2025年一级建造师铁路实务章节精编题库及答案（978题）

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某铁路工程 A 标段长度为 30km，包括路基土石方 50000m3，大桥 1 座，小桥涵 10 座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程 DK0 ＋ 000～DK9 ＋ 000 段主要 为路基挖方，DK9 ＋ 000～DK11 ＋ 000 段为 1 座特大桥，DK11 ＋ 000～DK18 ＋ 000 段主要为路基填方，包括小桥涵 6 座，DK18 ＋ 000～DK25 ＋ 000 段主要为路基挖方， DK25 ＋ 000～DK30 ＋ 000 段为路基填方，包括 4 座小桥涵。施工部署、施工方案的确 定及项目管理工作有以下情况：

（1）施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为 4 个 工区，DK0 ＋ 000～DK10 ＋ 000 段为第一工区，DK10 ＋ 000～DK18 ＋ 000 段为第二工 区，DK18 ＋ 000～DK25 ＋ 000 段为第三工区，DK25 ＋ 000～DK30 ＋ 000 段为第四工区。

（2）DK0 ＋ 000～DK9 ＋ 000 段路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。 由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于 20m 的坚硬岩石拟采用峒室爆破法施工。 对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段拟采用 掏底开挖法。

（3）路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为： 三阶段包括：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。 四区段包括：填土区段、（A）、碾压区段和（B）。

八流程包括：（C）、基底处理、（D）、摊铺平整、（E）、碾压夯实、（F）和路基 整修。

（4）填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填料填筑在 路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的砂砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。

（5）在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的 1000 根碎石桩作为一个检验批， 碎石桩桩径允许偏差为 -50mm（一般项目），在监理工程师组织的检查验收中抽取了 50 根桩检测，发现其中有 10 根桩的直径比设计桩径小 50mm 以上，其中有 1 根桩比设 计桩径小 100mm 以上。

问题：

1．本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。

2．路堑施工方法是否正确？如不正确，请指出不妥之处。

3．写出背景资料中 A、B、C、D、E、F 所代表的工序名称。

4．指出背景中所述填筑路堤中不同填料填筑的不妥之处。

5．路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？

知识点：综合案例题

参考答案：↓

解析：

答：

1．不正确。

主要不妥之处在于：应考虑路基土石方的调配，一般挖填相间段应放在一个工区， 以便土方填挖平衡；不应将 DK9 ＋ 000～DK11 ＋ 000 段特大桥中间划段。

2．路堑施工方法不正确。

（1）土、石傍山路堑不应采用全断面开挖，而应采用纵向台阶开挖法。

（2）对于路堑石方开挖，严禁采用峒室爆破法施工，对于边坡高度大于 20m 的坚 硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破。

（3）对于土质路堑不应采用由下而上纵向全宽逆坡开挖，而应是采用由上而下纵 向全宽逐层顺坡开挖。

（4）土质路堑施工严禁掏底开挖。

3．代表的工序名称：A：平整区段；B：检测区段；C：施工准备；D：分层填筑； E：洒水晾晒；F：检测签证。

4．（1）填筑包心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填料填筑在路堤两侧不妥，应将渗水性弱的填料填筑在堤心，将渗水性强的填料填筑在两侧。

（2）不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。

5．不能。根据《铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10414—2018 的规定，如果有允许偏差的项目是一般项目，则允许有 20% 检测点的实测值超出给定允许偏差范围， 但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的 1.5 倍。碎石桩桩径允许偏差为 -50mm，就是 要求 80% 及以上的桩的桩径不允许比设计值小 50mm，允许有不大于 20% 的桩比设计 值小 50mm，但最大不允许小于 75mm。

【分析与提示】

掌握路基工程的施工要点。