沟、集水坑排水；反坡采用重力式或强制式抽水机械进行排水；通过辅助坑道排水；通过地面及洞内井点降水。

②结构防排水措施有：喷射混凝土堵水；塑料板堵水；模筑混凝土衬砌堵水；注浆堵水；盲沟排水；泄水孔排水；排水沟排水。

第172题 下到(    )情况下应采用喷射混凝土堵水。

A.当围岩有大面积裂隙渗水，且水量、压力较小时

B.当围岩有大面积裂隙滴水、流水，且水量压力不大时

C.当围岩有小面积裂隙渗水，且水量、压力较小时

D.当围岩有小面积裂隙滴水、流水，且水量压力不大时

参考答案：A

解析：

当围岩有大面积裂隙渗水，且水量、压力较小时，可结合初期支护采用喷射混凝土堵水。但应注意引时需加大速凝剂用量，进行连续喷射，且在主裂隙处不喷射混凝土，使水流能集中于主裂隙流人盲沟，通过盲沟排出。

第173题 结构防排水措施主要有(    )。

A.喷射混凝土堵水

B.钢板堵水

C.模筑混凝土衬砌堵水

D.注浆堵水及排水沟排水

E.盲沟排水及泄水孔排水

参考答案：ACDE

解析：

结构防排水措施

第174题 在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有(    )。

A.整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌

B.一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌

C.初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌

D.混凝土衬砌、浆砌片石衬砌

参考答案：A

解析：

在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有以下三种：整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌。

第175题 穿越式分体移动模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，且(    )。

A.降低了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌

B.降低了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行

C.提高了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌

D.提高了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行

参考答案：D

解析：

穿越式（分体移动）模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，既提高了走行机构的利用率，又可以多段初砌同时施行。

第176题 衬砌模板常用的类型有(    )。

A.整体移动式模板台车

B.穿越式模板台车

C.单体式模板台车

D.拼装式拱架模板

E.分体固定式模板台车

参考答案：ABD

解析：

衬砌模板常用的类型有：整体移动式模板台车、穿越式（分体移动）模板台车、拼装式拱架模板。

第177题 整体移动式模板台车的特点包括(    )。

A.缩短立模时间

B.可用于顺作及逆作

C.墙拱连续浇筑

D.加快衬砌施工速度

E.一套走行机构可以解决几套模板的移动问题

参考答案：ACD

解析：

整体移动式模板台车主要适用于全断面一次开挖成型或大断面开挖成型的隧道衬砌施工。它采用大块曲模板、机械或液压脱模、背附式振捣设备集装成整体，并在轨道上走行，有的还设有自行设备。它有缩短立模时间、墙拱连续浇筑、加快衬砌施工速度的特点。

第178题 同时考虑施工现场的动力和照明施工用电量的计算公式为(    )。

A.S总=k[∑P1•k1/(η•cosψ)k2+∑P2•k3]

B.S总= k[∑P1•k1/(η•cosψ)k2+∑P2]

C.S总= [∑P1•k1/(η•cosψ)k2+∑P2•k3]

D.S总= [∑P1•k1/(η•cosψ)k2+∑P2•k3]

参考答案：A

解析：

第179题 一般使变压器用电负荷达到额定容量的(    )左右为佳。

A.30%

B.40%

C.20%

D.60%

参考答案：D

解析：

一般根据估算的施工总用电量来选择变压器，其容量应等于或略大于施工总用电量，且在使用过程中，一般使变压器用电负荷达到额定容量的60%左右为佳。变压器位置的确定应考虑便于运输、运行和检修，同时应选择安全可靠的地方。

第180题 隧道供电电压，一般是三相五线400/230V，动力机械的电压标准是(    )。

A.220V

B.360V

C.380V

D.480V

参考答案：C

解析：

隧道供电电压，一般是三相五线400/230V。长大隧道可用6～lOkV，动力机械的电压标准是380V；成洞地段照明可采用220V，工作地段照明和手持电动工具按规定选用安全电压36V。