第201题 舵面遥控状态时,平飞中向右稍压副翼杆量,无人机

A.右翼升力大于左翼升力

B.左翼升力大于右翼升力

C.左翼升力等于右翼升力

参考答案：B

第202题 舵面遥控状态时,平飞中向前稍推升降舵杆量,飞行器的迎角

A.增大

B.减小

C.先减小后增大

参考答案：B

第203题 舵面遥控状态时,平飞中向后稍拉升降舵杆量,飞行器的迎角

A.增大

B.减小

C.先增大后减小

参考答案：A

第204题 飞机的下滑角是

A.升力与阻力的夹角

B.飞行轨迹与水平面的夹角

C.阻力与重力的夹角

参考答案：B

第205题 使飞机获得最大下滑距离的速度是

A.最大下滑速度

B.失速速度

C.下滑有利速度

参考答案：C

第206题 下滑有利速度使

A.飞机下滑阻力最小

B.飞机下滑角最大

C.飞机下滑升力最大

参考答案：A

第207题 用下滑有利速度下滑,飞机的

A.升阻比最大

B.升力最大

C.下滑角最大

参考答案：A

第208题 在定高直线飞行中,下面关于飞机升力的说法,正确的是:

A.空速小时必须减小迎角,以产生适当的升力来保持高度

B.空速大时必须减小迎角,以产生适当的升力来保持高度

C.空速大时必须增大迎角,以产生适当的升力来保持高度

参考答案：B

第209题 关于平凸翼型的剖面形状,下面说法正确的是:

A.上下翼面的弯度相同

B.机翼上表面的弯度小于下表面的弯度

C.机翼上表面的弯度大于下表面的弯度

参考答案：C

第210题 空速适度减小时,为保持高度,应实施的操纵是:

A.增大迎角,使升力的增加大于阻力的增加

B.增大迎角,以保持升力不变

C.减小迎角,以保持阻力不变

参考答案：B

第211题 根据机翼的设计特点,其产生的升力来自于

A.机翼上下表面的正压强

B.机翼下表面的负压和上表面的正压

C.机翼下表面的正压和上表面的负压

参考答案：C

第212题 飞机转弯的向心力是

A.飞机的拉力

B.方向舵上产生的气动力

C.飞机升力的水平分力

参考答案：C

第213题 仅偏转副翼使飞机水平左转弯时,出现

A.右侧滑

B.左侧滑

C.无侧滑

参考答案：B

第214题 偏转副翼使飞机转弯时,两翼的阻力是

A.内侧机翼阻力大

B.外侧机翼阻力大

C.相等

参考答案：B

第215题 偏转副翼使飞机左转弯时,为修正逆偏转的影响,应

A.向左偏转方向舵

B.向右偏转方向舵

C.向右压杆

参考答案：A

第216题 偏转副翼使飞机右转弯时,为修正逆偏转的影响,应

A.向左偏转方向舵

B.向右偏转方向舵

C.向左压杆

参考答案：B

第217题 飞机转弯时,坡度有继续增大的倾向,原因是

A.转弯外侧阻力比内侧的大

B.转弯外侧升力比内侧的大

C.转弯外侧阻力比内侧的小

参考答案：B

第218题 飞机坡度增大,升力的垂直分量

A.增大

B.减小

C.保持不变

参考答案：B

第219题 飞机坡度增大,升力的水平分量

A.增大

B.减小

C.保持不变

参考答案：A

第220题 载荷因子是

A.飞机拉力与阻力的比值

B.飞机升力与阻力的比值

C.飞机承受的载荷(除重力外)与重力的比值

参考答案：C