2025年一级建造师铁路实务章节精编题库及答案（978题）

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【案例 1】

某段新建高速铁路路基工程，主要施工内容有路堑土方开挖和路堤填筑。路堤段 长度为 300m，最大填筑高度为 8m，所经地段大部分为水田，设计判定为软弱地基；路 堤基床底层设计采用改良土填筑，基床表层设计采用级配碎石填筑，路堤填筑完成后需 要堆载预压。依据现行《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR 9602 的规定，路基沉 降观测频次见表 1。

表 1 路基沉降观测频次

施工中发生了以下事件：

事件 1：在进行路堑开挖前，施工队开挖了堑顶临时截水沟，并对沟底进行了夯 实，以防止渗漏；当路堑开挖至基底底层时，发现有坑穴，局部软弱，施工队为了不影 响现场施工，直接挖开坑穴，对其进行了分层夯填处理。

事件 2：路堤填筑施工前，项目经理部编制的路基沉降观测方案为：观测内容包括 地基沉降和侧向水平位移；沉降观测采用三等水准测量；观测断面设置的间距为 150m。

事件 3：在填筑路堤基床底层改良土施工前，项目经理部给施工队技术交底的内容 为：基床底层进行分层填筑，分层的最大压实厚度不大于 35cm，最小压实厚度不小于10cm；依据沉降观测数据控制填筑速率，边桩侧向水平位移量和路堤中心地面沉降量 每天均不得大于 10mm，沉降值一旦超过该指标时应放慢填筑速度。

【问题】

1．分别给出表 1 中 A、B 和 C 所代表的观测频次。

2．针对事件 1 中做法的不妥之处，给出正确做法。

3．针对事件 2 中路基观测方案的不妥之处，给出正确做法。

4．针对事件 3 中技术交底内容的不妥之处，给出正确做法。

知识点：综合测试题

参考答案：↓

解析：

【案例 1】答：

1．表 1 中所代表的观测频次：A 为 1 次／3d、B 为 1 次／2 周、C 为 1 次／3 月。

2．事件 1 中做法不妥之处的正确做法：（1）需对截水沟进行铺砌或采取其他防渗 措施，并安排专人经常检查排水情况；（2）发现坑穴应及时向监理、设计单位反映，申 请变更（变更设计）。

3．事件 2 中路基观测方案不妥之处的正确做法：（1）沉降观测应采用二等水准 测量；（2）观测断面间距设置应根据设计确定，但不超过 100m。

4．事件 3 中技术交底内容不妥之处的正确做法：（1）分层的最大压实厚度不大于

30cm；（2）边桩侧向水平位移量每天不得大于 5mm；（3）沉降值一旦超标，应立即停 止填筑，加强观测。