第2641题 飞机库防火设计中电气设计应符合（　　）的要求。

A.当电线、电缆成束集中敷设时，应采用阻燃型铜芯电线、电缆

B.飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0．5m

C.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1．01x

D.当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于20min

E.当飞机库设有变电所时，消防用电的正常电源宜单独引自变电所；当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时，应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设

参考答案：ACE

解析：飞机库防火设计中电气设计应符合以下要求。①当飞机库设有变电所时，消防用电的正常电源宜单独引自变电所；当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时，应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设。②当电线、电缆成束集中敷设时，应采用阻燃型铜芯电线、电缆。③飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于1．0m。④飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1．0lx。当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于30min。因此，本题的正确答案是ACE。

第2642题 汽车库、修车库的火灾危险性表现在（　　）。

A.起火快，燃烧猛

B.火灾类型多，难以扑救

C.通风排烟难

D.灭火救援困难

E.火灾影响范围大

参考答案：ABCDE

解析：①起火快，燃烧猛。汽车内部的装饰物大量采用合成材料，主要是以聚氨酯类为主，其火灾蔓延速度快，热值高、燃烧中释放出大量的热和有毒烟气，特别是当汽油、柴油参与燃烧反应时，现场条件将更加恶劣。因汽车库内的汽车停放横向间距一般仅为500～800mm，在火灾中易形成“多米诺骨牌”效应，极易造成大面积汽车过火的失控状态，并直接威胁建筑物本身的安全。②火灾类型多，难以扑救。汽车库、修车库火灾不同于单一物质火灾，其本身集可燃固体物质(A)类火灾(如座椅和内饰物等)和可燃液体物质(B)类火灾(如燃油)于一身，以天然气为燃料的汽车还存在着压缩气体(C)类火灾危险，兼有可燃液体储油箱受热膨胀爆炸燃烧的特点。这一特点使汽车库有别于其他用途的建筑物火灾。③通风排烟难。对汽车库来讲，尤其是地下多层汽车库的建筑结构决定平时不能仅靠自然风力进行通风排烟，需要安装防排烟系统。而防排烟系统在烟气温度达280℃时即停止工作。一旦汽车库发生火灾，高热值的可燃物很快使火场温度超过280℃，防排烟设备即会停止工作，此时仅能依靠自然排烟方式和临时架设排烟设施来排烟。③灭火救援困难。在汽车库、修车库发生火灾时，其产生的高温有毒气体和浓烟的流动状态是复杂和随机不定的，造成能见度急剧下降，这对快速准确地确定起火点和判定火灾规模极为不利。另因空气呼吸器的缺少和地下空间内无线对讲系统的干扰和遮蔽，都会造成灭火救援行动的延误。⑤火灾影响范围大。大型地下汽车库的地上部分一般都为高层住宅或大型公共建筑，发生火灾后，由于地上与地下共用楼梯间、管道井、电梯井等，烟火通过开口部位对上方建筑造成很大威胁；同时，由于汽车库火灾荷载大，长时间燃烧很有可能造成上方高层住宅或公共建筑的倒塌；一些重要的设备如变电所、消防控制室、消防水泵房等与汽车库相临设置，火灾对这些重要设备也将构成严重威胁。因此，本题的正确答案是ABCDE。

第2643题 石油化工火灾的主要特点是（　　）。

A.爆炸与燃烧并存

B.排烟排热效果差

C.火灾扑救困难

D.易形成立体火灾

E.燃烧速度快、火势发展迅猛

参考答案：ACDE

解析：石油化工火灾特点主要有如下几方面。①爆炸与燃烧并存，易造成人员伤亡。在石油化工生产过程中，常伴随着物理爆炸和化学爆炸，或先爆炸后燃烧，或先燃烧后爆炸，或爆炸与燃烧交替进行。爆炸会使管线、设备、装置破裂，造成物料流淌，建筑结构破坏和人员伤亡。②燃烧速度快、火势发展迅猛。石油化工企业原料和产品大都为易燃易爆气体、液体，一旦发生火灾，燃烧速度快、火势发展迅猛，能在较短时间内形成大面积火灾，并发生连锁反应。③易形成立体火灾。由于可燃气体和可燃液体具有良好的扩散性和流动性，石油化工企业大型设备和管道破坏时，化工原料流体将会急速涌泄而出，容易造成大面积流淌火灾；又由于生产设备高大密集呈立体布置，框架结构孔洞多，发生火灾时，容易通过楼板孔洞、通风管道、楼梯间等流动扩散，从而使火灾蔓延扩大，火势难以有效控制，易形成大面积立体火灾。④火灾扑救困难。石油化工装置工艺复杂、自动化程度高，火灾蔓延速度快、涉及面广、燃烧时间长，且存在爆炸的危险性、气体的毒害性、物料的腐蚀性，对火灾扑救中灭火剂的选择、安全防护、灭火方法等要求高、针对性强，给扑救工作带来很多困难；火灾时，需要足够的灭火力量和灭火剂，才能有效地控制火势。因此，本题的正确答案是ACDE。

