第301题 下列关于竹质脚手架材料的说法中，错误的是（）。

A.竹质立杆、斜撑、顶撑、抛撑、剪刀撑、扫地杆和纵向水平杆的小头一般不小于75mm

B.竹质纵、横向水平杆的小头不小于90mm

C.对直径为60?90mm的水平杆杆件，应双杆合并使用

D.主要受力杆件的使用期限不宜超过3年

参考答案：D

解析：主要受力杆件的使用期限不宜超过1年。

第302题 下列关于木质脚手架材料的说法中，错误的是（）。

A.木杆常用剥皮杉杆或落叶松

B.木杆立杆和斜杆（包括斜撑、抛撑、剪刀撑等）的小头直径一般不小于70mm

C.木杆纵向水平杆、横向水平杆的小头一般不小于80mm

D.木质脚手板的厚度一般不小于30mm

参考答案：D

解析：脚手板的厚度一般不小于50mm，应符合木质二等材。

第303题 下列关于脚手架的设计、搭设、使用和维护的表述正确的是（）。

A.结构应稳定，不得发生变形

B.应满足使用要求，通过其他附加设施实现安全防护功能

C.在使用中，脚手架结构性能可发生明显改变

D.当遇意外作用或偶然超载时，不得发生整体破坏

参考答案：D

解析：

脚手架的设计、搭设、使用和维护应满足下列要求：（1）应能承受设计荷载。（2）结构应稳固，不得发生影响正常使用的变形。（3）应满足使用要求，具有安全防护功能。（4）在使用中，脚手架结构性能不得发生明显改变。（5）当遇意外作用或偶然超载时，不得发生整体破坏。（6）脚手架所依附、承受的工程结构不应受损害。

第304题 下列关于斜道的规定，正确的是（）。

A.高度不大于6m的脚手架，宜采用之字形斜道

B.高度大于6m的脚手架，宜采用一字形斜道

C.运料斜道宽度不应小于1.5m，坡度不应大于1:5

D.6人行斜道宽度不应小于1m，坡度不应大于1:3

参考答案：D

解析：

斜道

1）人行并兼做材料运输的斜道：高度不大于6m,采用一字形，高度大于6m，采用之字形斜道。

第305题 连墙件宜靠近主节点设置，偏离主节点的距离不应大于（）。

A.100mm

B.200mm

C.300mm

D.500mm

参考答案：C

解析：

宜靠近主节点设置，偏离主节点的距离不应大于300mm

第306题 脚手架中立杆的设置，不符合要求的是（）。

A.每根立杆底部应设置底座，座下再设垫板

B.脚手架底层步距不应大于2m

C.立杆接长除顶层顶部可采用搭接外，其余各层必须采用对接扣件连接

D.脚手架立杆顶端栏杆宜高出女儿墙上端1.5m

参考答案：D

解析：

（1）每根立杆底部应设置底座，座下再设垫板。

（2）脚手架底层步距不应大于2m。

（3）立杆必须用连墙件与建筑物可靠连接。

（4）立杆接长除顶层顶部可采用搭接外，其余各层必须采用对接扣件连接。

（5）搭接长度不应小于1m，应采用不小于两个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。

（6）脚手架立杆顶端栏杆宜高出女儿墙上端1m；宜高出檐口上端1.5m。

第307题 脚手架中脚手板的设置中，不符合规定的是（）。

A.作业层脚手板应铺满、铺稳

B.冲压钢脚手板、木脚手板、竹串片脚手板等，应设置在三根横向水平杆

C.脚手板对接平铺时，接头处必须设两根小横杆，脚手板外伸长应取130~150mm

D.脚手板搭接铺设时，接头必须支在横向水平杆上，搭接长度应大于100mm

参考答案：D

解析：

脚手板作业层脚手板应铺满、铺稳。脚手板可采用对接，可采用搭接铺设。

脚手板对接平铺时，接头处必须设置两根小横杆，脚手板外伸长应取130~150mm,两块脚手板外伸长度的和不应大于300mm,搭接时，接头必须在横向水平杆上，搭接长度应大于200mm.伸出横向水平杆的长度不应小于100mm。

第308题 关于脚手架中横向水平杆设置要求中，不正确的是（）。

A.主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除

B.作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手架的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距的1/2

C.横向扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上

D.当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于500mm。

参考答案：D

解析：

横向水平杆：

主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。

作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手架的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距的1/2。

脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。

第309题 下列不属于城市轨道交通地下工程施工风险管理实施的主要阶段的是（）。

A.施工准备期

B.施工期

C.车辆及机电系统安装与调试

D.验收完成正式投产

参考答案：D

解析：城市轨道交通地下工程施工风险管理实施的主要阶段：（1）施工准备期。（2）施工期。（3）车辆及机电系统安装与调试。（4）试运行和竣工验收。

第310题 城市轨道交通地下工程建设应采取经济、可行、主动的处置措施来减少或降低风险，风险控制必须坚持（）的原则。

A.“安全第一、保护环境、预防为主”

