2025年一级建造师公路实务章节精编题库及答案（754题）

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背景资料：

某公路隧道长 2800m，穿越的岩层主要由泥岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工， 分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育。开挖中地表水从岩 石裂隙中渗入洞内，施工单位严格按照新奥法施工的程序进行施工，并对锚喷混凝土的 质量进行了：① 喷射混凝土抗压强度检查；② 喷层与围岩粘结情况的检查；③ 喷层厚 度检查。

问题：

1．根据背景资料，分部开挖法的优缺点有哪些？

2．根据背景资料，分部开挖时应注意哪些问题？

3．对锚喷支护的质量检查，除背景资料中提到的以外，还要做哪些检查？

知识点：第16章 实务操作和案例分析题

参考答案：↓

解析：

1．分部开挖法的优缺点：

（1）分部开挖因减少了每个坑道的跨度（宽度），能显著增强坑道围岩的相对稳定 性，且易于进行局部支护，因此它主要适用于围岩软弱破碎严重的隧道或设计断面较大 的隧道。分部开挖由于作业面较多，各工序相互干扰较大，且增加了对围岩的扰动次 数，若采用钻爆掘进，则更不利于围岩的稳定，施工组织和管理的难度亦较大。

（2）导坑超前开挖，有利于提前探明地质情况，并予以及时处理。但若采用的导 坑断面过小，则施工速度就较慢。

2．分部开挖时应注意以下事项：

（1）因工作面较多，相互干扰大，应注意组织协调，实行统一指挥。

（2）由于多次开挖对围岩的扰动大，不利于围岩的稳定，应特别注意加强对爆破 开挖的控制。

（3）应尽量创造条件，减少分部次数，尽可能争取用大断面开挖。

（4）凡下部开挖，尤其是边帮部位开挖时应注意上部支护或衬砌的稳定，减少对 上部围岩及支护、衬砌的扰动和破坏。

3．锚喷支护的质量还要做如下检查：

（1）当发现锚喷混凝土表面有裂缝、脱落、露筋、渗透漏水等情况时，应予修补， 凿除喷层重喷或进行整治。

（2）锚杆安设后每 300 根至少选择 3 根作为 1 组进行抗拔力试验，围岩条件或原 材料变更时另作 1 组。同组锚杆 28d 的抗拔力平均值应满足设计要求；每根锚杆的抗拔 力最低值不得小于设计值的 90%。