第2644题 石油化工生产中，下列物料的投料顺序正确的是（　　）。

A.氯化氢合成应先投氢后投氯

B.三氯化磷生产应先投氯后投磷

C.三氯化磷生产应先投磷后投氯

D.氯化氢合成应先投氯后投氢

E.硫磷酯与一甲胺反应，应先投硫磷酯，再滴加一甲胺

参考答案：ACE

解析：石油、化工生产，必须严格按照一定的投料顺序进行操作。例如，氯化氢合成应先投氢后投氯，三氯化磷生产应先投磷后投氯，硫磷酯与一甲胺反应时，应先投硫磷酯，再滴加一甲胺，否则有发生燃烧爆炸的危险。因此，本题的正确答案是ACE。

第2645题 地铁的火灾特点包括（　　）。

A.火情探测和扑救困难

B.人员疏散困难

C.易形成立体火灾

D.氧含量急剧下降

E.产生有毒烟气、排烟排热效果差

参考答案：ABDE

解析：地铁的火灾特点如下。①火情探测和扑救困难。由于地铁的出入口有限，而且出入口又通常是火灾时的出烟口，消防人员不易接近着火点，扑救工作难以展开。再加上地下工程对通信设施的干扰较大，扑救人员与地面指挥人员通信、联络的困难，也为消防扑救工作增加了障碍。②氧含量急剧下降。地铁火灾发生后，由于地下建筑的相对封闭性，大量的新鲜空气难以迅速补充，致使空气中氧气含量急剧下降，导致人体窒息死亡。③产生有毒烟气、排烟排热效果差。由于地铁内乘客携带物品种类繁多，大多为可燃物品，一旦燃烧很容易蔓延扩大，产生大量有毒烟气，由于地铁空间狭小，大量烟气集聚在车厢内无法扩散，短时间内迅速扩散至整个地下空间，造成车厢内人员吸入有毒烟气死亡。④人员疏散困难。首先，地铁完全靠人工照明，客观存在比地面建筑自然采光差的因素，发生火灾时正常照明有可能中断，人的视觉完全靠应急照明灯和疏散指示标志保证，此时如果再没有应急照明灯，车站和区间将一片漆黑，使人看不清逃离路线，人员疏散极为困难。其次，地铁发生火灾时只能通过地面出口逃生，地面建筑内发生火灾时人员的逃生方向与烟气的自然扩散方向相反，人往下逃离就有可能脱离烟气的危害，而在地铁里发生火灾时，人只有往上逃到地面才能安全，但人员的逃生方向与烟气的自然扩散方向一致，烟的扩散速度一般比人的行动快，因此人员疏散更加困难。因此，本题的正确答案是ABDE。

第2646题 地铁车站相邻防烟分区之间应设置挡烟垂壁，挡烟垂壁应符合（　　）的规定。

A.挡烟垂壁下缘至楼地面、踏步面的垂直距离不应小于2．5m

B.从顶棚下凸出不应小于500mm，镂空吊顶应伸至结构板面

C.顶板下凸出不小于500mm的结构梁，可作为挡烟垂壁

D.活动挡烟垂壁应能在火灾时与火灾探测器联动，并自动下垂至设计位置

E.车站公共区吊顶与其他场所相连通部位的顶棚或吊顶面高差大于500mm时，该部位可不设置挡烟垂壁

参考答案：BCDE

解析：相邻防烟分区之间应设置挡烟垂壁。挡烟垂壁应符合下列规定。①从顶棚下凸出不应小于500mm，镂空吊顶应伸至结构板面。②顶板下凸出不小于500mm的结构梁，可作为挡烟垂壁。③挡烟垂壁下缘至楼地面、踏步面的垂直距离不应小于2．3m。④活动挡烟垂壁应能在火灾时与火灾探测器联动，并自动下垂至设计位置。⑤车站公共区吊顶与其他场所相连通部位的顶棚或吊顶面高差大于500mm时，该部位可不设置挡烟垂壁。因此，本题的正确答案是BCDE。