B.“安全第一、预防为主、综合治理”

C.“同时设计、同时施工、同时投产使用”

D.“法人是企业安全生产第一责任人”

参考答案：A

解析：城市轨道交通地下工程建设风险控制必须坚持“安全第一、保护环境、预防为主”的原则，采取经济、可行、主动的处置措施来减少或降低风险。

第311题 《城市轨道交通工程质量安全检查指南》（以下简称《指南》）评定划分为优良、合格、不合格三个等级。依据《指南》评分的最终得分为68分，则属于（）。

A.优良

B.合格

C.不合格

D.差

参考答案：C

解析：《指南》的评分等级和评分规定：（l）优良为最终评定得分大于等于80分。（2）合格为最终评定得分大于等于70分，小于80分。（3）不合格为最终评定得分小于70分。

第312题 盾构法隧道施工的一般用电是临时用电，电缆线必须使用三相五线电缆。盾构机采用的高压用电应符合要求。下列关于盾构机高压用电系统的要求中，说法正确的是（）。

A.盾构机动力系统掘进用电一般是采用双回路专供的电缆路专供的电缆

B.电缆从变电站接到盾构机上面一般采用架空架设

C.高压电缆采用埋地敷设时，埋地深度不小于0.2m，电缆周围需铺50mm厚的细砂

D.随着盾构向前不断推进，高压电缆应预留足够长度，严禁使用接驳器接连E．在隧道内轨道运输车辆必须高于电缆固定式悬挂的高度

参考答案：A

解析：盾构机动力系统掘进用电一般是采用双回路专供的电缆路专供的电缆，但电缆从变电站接到盾构机上面一般采用埋地敷设，高压电缆埋地深度不小于0.7m，电缆周围需铺50mm厚的细砂，上面盖红砖保护，然后回填夯实，并在醒目位置设置警示标志牌。盾构掘进的隧道内一般环境潮湿，且随着盾构向前不断推进，高压电缆也要经过多次接连，接头一定要选用优质的专用接驳器。在隧道内电缆固定式悬挂高度必须比轨道运输车辆高，防止车辆倾翻击断电缆。

第313题 刀盘内更换刀具也是盾构法隧道施工过程中一项相对危险的作业工序，所以在更换刀具前工具、设备及应急物品应准备齐全。下列关于更换刀具时的安全注意事项中，说法正确的是（）。

A.对土舱内的气体进行检测，在保证无有毒气体的情况下才可进行刀具更换

B.电动工具需选用42V以下的安全电压

C.在地质条件比较稳定的情况下，一般采取气压换刀

D.在盾构机前方或上方的土体不能自稳的情况下，需进行常压换刀

参考答案：A

解析：在更换刀具前工具、设备及应急物品准备齐全，对土舱内的气体进行检测，在保证无有毒气体的情况下才可进行刀具更换。刀盘内潮湿、水气大，随着温度的升高会产生雾化现象，对电器、电线绝缘性能要求高，需选用24V以下的安全电压。在地质条件比较稳定的情况下，一般采取常压换刀。在盾构机前方或上方的土体不能自稳的情况下，需进行气压换刀。

第314题 盾构法隧道施工中除一般机械设备用电和生活用电等常规用电外，盾构掘进动力系统的供电电压为（）。

A.380V

B.1kV

C.10kV

D.35kV

参考答案：C

解析：盾构法隧道施工中除一般机械设备用电和生活用电等常规用电外，盾构掘进动力系统的供电电压高达10kV。

第315题 顶纵梁即钢管混凝土柱上的纵梁，也是车站主体结构的主要承载结构。纵梁底部钢板通过钢管柱顶部的预埋锚固螺栓与钢管柱连接。中洞法暗挖地铁站顶梁施工顺序为（）。

