2025年一级建造师铁路实务章节精编题库及答案（978题）

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【案例 1】某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增 建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为 10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩；路堤大部分地段位 于一水库上游，设计为单绕新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层 采用级配碎石。施工中发生以下事件：

事件 1：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先将 该路堑段设计相邻的 10 根抗滑桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土；待抗滑桩全 部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。

事件 2：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑（基床底层及以下路堤）工艺 性试验，试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为 80m。工艺性试验形 成的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程 师检查发现试验段选定不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不全。

事件 3：路堤与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台 锥体；在大型压路机碾压不到的部位及台后 2.0m 范围内，填料铺筑厚度按 30cm 控制， 采用人工配合挖掘机压实。

【问题】

1．事件 1 中，施工单位的施工方案是否正确？并说明理由。

2．针对事件 2 中试验段选定存在的不妥之处，给出正确做法。

3．针对事件 2，补充工艺性试验成果内容。

4．针对事件 3 中施工单位做法存在的不妥之处，给出正确做法。

知识点：综合测试题

参考答案：↓

解析：【案例 1】答：

1．不正确。理由：

（1）遗漏了营业线安全防护方案；

（2）群桩不应同时开挖，应由两侧向中间间隔开挖，开挖完成后及时灌筑混凝土， 成桩 1d 后才可开挖邻桩；

（3）紧邻既有铁路的软石路堑宜采用机械开挖或控制爆破。

2．正确做法：

（1）试验段位置应选择在断面及结构形式具有代表性的地段及部位；

（2）试验段长度选择应不小于 100m。

3．（1）填料含水率控制范围；（2）压路机碾压行走速度；（3）施工工艺流程；

（4）压实检测情况分析。

4．正确做法：

（1）台背过渡段应与桥台锥体同步填筑；

（2）在大型压路机碾压不到的部位及台后 2.0m 范围，应采用小型振动压实设备 碾压；

（3）填料铺筑厚度不宜大于 20cm。