2025年一级建造师公路实务章节精编题库及答案（754题）

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背景资料：

某施工单位承接了某高速公路合同段的施工任务，该合同段起讫桩号为 K9 ＋ 060～ K14 ＋ 270。公路沿线经过大量水田，水系发育，有大量软土地基。其中在 K11 ＋ 350 附近软土厚度为 4.5～8.0m，设计采用水泥粉体搅拌桩进行处理，水泥掺量为 14%，桩 径为 50cm，桩间距为 150cm，呈正三角形布置。桩顶地基设砂砾垫层，厚度为 30cm。 另有一座中心桩号为 K13 ＋ 050 的大桥，其桥台后填土较高，荷载较大，需按规范要 求进行台背回填。项目开工前，施工单位编制了实施性施工组织设计，确定了主要分部 分项工程的施工方法、施工机械配备等，制定了进度计划，并经监理工程师批准。双代 号网络计划如图 16-12 所示。

施工过程中发生了如下事件；

事件一：水泥粉体搅拌桩施工前，施工单位进行了成桩试验，确定了满足设计喷 量要求的水泥粉体搅拌桩施工工艺参数，包括钻进速度、搅拌速度等。施工过程中，施 工单位严格按规范要求进行质量检验，实测项目主要包括垂直度、承载力、桩长、桩 径、桩距等。检验发现有部分桩体出现下沉，下沉量在 1.2～2.0m 不等，施工单位按规 范要求采取措施对桩体下沉进行了处理。

事件二：施工组织设计中，桥台台背回填的技术方案部分内容如下：① 台背填料选用砂石料或二灰土；② 自台身起顺路线方向，填土的长度在顶面处不小于桥台高度；③ 锥坡填土与台背回填同时进行；④ 采用小型机械进行压实，压实度不小于 94%；⑤ 台背回填在结构物强度达到设计强度 65% 以上时进行。

事件三：合同履行过程中，先后出现了以下几个可能影响工期的情形∶① 因设计 变更，工作（B）的工程量由 5000m 增加至 6000m；② 工作（D）结束后，业主指令在 工作（G）之前增加一项工程，完成该新增工程需要 30d；③ 因业主供应的某主要材料 检验不合格，导致工作（I）开始时间推迟 40d。施工单位按合同约定分别就以上 3 个 情形向业主提出工期索赔。

问题：

1．计算网络计划的工期，指出关键线路。

2．事件一中，施工单位在成桩试验中还应确定哪些工艺参数？补充质量检验实测 项目。

3．写出事件一中桩体下沉应采取的处理措施。

4．逐条判断事件二中施工单位的技术方案是否正确。若不正确，写出正确技术 方案。

5．事件三中的每种情形下可索赔工期分别为多少天？总工期索赔为多少天？

知识点：第16章 实务操作和案例分析题

参考答案：↓

解析：

1．网络计划工期为：480d。

关键线路 B → D → G → H → K 或（① ② ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩）。

2．成桩试验工艺参数：喷粉压力、瞬时喷粉量、累计喷粉量、提升速度。 实测项目：桩体成桩强度、孔深、桩身完整性。

3．下沉量 1.5m 以下的用水泥土回填；下沉量超过 1.5m，先用素土回填，然后原 位补桩，补桩应超过洞深 0.5m。

4．事件二中施工单位的技术方案分析评价如下：

① 正确。

② 错误。改正：桥台后背回填应顺路线方向，自台身起，其填土的长度在顶面应不 小于桥台高度加 2m，在底面应不小于 2m；拱桥台背填土的长度应不小于台高的 3～4 倍。

③ 正确。

④ 错误。改正：压实度不小于 96%。

⑤ 错误。改正：台背回填在结构物强度达到设计强度 75% 以后进行。

5．事件三中各种情形的索赔处理如下：

（1）工作 B 可索赔 20d。

（2）新增工程可索赔 30d。

（3）工作 I 总时差 60d，推迟 40d 不影响工期，可索赔 0d。

（4）总工期索赔，由于 B 工作与 G 工作不是平行工作，所以 20 ＋ 30 ＝ 50d。