2025年一级建造师铁路实务章节精编题库及答案（978题）

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【案例 13】

某单线铁路车站（图 4），在复线施工中需要站台抬高 10cm，原先的两股到发线有 效长度为 850m，新增的到发线有效长度为 1050m。

知识点：综合案例题

参考答案：↓

解析：

答：

1．车站施工过渡方案：

（1）12 号道岔预铺插入，铺设（Ⅲ）道延长部分，要点拆除旧岔，12 号道岔利用 旧岔信号做平移。

（2）行车走（Ⅲ）道形成过渡，9 号与 12 号道岔直股锁闭，侧股开通，（Ⅰ）线、

（Ⅱ）线股道区进行抬高改造施工，（Ⅱ）线两端道岔拆除。

（3）要点临时封锁，9 号、12 号道岔一次抬高 10cm。

（4）行车走（Ⅰ）道，（Ⅲ）道封锁，9 号与 12 号道岔直股开通，侧股锁闭。

（5）抬高（Ⅲ）道，恢复（Ⅲ）道行车。

（6）施工过渡完成，其余轨道工程结合车站改造逐步完成。 2．单号道岔铺设方案和作业内容：

（1）1 号、7 号、11 号道岔采取原位直接铺设方案，其作业内容有铺砟碾压、铺岔 枕、铺轨、精细整道（岔）。

（2）3 号、5 号道岔采取滑移插入的铺设方案，其作业内容有预铺道岔、要点封锁、 整体滑移、恢复信号连接、精细整道（岔）。

3．临时要点封锁施工程序：

（1）提前 1 个月递交申请报告。

（2）批准后进行施工准备。

（3）实施前 1h 施工单位安全人员驻站。

（4）设置施工标识，封锁作业至完成。

（5）检查线路与信号，解除封锁，撤除移动施工标识牌。

（6）施工人员撤出，驻站人员撤出。

【分析与提示】

1．车站施工过渡方案的制定要考虑道岔在列车进站和出站时的使用及信号的配 合，尽量不增加新的信号装置，一般考虑既有信号的平移，保证信号作用和使用条件未 做改变。

2．对于临时要点封锁施工程序，各个铁路局具体要求不完全相同，本案例只做示范。