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某铁路营业线为双线,由于铁路提速要求需对某段进行落道,落道高度为 70cm。 该铁路线上方跨越一座公路高架桥,铁路双线两侧净距 4.5m。该线路为繁忙干线,每 昼夜通过列车 46 对。根据铁路运营部门规定,对该段单线铁路封锁施工时间最长为 48h。现有三种施工方案:第一种是直接用人工和简易施工机具将轨道抬起,掏走一些 道砟和路基的土;第二种是建一临时便线供列车绕行,封闭该段后集中作业;第三种是 上下道分别封闭,采用机械方式,落道后一次换铺钢轨。
问题:
1.应选择哪一种施工方案?为什么?
2.针对最优方案的具体施工步骤是什么?
3.施工前,施工单位应做好哪些施工准备工作?封锁拨接施工前还要做哪些 工作?
参考答案:↓
解析:
答:
1.应选择第三种施工方案。第一种施工方案违反了安全操作规程,既无法保证工 程质量,也不能保证行车安全和施工安全;第二种施工方案虽能保证施工安全,但造价过高;第三种施工方案能保证工程质量,也能保证施工安全和行车安全。
2.首先进行线路防护和线路封闭工作;然后采用机械将轨道抬起,掏走一些道砟 和路基的土,但不能超挖路基土;挖走道砟和土到设计位置,换铺钢轨;最后是机械整 道工作。
3.(1)施工前应做好的施工准备工作:① 施工单位要与铁路设备管理部门和行车 组织部门分别签订施工安全协议书,明确安全责任;② 将施工计划经设备管理部门会 签后报请行车组织部门批准,纳入月度施工计划;③ 施工前,要向设备管理部门进行 施工技术交底,特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程;④ 施工前应做好营业线设施 的安全防护工作;⑤施工用的临时道口必须报经有关部门批准。
(2)封锁拨接施工前,施工单位应在要点站施工登记本上按施工方案确定的内容 登记要点申请。
【分析与提示】
掌握营业线施工的要求。