第2647题 地铁车站疏散楼梯和疏散通道的宽度应满足（　　）的要求。

A.公共区单向通行人行楼梯宽度不应小于1．8m，双向通行不应小于2．4m

B.设备、管理区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1．2m；双面布置时，不应小于1．5m

C.区间通向站台的人行楼梯宽度，不应小于1．2m

D.区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度，不应小于1．2m

E.乘客出入口通道的疏散路线应各自独立，不得重叠，也不得设置尽端式袋形走道、门槛和有碍疏散的物体。当两出入口汇集合用同一个疏散通道出地面时，应视为一个安全疏散口

参考答案：ABDE

解析：宽度要求：①公共区单向通行人行楼梯宽度不应小于1．8m，双向通行不应小于2．4m；②设备、管理区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1．2m；双面布置时，不应小于1．5m；③区间通向站台的人行楼梯宽度，不应小于1．1m；④区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度，不应小于1．2m；⑤乘客出入口通道的疏散路线应各自独立，不得重叠，也不得设置尽端式袋形走道、门槛和有碍疏散的物体。当两出人口汇集合用同一个疏散通道出地面时，应视为一个安全疏散口。因此，本题的正确答案是ABDE。

第2648题 以下哪些场所需设置防排烟系统?（　　）

A.地下或封闭车站的站厅公共区、站台公共区

B.同一个防火分区内的地下车站设备及管理用房的使用面积超过150m2，或面积超过50m2经常有人停留的单个房间

C.连续长度大于300m的地下区间和全封闭车道

D.连续长度大于60m、但小于等于300m的全封闭载客车行区间

E.连续长度大于60m的地下通道和出入口通道，设备管理用房门至安全出口距离大于20m的内走道

参考答案：ACDE

解析：防排烟系统设置场所：①地下或封闭车站的站厅公共区、站台公共区；②连续长度大于60m的地下通道和出入口通道，设备管理用房门至安全出口距离大于20m的内走道；③同一个防火分区内的地下车站设备及管理用房的使用面积超过200m²，或面积超过50m²经常有人停留的单个房间；④连续长度大于300m的地下区间和全封闭车道；连续长度大于60m、但小于等于300m的全封闭载客车行区间。因此，本题的正确答案是ACDE。

第2649题 隧道火灾的特点包括（　　）。

A.火灾多样性

B.起火点的移动性

C.燃烧形式多样性

D.火灾蔓延跳跃性

E.火灾烟气流动性

参考答案：ABCDE

解析：隧道火灾是以交通工具及其车载货物燃烧、爆炸为特征的火灾，其火灾特点如下。①火灾多样性。②起火点的移动性。③燃烧形式多样性。④火灾蔓延跳跃性。⑤火灾烟气流动性。⑥安全疏散局限性。⑦灭火救援艰难性。因此，本题的正确答案是ABCDE。

第2650题 加油站卸油时发生火灾，常见的事故有（　　）。

A.油品滴漏

B.静电起火

C.油蒸气沉淀

D.油罐满溢

E.卸油中遇明火

参考答案：ABDE

解析：加油站火灾事故的60%～70%发生在卸油作业中。常见事故如下。①油罐满溢。卸油时对液位监测不及时造成油品跑冒，油品溢出罐外后，周围空气中油蒸气的浓度迅速上升，达到或在爆炸极限范围内时，使用工具刮舀、开启电灯照明砚察、开窗通风等，均可能产生火花引起爆炸燃烧。②油品滴漏。由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头紧固栓松动等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃烧。③静电起火。由于油管无静电接地、采用喷溅式卸油、卸油中油罐车无静电接地等原因，造成静电积聚放电，点燃油蒸气。④卸油中遇明火。在非密封卸油过程中，大量油蒸气从卸油口溢出，当周围出现烟火、火花时，就会产生爆炸燃烧。因此，本题的正确答案是ABDE。

第2651题 加油站非作业事故中，与油品相关的火灾包括（　　）。

A.电气火灾

B.油罐、管道渗漏

C.明火管理不当

D.油蒸气沉淀

E.雷击

参考答案：BDE

解析：加油站非作业事故可分为与油品相关的火灾和非油品火灾。与油品相关的火灾有以下几种。①油蒸气沉淀。由于油蒸气密度比空气密度大，会沉淀于管沟、电缆沟、下水道、操作井等低洼处，积聚于室内角落处，一旦遇到火源就会发生爆炸燃烧。油蒸气四处蔓延把加油站和作业区内外沟通起来，将站外火源引至站内，造成严重的燃烧爆炸。②油罐、管道渗漏。由于腐蚀、制造缺陷、法兰未紧固等原因，在非作业状态下，油品渗漏，遇明火燃烧。③雷击。雷电直接击中油罐或加油设施，或者雷电作用于油罐和加油设施，或者雷电作用于油罐、加油机等处产生间接放电，导致油品燃烧或油气混合气爆炸。非油品火灾有以下几种。①电气火灾。电气老化、绝缘破损、线路短路、私拉乱接电线、超负荷用电、过载、接线不规范、发热、电器使用管理不当等原因引起火灾。②明火管理不当，生产、生活用火失控，引燃站房。③站外火灾蔓延殃及站内。因此，本题的正确答案是BDE。