A.芯梁部位钢筋绑扎一模板支架施工一芯梁底板预制。芯梁底板安装一顶部防水层铺设一混凝土浇筑

B.芯梁底板预制一芯梁底板安装一顶部防水层铺设、芯梁部位钢筋绑扎一模板支架施工一混凝土浇筑

C.芯梁部位钢筋绑扎一模板支架施工。芯梁底板安装。顶部防水层铺设。芯梁底板预制。混凝土浇筑

D.芯梁底板预制一顶部防水层铺设一芯梁部位钢筋绑扎一芯梁底板安装一模板支架施工一混凝土浇筑

参考答案：B

解析：中洞法暗挖地铁站顶梁施工顺序：芯梁底板预制一芯梁底板安装一顶部防水层铺设一芯梁部位钢筋绑扎一模板支架施工一混凝土浇筑。

第316题 下列关于钢管柱施工相关要求的说法中，错误的是（）。

A.为便于起吊，钢管柱出厂前应在管顶焊接耳片，位置约在管顶下50mm

B.耳片侧面须加焊肋板，确保在最不利位置起吊时不致侧翻破坏

C.当钢管柱底部轴线对齐后，对其进行调直时，大的偏差靠兰花口调整，由吊臂进行细致调整

D.对比较长的钢管柱做有效临时支护，尽快脱钩后再继续进行焊接工序，加快吊装速度

参考答案：C

解析：当钢管柱底部轴线对齐后，对其进行调直时，可用2台经纬仪在两个垂直方向沿轴线向上观察管顶轴线，大的偏差靠吊臂调整，用4根钢丝绳拉住管顶，靠兰花口进行细致调整。调垂直后焊接应四周对称均匀进行，避免焊接收缩引起初支度改变。

第317题 PBA工法就是在边导洞内施工车站的边桩，在中岛洞内施工梁柱，然后在桩柱体系间进行初支和二衬扣拱，形成车站的顶部结构，并在顶部结构的保护下由上至下逆筑车站结构。PBA法具体施工流程为（）。

A.边桩施工、柱孔开挖→导洞开挖→桩、柱顶梁施工→钢管柱吊装及灌注混凝土→底梁施工→顶部初支及二衬扣拱→站厅层施工→站台层施工

B.边桩施工、柱孔开挖→底梁施工→导洞开挖→钢管柱吊装及灌注混凝土→桩、柱顶梁施工→顶部初支及二衬扣拱→站厅层施工→站台层施工

C.导洞开挖→边桩施工、柱孔开挖→桩、柱顶梁施工→顶部初支及二衬扣拱→底梁施工→钢管柱吊装及灌注混凝土→站厅层施工→站台层施工

D.导洞开挖→边桩施工、柱孔开挖→底梁施工、钢管柱吊装及灌注混凝土→桩、柱顶梁施工→顶部初支及二衬扣拱→站厅层施工→站台层施工

参考答案：D

解析：PBA工法具体施工流程如下：导洞开挖→边桩施工、柱孔开挖→底梁施工→钢管柱吊装及灌注混凝土→桩、柱顶梁施工→顶部初支及二衬扣拱→站厅层施工→站台层施工。

第318题 暗挖车站常用施工方法包括PBA法、CRD法、双侧壁导坑法、中洞法、侧洞法、柱洞法等施工方法。施工中先开挖两侧部分，在侧洞内施作梁、柱结构，然后再开挖中间部分，并逐渐将中洞顶部荷载通过初期支护转移到梁、柱结构上的施工方法，属于（）。

A.PBA法

B.CRD法

C.中洞法

D.侧洞法

参考答案：D

解析：侧洞法施工就是先开挖两侧部分，在侧洞内做梁、柱结构，然后再开挖中间部分，并逐渐将中洞顶部荷载通过初期支护转移到梁、柱结构上。这种施工方法，在处理中间顶部荷载转移时，相对中洞法要困难些。

第319题 暗挖车站常用施工方法包括PBA法、CRD法、双侧壁导坑法、中洞法、侧洞法、柱洞法等施工方法。施工中先开挖中间部分，在中洞内施作梁、柱结构，然后再开挖两侧部分，并逐渐将侧洞顶部荷载通过中洞初期支护转移到梁、柱结构上的施工方法，属于（）。

A.PBA法

B.CRD法

C.中洞法

D.侧洞法

参考答案：C

解析：中洞法施工就是先开挖中间部分，在中洞内施作梁、柱结构，然后再开挖两侧部分，并逐渐将侧洞顶部荷载通过中洞初期支护转移到梁、柱结构上。中洞法施工工序复杂，但两侧对称施工，比较容易解决侧压力从中洞转移到梁柱上时产生的不平衡侧压力问题，施工引起的地表下沉交易控制。该方法在无水、地层相对较好时应用。

第320题 下列不属于暗挖车站工法选择原则的是（）。

A.安全可行性原则

B.工期可控性原则

C.整体可靠性原则

D.经济合理性原则

参考答案：C

解析：暗挖车站工法选择原则：（l）安全可行性原则。首先必须从施工安全的角度出发，选取可靠的施工工法。同时选取时必须考虑周围环境安全，保证将地面沉降控制在允许范围内。（2）工期可控性原则。采用施工条件好、机械化程度高的工法开挖暗挖车站，减少或避免施工中可能遇到的各种困难和障碍。（3）经济合理性原则。