2025年一级建造师公路实务章节精编题库及答案（754题）

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背景资料：

某高速公路全长 55.55km，双向 4 车道，路幅宽 24.5m，设计车速 100km/h，路面 表面层为 SMA 材料，其下为沥青混凝土面层，路面结构示意如图 16-4 所示。

施工中发生以下事件：

事件一：基层施工按照设计文件，基层分两层铺筑，先铺筑底基层 20cm，再铺筑 基层 36cm，采用双钢轮压路机稳压 2～3 遍，再用激振力大于 35t 的重型振动压路机、 18～21t 三轮压路机或 25t 以上的轮胎压路机继续碾压密实，最后采用双钢轮压路机碾 压，消除轮迹。

事件二：基层混合料采用专用稳定材料拌和设备拌制，采用两次拌和的生产工艺。 运输车辆装好料后，用篷布将箱体覆盖严密。某日运输途中，因交通拥挤造成水泥稳定 材料从装车到运输至现场的时间超过 2.5h。

事件三：面层采用走线法施工，摊铺机均匀行驶，行走速度和拌合站产量相匹配， 以确保所摊铺路面的均匀不间断摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途 停顿。沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。

问题：

1．写出图中功能层 A、B、C、D 的名称。

2．事件一中施工单位做法是否正确？如果不正确，改正错误。

3．事件二中从装车到运输至现场超过 2.5h 的水泥稳定材料是否可以用于基层？应 如何处理？

4．事件三中施工单位做法是否正确？如果不正确，改正错误。

知识点：第16章 实务操作和案例分析题

参考答案：↓

解析：

1．功能层 A 是粘层。 功能层 B 是粘层。 功能层 C 是封层。 功能层 D 是透层。

2．事件一中施工单位做法不正确。基层分三层铺筑，铺筑底基层 20cm，铺筑基层36cm 应按两层施工。

3．事件二中从装车到运输至现场超过 2.5h 的水泥稳定材料不可以用于基层。水泥 稳定材料从装车到运输至现场，时间宜不超过 1h，超过 2h 时应作为废料处置。

4．事件三中施工单位做法不正确。底、中面层采用走线法施工，表面层应采用平 衡梁法施工。