第2652题 下列关于加油加气站建筑防火的要求说法正确的是（　　）。

A.加油加气站内不得没置住宿、餐饮和娱乐等设施

B.加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚，罩棚有效高度不应小于5m

C.锅炉宜选用额定供热量不大于140kW的小型锅炉

D.站内地面雨水可散流排出站外

E.加油加气站的电力线路宜采用电缆并直埋敷设

参考答案：CDE

第2653题 下列关于人防工程中的避难走道的设置要求说法错误的是（　　）。

A.避难走道直通地面的出口不应少于2个，并应设置在不同方向

B.避难走道的装修材料燃烧性能等级应为B级

C.防火分区至避难走道入口处应设置前室，前室面积不应小于5m2

D.避难走道应设置消火栓、火灾应急照明、应急广播和消防专线电话

E.通向避难走道的各防火分区人数不等时，避难走道的净宽不应小于设计容纳人数最多一个防火分区通向避难走道各安全出M最小净宽之和

参考答案：BC

第2654题 隧道的安全疏散设施有（　　）。

A.安全出口

B.安全通道

C.疏散楼梯

D.避难室

E.疏散指示标志

参考答案：ABCD

第2655题 下列关于信息机房的接地电阻说法不正确的是（　　）。

A.交流工作接地：接地电阻小于4Ω

B.直流工作接地：接地电阻小于1Ω

C.综合接地系统：接地电阻小于4Ω

D.防雷接地：接地电阻小于8Q

E.机房活动地板下须设置静电泄漏洞

参考答案：CD

第2656题 下列关于古建筑防火措施的说法错误的是（　　）。

A.古建筑宜配置适合扑救古建筑火灾的灭火效率高、水渍损失小的灭火和抢险救援器材，如高压脉冲水枪、细水雾等

B.建在森林、郊野的古建筑周围应开辟宽度50～80m的防火隔离带

C.古建筑的电线电缆应采用防火涂料刷涂、喷涂，以达到防火阻燃的要求

D.古建筑物不应安装避雷设施

E.古建筑内应设置消防安全疏散指示标志和“严禁烟火”、“禁止吸烟”等消防安全警示标志

参考答案：BD

第2657题 下列人员安全出口可设置l个的有（　　）。

A.I类汽车库

B.Ⅱ类修车库

C.Ⅲ类修车库

D.Ⅳ类汽车库

E.Ⅳ类修车库

参考答案：CDE

第2658题 其他建筑、场所的火灾危险特性包括（　　）。

A.火灾爆炸的高危性

B.火灾危险源的流动性

C.火灾规模大的危险性

D.灭火救援的艰难性

E.火灾损失无法估量的可能性

参考答案：ABCDE

解析：其他建筑和场所是指使用功能和建筑条件特殊，有专业设计规范的建筑和场所，主要包括：石油化工生产和储运场所、地铁、城市交通隧道、加油加气站、火力发电厂、飞机库、汽车库和修车库、洁净厂房、信息机房、古建筑和人民防空工程等。其他建筑和场所由于其特殊的用途和建筑特点，除了具有一般工业和民用建筑的火灾危险性和特点外，各类建筑还具有其自身的火灾危险特性。①具有火灾爆炸的高危性。②具有火灾危险源的流动性。③具有火灾规模大的危险性。④具有灭火救援的艰难性。⑤具有火灾损失无法估量的可能性。因此，本题的正确答案是ABCDE。

第2659题 石油化工的火灾危险性表现在（　　）。

A.空间小、人员密度和流量大

B.原料、中间体及产品具有易燃易爆性

C.温度、压力等参数控制不当易引发爆炸和火灾

D.违章操作等人为因素引发火灾爆炸等事故

E.工艺装置泄漏易形成爆炸性混合物

参考答案：BCDE

解析：石油化工火灾危险性：①原料、中间体及产品具有易燃易爆性。②工艺装置泄漏易形成爆炸性混合物。③温度、压力等参数控制不当易引发爆炸和火灾。④违章操作等人为因素引发火灾爆炸等事故。因此，本题的正确答案是BCDE。

第2660题 建在森林、郊野的古建筑周围应开辟宽度（　　）的防火隔离带。

A.15～30m

B.20～40m

C.30～50m

D.35～60m

参考答案：C

解析：古建筑与周围相邻建筑之间，应参照《建筑设计防火规范》(GB 50016--2006)留出足够的防火间距。建在森林、郊野的古建筑周围应开辟宽度30～50m的防火隔离带，并在秋冬季节清除30m范围内的杂草、干枯树枝等可燃物。规模较大的古建筑，确实无法开辟防火间距的，应在不破坏原有格局的基础上，设置防火墙、水幕等防火分隔设施。因此，本题的正确答案是C。